新型車輛工程與機(jī)械制造新技術(shù)及產(chǎn)品-免費(fèi)閱讀
【正文】 鎖定效果顯著。還有一種鉤軌器，有比較好的抗風(fēng)防傾能力，但由于鉤頭在起重機(jī)正常行走時(shí)，不能提離開軌面，給起重機(jī)正常行走帶來不便，宜造成障礙。該產(chǎn)品制造成本不高于50元，如采用專用設(shè)備規(guī)模生產(chǎn)，成本還要降低。安裝方便。且已申請了中國發(fā)明專利。主要性能指標(biāo)額定功率(KW)：、57100； 額定溫度(℃)：650、1000、1200；額定電壓(V)：380/220； 最大裝載量(Kg)：10~1000； 極限真空度(Pa)：104 ； 工作真空度(Pa)：103 ； 爐溫均勻性(℃)：177?？捎幂^差的模具鋼代替貴重模具鋼?？傮w上看，經(jīng)TD處理的機(jī)械零件在數(shù)量上約占四分之三,模具約占四分之一,對于各種金屬模具，TD法幾乎都有良好效果。獲湖北省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。由于稀土加入能顯著改善鋼的質(zhì)量，提高鋼的附加值，具有非常顯著的經(jīng)濟(jì)效益。這種鋼性能優(yōu)良，成本低廉已廣泛地用于制造汽車、橋梁，并在造船、容器以及建筑等行業(yè)中也得到較多應(yīng)用。我國稀土處理鋼八十年代初期取得了重大進(jìn)展，主要表現(xiàn)在：稀土加入方法的不斷完善，促進(jìn)了我國稀土鋼產(chǎn)量的穩(wěn)步提高，其處理鋼號達(dá)80多個(gè)，稀土在銅磷耐候鋼和低合金高強(qiáng)度鋼中得到廣泛的應(yīng)用。6）、目前開發(fā)的特種軸承有：真空軸承和耐腐蝕金屬陶瓷自潤滑耐軸承。已經(jīng)應(yīng)用在北京首鋼煉鐵廠的氣液兩相流高溫燃?xì)忾y中的球面軸承產(chǎn)品，該軸承的現(xiàn)場使用相關(guān)良好。主要技術(shù)指標(biāo)及產(chǎn)品性能規(guī)格與普通鑄造比較，該工藝生產(chǎn)的零件組織致密，晶粒細(xì)小，機(jī)械性能高，無常見的鑄造缺陷，成品率在95%以上，節(jié)省能源15%以上，節(jié)省材料消耗15—80%，生產(chǎn)率高，所需設(shè)備投資省。武漢理工大學(xué)從70年代開始研究該技術(shù)，自1985年以來分別有多項(xiàng)成果通過國家科委、湖北省科委、教委、中汽總公司等技術(shù)鑒定。汽車零部件與模具快速設(shè)計(jì)制造技術(shù)，不僅大幅度地縮短了汽車產(chǎn)品開發(fā)周期，節(jié)省開費(fèi)用，降低開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，而且大大加快了產(chǎn)品的創(chuàng)新，提高了產(chǎn)品市場響應(yīng)能力和競爭能力。特點(diǎn)：指示精度高，分度均勻，響應(yīng)速度快，指示無抖動(dòng)，適用范圍廣；穩(wěn)定性和可靠性高，有利于行車安全；能提供大量、復(fù)雜的信息，使汽車儀表成為綜合信息顯示終端；實(shí)現(xiàn)一表多用，使汽車儀表得以簡化；滿足小型、輕量化的要求，可使有限的駕駛室空間盡可能寬敞。數(shù)字式汽車儀表將是未來一段時(shí)間汽車儀表的主導(dǎo)技術(shù)，有著十分廣闊的市場前景。 項(xiàng)目創(chuàng)新點(diǎn)1）、根據(jù)實(shí)際公交線路的運(yùn)行工況，實(shí)現(xiàn)軟件調(diào)整的“一線一車”控制策略；2）、動(dòng)力系統(tǒng)混合比優(yōu)化匹配設(shè)計(jì)；3）、多能源管理系統(tǒng)基于轉(zhuǎn)矩的控制策略，保證內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)在高效區(qū)工作，電池處于最佳充、放電狀態(tài)；4）、可調(diào)節(jié)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。在現(xiàn)有技術(shù)支持和研究成果的基礎(chǔ)上本項(xiàng)目主要開展以下工作：串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化；不同車型的串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)系列化；自主開發(fā)的控制器、數(shù)據(jù)采集及分析系統(tǒng)以及DC/DC直流變換器產(chǎn)品定型設(shè)計(jì)。目 錄新型車輛工程與機(jī)械制造新技術(shù)及產(chǎn)品 1汽車新車型聯(lián)合自主開發(fā) 1混合動(dòng)力電動(dòng)城市客車動(dòng)力系統(tǒng) 1基于虛擬和數(shù)字技術(shù)的組合汽車儀表和車載多功能信息平臺(tái) 2汽車齒輪冷擺輾精密成形技術(shù) 3汽車零部件與模具快速設(shè)計(jì)制造技術(shù) 3液態(tài)金屬模鍛技術(shù)生產(chǎn)汽車配件 3系列模具新技術(shù) 4環(huán)件軋制技術(shù) 5高溫自潤滑耐磨新材料及其應(yīng)用 5稀土絲加入工藝和稀土鋼的開發(fā) 6柔性連續(xù)抽油桿表面防護(hù)技術(shù) 7模具及機(jī)械零件的TD處理技術(shù) 8外熱式真空多用爐技術(shù) 8能行走的多功能護(hù)理床 9無鑰匙機(jī)械按鍵式密碼門鎖 9勾夾雙作用雙向自鎖式夾軌器 1010 / 11新型車輛工程與機(jī)械制造新技術(shù)及產(chǎn)品汽車新車型聯(lián)合自主開發(fā)項(xiàng)目簡介針對企業(yè)汽車新車型開發(fā)及市場競爭需要，提供汽車開發(fā)設(shè)計(jì)及技術(shù)改進(jìn)研究的技術(shù)支持或協(xié)作項(xiàng)目。目前市場狀況與市場前景我國城市公交車保有量為15萬輛，武漢5700輛。與企業(yè)合作情況1）、東風(fēng)電動(dòng)揚(yáng)子江客車股份有限公司——整車開發(fā)；2）、江西五十鈴汽車股份有限公司——廢氣渦輪增壓柴油機(jī)匹配；3）、上海啟特動(dòng)力股份有限公司——電機(jī)及控制系統(tǒng)；4）、中國普天武漢洲際通信電源集團(tuán)有限公司——鉛酸電池和車載式充電機(jī)；5）、武漢銀泰科技股份有限公司——鉛布電池；6）、武漢新創(chuàng)光電技術(shù)發(fā)展有限公司——多能源管理系統(tǒng)，DC/DC直流變換器。功能強(qiáng)大和造型新穎別致的數(shù)字式汽車儀表，將是今后汽車儀表的發(fā)展趨勢和潮流。汽車齒輪冷擺輾精密成形技術(shù)項(xiàng)目簡介該技術(shù)是通過室溫連續(xù)局部塑性變形直接獲得高精度齒形的先進(jìn)制造技術(shù)。汽車零部件與模具快速設(shè)計(jì)制造技術(shù)，可以應(yīng)用于以下領(lǐng)域：1）引進(jìn)汽車零部件快速三維反求設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)快速三維裝配與檢驗(yàn)；2）汽車零部件原型（紙?jiān)?、塑料原型、金屬原型）快速制造?）汽車零部件成形模具快速三維設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)快速三維裝配與檢驗(yàn)；4）汽車零部件成形模具（鍛模、沖模、塑料模、壓鑄模、低熔點(diǎn)合金模、鑄鐵模、鋼模）快速制造；5）其他機(jī)械、電器產(chǎn)品其成形模具快速設(shè)計(jì)制造。獲得了國家級、省部級多項(xiàng)成果獎(jiǎng)。主要設(shè)備315噸液壓機(jī)1—2臺(tái)，200噸液壓機(jī)2—3臺(tái)，60—100公斤鋁合金熔煉爐3—5臺(tái)，模具8付，檢測設(shè)備和熱處理設(shè)備根據(jù)需要定。2）、金屬基高溫自潤滑滑動(dòng)軸承：工作溫度：室溫—450℃，摩擦系數(shù)f=。適用范圍高溫自潤滑材料是為了解決高溫工況下的零件耐磨和潤滑問題而開發(fā)的新
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