【正文】 計算機技術(shù)1）、模具CAD/CAE/CAM 2）、計算機輔助產(chǎn)品三維測量 3）、成形過程計算機數(shù)字模擬 4）、產(chǎn)品虛擬設(shè)計、虛擬制造專用設(shè)備1）、堿性電池生產(chǎn)線設(shè)計制造 2）、環(huán)件軸承、齒輪）、軋制設(shè)備設(shè)計制造 3）、高效節(jié)能加熱設(shè)備設(shè)計制造材料組織、成份分析檢測1）、材料組織、成份數(shù)字式掃描電鏡分析 2）、材料成份等離子光譜分析 3）、材料缺陷超聲、X線、渦流、磁粉無損檢測環(huán)件軋制技術(shù)項目簡介該項目根據(jù)連續(xù)局部變形原理和軋制理論，研究開發(fā)出了汽車螺旋齒輪立式通用軋環(huán)機成形軋制技術(shù)和臥式專用軋環(huán)機成形軋制技術(shù)，具有工步緊奏、設(shè)備占用少、工藝操作簡單、生產(chǎn)過程穩(wěn)定等特點。目前，本技術(shù)已經(jīng)在汽車發(fā)動機增壓器快速設(shè)計制造、汽車覆蓋件成形模具快速設(shè)計制造、汽車消聲器成形模具快速設(shè)計制造、汽車燈具快速設(shè)計制造中得到了應(yīng)用，產(chǎn)生了顯著的技術(shù)經(jīng)濟效果。主要技術(shù)指標(biāo)及產(chǎn)品規(guī)格與特點：主要技術(shù)指標(biāo)：工作性能符合國家和汽車行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。北京2008年奧運會期間將需求1萬輛清潔城市公交車。混合動力電動城市客車動力系統(tǒng)項目簡介串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)是可持續(xù)發(fā)展新型城市公交客車的理想動力系統(tǒng)，可達到節(jié)能、環(huán)保的目的。適用范圍與市場前景及應(yīng)用情況本汽車儀表是一種基本上能適用于各種車型的通用汽車儀表，只要在軟件中針對不同車型將有關(guān)參數(shù)作適當(dāng)修改，軟硬件主體結(jié)構(gòu)不需作改動，便能使通用汽車儀表與該車型相匹配并滿足其要求。汽車零部件與模具快速設(shè)計制造技術(shù)項目簡介汽車零部件與模具快速設(shè)計制造技術(shù)是在快速測量、三維設(shè)計、快速原型、快速制膜、CAD/CAE/CAM技術(shù)、精密成形技術(shù)、并行工程等基礎(chǔ)上交叉、復(fù)合和集成而產(chǎn)生的新一代設(shè)計制造技術(shù)，并成為汽車產(chǎn)品快速創(chuàng)新的核心技術(shù)。效益分析若采用液鍛技術(shù)建立一個汽車制動泵缸體毛壞生產(chǎn)基地，按年產(chǎn)各種鋁合金泵缸體20萬只計算，每只售價按150元，則年新增產(chǎn)值3000萬元。5）、高溫材料摩擦磨損試驗機。1)、混合稀土金屬絲的主要性能指標(biāo)產(chǎn)品名稱規(guī)格產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)混合稀土金屬絲～牌號RECe48RECe45化學(xué)成分，%RE≥9998Ce≥4845雜質(zhì)含量FeSiSP抗拉強度：≥140MPa反復(fù)彎曲次數(shù)：≥8次2)、稀土絲喂絲設(shè)備：稀土絲喂絲設(shè)備占地小，不影響現(xiàn)場其他工藝操作，喂絲速度均勻，能保證鋼中稀土分布均勻。應(yīng)用情況本項目于2002年3月分別在寧夏恒力鋼絲繩股份有限公司和杭州舒博特新材料科技有限公司得到了成功應(yīng)用。對模具進行TD碳化釩覆層處理的成本與普通熱處理大體相同,但模具壽命可提高幾倍至幾十倍。該設(shè)計的功應(yīng)用會給醫(yī)院和家庭帶來方便，也會為制造廠家?guī)磔^大的經(jīng)濟效益, 特別對長期臥床的病人和偏癱者家庭帶來方便。市場預(yù)測與效益分析目前我們發(fā)明的專利產(chǎn)品，“無鑰匙機械按鍵式密碼門鎖”是當(dāng)今市場完全沒有的一類新型產(chǎn)品，適用于家庭及辦公室的大門。這與目前常見的只夾住軌道頂部兩個側(cè)面的夾軌器是明顯不同的。主要特征是鉗口部分對軌道頂部的三個面，即軌道頂部的軌面、兩個側(cè)面以及軌道突緣底面形成夾緊力。其設(shè)備主要是普通型車床、銑床、鉆床、40噸沖床。1；工作室內(nèi)溫度波動(℃)：0； 空爐升溫時間(hr)：≤、≤≤爐殼表面溫升(℃)：40∽60； 空載功率損耗(KW)：≤≤≤12；熱效率：68%； 節(jié) 電：%應(yīng)用范圍應(yīng)用于各種金屬材料的無氧化、不脫碳加熱、真空光亮退火(球化退火尤佳)、真空正火、真空淬火、真空回火、真空滲碳、真空氮化、真空纖焊及不銹鋼固溶處理。TD法在各國均有專利，我國在模具的碳化釩、碳化鈮、碳化鉻覆層方面，已有不少單位進行了試驗研究，但均處于研究開發(fā)階段。易成形結(jié)構(gòu)鋼JY195鋼至2001年鑒定時生產(chǎn)約35000噸，為武鋼創(chuàng)經(jīng)濟效益1433萬元。目前已大量用于鐵路車輛，集裝箱，汽車結(jié)構(gòu)件，工程機械，石油管線，壓力容器，橋梁等產(chǎn)品制作，取得了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益，也具有良好的應(yīng)用前景。已經(jīng)應(yīng)用在北京首鋼煉鐵廠運輸鏈上的托輥軸承，在現(xiàn)場連續(xù)運轉(zhuǎn)已3年，使用交果良好，目前仍然在運輸鏈上繼續(xù)工作。在液態(tài)模鍛研究應(yīng)用領(lǐng)域處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，達到國際先進水平。其生產(chǎn)效率率達360件/小時以上，～%，齒輪精度為IT6～7級，而且具有完整的齒形流線，顯著提高了齒輪機械性能。經(jīng)濟效益分析傳統(tǒng)城市客車燃油經(jīng)濟性為33L/100km，每天營運300km，每輛串聯(lián)式混合動力城市客車可節(jié)省燃油20％，（一年實際工作時間按照300天計算）。能從事轎車、SUV或皮卡、載貨汽車等車型的開發(fā)、研制工作；包括新車型開發(fā)市場調(diào)研及可行性分析報告，新車型造型設(shè)計，油泥模型制做、車身設(shè)計及內(nèi)飾設(shè)計，車身3D和2D數(shù)字化設(shè)計，車身性能仿真分析，整車性能匹配及設(shè)計，底盤各總成優(yōu)化設(shè)計及新技術(shù)應(yīng)用，整車各系統(tǒng)設(shè)計分析報告，汽車新車型開發(fā)研制項目管理，車身及內(nèi)飾工程設(shè)計及工裝制造項目管理，零部件開發(fā)配套技術(shù)管理，產(chǎn)品技術(shù)定義等。公交線路營運實驗表明該車各方面技術(shù)指標(biāo)已達到國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平，具備了產(chǎn)業(yè)化的條件。產(chǎn)品規(guī)格：本汽車儀表的大屏幕液晶屏所顯示的人機界面根據(jù)功能分為5個區(qū)：儀表與指示燈區(qū)、運行記錄區(qū)、程序控制區(qū)、電子后視鏡區(qū)和定位導(dǎo)航（電子地圖）區(qū)。其工藝具有優(yōu)質(zhì)、高效