新型車輛工程與機(jī)械制造新技術(shù)及產(chǎn)品-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。實(shí)施條件所需電力裝機(jī)容量：300—450千瓦 總投資：300—400萬(wàn)元。已經(jīng)應(yīng)用在北京首鋼煉鐵廠運(yùn)輸鏈上的托輥軸承，在現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)已3年，使用交果良好，目前仍然在運(yùn)輸鏈上繼續(xù)工作。該材料配方通過(guò)粉末冶金工藝實(shí)施。目前已大量用于鐵路車輛，集裝箱，汽車結(jié)構(gòu)件，工程機(jī)械，石油管線，壓力容器，橋梁等產(chǎn)品制作，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，也具有良好的應(yīng)用前景。09MnRE鋼板—塑性良好的汽車及車輛用鋼，代替09Mn鋼板，用于沖制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檔板及車廂邊框邊板等零件。易成形結(jié)構(gòu)鋼JY195鋼至2001年鑒定時(shí)生產(chǎn)約35000噸，為武鋼創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益1433萬(wàn)元。其基本原理是將工件置于添加有擴(kuò)散元素的硼砂浴中，在工件表面形成V、Nb、Cr、Ti等的碳化物覆層。TD法在各國(guó)均有專利，我國(guó)在模具的碳化釩、碳化鈮、碳化鉻覆層方面，已有不少單位進(jìn)行了試驗(yàn)研究，但均處于研究開(kāi)發(fā)階段。同時(shí)該成果獲得了省級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)。1；工作室內(nèi)溫度波動(dòng)(℃)：0； 空爐升溫時(shí)間(hr)：≤、≤≤爐殼表面溫升(℃)：40∽60； 空載功率損耗(KW)：≤≤≤12；熱效率：68%； 節(jié) 電：%應(yīng)用范圍應(yīng)用于各種金屬材料的無(wú)氧化、不脫碳加熱、真空光亮退火(球化退火尤佳)、真空正火、真空淬火、真空回火、真空滲碳、真空氮化、真空纖焊及不銹鋼固溶處理。2）、全機(jī)械結(jié)構(gòu)，能承受相當(dāng)惡劣的外部環(huán)境，使用范圍廣。其設(shè)備主要是普通型車床、銑床、鉆床、40噸沖床。（目前電子密碼門(mén)鎖市場(chǎng)價(jià)基本在1000元左右）因此，該產(chǎn)品具有很好的市場(chǎng)發(fā)展前景。主要特征是鉗口部分對(duì)軌道頂部的三個(gè)面，即軌道頂部的軌面、兩個(gè)側(cè)面以及軌道突緣底面形成夾緊力。3)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，受力關(guān)系合理，安全、可靠、制造成本低。這與目前常見(jiàn)的只夾住軌道頂部?jī)蓚€(gè)側(cè)面的夾軌器是明顯不同的。這些夾軌器的夾緊力都受閉合力的約束，夾緊力有限，無(wú)自鎖能力。市場(chǎng)預(yù)測(cè)與效益分析目前我們發(fā)明的專利產(chǎn)品，“無(wú)鑰匙機(jī)械按鍵式密碼門(mén)鎖”是當(dāng)今市場(chǎng)完全沒(méi)有的一類新型產(chǎn)品，適用于家庭及辦公室的大門(mén)。按探開(kāi)鎖的概率幾乎為零。該設(shè)計(jì)的功應(yīng)用會(huì)給醫(yī)院和家庭帶來(lái)方便，也會(huì)為制造廠家?guī)?lái)較大的經(jīng)濟(jì)效益, 特別對(duì)長(zhǎng)期臥床的病人和偏癱者家庭帶來(lái)方便。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：外熱式真空爐多用爐外型有臥式和立式兩種,均由加熱爐爐體、真空系統(tǒng)、測(cè)控系統(tǒng)、水冷系統(tǒng)、或供氣系統(tǒng)和氣體循環(huán)系統(tǒng)(預(yù)抽真空爐、真空滲碳爐、真空氮化爐或其它低溫加熱爐配備)、淬火機(jī)構(gòu)(用于真空淬火爐配置)及工件進(jìn)出料裝置等組成。對(duì)模具進(jìn)行TD碳化釩覆層處理的成本與普通熱處理大體相同,但模具壽命可提高幾倍至幾十倍。適用范圍、目前市場(chǎng)狀況及市場(chǎng)前景TD處理技術(shù)適用于模具的表面強(qiáng)化，也可用于機(jī)械零件的表面強(qiáng)化，可以幾倍或幾十倍地提高工件的耐磨性與使用壽命。應(yīng)用情況本項(xiàng)目于2002年3月分別在寧夏恒力鋼絲繩股份有限公司和杭州舒博特新材料科技有限公司得到了成功應(yīng)用。S20ARE鋼板—深沖用鋼，稀土可以顯著改善此鋼的時(shí)效沖擊值及深沖性能。1)、混合稀土金屬絲的主要性能指標(biāo)產(chǎn)品名稱規(guī)格產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)混合稀土金屬絲～牌號(hào)RECe48RECe45化學(xué)成分，%RE≥9998Ce≥4845雜質(zhì)含量FeSiSP抗拉強(qiáng)度：≥140MPa反復(fù)彎曲次數(shù)：≥8次2)、稀土絲喂絲設(shè)備：稀土絲喂絲設(shè)備占地小，不影響現(xiàn)場(chǎng)其他工藝操作，喂絲速度均勻，能保證鋼中稀土分布均勻。稀土在鋼中的作用主要表現(xiàn)在三個(gè)方面，凈化鋼液：脫氧、脫硫、減少鋼中夾雜物和降低磷、硫、砷、銻、鉍、鉛、錫等元素的有害作用；變質(zhì)夾雜：改變夾雜物的組成形態(tài)和性質(zhì)；微合金化：稀土與碳、氮、氫及其他合金元素的交互作用，稀土在鋼中的固溶和對(duì)凝固、晶界、相變、組織等的影響。5）、高溫材料摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)。應(yīng)用情況該技術(shù)在北京、四川、山東、湖北等地得到了應(yīng)用，大批量生產(chǎn)了各種汽車、工程機(jī)械螺旋齒輪，產(chǎn)生了重大技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。效益分析若采用液鍛技術(shù)建立一個(gè)汽車制動(dòng)泵缸體毛壞生產(chǎn)基地，按年產(chǎn)各種鋁合金泵缸體20萬(wàn)只計(jì)算，每只售價(jià)按150元，則年新增產(chǎn)值3000萬(wàn)元。液鍛件具有組織致密晶粒細(xì)??；機(jī)械性能優(yōu)于一般鑄件，略低于鍛件性能，表面粗糙度可達(dá)Ra —,精度達(dá)IT10—IT8。汽車零部件與模具快速設(shè)計(jì)制造技術(shù)項(xiàng)目簡(jiǎn)介汽車零部件與模具快速設(shè)計(jì)制造技術(shù)是在快速測(cè)量、三維設(shè)計(jì)、快速原型、快速制膜、CAD/CAE/CAM技術(shù)、精密成形技術(shù)、并行工程等基礎(chǔ)上交叉、復(fù)合和集成而產(chǎn)生的新一代設(shè)計(jì)制造技術(shù)，并成為汽車產(chǎn)品快速創(chuàng)新的核心技術(shù)。系統(tǒng)在車輛環(huán)境溫度下能正常工作。適用范圍與市場(chǎng)前景及應(yīng)用情況本汽車儀表是一種基本上能適用于各種車型的通用汽車儀表，只要在軟件中針對(duì)不同車型將有關(guān)參數(shù)作適當(dāng)修改，軟硬件主體結(jié)構(gòu)不需作改動(dòng)，便能使通用汽車儀表與該車型相匹配并滿足其要求。從武漢市實(shí)際公交線路營(yíng)運(yùn)情況表明整套混合動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行良好，整車節(jié)油≥20％，減少排放45％。混合動(dòng)力電動(dòng)城市客車動(dòng)力系統(tǒng)項(xiàng)目簡(jiǎn)介串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)是可持續(xù)發(fā)展新型城市公交客車的理想動(dòng)力系統(tǒng)，可達(dá)到節(jié)能、環(huán)保的目的。適用范圍與應(yīng)用情況適用于汽車制造廠新產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目，能滿足日益提高的汽車產(chǎn)品自主開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)要求。北京2008年奧運(yùn)會(huì)期
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