汽車天然氣加氣站cng的相關(guān)資料-wenkub
2023-07-08 16:19:23 本頁面
【正文】 復(fù)雜程度復(fù)雜簡單簡單設(shè)備尺寸大中小設(shè)備壓力等級(jí)低中高脫水量1干燥劑用量多較少少一次投資費(fèi)用操作費(fèi)用高中低維修費(fèi)用低低高用于再生的產(chǎn)品氣比率06%2%注：表中所列數(shù)據(jù)基準(zhǔn)為：,25Mpa壓力下CNG的水露點(diǎn)（PDP）相同，干燥劑均為分子篩。高壓脫水仍需要加熱再生，因此，也需要加熱器、冷卻器和分離器，其工藝原理流程與中壓脫水相同，只是設(shè)備尺寸和壓力等級(jí)不同而已。又能使設(shè)備和管、。這種方式的脫水裝置，由于受再生條件的制約，要達(dá)到低于60℃（標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下）有一定的困難。脫水干燥的方式還可按脫水裝置在CNG加氣站工藝流程中的位置，分為低壓、中壓和高壓脫水三種。嚴(yán)格講，壓縮系統(tǒng)中每級(jí)壓縮前后的冷凝除油過程也可歸于凈化系統(tǒng)。⒈調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)主要作用是，使從輸氣管道來的天然氣的壓力保持穩(wěn)定，并滿足壓縮機(jī)對入口壓力的要求。表1 各 種 加 氣 站 特 點(diǎn) 比 較項(xiàng) 目進(jìn) 口 橇 裝 式國 產(chǎn) 開 放 式總體技術(shù)水平高低結(jié)構(gòu)形式集成式開放式設(shè)備集成度高低自動(dòng)化程度高低安全可靠性高低運(yùn)行操作簡單復(fù)雜運(yùn)輸方便不方便需要建機(jī)房不需要，可露天安裝需要工作人員少多占地面積小很大設(shè)備安裝簡單、費(fèi)用低復(fù)雜、費(fèi)用高維護(hù)費(fèi)用低高設(shè)備總費(fèi)用高低基建費(fèi)用低高工程總投資較高較低另外值得一提的是，橇裝式加氣站也有兩種變異形式。由于投資低，所以能在國內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。一類是開放式結(jié)構(gòu)，一類是橇裝式結(jié)構(gòu)。日前，神龍富康推出了“節(jié)能王”燃?xì)廛?，并擬批量生產(chǎn)雙燃料汽車，吉利公司、東風(fēng)公司、 長安公司等廠家也紛紛轉(zhuǎn)產(chǎn)雙燃料汽車。中外發(fā)展天然氣汽車60年來，從未出現(xiàn)過因天然氣爆炸、燃燒而導(dǎo)致車輛事故的事 實(shí)證明。加充一次天然氣可行駛200公里左右，特別適合公共汽車、市內(nèi)的士、往返里程不 超過200公里的中巴車，面的車以及單位其它車輛。如一臺(tái)公汽每天用汽油300元，用壓縮天然氣只需花140元左右，一臺(tái)的士 每天用油118元，用壓縮天然氣只需花50元左右?！?我國CNG汽車發(fā)展?fàn)顩r如何？ 天然氣汽車是目前世界上公認(rèn)的高節(jié)能、低污染、經(jīng)濟(jì)、安全的新型代用燃料汽車隨著國家日益重 視環(huán)境保護(hù), 車輛安全性能和經(jīng)濟(jì)性能的背景下，天然氣汽車在我國成都、重慶、北京、上海、蘭州等 城市正如火如荼地得到推廣和發(fā)展。 0CNG汽車有哪些優(yōu)點(diǎn)？ 燃料價(jià)格便宜；汽車排氣污染??；不積炭及車輛部件損耗??；安全可靠；車輛改 裝簡單；車輛運(yùn)行平穩(wěn)。燃油稅開征后減半征收燃?xì)舛悺！?改裝一臺(tái)CNG汽車要多少錢，多長時(shí)間能收回成本？ 目前，改裝一輛大客車約需9800元，中巴車5600元（兩貯氣瓶），的士車輛4900元，約五個(gè)月收回 改裝成本?！?CNG汽車動(dòng)力性如何？ 改裝雙燃料汽車，因要兼顧燃油、燃?xì)鈨煞N條件，對原發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比和燃燒結(jié)構(gòu)等均不做變動(dòng)，所 以汽車輸出功率約有細(xì)微的下降，但城區(qū)地勢較為平坦，不會(huì)影響駕駛效果?！?CNG汽車操作復(fù)雜嗎？ CNG汽車駕駛沒有更高的駕駛要求，只須在駕駛前經(jīng)過適當(dāng)技術(shù)培訓(xùn)，了解一些注意點(diǎn)和安全知識(shí) 即可，天然氣汽車本身的運(yùn)行是平穩(wěn)可靠的。所謂開放式結(jié)構(gòu)，是指將加氣站所有設(shè)備分別安裝在廠房內(nèi)，并按工藝流程用高、低壓管道和各種閥門將這些設(shè)備聯(lián)系起來，形成一個(gè)開環(huán)工藝系統(tǒng)。所謂橇裝式結(jié)構(gòu)，是指將加氣站主要設(shè)備，如凈化、壓縮、冷卻、控制、儲(chǔ)氣等都盡可能的集成在一個(gè)稱為橇裝的底座上，形成一個(gè)可閉環(huán)控制的整體設(shè)備，可在工廠內(nèi)完成全部制造調(diào)試工作，便于運(yùn)輸和露天安裝，大大減少了現(xiàn)場安裝調(diào)試工作量，只要通上電，接通氣路就可工作。一種是不封閉型，即橇裝上沒有安裝封閉的箱體，所有設(shè)備都暴露在外面，適用在室內(nèi)或棚下安裝。同時(shí)對輸入加氣站的氣量進(jìn)行計(jì)量。 所謂前置處理，即在壓縮前對天然氣的干燥和凈化，目的是保護(hù)壓縮機(jī)的正常運(yùn)行；而所謂后置處理，即在壓縮后對壓縮天然氣的凈化和干燥，其目的是保證所售氣質(zhì)的純凈，不但確保在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒良好，不會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生任何危害，同時(shí)也可避免可能出現(xiàn)的對售氣系統(tǒng)的損害。這三中脫水方式都能達(dá)到車用CNG的脫水要求。⑵中壓脫水脫水裝置放置在壓縮機(jī)的中間級(jí)出口處，根據(jù)壓縮機(jī)入口壓力的高低，確定放置在一級(jí)還是二級(jí)出口。氣體的飽和水含量約為常壓下飽和水含量的3%，% 。另
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