【正文】 79。1)本規(guī)范制定三級(jí)站規(guī)模的理由：① 、根據(jù) LNG的物理特性和 LNG汽車(chē)所需加氣量，規(guī)?？蛇m當(dāng)加大；② 、 LNG槽車(chē)運(yùn)距普遍在 500公里以外，主要使用大容積運(yùn)輸槽車(chē)或集裝箱，且宜在 1座加氣站內(nèi)完成卸量。，綜合考慮的因素：加氣站設(shè)置的規(guī)模與周?chē)h(huán)境條件的協(xié)調(diào)；依其汽車(chē)加氣業(yè)務(wù)量； LNG儲(chǔ)罐的容積應(yīng)能接受進(jìn)站槽車(chē)的卸量。說(shuō)明 防止 LNG儲(chǔ)罐系統(tǒng)發(fā)生重大事故后可能產(chǎn)生 LNG和低溫天然氣流淌或散發(fā)到地下或半地下建（構(gòu)）筑物內(nèi)，引發(fā)二次事故。兩站合建，兩類(lèi)加氣系統(tǒng)可合用卸車(chē)裝置、 LNG儲(chǔ)罐、供配電、消防等設(shè)施，有利于節(jié)省投資、減小用地、方便加氣、提高加氣站經(jīng)營(yíng)效益等優(yōu)點(diǎn)。在非城市中心區(qū)內(nèi)還應(yīng)以采用地上 LNG儲(chǔ)罐為主。說(shuō)明 城市中心區(qū)是指城市中心和副中心區(qū)域。說(shuō)明 因?yàn)橐患?jí)站的儲(chǔ)罐較多，容積較大，加油、加氣量大，對(duì)周?chē)?、?gòu)筑物及人群的安全和環(huán)保方面的有害影響也較大，站前車(chē)流量大會(huì)造成交通堵塞等問(wèn)題，所以本條規(guī)定在城市建成區(qū)內(nèi)不應(yīng)建一級(jí)加氣站、一級(jí)加油加氣合建站。n n 加氣槍 fueling Connectorn 附屬加氣機(jī)與加氣軟管連接，向 LNG（ CNG）儲(chǔ)氣瓶充裝 LNG（ CNG）的專(zhuān)用設(shè)備。n n 站房 station housen 用于加油加氣站管理和經(jīng)營(yíng)的建筑物。確定任何特殊部件厚度的設(shè)計(jì)壓力包括靜壓頭。n n 地下 LNG儲(chǔ)罐 buried LNG tankn 安裝在罐池中，且罐頂?shù)陀谥車(chē)?4m范圍內(nèi)地面標(biāo)高 LNG儲(chǔ)罐。n LNG加氣站 LNG Fueling Stationn 為 LNG汽車(chē)儲(chǔ)瓶充裝 LNG燃料的專(zhuān)門(mén)場(chǎng)所。2 規(guī)范性引用文件說(shuō)明 本規(guī)范編制中，所列出的主要引用文件是本規(guī)范編制 的依據(jù)和應(yīng)遵照?qǐng)?zhí)行的相關(guān)條款。 加氣站的設(shè)計(jì)、建設(shè)除應(yīng)執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 本規(guī)范適用于 LNG儲(chǔ)存量不超過(guò) 180m179。 加氣站分級(jí)和站址選擇232。 《 鄂爾多斯市 LNG加氣站規(guī)劃 》 已通過(guò)審批，該市及周邊地區(qū)計(jì)劃在 2023年前建設(shè) 100多座 LNG加氣站。n 福建省規(guī)劃到 2023年建成 147座 LNG加氣站。n v根據(jù) 《 海南國(guó)際旅游島建設(shè)發(fā)展規(guī)劃綱要 》 ，未來(lái)三年，海南將建設(shè) LNG加氣站 100座n 2023年 3月福建首座 LNG加氣站建成投產(chǎn)。n 2023年深圳大鵬灣碼頭投入運(yùn)行，為該省發(fā)展 LNG汽車(chē)創(chuàng)造了良好的資源條件。n 新疆廣匯 2023年在烏魯木齊建成第一座示范站，并通過(guò)驗(yàn)收。 n 1993年，中科院低溫試驗(yàn)中心與綿陽(yáng)燃?xì)饧瘓F(tuán)合作，研制了 1套 300L/h的 LNG裝置，利用天然氣膨脹制冷，并改裝了 2輛兩用燃料汽車(chē)。1971年，國(guó)內(nèi)自行設(shè)計(jì)制造了第一臺(tái) LNG汽車(chē)容器，并安裝在一輛解放牌 4噸卡車(chē)上。國(guó)內(nèi) LNG汽車(chē)的試驗(yàn)研究始于 1961年。四川省科委組織四川省機(jī)械研究設(shè)計(jì)院、自貢汽研等單位合作進(jìn)行 LNG汽車(chē)研究。1987年河南開(kāi)封利用中原油田伴生氣開(kāi)始進(jìn)行 LNG公交車(chē)試驗(yàn)，并自制了 100L的 LNG儲(chǔ)罐。之后通過(guò)了四川省科委鑒定。n 新疆目前已建成 LNG汽車(chē)加氣站 100余座，推廣 LNG重型卡車(chē)3500余輛。n 2023年 9月，廣東首座 LNG加氣站在湛江投產(chǎn)。n 目前福州擁有 3座 LNG加氣站和 210輛 LNG公交車(chē)。n 2023年起貴陽(yáng)公交開(kāi)始進(jìn)行試驗(yàn) LNG公交車(chē)。n 目前浙江杭州、山東青島、遼寧大連、云南昆明、湖北武漢、天津?yàn)I海、江蘇張家港等城市均建成投產(chǎn)了1~2座 LNG加氣站，擁有 30~80輛規(guī)模的 LNG汽車(chē)，并且具有進(jìn)一步發(fā)展的潛力。 站內(nèi)平面布置、工藝設(shè)施、消防設(shè)施及排水、電氣、建筑物、采暖通風(fēng)232。 LNG工作壓力不大于 ， LCNG工作壓力不大于 MPa下列新建、擴(kuò)建和改建的汽車(chē)加氣站工程的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收：1）液化天然氣（ LNG）加氣站（以下簡(jiǎn)稱(chēng) LNG加氣站）；2）液化天然氣經(jīng)液態(tài)加壓、氣化的天然氣加氣站（以下簡(jiǎn)稱(chēng) LCNG加氣站）；3） LNG和 LCNG聯(lián)建的加氣站（以下簡(jiǎn)稱(chēng) LNG/LCNG加氣站）；4） LNG、 LCNG、 LNG/LCNG加氣與加油的合建站（以下簡(jiǎn)稱(chēng)加油加氣站）。說(shuō)明 加油加氣站設(shè)計(jì)涉及到專(zhuān)業(yè)較多，接觸的面也廣，本規(guī)范只能規(guī)定加油加氣站特有的問(wèn)題。n GB150 鋼制壓力容器n GB/T11790 設(shè)備及管道保冷技術(shù)通則n GB/T14976 流體輸送用不銹鋼無(wú)縫鋼管n GB18047 車(chē)用壓縮天然氣n GB18442 低溫絕熱壓力容器n GB19204 液化天然氣的一般特性n GB/T20368 液化天然氣（ LNG）生產(chǎn)、儲(chǔ)存和裝運(yùn)n GB50016 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范n GB50052 供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范n GB50019 采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范n GB50057 建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范n GB50058 爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范n GB50217 電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范n GB50140 建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范n GB50156 汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范n GB50191 構(gòu)筑物抗震設(shè)計(jì)規(guī)范n GB50235 工業(yè)金屬管道工程施工規(guī)范n GB50236 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工規(guī)范n GB50257 電氣裝置安裝工程爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范n GB50264 工業(yè)設(shè)備及管道絕熱工程設(shè)計(jì)規(guī)范n GB50126 工業(yè)設(shè)備及管道絕熱工程施工規(guī)范n GB50303 建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范n GB50316 工業(yè)金屬管道設(shè)計(jì)規(guī)范n GB50484 石油化工建設(shè)工程施工安全技術(shù)規(guī)范n GB50493 石油化工可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范n GB50517 石油化工金屬管道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)n HG/T20592～ 20635 鋼制管法蘭、墊片、緊固件n SH/T3412 石油化工管道用金屬軟管選用、檢驗(yàn)及驗(yàn)收n SH/T3521 石油化工儀表工程施工技術(shù)規(guī)程n SY0007 鋼質(zhì)管道及儲(chǔ)罐腐蝕控制工程設(shè)計(jì)規(guī)范n TSG D0001 壓力管道安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程 — 工業(yè)管道n TSG R0004 固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程n TSG ZF001 安全閥安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程3 術(shù)語(yǔ)n 為本規(guī)范編制的專(zhuān)用名稱(chēng)的表敘，且具有一定的通用性。n n LCNG加氣站 LCNG Fueling Stationn 由 LNG轉(zhuǎn)化為 CNG，為 CNG汽車(chē)儲(chǔ)瓶充裝 CNG燃料的專(zhuān)門(mén)場(chǎng)所。n n 半地下 LNG儲(chǔ)罐 underground LNG tankn 安裝在罐池中，且一半以上罐體安裝在周?chē)?4m范圍內(nèi)地面以下的 LNG儲(chǔ)罐。設(shè)計(jì)壓力的確定為包括靜壓頭。n n 加氣島 fueling platformn 用于安裝加氣機(jī)的平臺(tái)。 4 加氣站分級(jí)和站址選擇 基本規(guī)定 加氣站的火災(zāi)危險(xiǎn)性類(lèi)別應(yīng)為 “甲 ”類(lèi)。 對(duì)于城區(qū)的邊緣地帶、城際公路兩側(cè)等開(kāi)闊地帶可建一級(jí)站。 地下或半地下 LNG儲(chǔ)罐一旦發(fā)生泄漏，易積聚在地下或半地下空間內(nèi)，緩慢氣化后向上擴(kuò)散，會(huì)減小對(duì)周?chē)挠绊憽Ｓ捎诹⑹絃NG儲(chǔ)罐的可卸量高于臥式 LNG儲(chǔ)罐，且利于 LNG泵的平穩(wěn)運(yùn)行，故在城市郊區(qū)或市際公路上所建的加氣站宜采用立式 LNG儲(chǔ)罐 。 在城區(qū)邊緣地區(qū)、城際公路及公交車(chē)場(chǎng)、大型運(yùn)輸廠礦等需建的各類(lèi)加氣站可與加油站聯(lián)合建站?？紤]到保冷管道不適宜埋地，故站內(nèi)地下 LNG管溝應(yīng)自然通風(fēng)，其他管溝為防止天然氣積聚，故采用干沙填實(shí)。目前大型 LNG槽車(chē)的卸量在 52m179。目前運(yùn)送加氣站的LNG數(shù)量主要由供應(yīng)點(diǎn)的汽車(chē)地中衡計(jì)量，通過(guò)加氣站的銷(xiāo)售量進(jìn)行復(fù)驗(yàn)核實(shí)、認(rèn)定。較為合理。因此，將單罐容積上限提高至 60m179。說(shuō)明 LNG加氣站、 LCNG加氣站、 LNG/LCNG加氣站與加油站合建站的等級(jí)劃分，應(yīng)符合表 。 站址選擇 站址選擇應(yīng)符合城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)和消防安全的要求，并應(yīng)選在交通便利的地方。注 2: LNG加氣站的橇裝 設(shè)備 與站外建、構(gòu)筑物的防火 間 距 應(yīng) 按本表相 應(yīng)設(shè)備 的防火 間 距確定。注 6: 對(duì) 國(guó)家有特殊 規(guī) 定的 鐵 路 線 、公路 線 ， 應(yīng) 按照相關(guān) 規(guī) 定 執(zhí) 行。 LNG加氣站發(fā)生重大泄漏事故主要來(lái)自?xún)?chǔ)罐、管道或其連接處的破裂、重要閥門(mén)的失效，在 LNG加氣站發(fā)生一般事故的處理，首先切斷氣源、控制火源，在泄漏處采用濕被等包扎，澆水結(jié)冰等手段進(jìn)行堵漏。1）距重要公共建筑物的防火距離，一級(jí)站為 80m，二級(jí)站為 80m，三級(jí)站為 80m，基本上在重大事故影響范圍之外。3）因 LNG加氣站的安全性要比 LPG加氣站高，根據(jù) 《 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 》 第 ， LPG罐發(fā)生爆炸和火災(zāi)事故，危及范圍近者 20m～ 30米，故本規(guī)范確定三個(gè)級(jí)別加氣站內(nèi) LNG儲(chǔ)罐與明火的距離分別為 35m、 30m、 25m。6）考慮到鐵路的重要性，本規(guī)范加大了 LNG儲(chǔ)罐與站外鐵路的防火距離，即鐵路在加氣站發(fā)生重大危險(xiǎn)事故影響區(qū)以外，并在表下注提出，對(duì)國(guó)家有特殊規(guī)定的鐵路線、公路線，應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行。9）放散管口、 LNG卸車(chē)口與站外建、構(gòu)筑物的防火間距基本隨三級(jí)站要求。說(shuō)明 加氣站對(duì)圍墻設(shè)置的要求 ,主要視工藝設(shè)施與站外建、構(gòu)筑物之間的距離確定 .n 道路 本條規(guī)定了站區(qū)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)和道路的布置要求。n 站內(nèi)道路不應(yīng)采用瀝青路面。防護(hù)堤頂面高于堤內(nèi)地面不宜小于 ，且應(yīng)高于堤外地面，不宜小于 。 防護(hù)堤內(nèi) LNG儲(chǔ)罐之間的凈距不應(yīng)小于相鄰較大罐的 1/2直徑，且不應(yīng)小于 2m。說(shuō)明 非明火的增壓氣化器、 LNG潛液泵等裝置宜與儲(chǔ)罐相鄰布置。說(shuō)明 、 本條規(guī)定了加氣島和罩棚的設(shè)計(jì)要求。 加氣站內(nèi)設(shè)施之間的防火間距不應(yīng)小于表 定。3）與各類(lèi)燃?xì)饧託庹鞠啾龋?LNG加氣站較安全。2）與 CNG儲(chǔ)氣瓶（井）的防火間距，一級(jí)站和二、三級(jí)站為6m、 4m和 4m。對(duì) LNG系統(tǒng)放散管路的安全保證，主要應(yīng)執(zhí)行第 、第 關(guān)規(guī)定。5）與 LNG卸車(chē)口的防火間距，一級(jí)站和二、三級(jí)站分別為 6m、 3m和 2m，該管路有緊急控制閥，在卸液過(guò)程中且有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，一般不會(huì)釀成重大泄漏事故。與 LNG柱塞泵的防火間距不應(yīng)小于 2m，主要考慮柱塞泵運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)對(duì) LNG儲(chǔ)罐接管的影響。10）與消防泵房和消防水池取水口的防火間距，一級(jí)站和二、三級(jí)站分別為 20m、 15m和 15m，該距離一般在發(fā)生較大泄漏事故范圍以外，以確保消防水系統(tǒng)的啟動(dòng)與運(yùn)行。12）與站區(qū)圍墻的防火間距基本符合使用要求。3 LNG卸車(chē)口與天然氣放散管口、加油機(jī)、 CNG加氣機(jī)、高壓氣化器、 LNG柱塞泵等防火間距及與站內(nèi)其它設(shè)置之間的防火間距，根據(jù)其運(yùn)行特性和可能出現(xiàn)的事故與危害進(jìn)行了分析和預(yù)案判斷的基礎(chǔ)上合理制定。由于加氣站非同于一般氣化站，多數(shù)設(shè)在市區(qū)內(nèi)，且數(shù)量多，提高儲(chǔ)罐內(nèi)罐的安全度是必要的。2）為防止泄漏事故的擴(kuò)大，在儲(chǔ)罐的液相連接管道上應(yīng)設(shè)置緊急切斷閥。說(shuō)明 本條規(guī)定了槽車(chē)卸車(chē)管路上的閥門(mén)設(shè)置要求，為防止回流，在液相管道上應(yīng)設(shè)置止回閥。 LNG泵 LNG潛液泵管路系統(tǒng)和附屬設(shè)備的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：1） LNG儲(chǔ)罐的底部（外壁）與潛液泵池的頂部（外壁）的高差應(yīng)滿足 LNG潛液泵的性能要求；2）潛液泵池的回氣管道宜與 LNG儲(chǔ)罐的氣相管道相接通 。2）潛液泵啟動(dòng)時(shí)，泵池壓力驟降而引發(fā)的 LNG氣化，宜引至LNG儲(chǔ)罐氣相空間，形成連通以確保泵池的進(jìn)液。 柱塞泵的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：1） LNG柱塞泵的設(shè)置應(yīng)符合泵吸入壓頭要求；2）泵的進(jìn)、出口管道應(yīng)設(shè)置柔性、防震裝置；3）泵的出口管道上應(yīng)設(shè)置止回閥和全啟封閉式安全閥；4）柱塞泵出口應(yīng)設(shè)置溫度和壓力檢測(cè)裝置，超壓聯(lián)鎖停泵。3）為防止 CNG儲(chǔ)氣瓶（井）內(nèi)天然氣倒流，需在泵的出口管道上設(shè)置止回閥，并應(yīng)設(shè)全啟封閉式安全閥。其因：一是泵的結(jié)構(gòu)型式本身特性造成；二是一些管道連接不當(dāng)。4）加氣機(jī)配置軟管應(yīng)符合第 。3）在加氣機(jī)的充裝軟管上設(shè)切斷裝置，以防止在充裝過(guò)程中發(fā)生汽車(chē)啟離的惡性事故。說(shuō)明 實(shí)踐證明多臺(tái) LNG儲(chǔ)罐共用 1臺(tái)自增壓空溫式氣化器可減少投資，節(jié)省用地，并可以保證正常工作。說(shuō)明 本條規(guī)定了氣化器的設(shè)計(jì)壓力，略高于現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 《 鋼制壓力容器 》 GB150中容器設(shè)計(jì)壓力 ≥安全閥開(kāi)啟壓力，安全閥開(kāi)啟壓力 ≤（ ～ ）倍最大工作壓力的的規(guī)定。5） LNG在管道內(nèi)的流速泵前宜小于 1m/s，泵后宜小于 3m/s。 LNG儲(chǔ)罐根部閥與儲(chǔ)罐應(yīng)采用焊接連接。 說(shuō)明 應(yīng)重視對(duì)低溫管道的保冷，是減少 BOG放散損失的重要措施。 天然氣放散應(yīng)符合下列規(guī)定：1） 集中放散的放散管管口應(yīng)高出 LNG儲(chǔ)罐及 內(nèi)的建筑物 ，且距地面不應(yīng)小于 。2）為保證放散的低溫天然氣能迅速上浮至高空，應(yīng)經(jīng)空溫式氣化器加熱，放散的天然氣溫度不宜比周?chē)h(huán)境溫度低 50℃ ，該溫度下的天然氣比重（空氣 =1）約在，以提高上浮力。視泄漏情況，確定是否進(jìn)行倒罐