廢氣渦輪增壓技術(shù)論文-wenkub
2022-11-17 07:14:08 本頁面
【正文】 缸燃燒，從而影響發(fā)動機(jī)正常工作。大家應(yīng)該知道，廢氣渦輪增壓器里的渦輪和葉輪都是高速旋轉(zhuǎn)的，因此它的潤滑工作就應(yīng)當(dāng)十分到位。 隨著柴油機(jī)技術(shù)的不斷改進(jìn)以及柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性和故障率低的優(yōu)點(diǎn)，柴油機(jī)也逐漸應(yīng)用在轎車上，為了提高功率及大扭矩輸出， 一些國外汽車廠商也紛紛應(yīng)用了廢氣渦輪技術(shù) (如大眾的 TDI 引擎，奔馳、寶馬也有柴油增壓車型 )。 該裝置最早應(yīng)用在飛機(jī)上，由于飛行高度不斷攀升，空氣越來越稀薄，造成飛機(jī)引擎進(jìn)氣量不足，因此渦輪增壓器便被采用，以此盡可能多地向飛機(jī)引擎 “ 打注 ” 新鮮 空氣。 發(fā)動機(jī)增壓方法很多，其中渦輪增壓器在技術(shù)上最為成熟，并具有很多突出的優(yōu)點(diǎn)，因此渦輪增壓成為汽車發(fā)動機(jī)增壓的主要類型為獲得廣泛應(yīng)用。 廢氣渦輪增壓技術(shù) 論文 第 3 頁 共 21 頁 目錄 第一章 增壓器 的 簡單概述??? ?? ? ??? ???? ??（ 4） 概述 ???????????????????????（ 4） 增壓技術(shù)簡介????? ? ???? ???????（ 4） 發(fā)動機(jī)進(jìn)氣增壓的基本原理?? ? ????????（ 6） 增壓發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)?????? ? ????????（ 7） 廢氣渦輪增壓器及其增壓系統(tǒng)????????????（ 8） 廢氣渦輪增壓器的結(jié) 構(gòu)和工作原理 ????????（ 8） 渦輪增壓器的設(shè)計(jì)考慮因素 ???????????（ 10） 第二章 廢氣渦輪增壓器常見故障的分析?????????（ 11） ????????????????????（ 12） 簡要分析???????????????????（ 12） 增壓壓力不足?????????????????（ 12） 增壓器渦輪進(jìn)口溫度過高????????????（ 13） 增壓器的冷卻水溫度過高???????????? （ 14） 增壓器軸承滑油溫度過高????????????（ 14） 廢氣倒流???????????????????（ 14） 異響與振動??????????????????（ 15） 渦輪端氣窗冒煙氣和軸承油變質(zhì)?????????（ 15） 第三章 渦輪增壓 器 的優(yōu)缺點(diǎn) 及使用注意????????（ 16） 渦輪增壓器優(yōu)缺點(diǎn)分析?????????????（ 16） 渦輪增壓器優(yōu)缺點(diǎn)的對比????????????（ 16） 比較奧迪 A6 與奧迪 A6 ?????????（ 16） 渦輪增壓器的不足之處?????????????（ 17） 渦輪增壓器的使用注意???????????????（ 18） 工作環(huán)境 ????????????? ?????（ 18） 不能著車 就走 ?????????? ? ????（ 18） 不要立即熄火???????????????（ 18） 注意選擇機(jī)油???????????????（ 18） 發(fā)動機(jī)機(jī)油保持清潔????????????（ 18） 廢氣渦輪增壓技術(shù) 論文 第 4 頁 共 21 頁 第一章 增壓技術(shù)的結(jié)構(gòu) 和工作原理 概述 增壓技術(shù)簡介 近年來，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣增壓技術(shù)已經(jīng)成為國內(nèi)外內(nèi)燃機(jī)發(fā)展的重要方向之一，過去增壓技術(shù)主要應(yīng)用于柴油機(jī)上，現(xiàn)在汽油機(jī)上也開始大量采用增壓技術(shù)。 廢氣渦輪增壓技術(shù) 論文 第 1 頁 共 21 頁 廢氣渦輪增壓 技術(shù)論文 作者： 毛興茄 廢氣渦輪增壓技術(shù) 論文 第 2 頁 共 21 頁 摘要 當(dāng)今時(shí)代，科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，極大的促進(jìn)了汽車技術(shù)和汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車正日益廣泛地深入到社會和人們?nèi)粘Ｉ畹母鱾€(gè)方案，這使得汽車修理稱為引人注目、迅猛發(fā)展的行業(yè)。這是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)進(jìn)氣增壓技術(shù)具有許多優(yōu)點(diǎn)： ① ． 能夠提高發(fā)動機(jī)升功率 —— 提高了發(fā)動機(jī)的動力性； ② ． 能夠降低發(fā)動機(jī)比油耗和比質(zhì)量 —— 提高發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性； ③ ． 能夠減輕發(fā)動機(jī)排氣污染 —— 提高了發(fā)動機(jī)的排放性； ④ ． 能夠擴(kuò)大發(fā)動機(jī)變形系列等。此外，在研究和發(fā)展廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的同時(shí)，其他增壓系統(tǒng)也相繼有所發(fā)展，例如氣波增壓系統(tǒng)。隨著廢氣渦輪技術(shù)的慢慢普及，它又被用到了軍事裝備上。同樣因?yàn)榧夹g(shù)的進(jìn)步，汽油渦輪增壓引擎也逐漸多見 (如富豪的增壓車型、三菱槍騎兵 EVO 系列、富士的增壓車型等 )，這都使得車輛的動力性得到了極大的提高。為了保 證裝置長期安全的工作，通常由發(fā)動機(jī)主油道單獨(dú)分出一支潤滑油道來對渦輪分葉輪中間的浮動軸承進(jìn)行潤滑。另一方面，滲出的機(jī)油也會影響增壓器本身的工作，造成增壓器工作效率下降，直至損壞。一旦廢氣渦輪增 壓器發(fā)生損壞，不能修理一下重復(fù)使用，而需要檢查引起增壓器損壞的原因并更換廢氣渦輪增壓器，以保證發(fā)動機(jī)正常工作。渦輪轉(zhuǎn)速高的可達(dá) 10萬轉(zhuǎn)，而日本的一些廢氣渦輪增壓器的渦輪轉(zhuǎn)速可達(dá)到 12 萬轉(zhuǎn)。 經(jīng)過中冷器的空氣在經(jīng)過進(jìn)氣管 (3)后再進(jìn)入氣缸開始工作。渦輪增壓由于進(jìn)氣壓力高，因此在排氣過程中能夠充分掃清上一循環(huán)工作過程中的殘余廢氣，達(dá)到了排氣干凈的目的，并能為下一次燃燒做好準(zhǔn)備，也利于下一次燃燒充分，從而減少有害物質(zhì)的排放。 發(fā)動機(jī)的有效功率為 （ 11） 式中 i—— 缸數(shù)； Pme—— 平均有效壓力； Vs—— 工作容積 ； n—— 發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速 τ —— 沖程數(shù)； 可知提高發(fā)動機(jī)功率的方法 : ①．改變發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù) — 增加缸數(shù) i，增大缸徑 D、活塞沖程 S, 減少沖程數(shù) ?； 廢氣渦輪增壓技術(shù) 論文 第 7 頁 共 21 頁 ②．提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 n 及活塞平均運(yùn)行速度； ③．提高平 均有效壓力。 ④ .在達(dá)到額定輸出功率時(shí)，摩擦損耗相對較小，在部分負(fù)荷時(shí)，增壓發(fā)動機(jī)的工況更接近最大效率設(shè)計(jì)工況點(diǎn)。 ⑦ .通過增壓可以降低有害氣體排放。氣缸內(nèi)排出的尾氣帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，與燃?xì)廨啓C(jī)類似。 圖 — 1 氣缸排出的尾氣流過渦輪葉片，使渦輪旋轉(zhuǎn)。 為了適應(yīng)高達(dá) 150,000 轉(zhuǎn) /分的轉(zhuǎn)速，必須小心支撐渦輪軸。 在為發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)渦輪增壓機(jī)時(shí)，需要權(quán)衡許多利弊。然而，向氣缸內(nèi)多提供燃料
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