渦輪增壓器turbo工作原理-wenkub
2022-12-10 22:33:35 本頁面
【正文】 ， 其功率將下降 。 發(fā)動機進氣管的空氣保持正壓力 （ 大于大氣壓的壓力 ） 對發(fā)動機有幾方面的好處 。 由于進入氣缸的空氣增多 ， 所以允許噴入較多的燃油 ， 使發(fā)動機產(chǎn)生較多的功率并具有較高的燃燒效率 。 當渦輪增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時 ， 大量的壓縮空氣被輸送到發(fā)動機的燃燒室里 。發(fā)動機供油越多，黑煙就越濃。渦輪增壓器工作原理 侯旭東 前言 討論渦輪增壓發(fā)動機系統(tǒng)之前，先回顧一下 內(nèi)燃機的基本工作原理及其同空氣增壓系統(tǒng)的關(guān)系。因此，超過空燃比極限后，增加供油量只會造成燃油消耗量過多、大氣污染、廢氣溫度升高，并使柴油機壽命縮短。 由于增加了壓縮空氣的重量 ， 就可以使更多的燃油噴入到發(fā)動機里去 ， 使發(fā)動機在尺寸不變的條件下而產(chǎn)生更多的功率 。這意味著一臺尺寸和重量相同的發(fā)動機經(jīng)增壓后可以產(chǎn)生較多的功率 ， 或者說 ， 一臺小排量發(fā)動機經(jīng)增壓后可產(chǎn)生與較大發(fā)動機相同的功率 。 當發(fā)動機進排氣門重疊開啟時 ， 新鮮空氣吹入燃燒室 ，清除所有殘留在燃燒室里的廢氣 ， 同時冷卻氣缸頭 、 活塞和氣門 。 渦輪增壓器的零部件 廢氣渦輪增壓器（囹 2）是由廢氣驅(qū)動的渦輪和徑流式壓氣機組成的，它們分別被安裝在軸的兩頭并有各自的鑄造殼體。廢氣流進渦輪，經(jīng)葉輪葉片，從渦輪殼直徑的中心部位流出。 中間殼 （ 又稱軸承殼 ） 以一個精心設(shè)計的軸承系統(tǒng)來支撐壓氣機和渦輪的輪輪系統(tǒng) 。 圖 3是潤滑油流動的示意圖 它說明從發(fā)動機潤滑系統(tǒng)流出的潤滑油是如何通過油孔和油槽流入兩個主軸承的 。 密封系統(tǒng)使中間殼同渦輪級和壓氣機級分開 。 圖 3 圖 3 圖 3 渦輪增壓器潤滑油路 各種卡環(huán)和螺栓用來防護轉(zhuǎn)動部件或?qū)⑺鼈兌ㄎ弧? 操作步驟／預(yù)防性維護 多年的經(jīng)驗告訴我們，造成渦輪增壓器事故的主要原因是潤滑問題，例如潤滑油供油滯后、節(jié)流或缺油和在潤滑油里有雜質(zhì)等。適當?shù)牟僮鞑襟E和預(yù)防性的維護保養(yǎng)，可以保證渦輪增壓器的使用壽命和良好性能。 以下預(yù)防性措施以確保渦輪增壓器有最長的工作壽命 在發(fā)動機潤滑油壓力建立以前，必須使發(fā)動機保持在怠速狀態(tài) 1 發(fā)動機在啟動之后立即加速，會使渦輪增壓器在其軸承還來不及得到充分潤滑的情況下就以最大轉(zhuǎn)速工作。 在發(fā)動機停車之前，要使它的溫度和轉(zhuǎn)速逐步地從最大值降下來 渦輪增壓器的工作轉(zhuǎn)速和連續(xù)工作溫度都比其它機器要高。遵循這些準則可以防止渦輪增壓器長期在缺乏潤滑油的情況下運轉(zhuǎn)，并可以防止渦輪增壓器內(nèi)部積碳現(xiàn)象，這是在熱回吸的作用下使軸承或中間殼里的殘留潤滑油碳化而形成的。在這種情況下，發(fā)動機啟動后必須
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