渦輪增壓器turbo工作原理-文庫吧
2024-11-10 22:33 本頁面
【正文】 成，進(jìn)氣口位于渦輪殼的外直徑處。廢氣流進(jìn)渦輪，經(jīng)葉輪葉片，從渦輪殼直徑的中心部位流出。 壓氣機 壓氣機部分是個離心式或徑向外流式裝置 ， 由鑄造的壓氣機葉輪 、 后蓋板及壓氣機殼組成 ， 進(jìn)氣口位于壓氣機殼直徑的中心部位處 。 空氣在壓氣機內(nèi)向外流 ，經(jīng)葉輪叫片 ， 從壓氣機殼的外直徑處流出 。 中間殼和轉(zhuǎn)子 渦輪增壓器卸去所連接的壓氣機殼和渦輪殼后剩下的部分稱為中間殼和轉(zhuǎn)子總成 。 中間殼 （ 又稱軸承殼 ） 以一個精心設(shè)計的軸承系統(tǒng)來支撐壓氣機和渦輪的輪輪系統(tǒng) 。 這一為高速運轉(zhuǎn)而設(shè)計的軸承系統(tǒng)不能象曲軸的軸承那樣承受重的載荷 ， 而是必須精確地定位兩只葉輪的位置 ， 使其盡可能靠近兩端殼子的輪廓型線 。 這種定位的關(guān)鍵是向中間殼油孔 、 軸承和軸之間的間隙注入潤滑油 。 注入到間隙里的潤滑油對提高渦輪增壓器的效率和延長使用壽命是極其重要的 。 圖 3是潤滑油流動的示意圖 它說明從發(fā)動機潤滑系統(tǒng)流出的潤滑油是如何通過油孔和油槽流入兩個主軸承的 。 潤滑油流過軸承中的油孔去潤滑和冷卻軸承 、 軸承孔和軸頸 。 潤滑油也從進(jìn)油孔直接進(jìn)入推力軸承 ， 或者通過在壓氣機殼后蓋板的油道進(jìn)入推力軸承 。 潤滑油靠重力從中間殼排出 。 密封系統(tǒng)使中間殼同渦輪級和壓氣機級分開 。密封限制潤滑油流進(jìn)壓氣機和渦輪區(qū)域內(nèi) ，并阻止燃?xì)夂涂諝鈴倪@兩個區(qū)域流入中間殼 。密封系統(tǒng)由活塞環(huán)密封 、 石墨和 O形圖密封 、甩油環(huán)以及迷宮 （ 螺紋狀的 ） 密封組成 ， 以完成密封任務(wù) 。 當(dāng)軸旋轉(zhuǎn)和殼體內(nèi)氣體壓力建立起來時 ， 密封開始起作用 ， 如圖 3所示 。 圖 3 圖 3 圖 3 渦輪增壓器潤滑油路 各種卡環(huán)和螺栓用來防護(hù)轉(zhuǎn)動部件或?qū)⑺鼈兌ㄎ弧Ｖ雇撇考脕肀ＷC軸向位置。軸的螺母或車有螺紋的葉輪用來連接壓氣機葉輪和渦輪葉輪。渦輪殼和壓氣機殼同中間殼及轉(zhuǎn)子總成靠螺栓、 V形卡箍和／或壓板、鎖緊板來連接。 操作步驟／預(yù)防性維護(hù) 多年的經(jīng)驗告訴我們，造成渦輪增壓器事故的主要原因是潤滑問題，例如潤滑油供油滯后、節(jié)流或缺油和在潤滑油里有雜質(zhì)等。占第二位的原因是外來物體進(jìn)入壓氣機葉輪或渦輪葉輪。 要有良好的維護(hù)保養(yǎng)習(xí)慣，特別是對空氣濾清器、潤滑油品質(zhì)和潤滑油濾清器等的維護(hù)保養(yǎng)。因為渦輪增壓器工作轉(zhuǎn)速很高，所以良好的維護(hù)保養(yǎng)是非常重要的。適當(dāng)?shù)牟僮鞑襟E和預(yù)防性的維護(hù)保養(yǎng)，可以保證渦輪增壓器的使用壽命和良好性能。 除了偶爾要對壓氣機進(jìn)行清洗以外，不需要單獨對渦輪增壓器作周期性的維護(hù)保養(yǎng)。因為一般的維修人員沒有專用設(shè)備是不能對渦輪增壓器做校準(zhǔn)和調(diào)
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