【正文】 它是根據(jù)增環(huán)、減環(huán)同時(shí)出現(xiàn)極值情況來(lái)建立封閉環(huán)與組成環(huán)之間的尺寸關(guān)系的，由于組成環(huán)分得的制造公差過(guò)小常使零件加工產(chǎn)生困難。 AA2為外尺寸，按基軸制確定極限偏差： A1=30 A2=5 A3為內(nèi)尺寸，按基孔制確定極限偏差： A3=43+（6）協(xié)調(diào)環(huán)的極限偏差的確定：封閉環(huán)的中間偏差為：（4）確定各組成環(huán)的公差：先計(jì)算各組成環(huán)的平均公差Tp： Tp=T0/m 因：A0=3++ mm，所以：T0=。解：（1）確定封閉環(huán)： 圖中尺寸A0是裝配以后間接保證的尺寸，也是裝配精度要求，所以A0是封閉環(huán)。 根據(jù)中間偏差的計(jì)算公式：△0=Σ△i－Σ△j式中：△0為封閉環(huán)的中間偏差，△0=（ES0+EI0）/2；2） 查明全部組成環(huán)，畫(huà)裝配尺寸鏈圖：根據(jù)裝配尺寸鏈的建立方法，由封閉環(huán)的一端開(kāi)始查找全部組成環(huán)，然后畫(huà)出裝配尺寸鏈圖。不足之處：當(dāng)裝配精度要求較高，尤其是在組成環(huán)數(shù)較多時(shí)，組成環(huán)的制造公差規(guī)定得嚴(yán)，零件制造困難，加工成本高。用互換法裝配，其裝配精度主要取決于零件的制造精度。（4）裝配尺寸鏈的計(jì)算： 主要有兩種計(jì)算方法：極值法和統(tǒng)計(jì)法。 1） 直線尺寸鏈：由長(zhǎng)度尺寸組成，且各環(huán)尺寸相互平行的裝配尺寸鏈。（2）裝配尺寸鏈的分類(lèi)：如平行度、垂直度和同軸度等（2） 相對(duì)運(yùn)動(dòng)精度：指產(chǎn)品中有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零部件之間在運(yùn)動(dòng)方向和相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度上的精度。如，車(chē)床的主軸箱。 為保證有效地進(jìn)行裝配工作，通常將機(jī)器劃分為若干能進(jìn)行獨(dú)立裝配的裝配單元。裝配過(guò)程使零件、套件、組件和部件間獲得一定的相互位置關(guān)系，所以裝配過(guò)程也是一種工藝過(guò)程。字號(hào)：大中小 零件：是組成機(jī)器的最小單元，由整塊金屬或其它材料制成的。 套件（合件）：是在一個(gè)基準(zhǔn)零件上，裝上一個(gè)或若干個(gè)零件構(gòu)成的。 部件的特征：是在機(jī)器中能完成一定的、完整的功能。如傳動(dòng)精度、回轉(zhuǎn)精度等。 2） 角度尺寸鏈：由角度、平行度、垂直度等組成的裝配尺寸鏈。 前面介紹的極值法工藝尺寸鏈基本計(jì)算公式，完全適用裝配尺寸鏈的計(jì)算。根據(jù)零件的互換程度，互換裝配法可分為完全互換裝配法和不完全互換裝配法，現(xiàn)分述如下：(3)應(yīng)用： 完全互換裝配法適用于在成批生產(chǎn)、大量生產(chǎn)中裝配那些組成環(huán)數(shù)較少或組成環(huán)數(shù)雖多但裝配精度要求不高的機(jī)器結(jié)構(gòu)。3） 校核各環(huán)的基本尺寸：各環(huán)的基本尺寸必須滿足下式要求： Ao=ΣAi－ΣAi 即封閉環(huán)的基本尺寸等于所有增環(huán)的基本尺寸之和減去所有減環(huán)的基本尺寸之和。 各組成環(huán)公差的分配應(yīng)考慮以下因素：孔比軸難加工，孔的公差應(yīng)比軸的公差選擇大一些；例如：孔、軸配合H7/h6。 5） 決定各組成環(huán)的極限偏差： a） 先選定一組成環(huán)作為協(xié)調(diào)環(huán)：協(xié)調(diào)環(huán)一般選擇易于加工和測(cè)量零件尺寸； b） 包容尺寸（如孔）按基孔制確定其極限偏差：即下偏差為0； c） 被包容尺寸（如軸）按基軸制確定其極限偏差：即上偏差為0。 求出協(xié)調(diào)環(huán)的中間偏差，再由協(xié)調(diào)環(huán)的公差求出上下偏差為：ES=△+T/2 EI=△－T/2應(yīng)用舉例：如下圖所示齒輪部件的裝配，軸是固定不動(dòng)的，齒輪在上面旋轉(zhuǎn)，～。（2）由份量環(huán)查找各組成環(huán)，畫(huà)裝配尺寸鏈圖：m=5 ，即組成環(huán)數(shù)。 各組成環(huán)的中間偏差為：1=()/2= △ 3=(+0)/2= EI=△5 T5/2=完全互換法以提高零件加工精度為代價(jià)來(lái)?yè)Q取完全互換裝配有時(shí)是不經(jīng)濟(jì)的。不足之處是：裝配后有極少數(shù)產(chǎn)品達(dá)不到規(guī)定的裝配精度要求，須采取另外的返修措施。 選擇裝配法種類(lèi)直接選配法：（1）定義：在裝配時(shí)，工人從許多待裝配的零件中，直接選擇合適的零件進(jìn)行裝配，以保證裝配精度要求的選擇裝配法，稱為直接選配法。（3）分組選配法的一般要求：(見(jiàn)教材P238)1）采用分組法裝配最好能使兩相配件的尺寸分布曲線具有完全相同的對(duì)稱分布曲線，如果尺寸分布曲線不相同或不對(duì)稱，則將造成各組相配零件數(shù)不等而不能完全配套，造成浪費(fèi)。分組裝配法適用于在大批大量生產(chǎn)中裝配那些組成環(huán)數(shù)少而裝配精度又要求特別高的機(jī)器結(jié)構(gòu)。在采用修配法裝配時(shí)，要求修配環(huán)必須留有足夠但又不是太大的修配量。四、調(diào)整裝配法(見(jiàn)教材P242)定義：裝配時(shí)用改變調(diào)整件在機(jī)器結(jié)構(gòu)中的相對(duì)位置或選用合適的調(diào)整件來(lái)達(dá)到裝配精度的裝配方法，稱為調(diào)整裝配法。應(yīng)用：可動(dòng)調(diào)整法和誤差抵消調(diào)整法適用于在小批生產(chǎn)中應(yīng)用，固定調(diào)整法則主要適用于大批量生產(chǎn)。 確定裝配方法與組織形式：（1） 裝配方法的確定：主要取決于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的尺寸大小和重量，以及產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng)。 劃分裝配單元，確定裝配順序：（1） 將產(chǎn)品劃分為套件、組件和部件等裝配單元，進(jìn)行分級(jí)裝配；（2） 確定裝配單元的基準(zhǔn)零件；（3） 根據(jù)基準(zhǔn)零件確定裝配單元的裝配順序。裝配是機(jī)器制造中的最后一道工序，因此它是保證機(jī)器達(dá)到各項(xiàng)技術(shù)要求的關(guān)鍵。（3）領(lǐng)取和清洗零件。 將若干零件安裝在一個(gè)基礎(chǔ)零件上而構(gòu)成組件。如車(chē)床的床頭箱、進(jìn)給箱、尾架等。（1）裝配時(shí)，應(yīng)檢查零件與裝配有關(guān)的形狀和尺寸精度是否合格，檢查有無(wú)變形、損壞等，并應(yīng)注意零件上各種標(biāo)記，防止錯(cuò)裝。（4）各種管道和密封部位，裝配后不得有滲漏現(xiàn)象。螺釘、螺母裝配中的注意事項(xiàng)：（1）螺紋配合應(yīng)做到用手能自由旋入，過(guò)緊會(huì)咬壞螺紋，過(guò)松則受力后螺紋會(huì)斷裂。如果沒(méi)有專用墊套時(shí)，也可用手錘、銅棒沿著軸承端面四周對(duì)稱均勻地敲入，用力不能太大。，使用的工具必須保證對(duì)合格零件不會(huì)發(fā)生損傷，嚴(yán)禁用手錘直接在零件的工作表面上敲擊。 通過(guò)對(duì)產(chǎn)品裝配圖和技術(shù)要求的研究，深入了解產(chǎn)品及各部件的具體結(jié)構(gòu)，各部件之間的相互關(guān)系，結(jié)合方式及要求。 常用裝配組織形式的一些基本特點(diǎn)見(jiàn)表574。 3. 劃分產(chǎn)品裝配單元，確定裝配順序 從裝配工藝的角度出發(fā)，將產(chǎn)品分解為可以獨(dú)立裝配的各級(jí)部件及組件?；鶞?zhǔn)件應(yīng)盡可能沒(méi)有后續(xù)加工工序。 常用裝配組織形式的基本特點(diǎn) 組織形式 工藝特點(diǎn) 適用對(duì)象 固定式裝配 產(chǎn)品或部件的裝配工作安排在一個(gè)固定的工作地上進(jìn)行裝配，所需要的零件匯集在工作地附近。對(duì)生產(chǎn)節(jié)拍有明確要求，但也有一定的靈活性 小批、成批及批量較大但工作較精細(xì)的輕型產(chǎn)品，如滾動(dòng)導(dǎo)軌副的滑板部件 機(jī)械傳送式裝配 裝配對(duì)象用機(jī)械化傳送線依次移動(dòng)，主要由人工和高效的工具，裝配進(jìn)行裝配。 2）后面工序不能損壞前面工序的裝配質(zhì)量。 4）減少安全防護(hù)工作量及其設(shè)備。 （2）劃分裝配工序，主要工作如下： 1）確定工序集中與分散的程度。 5）制訂各工序裝配質(zhì)量要求，檢測(cè)項(xiàng)目和方法。 關(guān)鍵工序也要制訂裝配工序卡片。 機(jī)械產(chǎn)品的一般都是由許多零件個(gè)部件組成的。 機(jī)械裝配是整個(gè)機(jī)械制造過(guò)程中的最后一個(gè)階段在制造過(guò)程中占有非常重要的地位。 合件也稱為套件，是由若干個(gè)零件永久聯(lián)接而成或聯(lián)接后再經(jīng)加工而成。 間隙和配合性質(zhì)可以統(tǒng)一為尺寸精度要求，指相關(guān)零、部件之間的尺寸距離精度。相對(duì)運(yùn)動(dòng)精度指產(chǎn)品中有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零、部件之間在相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向和相對(duì)速度方向的精度。 2. 裝配公平能夠做應(yīng)該由一系列裝配工序以理想的作業(yè)順序來(lái)完成。清洗工藝方法的選擇要根據(jù)工件的清洗要求、工件材料、批量、油污和機(jī)械雜質(zhì)的性質(zhì)及粘附情況等因素來(lái)確定。 清洗工作對(duì)保證和提高機(jī)器的裝配質(zhì)量、延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命具有重要意義，特別是對(duì)軸承、密封件、精密偶件、潤(rùn)滑系統(tǒng)等機(jī)器的關(guān)鍵部件尤為重要。聯(lián)接其中以螺紋連接應(yīng)用最為廣泛。 不可拆卸聯(lián)接在被聯(lián)接零、部件的使用過(guò)程中是不拆卸的，如要拆卸則往往會(huì)損壞某些零件。配鉆和配鉸多用于固定聯(lián)接。 靜平衡法可以消除靜力不平衡；動(dòng)平衡法除消除靜力不平衡外還可以消除力不平衡。 5. 在組件、部件及總裝過(guò)程中，在重要工序的前后往往需要進(jìn)行中間檢驗(yàn)。 各類(lèi)機(jī)械產(chǎn)品檢驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)的內(nèi)容、方法不盡相同。裝配工藝配合方法可以分為五種；完全互換法，不完全互換法、選擇裝配法、調(diào)整法和修配法。 除完全互換法外的其他配合方法都是用增加裝配工作的難度來(lái)?yè)Q取減少加工工作的難度。 一般說(shuō)來(lái)，在選擇保證裝配精度的工藝配合方法時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮完全互換法；組成環(huán)較多時(shí)可以考慮不完全互換法；批量很大、精度很高、組成環(huán)很少時(shí)可以考慮選擇裝配法；只有在這些配合方法難以保證裝配精度。 指定裝配工藝規(guī)程的主要工作是依據(jù)產(chǎn)品圖樣、驗(yàn)收技術(shù)條件、年生產(chǎn)綱領(lǐng)和現(xiàn)有生產(chǎn)條件等原始資料，滿足優(yōu)質(zhì)，高產(chǎn)、低消耗、低勞動(dòng)強(qiáng)度和無(wú)污染等要求，最裝配工藝過(guò)程進(jìn)行劃分和規(guī)定。 習(xí)慣上先繪出一條永橫線，在橫線的左端繪出代表基準(zhǔn)件的長(zhǎng)方格，右端繪出代表產(chǎn)品的長(zhǎng)方格。 在裝配單元系統(tǒng)圖上，加注必要的工藝說(shuō)明，如焊接、配鉆、攻螺紋、檢測(cè)及在裝品的移位、翻轉(zhuǎn)等，則夠成裝配工藝系統(tǒng)圖，見(jiàn)圖5710。 產(chǎn)品的質(zhì)量是以產(chǎn)品的工作性能，使用效果和壽命等綜合指標(biāo)來(lái)評(píng)定的。而且從現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、工藝文件分析，所謂的物料名細(xì)表只能說(shuō)明裝配所需的物、料，沒(méi)有表示物料需求的先后順序。需求計(jì)劃一般以周為單位，甚至可落實(shí)到以天為單位。而裝配過(guò)程中的物料需求正是裝配工藝設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容之一。分析這一拉動(dòng)過(guò)程，就是研究生產(chǎn)過(guò)程中的物料需求，這一需求正是首先由裝配工藝設(shè)計(jì)確定。穩(wěn)定平臺(tái)伺服系統(tǒng)是由一個(gè)典型的位置隨動(dòng)系統(tǒng)，其輸入縱橫搖角速度信號(hào)以及橫搖的速度信號(hào)是由艦上平臺(tái)羅經(jīng)供給的。 穩(wěn)定平臺(tái)的組成和主要技術(shù)參數(shù) 穩(wěn)定平臺(tái)主要由底座部分、支架、縱橫搖框架部分、同步裝置、方位傳動(dòng)裝置及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)等上百個(gè)零部件組成。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)要示意圖如圖1所示。/s ≤8176。/s3 ≤176。1. （1）完全互換法。 封閉環(huán)的公稱尺寸為零，即，先將各組成環(huán)的公稱尺寸帶入尺寸鏈方程驗(yàn)算，確認(rèn)各組環(huán)公稱尺寸的已定數(shù)值無(wú)誤。 將封閉環(huán)公差分配給各組成環(huán)的結(jié)果不是唯一的，實(shí)用中一般是以平均公差為參考，再根據(jù)各組成環(huán)的基本尺寸大小、加工難易程度和測(cè)量方法等因素作適當(dāng)調(diào)整。 由于該尺寸鏈中有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件A4，其公差已經(jīng)確定，分配公差時(shí)可以從封閉環(huán)公差中扣除標(biāo)準(zhǔn)件的公差，同時(shí)從組成環(huán)個(gè)數(shù)中扣除標(biāo)準(zhǔn)件的個(gè)數(shù)。 調(diào)整確定T1=，T2=，T3=，Ts=。不過(guò)需要留一個(gè)組成環(huán)，其極限偏差確定后計(jì)算得到。最后計(jì)算確定協(xié)調(diào)環(huán)為: （2）不完全互換法。K依具體分布而定，一般可以取K=~。間隙A0與其它五個(gè)尺寸連接成的封閉尺寸組，形成尺寸鏈。封閉環(huán)的下角標(biāo)“0”表示?！　　叽珂溨心骋活?lèi)組成環(huán)，由于該類(lèi)組成環(huán)的變動(dòng)引起封閉環(huán)同向變動(dòng)，該組成環(huán)為增環(huán)?！　　叽珂溨蓄A(yù)先選定某一組成環(huán)，可以通過(guò)改變其大小或位置，使封閉環(huán)達(dá)到規(guī)定的要求，該組成環(huán)為補(bǔ)償環(huán)?！　⊙b配尺寸鏈與零件尺寸鏈統(tǒng)稱為設(shè)計(jì)尺寸鏈對(duì)于平行度、垂直度等位置誤差組成的角度尺寸鏈，在組成環(huán)的選擇，增、減性的判斷和偏差的方向等方面，與直線尺寸鏈相比都存在一些特殊的問(wèn)題。 作出圖中的尺寸關(guān)系圖，通常約定平行度的基本尺寸為oo，垂直度基本尺寸為90176。 若先以圖中燕尾導(dǎo)軌Ⅲ為基準(zhǔn)面，床身V形導(dǎo)軌Ⅱ?yàn)楸粰z面，判別a2變化對(duì)ao的影響。 圖578a為哥德式直線滾動(dòng)導(dǎo)軌副的裝配關(guān)系，圖578b為一對(duì)溝槽的鋼球接觸關(guān)系。 記鋼球設(shè)計(jì)尺寸為φo，實(shí)際尺寸為φ；鋼球在單個(gè)溝槽中的壓力角為ao，由于四對(duì)溝槽相互約束形成的壓力角為a，設(shè)計(jì)尺寸△x、△y跟別表示兩個(gè)溝槽中心在水平方向和垂直方向的距離，由圖可見(jiàn)x=2（Rφo/2）cosao△x、y=2（Rφo/2）sinao+△y。間隙A0與其它五個(gè)尺寸連接成的封閉尺寸組，形成尺寸鏈。封閉環(huán)的下角標(biāo)“0”表示?！　　叽珂溨心骋活?lèi)組成環(huán)，由于該類(lèi)組成環(huán)的變動(dòng)引起封閉環(huán)同向變動(dòng)，該組成環(huán)為增環(huán)。　　——尺寸鏈中預(yù)先選定某一組成環(huán)，可以通過(guò)改變其大小或位置，使封閉環(huán)達(dá)到規(guī)定的要求，該組成環(huán)為補(bǔ)償環(huán)?！　⊙b配尺寸鏈與零件尺寸鏈統(tǒng)稱為設(shè)計(jì)尺寸鏈 多級(jí)泵裝配前的準(zhǔn)備工作(20090504 10:18:55) 轉(zhuǎn)載標(biāo)簽： 多級(jí)泵裝配準(zhǔn)備雜談離心泵在裝配前，必須做好準(zhǔn)備工作。　　1）轉(zhuǎn)子同心度的檢查方法如下：　?。?）將轉(zhuǎn)子的圓周分成八等分（葉輪也可按葉片數(shù)分），并作上記號(hào)?！　。?）每一測(cè)點(diǎn)處的最大讀數(shù)減去最小讀數(shù)，就是轉(zhuǎn)子的偏心度。把臥式離心泵軸架成水平后，葉輪口部端面和平衡盤(pán)的摩擦面應(yīng)當(dāng)是與泵軸線垂直的鉛垂面。偏斜度超過(guò)規(guī)定時(shí)，可采用車(chē)削校正。如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。如果還不行或者總間距不合要求，那就要更換幾個(gè)葉輪或軸套，也可以銼削過(guò)長(zhǎng)的葉輪輪轂，也可以在葉輪與擋套之間增加紫銅墊片使之符合要求。　　葉輪或中段調(diào)好之后，應(yīng)當(dāng)作上記號(hào)，注明次序，以免裝配時(shí)弄錯(cuò)?！　。?）把滑動(dòng)軸承部分分別裝配好，組成兩個(gè)軸承架。　　把檢查好的零件或裝配好的部件按裝配的次序擺好以供裝配。拆卸又有組件拆卸、部件拆卸和總拆卸之分，整個(gè)拆卸進(jìn)程要按次第停止。如加速器中一根傳動(dòng)軸，就由軸鍵等軸承座拆卸而成的組件。（3）總拆卸一樣裝好同一根軸上的另一端軸