【正文】 ；試車前，從低速到高速逐步進(jìn)行。（2）螺母端面應(yīng)與螺紋軸線垂直，以受力均勻。 （4）對于在變載荷和振動載荷下工作的螺紋連接，必須采用防松保險(xiǎn)裝置。如果軸承與軸是較大過盈配合時(shí)，可將軸承吊放到80～90℃的熱油中加熱，然后趁熱裝配。，零件的旋松方向必須辨別清楚。 如果發(fā)現(xiàn)原始資料在完整性、技術(shù)要求、結(jié)構(gòu)工藝性及尺寸鏈等方面有缺點(diǎn)，應(yīng)及時(shí)提出，這一階段的重點(diǎn)是分析產(chǎn)品的裝配結(jié)構(gòu)工藝性。 裝配組織形式可以根據(jù)生產(chǎn)情況混合使用。 應(yīng)盡可能減少進(jìn)入總裝配的單個(gè)零件以縮短裝配周期。例如，在普通車床的床身裝配中，床身零件是床身組件的裝配基準(zhǔn)件，床身組件是床身部件的基準(zhǔn)件，床身部件是機(jī)床產(chǎn)品的基準(zhǔn)件。當(dāng)批量很小時(shí)可以由同一組工人完成全部裝配工作，對工人技術(shù)要求高，裝配周期較長。生產(chǎn)率高，操作者的技術(shù)要求較低，調(diào)整者技術(shù)要求較高，設(shè)備費(fèi)用較高，節(jié)奏性強(qiáng)，但靈活性較差，對工藝相似的多品種產(chǎn)品宜采用具有柔性的傳送方式 成批或大批生產(chǎn)，如汽車發(fā)動機(jī) 剛性半自動及自動裝配 裝配對象用機(jī)械化傳送線依次移動，裝配作業(yè)主要由自動機(jī)完成，半自動裝配用人工上、下料，部分裝配作業(yè)由人工進(jìn)行，全自動裝配包括自動上，下料，生產(chǎn)率高，質(zhì)量穩(wěn)定，設(shè)備費(fèi)用及調(diào)整要求高，節(jié)奏性強(qiáng)，但靈活性差 大批大量生產(chǎn)，如滾動軸承、冰箱壓縮機(jī)，汽車變速箱 柔性半自動及自動裝配 以茁壯陪中心，裝配機(jī)器人及可編程乃至可重組的傳送線為裝配系統(tǒng)的主要組成，大量應(yīng)用高新技術(shù)，設(shè)備費(fèi)用及管理，控制要求高。 因此，沖擊性裝配、壓力轉(zhuǎn)、加熱裝配、補(bǔ)充加工工序等應(yīng)盡量安排早期進(jìn)行。 對于易燃、易爆、易碎、有毒物質(zhì)或零、部件的安裝，應(yīng)盡可能放到后期進(jìn)行。 2）劃分裝配工序，確定各工序的作業(yè)內(nèi)容。 6）確定各工序工時(shí)定額，并平衡各工序的生產(chǎn)節(jié)拍 1.按照規(guī)定的技術(shù)要求，將若干個(gè)零件組和成組件、部件或?qū)⑷舾蓚€(gè)零件的組件、部分組成產(chǎn)品的過程，稱為裝配。機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量最終由裝配工作保證。 零件是組成機(jī)械產(chǎn)品的最基本的單元，零件一般裝配成合件、組件或部件后在裝配到機(jī)器上。組件是若干個(gè)零件和合件的組和。 機(jī)械產(chǎn)品的裝配精度 幾何方面的精度要求包括間隙、配合性質(zhì)、相互位置精度和相對運(yùn)動精度、接觸質(zhì)量等等。運(yùn)動方向精度多表現(xiàn)為零、部件之間相對運(yùn)動的平行度和垂直度；相對速度精度也稱為傳動精度，即要求零、部件之間相對運(yùn)動時(shí)必須保持一定精確程度的傳動比。 接觸精度指接觸表面之間的實(shí)際接觸面積的大小和分布情況。物理方面的要求精度常見的基本裝配作業(yè)有以下內(nèi)容： 清洗的目的是去除零、部件表面或內(nèi)部的油污和機(jī)械雜質(zhì)。此外，工件經(jīng)清洗后應(yīng)具有一定的中間防銹能力。螺紋連接的質(zhì)量與裝配工藝有很大關(guān)系，應(yīng)根據(jù)被聯(lián)接零、部件的形狀和螺栓的分布、受力情況，合理確定各螺栓的緊固力，多個(gè)螺栓間的緊固順序和緊固力的均衡等要求。常見的不可拆卸聯(lián)接有焊接、鉚接和過盈聯(lián)接等等，其中過盈聯(lián)接多用于軸、孔配合。只有在經(jīng)過認(rèn)真地校正、調(diào)整，確保有關(guān)零、部件的準(zhǔn)確幾何關(guān)系之后，才能進(jìn)行配作。一般的旋轉(zhuǎn)體可以作為剛體進(jìn)行平衡，其中直徑較大、寬度較小者可以只作靜平衡。 對旋轉(zhuǎn)體的不平衡質(zhì)量可以用補(bǔ)焊、鉚接、膠結(jié)或螺紋連接等方法來加配質(zhì)量；用鉆、銑、磨、銼、刮等手段來去除質(zhì)量；還可以在預(yù)制的平衡槽內(nèi)改變平衡塊的位置和數(shù)量?？傃b完畢后，應(yīng)根據(jù)要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，對產(chǎn)品進(jìn)行全面的檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)。金屬切削機(jī)床的驗(yàn)收工作通常包括機(jī)床幾何精度檢驗(yàn)、空運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)、負(fù)荷實(shí)驗(yàn)、工作精度檢驗(yàn)及噪聲和溫升檢驗(yàn)等等。各種裝配工藝配合方法的特點(diǎn)和應(yīng)用見表572。選擇保證裝配精度的工藝配合方法需要全面地考慮加工與裝配兩方面的要求，即需要將加工工藝與裝配工藝作為整體來衡量工藝方案的優(yōu)劣?；蚝懿唤?jīng)濟(jì)時(shí)才考慮其他裝配工藝配合方法。 廣義地講，產(chǎn)品及其部件的裝配圖，尺寸鏈分析圖、各種裝配工裝的設(shè)計(jì)，應(yīng)用圖、檢驗(yàn)方法圖及其說明、零件裝配時(shí)的補(bǔ)充加工技術(shù)要求、產(chǎn)品及部件的運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)規(guī)范及所有設(shè)備圖、以及裝配周期圖表等，均屬于裝配工藝規(guī)程范圍內(nèi)的文件。圖中每一零部件都用長方格表示，方格中可以注明裝配單元的名稱、數(shù)量和編號。 裝配工藝過程卡片和裝配工序卡片的基本格式可以參見JB/—88《工藝規(guī)程及填寫規(guī)則》。摘 要：系統(tǒng)地分析了整機(jī)裝配工藝所涉及的方方面面，希望跳出傳統(tǒng)裝配工藝以裝配圖為全部依據(jù)的小圈子，放眼整個(gè)過程的設(shè)計(jì)，使裝配工藝水平上一個(gè)新臺階。為保證產(chǎn)品的質(zhì)量，對產(chǎn)品提出了若干項(xiàng)裝配要求，這些裝配要求應(yīng)當(dāng)在裝配過程中予以保證。所以對指導(dǎo)生產(chǎn)計(jì)劃沒有起到應(yīng)有的作用，不能完全反映整個(gè)產(chǎn)品的裝配結(jié)構(gòu)、層次、順序以及所需物料的數(shù)量。它改變了傳統(tǒng)的以庫存控制法來組織生產(chǎn)的方式，九十年代美國把這一系列思想方法總結(jié)為精益生產(chǎn)方式。可見，一個(gè)復(fù)雜產(chǎn)品的裝配不但要有嚴(yán)格的工藝要求，而且與企業(yè)的生產(chǎn)組織、裝配工藝裝備、工人的技術(shù)水平等有關(guān)，否則不能保證裝配的質(zhì)量和按期完成產(chǎn)品的裝配。可見改革現(xiàn)行的裝配工藝文件與設(shè)計(jì)的內(nèi)容，成了改革計(jì)劃管理、使我所由粗放型發(fā)展到集約型的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，也是使先進(jìn)的工藝設(shè)計(jì)發(fā)揮作用，獲得應(yīng)有效益的關(guān)鍵。利用該輸入信號去控制穩(wěn)定平臺，使穩(wěn)定平臺輸出一個(gè)與輸入信號幅值相等且方向相反的角速度信號，從而克服船搖的影響，并在規(guī)定的搖擺條件及相對風(fēng)速條件下保證所需要的復(fù)現(xiàn)精度。其中底座、支架、縱橫搖框架等為采用高強(qiáng)度鑄鋁合金70ss的鑄造件。 (1)穩(wěn)定平臺系統(tǒng)使用條件(搖擺條件)： 橫搖縱搖 3%保證度幅值 ≤177。/s 角加速度 ≤12176。/s3 穩(wěn)定平臺在橫搖小于177。直線裝配尺寸鏈 采用完全互換法時(shí)，裝配尺寸鏈采用極值法公式計(jì)算，封閉環(huán)公差To與各組環(huán)公差Ti的關(guān)系滿足 ，其中n為組成環(huán)個(gè)數(shù)。 各組成環(huán)的平均公差Tm(mm)為： 該組成環(huán)稱為協(xié)調(diào)環(huán)。 采用不完全互換法時(shí)，裝配尺寸鏈采用概率法公式計(jì)算。 　　——列入尺寸鏈中的每一個(gè)尺寸稱為環(huán),A0、AAAAA5都是環(huán)?！　　叽珂溨袑Ψ忾]環(huán)有影響的全部環(huán)，稱為組成環(huán)。如上圖中的A3?！　《?、尺寸鏈的形成　　為分析與計(jì)算尺寸鏈的方便，通常按尺寸鏈的幾何特征，功能要求，誤差性質(zhì)及環(huán)的相互關(guān)系與相互位置等不同觀點(diǎn)，對尺寸鏈加以分類，得出尺寸鏈的不同形式。 圖577為車床精度標(biāo)準(zhǔn)中精車端面的平面度要求，在300mm直徑上，在圖中以ao表示。 被檢面相對基準(zhǔn)面逆時(shí)針轉(zhuǎn)動為正方向。 當(dāng)a2變大，Ⅱ相對Ⅲ逆時(shí)針轉(zhuǎn)動時(shí)，帶動主軸軸線Ⅰ也相對Ⅲ逆時(shí)針轉(zhuǎn)動，ao變小，故a1也為減環(huán)。 該導(dǎo)軌副有四對溝槽，滑板與導(dǎo)軌軸各對溝槽的設(shè)計(jì)中心并不在同一點(diǎn)，分別位于圖578a中的Xhi，Yhi和Xdi，Ydi(i=1,2,3,4),h表示滑板，d表示導(dǎo)軌軸。 在設(shè)計(jì)狀態(tài)下，一對溝槽的四段圓弧的中心組成一個(gè)平行四邊形，其對角線為相對兩段圓弧的圓心連線?！　　腥氤叽珂溨械拿恳粋€(gè)尺寸稱為環(huán),A0、AAAAA5都是環(huán)?！　　叽珂溨袑Ψ忾]環(huán)有影響的全部環(huán)，稱為組成環(huán)。如上圖中的A3?！　《?、尺寸鏈的形成　　為分析與計(jì)算尺寸鏈的方便，通常按尺寸鏈的幾何特征，功能要求，誤差性質(zhì)及環(huán)的相互關(guān)系與相互位置等不同觀點(diǎn)，對尺寸鏈加以分類，得出尺寸鏈的不同形式。準(zhǔn)備工作包括下列各項(xiàng)：　　裝配人員必須熟悉立式離心泵的結(jié)構(gòu)、了解裝配順序和裝配方法；　　準(zhǔn)備好裝配所需要的工具、量具等；　　各部零件要清洗干凈，磨損件按要求修理好；　　對零件進(jìn)行預(yù)裝配性檢查。將百分表分別置于葉輪的口環(huán)外圓和葉輪外圓、葉輪擋套外圓、軸套外圓以及平衡盤外圓上?！　y量轉(zhuǎn)子偏心度的目的是為了檢查各部件與泵軸的同心度。該鉛垂面若有偏斜，運(yùn)轉(zhuǎn)中會嚴(yán)重磨損，甚至影響平衡盤的工作。　　3）間距的測量、調(diào)整　?。?）內(nèi)容：　　a、相鄰葉輪出口間距；　　b、首級葉輪與末級葉輪的總間距；　　c、相鄰導(dǎo)葉的進(jìn)口間距；　　d、首末級導(dǎo)葉的進(jìn)口總間距。調(diào)整的方法，根據(jù)具體情況而定。　　中段和導(dǎo)葉的間距以導(dǎo)葉和中段側(cè)面為基準(zhǔn)，用鋼板尺測量?！　“戳慵M合情況，盡可能先把零件裝配成小的部件　?。?）首先應(yīng)把密封環(huán)和葉輪進(jìn)行裝配，使其配合間隙符合標(biāo)準(zhǔn)，并把密封環(huán)裝配到相應(yīng)中段和吸入段上。　?。?）選配好平衡套，是平衡套與平衡盤輪榖之間隙符合要求。軸承座裝配前應(yīng)做的準(zhǔn)備與拆卸工作（1）研討和熟習(xí)拆卸圖的技術(shù)條件，理解產(chǎn)品的構(gòu)造和軸承座作用，以及相銜接關(guān)系。（1）組件拆卸（2）部件拆卸 將若干個(gè)軸承座、組件、部件組分解整臺軸承座的操作進(jìn)程稱為總拆卸。再將軸承座螺栓緊固好。 4．裝公平套。希望對大家有幫助。常用的安裝工具有手錘、銅棒、套筒、專用墊板、螺蚊夾具、壓力機(jī)等，量具有游標(biāo)卡尺、千分尺、千分表等。場地應(yīng)打掃干凈，經(jīng)常保持干燥清潔，嚴(yán)防鐵屑、砂粒、灰塵、水分進(jìn)入軸承。因此，安裝前應(yīng)對軸頸、軸承座殼體孔的表面、臺肩端面、及連接零件如襯套、墊圈、端等的配合表面，進(jìn)行仔細(xì)檢驗(yàn)。清洗的方法是：凡用防銹油封存的軸承，可用汽油或煤油清洗。用汽油或煤油清洗時(shí)，應(yīng)一手捏住軸承內(nèi)圈，另一手慢慢轉(zhuǎn)動外圈，直至軸承的滾動體、滾道、保持架上的油污完全洗掉之后，再清洗凈軸承外圈的表面。即以溫度90176。檢驗(yàn)時(shí)，可先用干凈的塞尺鈄剩余的油刮出，涂于拇指上，用食指來回慢慢搓研，手指間若猩成誠焐??得髦岢形辭逑錘刪唬?υ儐匆槐欏Ｗ詈蠼?岢心迷謔稚希?笞∧諶Γ?Χ?餿λ?叫??249。零件、合件、組件、部件的組成一臺機(jī)械產(chǎn)品往往由上千至上萬個(gè)零件所組成，為了便于組織裝配工作，必須將產(chǎn)品分解為若干個(gè)可以獨(dú)立進(jìn)行裝配的裝配單元，以便按照單元次序進(jìn)行裝配并有利于縮短裝配周期。 2．合件合件是比零件大一級的裝配單元。（2）少數(shù)零件組合后還需要合并加工，如齒輪減速箱體與箱蓋、柴油機(jī)連桿與連桿蓋，都是組合后鏜孔的，零件之間對號入座，不能互換。屬于組件。機(jī)械裝配工作的主要事項(xiàng)為了最終能達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量要求。例如焊接、鉚接等。 配作是指兩個(gè)零件裝配后確定其相互位置的加工，如配鉆、配鉸，或?yàn)楦纳苾蓚€(gè)零件表面結(jié)合精度的加工，如配刮及配磨等，配作是校正調(diào)整工作結(jié)合進(jìn)行的。 4．清洗目的是去除零件表面或部件中的油污及機(jī)械雜質(zhì)。若裝配不當(dāng)，即使所有零件加工合格，也不一定能夠裝配出 合格的高質(zhì)量的機(jī)械；反之當(dāng)零件制造質(zhì)量不十分良好時(shí)，只要裝配中采用合適的工藝方案，使的整體機(jī)械達(dá)到正常的精度等，也可以達(dá)到規(guī)定的要求，因此，鑄鐵平臺在裝配中是至管重要的。　　2．尺寸精度是指零部件的距離精度和配合精度。 　　4．位置精度是指相關(guān)零件的平行度，垂直度和同軸度等方面的要求。按照傳送裝置移動的節(jié)奏形式不同，有自由節(jié)奏裝配和強(qiáng)制節(jié)奏裝配。固定式裝配生產(chǎn)率較低，裝配周期較長，大多用于單件、中小批生產(chǎn)的產(chǎn)品以及大型機(jī)械的裝配。裝配高精度軸承或高精度機(jī)床（如坐標(biāo)鏜床、螺紋磨床等）的環(huán)境溫度必須保持20177。1℃，既可保證裝配精度，又可節(jié)約能源。還應(yīng)按照不同情況采取防振、防噪聲和電磁屏蔽等特殊措施。修配法依靠手工在小型平板上操作，要求裝配工人具有較高的技術(shù)水平和熟練程度。這種方法適用于單件和中小批生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的產(chǎn)品，成批生產(chǎn)中也少量應(yīng)用。零件裝配的選配法選配法:對于成批、大量生產(chǎn)的高精度部件如滾動軸承等，為了提高加工經(jīng)濟(jì)性，通常將精度高的零件的加工公差放寬,由此對鑄鐵平臺沒有更高的要求。 發(fā)動機(jī)的裝配工作是發(fā)動機(jī)修理過程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。 (l)保證零件之間的配合適當(dāng)零件之間的配合,按其工作需要,有間隙配合和過盈配合兩類。例如曲軸軸承及連桿軸承間隙不當(dāng),易使軸承合金熔化脫落,尤其軸承間隙過大,可能造成曲軸、連桿等折斷的嚴(yán)重事故。過盈過小時(shí),不能保證零件的緊固接合,工作中容易松動或位移,因而使零件磨損或機(jī)件發(fā)生故障。在室溫下裝配或尺寸較小的零件,則過盈應(yīng)小一些。 在裝配零件或合件和總成時(shí),必須保證它們之間應(yīng)有正確的相對位置。 ②平行度:例如曲軸軸頸、連桿軸頸及活塞銷三者中心線必須平行,否則氣缸、活塞、軸承、軸頸等均將單邊磨損?；蛞騻€(gè)別機(jī)件的故障而影響整個(gè)總成。 發(fā)動機(jī)制造時(shí),有些零件是裝在一起加工的。 (4)保持原用零件的磨合關(guān)系(5)保證機(jī)件各部的密封裝置良好 例如氣缸墊漏氣時(shí),氣缸的密封性被破壞,因而使發(fā)動機(jī)功率下降。 (6)搞好清潔、調(diào)整、緊固與潤滑潤滑油道中污垢沉積不除凈,就會減少油道的截面積,從而增加潤滑油流動阻力,減少潤滑油流量,惡化了運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件的潤滑條件。 使用軟刷和溶劑徹底清冼活塞,并小心不要碰傷活塞。 ②。 ③,主要是靠螺栓、螺母來固定的。多螺栓連接的零件,應(yīng)注意按一定的順序擰緊,避免受力不均,造成零件翹曲變形,然后左右對稱擰緊。過盈配合的零件表面,也應(yīng)涂油,以減少摩擦,易于壓人,并避免壓入時(shí)引起擦傷,從而保證結(jié)合緊固可靠。因此,在組織修理作業(yè)時(shí),必須予以重視。 如對氣缸套、活塞的水壓試驗(yàn)。 (5)對各部件、配合件及機(jī)構(gòu)進(jìn)行試驗(yàn)、調(diào)整和磨合運(yùn)轉(zhuǎn)等。