【正文】 ，物流管理日益受到企業(yè)的重視，被納入企業(yè)戰(zhàn)略管理的范圍，甚至成為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的基石。企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體素質(zhì)和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的提高，對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)健康發(fā)展，舉足輕重。美國(guó)學(xué)者 、 等提出：“看板”這一正確做法，可以減少 70%的原料和在制品庫(kù)存。隨著條形碼及掃描技術(shù)、銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)（POS） 、電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)（EOS ） 、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI ） 、人工智能系統(tǒng)（AIS）和通信技術(shù)等先進(jìn)信息技術(shù)的發(fā)展。在 20 世紀(jì)80 年代初，Olibers 在物料需求計(jì)劃（MRP）的基礎(chǔ)上又提出了制造資源計(jì)劃（MRPⅡ） ，其基本思想是：基于企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)制定生產(chǎn)計(jì)劃，圍繞物料轉(zhuǎn)化組織制造資源，實(shí)現(xiàn)按需按時(shí)生產(chǎn)。所以需要在分析現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上為森威設(shè)計(jì)一套合理的物流體系。本文所研究的是江蘇森威集團(tuán)的內(nèi)部物流體系，森威集團(tuán)專業(yè)生產(chǎn)汽車摩托車精密冷溫鍛件和自行車零部件。我國(guó)制造型企業(yè)對(duì)于物流管理的認(rèn)識(shí)也不夠深刻，特別是部分企業(yè)的內(nèi)部物流體系的不完善制約了物流管理的作用，使得企業(yè)物流體系的結(jié)構(gòu)異常松散，各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的整體協(xié)作能力比較欠缺?，F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，很大程度上取決于物流的水平。目 錄1 概 述 ................................................................................................................................1 研究的背景 .....................................................................................................................1 國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀 .........................................................................................................1 研究的意義 .....................................................................................................................2 研究的框架 .....................................................................................................................32 企業(yè)內(nèi)部物流體系的相關(guān)理論 ........................................................................................4 物流體系的概念 .............................................................................................................4 內(nèi)部物流體系的設(shè)計(jì)原則和方向 .................................................................................6 基于并行工程內(nèi)部物流體系的構(gòu)建方法 .....................................................................7 并行工程的概念和主要思想 ......................................................................................7 基于并行工程的物流體系設(shè)計(jì)步驟 ..........................................................................83 森威集團(tuán)內(nèi)部物流體系的現(xiàn)狀分析 ................................................................................9 森威集團(tuán)簡(jiǎn)介 .................................................................................................................9 森威集團(tuán)物流特點(diǎn) .........................................................................................................9 森威集團(tuán)內(nèi)部物流運(yùn)作流程的現(xiàn)狀分析 ...................................................................11 森威集團(tuán)內(nèi)部采購(gòu)流程的現(xiàn)狀分析 ........................................................................11 森威集團(tuán)內(nèi)部存儲(chǔ)流程的現(xiàn)狀分析 ........................................................................12 森威集團(tuán)內(nèi)部配送流程的現(xiàn)狀分析 ........................................................................13 森威集團(tuán)內(nèi)部物流體系運(yùn)作面臨的問(wèn)題 ...................................................................134 森威集團(tuán)內(nèi)部物流體系的構(gòu)建 ......................................................................................15 森威集團(tuán)內(nèi)部物流體系構(gòu)建的準(zhǔn)備 ...........................................................................15 新的物流體系構(gòu)建 .......................................................................................................15 新的內(nèi)部物流體系目標(biāo)的構(gòu)建 ................................................................................15 新的內(nèi)部物流體系 結(jié)構(gòu)的構(gòu)建 ................................................................................16 基于并行工程的內(nèi)部物流體系的具體運(yùn)作流程及模式 ...........................................18 新的采購(gòu)流程構(gòu)建 ....................................................................................................18 新的存儲(chǔ)流程構(gòu)建 ....................................................................................................19 新的配送流程構(gòu)建 ....................................................................................................20 森威集團(tuán)內(nèi)部物流支撐體系 .......................................................................................22 組織結(jié)構(gòu)調(diào)整 ............................................................................................................22 企業(yè)信息化建設(shè) .......................................................................................................22 對(duì)新建的內(nèi)部物流體系的評(píng) 估 ...................................................................................235 總 結(jié) ..............................................................................................................................25參 考 文 獻(xiàn) .......................................................................................................................26致 謝 ...............................................................................................................................271 / 281 概 述 研究的背景隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，被稱為 “第三利潤(rùn)源”的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在世界范圍內(nèi)蓬勃興起。但由于長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的束縛，我國(guó)物流物流管理權(quán)限被分別劃分到鐵路、交通、民航、經(jīng)貿(mào)等若干個(gè)不同政府部門(mén)，沒(méi)有一個(gè)部門(mén)或機(jī)構(gòu)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)管理。這對(duì)于強(qiáng)調(diào)物流的敏捷性和協(xié)作競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際制造業(yè)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是非常不利的。它的飛輪生產(chǎn)的金加工、熱處理、冷精鍛造工藝技術(shù)等都需要一套合理的生產(chǎn)流程，這就涉及到內(nèi)部的物料流動(dòng)。 國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀目前，許多國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)廣義的物流有所研究，但對(duì)企業(yè)個(gè)體或企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部物流的整體研究還不是很充分。企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）是 20 世紀(jì) 90 年代初由美國(guó)著名咨詢公司 Garner Group MRPⅡ的發(fā)展趨勢(shì)而提出的一種全面企業(yè)資源管理模式，對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈上的多項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)了跟蹤和管理。有人做出如下總結(jié)：物流信息系統(tǒng)越來(lái)越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)的原則，不同的學(xué)者提出了不同的觀點(diǎn)：1996 年，F(xiàn)rancis，White 和 Tompkins 等人提出了隨機(jī)存儲(chǔ)原則； Pareto 通過(guò)自己的觀察，提出了分級(jí)存儲(chǔ)原則；隨后，又有人提出了分類存儲(chǔ)原則和混合存儲(chǔ)原則。利用好現(xiàn)代物流，對(duì)國(guó)家和社會(huì)具有重大的意義。企業(yè)應(yīng)該認(rèn)識(shí)到物流對(duì)企業(yè)發(fā)展的重要作用，針對(duì)企業(yè)物流的特點(diǎn)，強(qiáng)化企業(yè)物流，建立現(xiàn)代物流體系，以實(shí)現(xiàn)物流的合理化和效率化，保證生產(chǎn)的連續(xù)性和穩(wěn)定性，建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。由上所述，實(shí)施現(xiàn)代物流，是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，為使產(chǎn)品/服務(wù)不斷滿足用戶需求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)和用戶的雙贏而開(kāi)展的系統(tǒng)的有成效的活動(dòng)，有著極其重要的戰(zhàn)略意義。第三章，對(duì)森威集團(tuán)內(nèi)部物流體系現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并針對(duì)其物流流程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，找出其內(nèi)部物流體系存在的問(wèn)題。 現(xiàn)代廣義的物流如圖 所示，其作業(yè)內(nèi)容包括：包裝、裝卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、流通加工和信息管理等，涉及了從原材料→生產(chǎn)加工→最終顧客的所有過(guò)程。而體系則是包括了體制、制度和政策法規(guī)在內(nèi)的擴(kuò)大了的系統(tǒng)，從研究層面上更側(cè)重于宏3PL中心倉(cāng)庫(kù) 成品庫(kù)加工裝配 用戶生 產(chǎn) 制 造原 材 料 裝 配 中 心 或 庫(kù) 房銷 售 商供 應(yīng) 商 物 資 配 送物 料 管 理 與 物 料 搬 運(yùn)物 流物 資 采 購(gòu) 與 供 應(yīng)5 / 28觀把握。對(duì)物流體系的認(rèn)識(shí)應(yīng)該首先把握什么是它的整體，什么是它的部分。從物料的流動(dòng)來(lái)看，制造企業(yè)內(nèi)部物流可以分為五個(gè)階段，構(gòu)成企業(yè)物流體系的水平結(jié)構(gòu)，如圖 22 所示。：生產(chǎn)出的成品或最終產(chǎn)品，從生產(chǎn)線到產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)或者直接到下游企業(yè)的物流活動(dòng)。因此，在設(shè)計(jì)企業(yè)內(nèi)部物流之時(shí)，一定要有嚴(yán)格的原則為保證，正確的方向作指引。同時(shí)還應(yīng)當(dāng)盡量提高搬運(yùn)的批量及減少裝