【正文】 泡、同聚脲防水層無剝離、無脫落、無起泡，要求≥，檢測 10處/，. ，此問題易造成防水不徹底時間長久形成病害；，此問題易造成時間長久造成分離、脫落失去其防水功能；，此問題易造成材料的浪費(fèi)與區(qū)域性質(zhì)量不達(dá)標(biāo)；，此問題易造成時間長久造成分離、脫落失去其防水功能； ，有孔洞，. 針對針孔問題，采取的主要措施是采用堵漏材料進(jìn)行修補(bǔ)，同時加強(qiáng)在基底修補(bǔ)時的力度，對于混凝土孔洞必須全部采用膩?zhàn)舆M(jìn)行封閉.，產(chǎn)生的原因是基地拋丸不徹底還有浮漿，主要是要加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)檢測，對不合格的地方進(jìn)行處理.，.，產(chǎn)生的主要原因是底涂出現(xiàn)質(zhì)量問題，附著力達(dá)不到設(shè)計要求，進(jìn)行重新噴涂處理. .，鋼筋綁位直接碰撞防水層，、模板支立、模板拆除等工序注意避免鋼筋端頭、模板角等尖銳部施工現(xiàn)場，避免施工過程中撒落的雜物被重物擠壓，造成防水層破損.，可通過Ⅱ型板式無砟軌道運(yùn)輸設(shè)備的時間為：當(dāng)環(huán)境溫度≥15℃時,為12小時，當(dāng)環(huán)境溫度＜15℃時,為24小時.，由于加高平臺坡角影響，需加鋪砂漿或墊木找平，嚴(yán)禁鋪石子找平.，禁止車輛通行，24h后，.為滑動層及底座板施工提供高精度坐標(biāo)，以控制鋪設(shè)位置及結(jié)構(gòu)尺寸.，避免出現(xiàn)超前測，造成精度不夠等現(xiàn)象.，精度是否還可滿足要求.，因?yàn)槠湟谰檬褂?，?biāo)識噴涂清楚明了，方便數(shù)據(jù)采集.加快施工進(jìn)度為軌道板粗鋪?zhàn)鰷?zhǔn)備.,避免出現(xiàn)不均勻沉降造成板變形,為以后板精調(diào)工作造成不必要的麻煩。高速鐵路CRTSII型板式無砟軌道施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)作者：日期：中鐵三局五公司杭甬客專CRTSⅡ型板式無砟軌道施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)一、 工程概況 杭甬客專HYZQ1標(biāo)段無砟軌道隊(duì)承擔(dān)的無砟軌道工程起迄里程為DK27+ ～DK47+，起點(diǎn)為柯橋特大橋杭州臺，終點(diǎn)與袍江特大橋杭州臺相接，沿線依次通過柯橋特大橋、鳳凰山隧道，并包含2段過渡段短路基，%；鳳凰山隧道無砟軌道長度272雙延米 ，%；路基無砟軌道長度179雙延米，%.鋪設(shè)CRTSⅡ型軌道板6081塊.二、 CRTSⅡ型無砟軌道施工工藝流程及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)梁面驗(yàn)收及處理 控制梁面高度與平整度，為防水層和底座板施工做準(zhǔn)備. . ，加高平臺的頂部，點(diǎn)位處用紅油漆進(jìn)行標(biāo)記，. 清掃梁面，保證檢測梁面平整度的范圍內(nèi)露出混凝土原面，不得有浮漿或找平膩?zhàn)拥入s物. 將梁面4條基準(zhǔn)線（1線、2線、3線、4線）用墨線彈出，梁端量出凹槽長度并彈出凹槽邊緣線. 用4m直尺配合1m直尺沿已彈出的4條線連續(xù)橫向擺動量測梁面平整度，每尺重疊1m，（打磨面積、深度、下鑿范圍、深度）. 用鋼尺量測梁端凹槽深度及用1m直尺連續(xù)量測檢查平整度，不合格處標(biāo)記.梁面標(biāo)高檢查梁面平整度驗(yàn)收合格不合格處理合格修補(bǔ)打磨處理梁端凹槽深度、相鄰梁端高差驗(yàn)收鑿補(bǔ)處理凹槽內(nèi)平整度檢查及打磨處理剪力齒槽、側(cè)向擋塊齒槽檢查處理圖1 梁面驗(yàn)收及處理工藝流程圖 梁面驗(yàn)收應(yīng)做好檢測驗(yàn)收記錄，并報監(jiān)理簽認(rèn).⑴梁面實(shí)測高程與設(shè)計高程誤差在177。,應(yīng)按板號存放在對應(yīng)的梁跨下,即吊即用,避免二次倒運(yùn),一般不宜超過9層,見下圖滑動層是為了避免底座板和梁之間的相互作用；高強(qiáng)度擠塑板是為了避免底座板在梁端轉(zhuǎn)動作用下受到損壞.，不得殘留油污及石子或砂粒之類可能破壞滑動層的顆粒.，以及粘結(jié)劑的涂刷線.(見圖) 涂刷粘結(jié)劑：沿橋梁縱向設(shè)3條粘貼帶，每粘貼帶寬30cm，、一致.≥，無破損，中間薄膜可熔接（見1），上層土工布可搭接（見2），不許對接. 土工布如需對接時，對接縫兩邊各橫向30cm范圍滿涂膠水，并保證土工布的縱向長度不小于5m（除梁端外）.在第一層土工布上鋪設(shè)薄膜，第二層土工布搭接時最小搭接長度為20cm，、毛面緊貼混凝土，光面緊貼塑料薄膜（見圖）. ，第一層土工布與下部結(jié)構(gòu)粘接牢固、可以對接，第二層土工布盡量采取整塊鋪設(shè)，不得已需要搭接時采取自然搭接，搭接長度不得小于20cm；薄膜不得起皺，接縫處理采用熱熔焊接，如上圖.，接縫交錯布置，不得出現(xiàn)通縫，并與梁面粘貼牢固.；，粘貼不牢固；，采用自制的拉緊器，將起拉緊，固定在剪力齒槽錨固鋼筋上，預(yù)防其上鼓起皺或起拱，如下圖：，粘貼不牢固問題，擠塑板拼接時應(yīng)嚴(yán)格按要求作業(yè)，安裝后頂面可以覆壓重物來防止其粘貼不牢固，如上圖根據(jù)橋梁底座板劃分圖，底座板劃分可以分成三種情況：①臨時端刺+常規(guī)區(qū)+永久端刺；②永久端刺+常規(guī)區(qū)+永久端刺；③臨時端刺+常規(guī)區(qū)+.施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→滑動層驗(yàn)收→鋼板連接器安裝→鋼筋籠安裝→模板安裝→埋設(shè)溫差電偶→澆筑混凝土→后澆帶連接→混凝土養(yǎng)護(hù)→檢查驗(yàn)收.（見下圖）(1) 鋼筋籠制作:底座板鋼筋籠由鋼筋加工場制作，、橫向之間用雙股22 號鐵絲綁扎，對部分鋼筋交叉點(diǎn)采用高強(qiáng)、,檢查驗(yàn)收合格的鋼筋籠應(yīng)掛有標(biāo)識牌,必須標(biāo)識出其所在的位置及相應(yīng)的超高.(2) 鋼筋網(wǎng)片按照梁跨長度、剪力齒槽位置、%，搭接長度：；；《各種工況鋼筋籠搭接布置圖》(3) 鋼筋籠存放:檢查合格的鋼筋籠進(jìn)行集中存放或沿線存放(根據(jù)條件).鋼筋籠采用多層支撐排架存放（以7排為宜）,支撐架立柱采用工字鋼柱，嚴(yán)禁鋼筋籠疊放.(4) 鋼筋安裝①安裝鋼板連接器:根據(jù)彈好的后澆帶中線擺放鋼板連接器，要保證精軋螺紋鋼筋水平放置，錨固后精軋螺紋鋼筋外露約2cm,詳見圖1.②鋼筋籠安裝:鋼筋籠采用 4t 懸臂龍門吊或35t 汽車吊運(yùn)上橋梁， 范圍內(nèi)的箍筋只套上暫不綁扎，當(dāng)鋼筋籠及鋼板連接器就位后，再把箍筋撥勻綁扎（或套外箍筋）.鋼筋籠安裝詳見圖1. 剪力齒槽錨板安裝(剪力筋安裝)梁端搭接鋼筋綁扎前安裝固定端剪力齒槽的錨固螺栓,首先將橋梁固定端的齒槽清洗干凈，：安裝錨固螺栓的轉(zhuǎn)動力矩為：MA=300Nm；螺栓旋入深度≥，至少為42mm.鋼板連接器在橋下制作，安裝時分兩部分吊裝上橋，與連接鋼板焊接的鋼筋在橋下與鋼板提前焊接好，整體吊裝上橋，安放到位后，造成精軋螺紋鋼筋螺母安裝后與鋼板不密貼，連接器鋼板撓度不得大于10mm，焊接采取以下工藝：①焊接順序控制，自中間向兩側(cè)對稱進(jìn)行，梅花型跳槽法焊接，保證溫度應(yīng)力均勻，為防止溫度聚集，禁止一次焊接至設(shè)計焊縫高度，需要按照此順序反復(fù)進(jìn)行幾遍方能夠達(dá)到設(shè)計焊縫高度.②～6 塊連接器鋼板之間進(jìn)行流水焊接作業(yè)，℃情況下，同一焊點(diǎn)兩次間隔焊接時間一般控制在15min，～20 分鐘，環(huán)境溫度較低時則相反.③預(yù)留反向撓度消除溫度變形，采用上述兩種方法不能完全消除焊接溫度變形，必須采用固定支架和夾具，在外力作用下形成60mm 反向撓度，必須采用雙排夾具分別進(jìn)行.混凝土底座板模板采用槽鋼鋼加工專用鋼模，一般宜高出底座板厚度2cm,并滿足普通地段和曲線超高地段的模板拼裝需要，模板頂部設(shè)置可調(diào)軌道，其支撐采用鋼管加工的專用支撐可調(diào)桿，兩線外側(cè)固定在防撞墻上，.底座模板安放前采用布板軟件計算出模板的放樣高程，用水準(zhǔn)儀實(shí)測梁面高程，計算安裝高度并在梁面以35m點(diǎn)間距標(biāo)記出高度. 底座板混凝土澆筑當(dāng)?shù)鬃宓匿摻畎惭b完成，模板支撐牢固，溫差電偶安裝好后進(jìn)行混凝土澆筑.(1)底座板混凝土澆筑前，將模板內(nèi)的雜物清理干凈,將鎖緊螺母擰向混凝土一側(cè),錨固螺母從精軋螺紋鋼筋上旋下,使螺紋鋼筋自由伸縮，詳見下圖.(2)在每個澆筑段約1／2位置處，在底座板橫斷面的軌道板邊緣處埋設(shè)溫差電偶(Nickel鎳一Chrom鉻一Nickel鎳)，其中臨時端刺內(nèi)在頭尾施工段內(nèi)各埋1根，用于測量混凝土的芯部溫度變化,常規(guī)區(qū)一般每公里左右線各埋設(shè)一個.(3)連續(xù)澆筑底座板混凝土，.(4)混凝土澆筑由后澆帶的一端向另一端推進(jìn)，一次成型，先用人工大致攤平，然后用直徑5cm的插入式振搗器振搗，振搗時要快插慢拔，插棒間距為振搗棒直徑的10 ,在底座板兩側(cè)距外沿25cm處人工抹出≮2％的流水坡，流水坡寬度要深入板底5cm（即起坡點(diǎn)內(nèi)移5cm）.混凝土澆筑后用黃麻布或塑料毛刷對混凝土表面進(jìn)行人工拉毛，深度1～２mm，詳見下圖.混凝土澆筑5～10h后,鑿毛后澆帶處的混凝土表面.(5)混凝土的養(yǎng)護(hù)須緊跟底座板施工，整段混凝土完成后再正式進(jìn)行覆蓋土工布和塑料薄膜以實(shí)現(xiàn)保濕養(yǎng)護(hù).(6)底座板施工完成后應(yīng)進(jìn)行混凝土施工質(zhì)量檢查及中線和高程測量檢查，對高程誤差＞5mm的底座板區(qū)域表面要進(jìn)行削切處理(，則須進(jìn)行表面再刷毛操作)，確保水泥乳化瀝青砂漿充塡層厚度至少滿足20mm厚的要求.(7)，砼拆模后，在曲線地段要加裝臨時側(cè)擋，2500m時，每個側(cè)向擋塊處設(shè)置；半徑4500m時，每跨簡支梁成對設(shè)1處；半徑2500m4500m:.底座板連接施工是圍繞并確保板內(nèi)22℃（BL1）螺母緊固，可分為三種情況：當(dāng)5℃≤T ＜25℃時，底座板應(yīng)進(jìn)行張拉連接；當(dāng)25℃≤T≤30℃時，不張拉，直接用手?jǐn)Q緊螺母連接施工；當(dāng)T＞30℃或T＜5℃時，：① 基本張拉\連接段落中的所有砼澆筑段完成后；② 軌道基準(zhǔn)點(diǎn)放樣結(jié)束(注意此時不進(jìn)行測量)；③ 張拉\，利用全站儀測量在后澆帶旁的軌道基準(zhǔn)點(diǎn)可以快速測量長度；④ 臨時端刺區(qū)域內(nèi)臨時側(cè)向擋塊安裝完成；⑤ 底座板施工單元內(nèi)所有砼澆筑段完成且末次澆筑段達(dá)到20Mpa；⑥ 清潔精軋螺紋鋼筋，錨固螺母涂上油脂；清潔后澆帶浮渣，準(zhǔn)備足