【正文】 ，縱向封邊采用角鋼封邊法.(1)軌道板橫向封邊封邊時，采用不吸水發(fā)泡材料封邊多層緊密堵塞，封邊必須嚴密，不得漏漿，.(2)軌道板縱向封邊①精調(diào)千斤頂位置處，在軌道板粗鋪時放置了U型彈性密封止?jié){墊，以防止灌漿時砂漿溢出和污染千斤頂.②軌道板縱向密封采用角鋼配合無紡?fù)凉げ歼M行，在軌道板四角和中間各設(shè)置1個排氣孔，角鋼上鉆孔用作排氣，如下圖.③利用壓緊裝置和調(diào)節(jié)螺栓固定縱向封邊角鋼時，螺栓只能用手擰緊，禁止用扳手擰緊，防止軌道板產(chǎn)生位移和變形.(1)水泥乳化瀝青砂漿攪拌①水泥乳化瀝青砂漿攪拌工藝流程圖，見下圖.②水泥乳化瀝青砂漿攪拌a對攪拌車輸送、計量與攪拌等系統(tǒng)進行檢查，確認各系統(tǒng)運行正常、并保持潔凈.b對砂漿車加料檢查：確認乳化瀝青與干料等原材料的溫度，檢查干料是否有結(jié)塊現(xiàn)象，乳化瀝青是否均勻，有無破乳現(xiàn)象等.c砂漿車?？吭谶m合攪拌的拌合點后，對砂漿車進行水平調(diào)試.d將施工配合比和總結(jié)的攪拌工藝參數(shù)輸入攪拌設(shè)備的自動控制系統(tǒng).e試驗人員檢測攪拌設(shè)備料倉內(nèi)材料和環(huán)境溫度，并做好記錄.f對乳化瀝青進行回流，以確保料倉內(nèi)乳化瀝青均勻.g根據(jù)充填砂漿層厚度，計算單次砂漿攪拌量，并輸入控制系統(tǒng)，檢查顯示屏上顯示的各參數(shù)，確認無誤后，進行砂漿拌制.h將攪拌的成品砂漿倒入成品料斗， 左右比較適宜，流動度控制在80～100s比較合適，應(yīng)分析原因，采取措施，并對施工配合比在允許范圍內(nèi)進行調(diào)整，直至拌合出滿足技術(shù)條件要求的砂漿才用于灌注.(2)水泥乳化瀝青砂漿灌注①灌注工藝流程見下圖②水泥乳化瀝青砂漿灌注a水泥乳化瀝青砂漿灌注厚度復(fù)查，將結(jié)果通知砂漿攪拌站.b壓緊裝置及封邊檢查，不符合要求必須進行整改.c底座板預(yù)濕度檢查，底座板的積水必須清除，潤濕不到位進行補噴霧化水.d對環(huán)境溫度及軌道板板腔溫度測試，必須滿足 5～40℃要求，如達不到要求必須有控制溫度的有效措施,否則，不得灌注施工.e成品砂漿的吊運：對橋下攪拌橋上灌注的工況，砂漿在攪拌車中攪拌完成后，打開攪拌機卸料門，將砂漿泄放到成品料斗，攪拌電機自動開啟對砂漿繼續(xù)低速攪拌，再由砂漿車的成品料斗倒入中轉(zhuǎn)料斗，并開啟攪拌電機，對砂漿繼續(xù)低速攪拌，由吊車或?qū)I(yè)吊運設(shè)備將中轉(zhuǎn)料斗吊運上橋，，也可使得砂漿車運行在左線（右）對右線（左），砂漿車一次就位橋上3050塊板，路基上30塊板為宜.f灌注前應(yīng)在軌道板灌注口上鋪放土工布和移動式工作棧橋，使得灌注管道充滿砂漿后，采用特制漏斗灌注方式，主要防止落差過大而使砂漿裹入氣泡，在曲線有較大超高的地帶在灌注口應(yīng)加設(shè)PVC 灌注導(dǎo)管，但應(yīng)盡量降低水泥乳化瀝青砂漿的落差.g灌注時按照總結(jié)的灌注工藝進行，使得砂漿內(nèi)不裹入空氣；當水泥乳化瀝青砂漿灌注面和軌道板底面平齊時加快灌注速度，使得水泥乳化瀝青砂漿能已全斷面推進，驅(qū)趕板腔內(nèi)的空氣，當觀測孔中流過的砂漿和底座板底接觸時，放慢灌注速度，防止水泥乳化瀝青砂漿達到邊緣時出現(xiàn)的“浪涌”滯留空氣，直至灌滿，漿液應(yīng)高出軌道板底15cm 以上，一般每塊板的灌注應(yīng)在5177。（接縫處）標明灌注完成時間.h堵排氣孔：只有當排氣孔流出正常的漿液，并不在有空氣排出時，封堵排氣孔.i補灌：水泥乳化瀝青砂漿灌注完成后，板腔內(nèi)的砂漿隨時間的延續(xù)會產(chǎn)生少量的液面下降，屬于正?，F(xiàn)象，要有專人檢查下降情況，是否足部有漏漿現(xiàn)象等，并對下降的液面進行及時的人工補灌，一般地，灌注完成30min 以上，液面不在產(chǎn)生下降.j安裝防脫落“S”型鋼筋：當灌注水泥乳化瀝青砂漿完成后，在砂漿處于可塑狀態(tài)時，即可安裝“S”，使得液面高度距軌道板頂面約15cm，將“S”型防脫落鋼筋插入軌道板灌注孔和觀測孔的中央，鋼筋緊挨底座板，也可在砂漿流態(tài)時安裝“S”型防脫落鋼筋，其方法是采用吊線將鋼筋放置在規(guī)定位置，當砂漿硬化后鑿出多余的砂漿. 封邊材料及精調(diào)爪拆除⑴當砂漿膨脹完成，且砂漿的最小抗壓強度大于1Mpa .⑵無論砂漿封邊還是模板封邊，，使水泥乳化瀝青砂漿與軌道板產(chǎn)生離縫.⑶拆除封邊材料后，應(yīng)及時清理現(xiàn)場， 注飽滿充盈，應(yīng)對軌道板兩側(cè)水泥乳化瀝青砂漿進行修整，鑿出多余的砂漿，并用角磨機對水泥乳化瀝青砂漿實施打磨處理，應(yīng)作出標記，請相關(guān)技術(shù)專家進行診斷，不得掩蓋處理.⑷施工后對鉆孔位置的孔洞須用塑性水泥砂漿封住. 砂漿養(yǎng)護（1），為防止水份揮發(fā)引起砂漿收縮，應(yīng)在拆除封邊裝置后，養(yǎng)護時間不得少于7 天.（2）養(yǎng)護用水采用生活用水，用水槍進行噴灑.（3）水泥乳化瀝青砂漿充填層灌漿孔及觀察孔亦采用海綿吸水保濕養(yǎng)護的方法.（4）當日最低氣溫低于0176。C 時，應(yīng)對灌注的砂漿層采取適當?shù)谋卮胧?，采用塑料薄膜將砂漿充填層范圍整體包裹.精調(diào)爪拆除后，應(yīng)將止?jié){墊拆除，空缺部位用與充填層相同材料的砂漿由里到外填充牢固. 揭板驗證、第五十塊、第1000塊必須進行揭板驗證，等施工技術(shù)成熟以后可以按2‰的揭板頻率進行驗證. 水泥乳化瀝青砂漿供應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場情況，水泥乳化瀝青砂漿供料站供應(yīng)距離在5km以內(nèi)，砂漿攪拌車可回供料站清洗，可以采用多臺砂漿攪拌車加一臺干料運料車和一臺瀝青運料車，可在現(xiàn)場進行清洗，利用砂漿車移位時，同時加料.每個水泥乳化瀝青砂漿供料站單向最長供應(yīng)運距不超過17km,砂漿攪拌車單向最大行駛時間不得超過45 分鐘.，快，確保板腔內(nèi)砂漿密實.. ； 、沉砂、端角大面積氣泡帶、淺層裂紋等現(xiàn)象；，形成空洞；；；：初步認為是溫差造成，由于環(huán)境溫度變化較大，軌道板在發(fā)生變化的過程中，砂漿的強度還沒有達到設(shè)計要求，在這時間中發(fā)生相對位移和變化，施工必須在合適的環(huán)境中，最好在下午16時至早晨8時時間段，拆除封邊角鋼后不拆除封邊帶，在其上澆水保證濕潤和溫度，同時在軌道板上也澆水控制. ，，再將檢測頻次增至每10盤一次.，偏粘稠，將中轉(zhuǎn)料斗灌注口處的少量遺留砂漿放掉，不灌入板腔. ，，使砂漿流動性變差，流至封邊土工布時，夾入一個大氣泡無法排出，在砂漿壓力和封邊角鋼的作用下，用相同砂漿進行封閉處理. ⑴在乳化瀝青砂漿灌注并達到一定強度后，要及時將相鄰軌道板之間的“封邊砂漿”鑿除，防止因“縱向膨脹”使軌道板“拱起”，從而使瀝青砂漿與軌道板之間產(chǎn)生“離縫”現(xiàn)象.⑵加強底座板表面清洗及灌板前的底座板潤濕，底座板清洗和潤濕不到位易引起灌漿后出現(xiàn)離縫現(xiàn)象.⑶封邊拆除后要及時對縱向乳化瀝青砂漿層用養(yǎng)護劑或灑水養(yǎng)護，灌注孔、觀察孔內(nèi)乳化瀝青砂漿要灑水養(yǎng)護. ⑷精調(diào)爪宜在CA砂漿灌注后12h內(nèi)拆除，且在拆除精調(diào)爪時，不能誤將扳手擰反了方向，從而將板端輕微抬起，導(dǎo)致與砂漿充填層脫粘. ⑸抗剪切連接不及時產(chǎn)生離縫，所以我們應(yīng)合理安排軌道板縱連區(qū)段，及時進行抗剪切連接.⑹軌道板張拉順序應(yīng)正確，如果張拉順序不當，是否會將軌道板與砂漿充填層拉開，還需進行檢算.，應(yīng)在拆除封邊角鋼時，立即進行砂漿補灌，補灌工藝嚴格按照公司下發(fā)的作業(yè)指導(dǎo)書進行操作. 在軌道板縱連之前進行軌道板平順性檢測工作,可以檢查軌道板灌注后的幾何狀態(tài),能掌握其是否能滿足精度要求,不滿足的應(yīng)揭板重新灌注,為軌道板縱連做施工準備.，若不能滿足需進行復(fù)測，發(fā)現(xiàn)不能滿足精度要求的需進行揭板重新灌注.，避免造成因測量而誤揭現(xiàn)象，保證最終結(jié)果的準確性使軌道板形成一個整體,受力均勻傳遞分散，避免獨立受力形成損壞.序號設(shè)備名稱單位數(shù)量備 注1扭矩扳手把12軌道板縱向鋼筋張拉2混凝土運輸車臺1橋下水平運送混凝土325t汽車吊臺14手推車輛4橋上水平運送混凝土5個56工具式模板套207400L料斗個18鐵抹子把8序號工種名稱數(shù)量序號工種名稱數(shù)量1管理人員27混凝土工12.2技術(shù)人員28電工13張拉工129機械操作工44試驗員110其他工種人員65鋼筋工106模板工8合計合計16(1)張拉裝置的安裝和張拉施工之前，必須把錨桿、壓緊裝置、PVC管等從連接縫中清理干凈.(2)安裝張拉鎖扣之前對精扎螺紋鋼端部先涂上少量潤滑油.(3)張拉鎖裝置和絕緣性能必須經(jīng)檢測合格,并報監(jiān)理工程師簽認. ℃，雨天不宜施工，℃時，縱向連接不施工，混凝土的入模溫度不能超過30℃.，應(yīng)及時用土工布或薄膜進行覆蓋濕潤養(yǎng)護，濕潤養(yǎng)護時間不低于7天.，窄接縫混凝土的強度達到20MPa，方可對軌道板實施張拉連接..，方可施工窄接縫. 的常規(guī)區(qū)為過渡段，此段在臨時端刺后澆帶尚未完成全部連接前(即臨時端刺未與下一段底座板連接前)只可進行窄接縫灌注施工，不進行張拉鎖擰緊及寬接縫灌注混凝土施工.，可摻入適量膨脹劑，混凝土粗骨料粒徑為0～10mm.，.軌道板縱向連接施工的工藝見下圖《軌道板 縱向連接施工工藝流程圖》.(1)清理軌道板縫中垃圾、錨桿、PVC管等雜物.(2),采用50～60mm方木支撐.(3)灌注窄接縫混凝土或砂漿，灌注高度控制于軌道板上緣以下約6cm處.(4)用土工布覆蓋灑水保濕養(yǎng)護.(1)對軌道板端部縱向預(yù)留鋼筋進行清理.(2)在軌道板端部縱向預(yù)留鋼筋上涂抹潤滑黃油.(3)安裝張拉鎖.(4)安裝絕緣墊片.(5)安裝鋼墊片.(6)安裝螺母，并用手擰緊.(7)全部張拉鎖件安裝完成后，，將兆歐表的兩極分別與精扎螺紋鋼和張拉鎖搭接，并用線夾夾緊，待指針穩(wěn)定后讀取讀數(shù)，≥2 MΩ為合格，否則返工.(