crtsⅲ型板式無砟道床施工方案要點(diǎn)-wenkub
2023-05-18 01:44:06 本頁面
【正文】 冷軋帶肋鋼筋，可通過現(xiàn)場綁扎或預(yù)先制作鋼筋籠現(xiàn)場安裝。55相鄰凹槽中心間距177。5mm2寬度177。相鄰底座單元間設(shè)置20mm的伸縮縫，伸縮縫處填充聚乙烯泡沫塑料板，頂部及側(cè)邊采用聚氨酯密封。5）底座混凝土澆筑模板安裝完成后，經(jīng)檢查其幾何尺寸及高程符合設(shè)計(jì)要求后，方可澆注底座混凝土。模板應(yīng)定位準(zhǔn)確，并應(yīng)采取固定措施，防止其偏位、上浮。并且任一根鋼筋上開焊點(diǎn)數(shù)不得超過該根鋼筋上交叉點(diǎn)總數(shù)的50％。2）底座鋼筋焊網(wǎng)加工及鋪設(shè)底座板內(nèi)的鋼筋焊網(wǎng)由具備資質(zhì)的廠家加工成型，運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場吊裝到上橋。對未進(jìn)行拉毛處理的梁面應(yīng)在底座板寬度范圍內(nèi)進(jìn)行鑿毛處理。底座寬度為3100mm，直線地段底座厚度為300mm，曲線地段根據(jù)具體超高確定。底座內(nèi)配置雙層CRB550級冷軋帶肋鋼筋焊網(wǎng)。具體如下圖所示隧道地段：路基地段：橋梁地段：見CRTSⅢ型板式無砟軌道施工工藝流程圖。CRTSⅢ型板無砟軌道底座和道床板混凝土采用模筑施工方案。Ⅲ型板無砟道床施工. CRTSⅢ型板無砟道床施工CRTSⅢ型板在預(yù)制場生產(chǎn)制造，從預(yù)制場運(yùn)至工地?；炷敛捎米詣?dòng)稱量的拌和站集中生產(chǎn)，混凝土罐車運(yùn)輸供應(yīng)，現(xiàn)場泵送的施工方案。 長鋼軌鋪設(shè)軌道靜態(tài)精調(diào)無砟軌道鋪設(shè)施工準(zhǔn)備路基面(梁面或隧底)清理混凝土生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)鬃炷潦┕ぼ壍阑鶞?zhǔn)點(diǎn)（CPⅣ）測設(shè)與評估軌道板運(yùn)輸及存放粗鋪?zhàn)悦軐?shí)混凝土制備及運(yùn)輸自密實(shí)混凝土灌注軌道板吊裝、自密實(shí)混凝土鋼筋焊接網(wǎng)片與軌道板底部門式鋼筋連接綁扎底座鋼筋模板施工軌道板精確調(diào)整中間隔離層及限位擋臺(tái)周圍彈性墊層鋪設(shè)自密實(shí)混凝土模板施工CPⅢ控制網(wǎng)測設(shè)與評估線下工程沉降變形觀測評估CRTSⅢ型板式無砟軌道施工工藝流程圖 概述1）橋梁、隧道底座板施工：底座為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，為單元結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級為C35。底座內(nèi)下層鋼筋示意底座內(nèi)上層鋼筋示意22底座內(nèi)鋼筋縱剖面圖2）路基底座板施工：底座為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級為C35。底座對應(yīng)自密實(shí)混凝土凸臺(tái)位置設(shè)置凹槽，凹槽與凸臺(tái)之間設(shè)置8mm厚彈性緩沖墊層。清理梁面的浮碴、浮漿、碎片、油漬積水等。焊網(wǎng)運(yùn)輸車輛的長度與焊網(wǎng)長度相匹配，焊網(wǎng)的吊裝時(shí)采用專用吊具進(jìn)行，確保吊裝過程中焊網(wǎng)不松動(dòng)、不變形。焊接網(wǎng)最外邊鋼筋上的交叉點(diǎn)不得開焊。4）底座板限位凹槽模板安裝由于每塊軌道板對應(yīng)的底座板范圍內(nèi)設(shè)置兩個(gè)限位凹槽（凹槽），凹槽深度為10cm，凹槽下口長寬尺寸為100cm70cm，坡度為1:10?；炷敛捎貌迦胧秸駝?dòng)棒振搗，振動(dòng)梁整平，鋼絲刷拉毛。7）底座混凝土驗(yàn)收當(dāng)?shù)鬃炷潦┕ね瓿珊缶唧w檢查內(nèi)容如下：底座板混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)密實(shí)、表面平整，顏色均勻，有無露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等外觀缺陷，外觀尺寸符合設(shè)計(jì)要求。10mm3中線位置3mm4平整度10mm /3m限位凹槽（凹槽）外形尺寸允許偏差和檢查數(shù)量及方法見下表。10自密實(shí)混凝土施工自密實(shí)混凝土層為單元結(jié)構(gòu)，長度和寬度同軌道板，厚100mm。凸臺(tái)內(nèi)鋼筋與自密實(shí)混凝土鋼筋網(wǎng)片通過綁扎形成整體，保證良好的受力性能。按照測量人員精確放出的軌道板鋪設(shè)寬度線，鋪設(shè)土工布。鋼筋制作及安裝鋼筋切斷鋼筋彎制前準(zhǔn)備鋼筋彎制各規(guī)格鋼筋分類堆碼、標(biāo)識(shí)各規(guī)格鋼筋批量加工鋼筋配料鋼筋存放區(qū)領(lǐng)料在鋼筋綁扎胎具內(nèi)綁扎鋼筋骨架運(yùn)輸至鋼筋綁扎區(qū)鋼筋骨架吊裝入模（臨時(shí)存放）L型鋼筋、接地端子尾部圓鋼焊接錨墊板與螺旋筋焊接 鋼筋工程施工工藝流程圖軌道板所采用的普通鋼筋為Φ12冷軋帶肋鋼筋、φ6低碳冷拔鋼絲。鋼筋原材料的狀態(tài)標(biāo)識(shí)應(yīng)及時(shí)修改。鋼筋配料單和料牌應(yīng)嚴(yán)格校核，必須準(zhǔn)確無誤，以免返工浪費(fèi)。鋼筋彎折一次成型，不得進(jìn)行反復(fù)操作。彎曲部位應(yīng)平順。 涂層鋼筋在彎制、運(yùn)輸過程中嚴(yán)禁隨意拋擲，存放時(shí)需墊方木防止劃傷。焊縫表面須平順、無缺口、無裂紋和焊瘤。鋼筋骨架制作應(yīng)在胎具上進(jìn)行；為防止踩踏鋼筋骨架，中間位置采用可移動(dòng)木板作為作業(yè)平臺(tái)。注意絕緣鐵線尾部不要與普
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