【正文】 坡點距離軌道板邊 50mm。 側(cè)向擋塊內(nèi) 限位板為兩塊鋼板夾一層橡膠板結(jié)構(gòu)。 混凝土保護(hù)層厚度：鋼板混凝土保護(hù)層厚度 30mm；鋼筋混凝土保護(hù)層厚度 40mm。鋼筋搭接接頭中點之間的距離不小于 倍的搭接長度。 鋼筋彎曲直徑：直徑小于 20mm 時，彎曲直徑為 4 倍鋼筋直徑；大于等于 20mm 時，彎曲直徑為 7倍鋼筋直徑。 滑動層 性能滿足 《客運(yùn)專線鐵路 CRTS Ⅱ 型板式無砟軌道 滑動層暫行技術(shù)條件》 （科技基 [2020]88 號） 的要求。 底座寬 2950mm，采用 C30 混凝土澆筑 ，精度要求：頂面高程177。 2．軌道結(jié)構(gòu)高度 軌道結(jié)構(gòu)高度為內(nèi)軌軌頂中心至底座 板 底面的豎直高度，超高0mm 時軌道高度為 679mm，超高 175mm 時為 751mm，其 余超高地段軌道結(jié)構(gòu)高度按線性內(nèi)插計算。嚴(yán)禁不滿足軌道電路要求的軌道板上道。 （ 6） 混凝土 澆筑 后應(yīng)盡早全面覆蓋及保濕養(yǎng)護(hù)， 不應(yīng)采取養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)，濕潤養(yǎng)護(hù)時間 最低不應(yīng)少于 7天 。 （ 4） 氣溫高于 40℃或低于 5℃時，不允許進(jìn)行水泥瀝青砂漿灌8 注施工。 （三） 施工注意事項 （ 1） 支承層施工時的環(huán)境溫度不應(yīng)低于 5℃，雨雪天氣也不宜進(jìn)行施工。低溫季節(jié)應(yīng)在氣溫較高時段進(jìn)行軌道板縱連，高溫季節(jié)應(yīng)在氣溫較低時段進(jìn)行軌道板縱連。 （ 2） 軌道板的縱向連接及補(bǔ)孔混凝土的骨料顆粒級配 0～ 10mm，強(qiáng)度等級 C55，澆筑環(huán)境溫度不應(yīng)高于 25℃。 在水泥瀝青砂漿輕度凝固時將一根 S 形鋼筋從灌漿孔插至砂漿中，以利于補(bǔ)孔混凝土與砂漿間的連結(jié)。 （ 1） 軌道板精調(diào)、軌道板壓緊、板底清潔、板四周封邊等工作合格完成后才可進(jìn)行水泥瀝青砂漿的灌注。 （ 5） 滑模攤鋪時，待料時間超過混凝土初凝時間的 4/5 時，應(yīng)開出攤鋪機(jī)，施做施工縫，每個工班結(jié)束時施工縫宜安排在切縫處。若采用模筑法施工，切縫應(yīng)在支承層鋪設(shè)后 24 小時內(nèi)完成，防止出現(xiàn)較大裂縫。 （二） 無砟軌道 施工 無砟軌道施工前，應(yīng)對下部基礎(chǔ)進(jìn)行驗收，質(zhì)量合格且滿足無砟軌道鋪設(shè)條件后方能進(jìn)行施工。 軌道板 綜合接地 設(shè)計圖 9． 軌道板允許鉆孔孔位： 軌道板鉆孔位置應(yīng)避開板內(nèi)鋼筋 ， 允許鉆孔的最大直徑為 36mm。 5． 排水： 采用三列排水方式，線間排水采用集水井排水， 線間混凝土封閉層橫向設(shè)置 4％的排水坡，縱向根據(jù)線路縱坡設(shè)排水坡，平坡地段由兩集水井中間向兩側(cè)放坡。 3． 支承層 ： 頂面寬度 2950mm，底面寬度 3250mm，厚 300mm，采用 水 硬性混合料 或 低塑性水泥混凝土。 路基上 CRTS Ⅱ型板式無砟軌道的軌道板、支承層為縱向連續(xù)結(jié)構(gòu)，整體性、穩(wěn)定 性好。 無砟軌道混凝土結(jié)構(gòu)使用年限不小于 60年。 支承層頂面軌道板未覆蓋區(qū)向外設(shè)置不小于 4％的排水 坡，起坡點距離軌道板邊 50mm。 2 直線地段 CRTS Ⅱ 型板式無砟軌道 橫斷面（ 1） 直線地段 CRTS Ⅱ 型板式無砟軌道 橫斷面（ 2） 曲線地段 CRTS Ⅱ 型板式無砟軌道 橫斷面（ 1） 曲線地段 CRTS Ⅱ 型板式無砟軌道 橫斷面（ 2） 3 伸縮縫及接縫處 以 熱熔改性瀝青 封閉 6． 灌漿孔填補(bǔ)：灌注孔內(nèi)砂漿與混凝土間采用一根 HRB335φ 6的 S 形鋼筋進(jìn)行連結(jié)，混凝土為 C55。剪力筋采用 HRB500級鋼筋，用優(yōu)質(zhì)植筋膠填充。 1． 支承層施工 （ 1） 支承層施工前應(yīng)對路基表面進(jìn)行清潔， 灑水濕潤，保濕 2小時以上，并不得積水。橫向伸縮假縫不得與板縫重疊。施工縫 為直立面， 垂直于軌道中心線。 （ 2） 水泥瀝青砂漿灌注前對支承層及軌 道板板底進(jìn)行濕潤處理，但不可積水。 （ 5） 水泥瀝青砂漿的最小抗壓強(qiáng)度達(dá)到 1MPa后方可拆除軌道板下面的精調(diào)校正裝置，最小強(qiáng)度達(dá)到 3MPa后方可承重。 （ 3） 水泥瀝青砂漿的強(qiáng)度達(dá)到 9MPa，窄接縫混凝土強(qiáng)度達(dá)到20MPa 時方可對軌道板實施張拉。 （ 6） 混凝土表面與軌道板抹齊。支承層完成后的 7 天內(nèi)如有霜凍或氣溫低于 0℃時，應(yīng)采取防護(hù)措施。當(dāng)最低氣溫低于 5℃時，全天不允許進(jìn)行砂漿灌注。采用模筑法時，帶模濕潤養(yǎng)護(hù)時間不少于 1 天。 （ 9） 嚴(yán)格控制填縫料的質(zhì)量，認(rèn)真進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)縫的施工。 軌道高度隨超高變化的原因是為了保證底座最小厚度 180mm（軌下最小厚度 200mm） 。5mm，中線 10mm，寬度 0～ +15mm， 厚度177。 材質(zhì)為擠塑聚苯乙烯泡沫塑料板，寬 ，長 ，厚 50mm，使用壽命不小于 60 年。 縱向鋼筋搭接接頭面積百分率不應(yīng) 大于 50％，搭接長度不小于：φ 16 為 ，φ 20 為 ，φ 25為 。 在搭接綁扎的縱向鋼筋區(qū)域，箍筋應(yīng)設(shè)在縱向鋼筋外側(cè)，并保持保護(hù)層厚度不變。 鋼板鉆孔直徑為 31mm；上層孔中心距鋼板上邊緣 33mm，下層孔中心距鋼板下邊緣 32mm。其中與底座接觸的鋼板應(yīng)選用不銹鋼材質(zhì)，厚度 ；與側(cè)向擋塊接觸的鋼板采用熱鍍鋅鋼板，厚 5mm；橡膠板厚度為 11mm，性能滿足《客運(yùn)專線鐵路 CRTSⅡ型板式無砟軌道彈性限位板暫行技術(shù)條件（科技基[2020]135號）的要求。側(cè)向擋塊上表面向軌道外側(cè)設(shè)置 2％的排水坡。 頂面無覆土、全長大于 40m的橋梁結(jié)構(gòu)兩端需設(shè)置摩擦板及端刺結(jié)構(gòu)。 摩擦板、端刺、底座及過渡板在交界處全部固結(jié)，底座與摩擦板距主端刺約 1m 時進(jìn)行錨固處理。 高強(qiáng)度擠塑 板的鋪設(shè) （ 1） 高強(qiáng)度擠塑 板鋪設(shè)前檢查其鋪設(shè)范圍內(nèi)梁面質(zhì)量，梁面應(yīng)光滑、平整、潔凈，不得殘留油污及石子或砂粒之類可能破壞 高強(qiáng)度擠塑 板的顆粒。 （ 5） 高強(qiáng)度擠塑 板長度與梁面預(yù)留泡沫板位置長度相等（ ），寬不小于 。 （ 2）涂刷膠之前， 梁面必須干燥。 （ 4）在下層土工布上鋪設(shè)薄膜，薄膜不得起皺，薄膜的鋪設(shè)范圍為剪力齒槽邊緣跨過梁縫至下一孔梁的剪力齒槽邊緣（梁縫處不斷開）。 （ 6）滑動層各層之間接頭的距離不得小于 1m，且不得設(shè)置在高強(qiáng)度擠塑板范圍內(nèi)。 3． 底座施工 24 （ 1）底座施工前檢查滑動層鋪設(shè)質(zhì)量，滑動層平滑 、無褶皺，無破損，底層與梁粘貼牢固。錨固鋼筋旋入套筒的深度為 （ D 為錨固鋼筋直徑），扭矩滿足相關(guān)要求。 （ 7）為增加與軌道板的粘結(jié)，底座上軌道板覆蓋的區(qū)域應(yīng)進(jìn)行刷毛處理，深度 1～ 2mm。 （ 9）側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 ，其表面及棱角不因拆模而受損時方可拆模。 （ 4）錨固鋼筋與梁面預(yù)埋套筒的連接前，檢查并確保梁面預(yù)埋套筒內(nèi)無雜物。 （ 三 ） 施工 注意事項： 1． 限位板處底座側(cè)面光滑平整，與泡沫板的接縫密封完好，確保側(cè)向擋塊成型后與底座隔離徹底，避免新老混凝土結(jié)合，以利于橋上底座相對側(cè)向擋塊的縱向滑動。 3． 滑動層的寬度每邊超過底座 5cm，施工后切除，但不得損壞加高平臺上的防水層。 6． 底座板澆筑后，應(yīng)及時進(jìn)行后澆帶處的清理，清理必須干凈、徹底，不能遺留雜物。墊板與滑 動層的接觸面積不應(yīng)小于 米，材質(zhì)同底座。當(dāng)最低氣溫低于 5℃時，全天不允許進(jìn)行砂漿灌注。 15． 底座鎖定溫度 25℃。 17． 側(cè)向擋塊施工的時機(jī)應(yīng)結(jié)合底座板鋪設(shè)、軌道板鋪設(shè)、鋼軌鋪設(shè)等統(tǒng)籌考慮。 20． 底座溫度在設(shè)計合攏溫度范圍內(nèi)時 （ 25~30℃） 可直接進(jìn)行合攏作業(yè)，超過時不允許進(jìn)行合攏作業(yè)，低于設(shè)計合攏溫度時，應(yīng)根據(jù)底座實際溫度計算后澆帶張拉量，并進(jìn)行張拉合攏作業(yè)。 23． 其他未盡事宜按現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。施工段的首尾分別設(shè)置端刺或臨時端刺，中間為常規(guī)區(qū)。臨時端刺分 5 段，兩個 220m段（ LP1及 LP2）、兩個 130m段（ LP4 及 LP5）、一個 100m段（ LP3），共設(shè) J J J J4個 BL1后澆帶，并在每孔梁上設(shè)置齒槽后澆帶，如下圖所示。 底座溫度在 Ts～ Ts+5℃ 之間時，底座不需張拉作業(yè)即可合攏。 （三）新建臨時端刺 +常規(guī)區(qū) +新建臨時端刺 K1 J4 J3 J2 J1 K0 B L 1 K0 J1 J2 J4 K1J3L P 5 L P 4 L P 3 L P 2 L P 1 L P 5L P 4L P 3L P 2L P 1BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2 BL2新建臨時端刺 常規(guī)區(qū) 新建臨時端刺 橋上底座施工大致可以分為四步：澆筑底座混凝土、測量各澆筑段長度和溫度、鋼筋的連接與張拉、后澆帶的澆筑。與常規(guī)區(qū)不同，在臨時端刺底座板澆注時，所有的齒槽后澆帶全部留空，不澆注。 各段長度與對應(yīng)溫度測量于底座連接前進(jìn)行一次，測量結(jié)果應(yīng)準(zhǔn)確記錄并保存（以備鄰段底座連接時使用）。 Ts 為底座板鎖定溫度。 34 后澆帶 J3 張拉距計算公式為： 3/23 JJ WW ? 3． 底座鋼筋的張拉與連接 底座鋼筋連接在板 溫 Ts +5℃ (Ts 為 底座板鎖定溫度 )以下的條件進(jìn)行 ，張拉連接時按照規(guī)定順序操作，先部分連接，再完成全部連接。 當(dāng)板溫為 TTs℃ 時，通過計算確定連接鋼筋的張拉距離。必須每隔 24 小時重復(fù)張拉一次，直到達(dá)到最終的寬度。待板溫降到 Ts+10以下時再連接。后澆帶鋼筋連接完成后應(yīng)隨即澆筑后澆帶混凝土，澆注范圍應(yīng)包括常規(guī)區(qū)所有后澆帶及兩臨時端刺中的 K0、 J1 后澆帶。 臨時端刺區(qū) BL2 后澆帶分為早期固定連接和后期固定連接，早期固定連接在單元段底座鋼筋連接完成 3～ 5 天后（底座內(nèi)的應(yīng)力調(diào)整期）進(jìn)行，位置在 LP2 范圍內(nèi)與 J2 相鄰的兩個固定連接后澆帶（左右線要錯開兩個梁段位置），兩臨時端刺后澆帶對稱施工。其等待時間如 下表所示 : 縱連時底座板溫度 T 所處的空間 縱連后，在后澆帶澆注前需等待的時間 (天 ) 36 Ts15≤T≤+ Ts10 5 Ts10≤T≤Ts5 3 Ts5≤T≤+ Ts 1 Ts≤T≤Ts+5℃ 不需要等待 （四）既有臨時端刺 +常規(guī)區(qū) +新建臨時端刺 該模式中常規(guī)區(qū)與新設(shè)臨時端刺區(qū)的連接與“新建臨時端刺 +常規(guī)區(qū) +新建臨時端刺”模式中相關(guān)要求相同。 此工作在既有臨時端刺 LP3～ LP5 段首次“基準(zhǔn)測量”的基礎(chǔ)上進(jìn)行。 與“新建臨時端刺 +常規(guī)區(qū) +新建臨時端刺”相同。 b、 新建臨時端刺區(qū)后澆帶張拉距計算公式為： 后澆帶 K0 張拉距計算公式為： )2/()( 1,10,10 LPTKsk LLTTW ????? ? 式中 L 為 K0到常規(guī)區(qū)第一個已經(jīng)澆注的剪力齒槽的距離； 1,1LPL 為臨時端刺區(qū) LP1澆筑段第一次測量的數(shù)據(jù)。 后澆帶 J4 張拉距計算公式為： 45,24,24,24 2/)()( JLPLPTLPsJ ULLTTW ?????? ? 2/])()[( 2/])()[( 4,14,14,24,14,2 5,15,15,25,15,24 LPTLPLPLPLP LPTLPLPLPLPJ LTTLL LTTLLU ????? ??????? ?? 后澆帶 J3 張拉距計算公式為： 33,24,23,23 2/)()( JLPLPTLPsJ ULLTTW ?????? ? 2/])()[(2/])()[(3,13,13,23,13,24,14,14,24,14,24LPTLPLPLPLPLPTLPLPLPLPJ LTTLL LTTLLU ????? ??????? ?? 后澆帶 J2 張拉距計算公式為： 39 23,22,22,22 )2/()( JLPTLPsJ ULLTTW ?????? ? ])()[(2/])()[(2,12,12,22,12,23,13,13,23,13,22 LTTLL LTTLLUTLPLPBLBLLPTLPLPLPLPJ ????? ??????? ?? 式中 L1,BL2與 L2,BL2為 J2到 J1方向的第一個已固定的剪力齒槽（ BL2）距離。 （ 1）連接鋼筋張拉預(yù)連接施工 新建臨時端刺和常規(guī)區(qū)連接施工：順序完成 J J J J1 的鋼筋預(yù)連接，其連接器螺母用手?jǐn)Q緊。 新建臨時端刺和常規(guī)區(qū)連接施工：連接與新建臨時端刺接壤（ K0處）的 前 2個常規(guī)區(qū)后澆帶鋼筋。 新建臨時端刺和常規(guī)區(qū)連接施工：順序完成 K0、 J J J3 的鋼筋連接。張拉施工應(yīng)在連接器螺母原有緊固基礎(chǔ)上單端調(diào)整螺母（即不破壞板內(nèi)已產(chǎn)生的應(yīng)力狀態(tài)，以防造成臨時端刺失效并破壞下部結(jié)構(gòu)）并張拉，不可解開重張。 （ 2） BL2 后澆帶混凝土施工 新設(shè)臨時端刺中部的兩個固定連接后澆帶（ BL2）施工類同“新設(shè)臨時端刺＋常規(guī)區(qū)＋新設(shè)臨時端刺”有關(guān)要求；既有臨時端刺中的 41 剩余