【正文】 由公司的大股東組成，屬于決策層，負(fù)責(zé)制定公司的總體發(fā)展戰(zhàn)略，決定總經(jīng)理的人選；? 總 經(jīng) 理：負(fù)責(zé)公司的日常經(jīng)營事務(wù)，對董事會負(fù)責(zé)，決定副總經(jīng)理和部門經(jīng)理的人選，協(xié)調(diào)各部門之間關(guān)系；? 營銷副總：負(fù)責(zé)公司總體的營銷活動，決定公司的營銷策略和措施，并對營銷工作進行評估和監(jiān)控，包括市場分析、廣告、公共關(guān)系、銷售、客戶服務(wù)等。6 公司性質(zhì)：有限責(zé)任公司 初期組織形式? 在公司的創(chuàng)業(yè)初期, 企業(yè)在激烈的市場競爭中艱難成長，此階段企業(yè)的重點在于關(guān)注自身生存和市場情況。? 中期——在有初期發(fā)展起來的潛在客戶及營造出良好市場消費氛圍的背景下集中力量發(fā)展通用航空代理業(yè)務(wù)，這是公司一個最主要也是最具潛力的盈利點。隨著我國空域管制的逐步放松、經(jīng)濟發(fā)展水平的提高、農(nóng)業(yè)土地制度的改革和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進程的加快，我國對通用飛機的需求將面臨著一個高峰期。? 市場潛力? 通用飛機由于生產(chǎn)周期短、生產(chǎn)成本低、用途廣等特點決定了其市場發(fā)展?jié)摿Υ?。所以差距是明顯的，發(fā)展是迫切的。 市場分析 市場背景? 隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展、人民生活水平的不斷提高，隨著國際互動頻率的日益增多、人民消費觀念的逐漸轉(zhuǎn)變，我國落后的通航事業(yè)已經(jīng)明顯不適應(yīng)現(xiàn)在社會的發(fā)展。? 責(zé)任航博通航機務(wù)團隊專業(yè)務(wù)實、謹(jǐn)慎細(xì)心，精湛的技能將為您的飛行器提供 MRO 全方位保障。 主要業(yè)務(wù)項目? 通航航空私照培訓(xùn)? 通用航空業(yè)務(wù)代理? 通用航空信息咨詢? 民用無人機服務(wù) 公司理念? 專注航博通航致力于投身“中國通用航空平民化”事業(yè)，對于私照培訓(xùn)業(yè)務(wù)我們專注免費。1航博通用航空股份有限公司創(chuàng)業(yè)計劃書 公司航博通用航空股份有限公司是一家致力于“中國通用航空平民化”事業(yè)的通用航空企業(yè)。這是我公司的宗旨，也是我們的動力來源。在職的機務(wù)人員均在國內(nèi)接受過嚴(yán)格的培訓(xùn)，持有多種進口機型的維修執(zhí)照。? 自 1951 年 5 月中國民航首次使用了一架 C46 型飛機執(zhí)行廣3州市防治蚊蠅的飛行任務(wù)，我國通用航空飛行時間已經(jīng)從剛開始每年 959 小時左右（1952 年）上升到每年 14 萬小時左右（2022 年） 。? 市場需求? 隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和生活水平的提高，人們對使用小型飛機、直升機進行航空觀光旅游、社區(qū)間的通勤飛行、個人娛樂、培訓(xùn)飛行等的航空消費需求日益增長，迫切需要通用航空提供更廣泛的服務(wù)。與美國相比，美國有通航機場 19990個，而我國僅有 70 多個；通用航空每年為美國帶來 1500 億美元的產(chǎn)值，提供 126 萬個就業(yè)機會，而 2022 年我國通航市場規(guī)模僅為 億元人民幣，從業(yè)人員僅 8000 余人。由于飛機具備高效性、快捷性、安全性、舒適性和私密性等特征，而且還具有折舊抵稅和廣告效應(yīng)，使其成為一種非常重要的交通工具，具有非常廣闊的市場前景。其中業(yè)務(wù)包括私人飛機購買咨詢及購買代理、私人飛機內(nèi)飾個性化設(shè)計服務(wù)、私人飛機零部件銷售、二手飛機銷售代理、飛機租賃業(yè)務(wù)承包同時包括飛行機組、燃油和航空旅行所需的其它業(yè)務(wù)服務(wù)。此時，公司內(nèi)部管理機構(gòu)還不健全，需要企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者具有堅定的信念，有做強做大企業(yè)的氣魄，并且親力親為，上下同欲，形成團結(jié)互助、力爭上游的企業(yè)文化。領(lǐng)導(dǎo)全國區(qū)域銷售代表與各地代理商和經(jīng)銷商進行市場開拓與銷售，在公司發(fā)展成熟后，分設(shè)市場、公關(guān)、銷售、客戶服務(wù)部；? 技術(shù)副總：負(fù)責(zé)生產(chǎn)、技術(shù)、Ramp。領(lǐng)導(dǎo)采購部、生產(chǎn)部和研究開發(fā)部，協(xié)調(diào)生產(chǎn)，研究與銷售的矛盾；? 財務(wù)經(jīng)理：負(fù)責(zé)公司資金的籌集、使用和分配，如財務(wù)計劃和分析、投資決策、資本結(jié)構(gòu)的確定，股利分配等等；負(fù)責(zé)日常會計工作與稅收管理，每個財政年度末向總經(jīng)理匯報本年財務(wù)情況并規(guī)劃下年財務(wù)工作。? 公司發(fā)展的三年至五年中,為配合越來越復(fù)雜的業(yè)務(wù)活動需要,我們將根據(jù)情況調(diào)整管理部門，形成比較完善的直線式職能結(jié)構(gòu)。9? 部分技術(shù)專利屬沈陽航空航天大學(xué)所有，郯志清教授等老師是專利技術(shù)發(fā)明人。其中用于固定資產(chǎn)投資 602 萬，流動資金 498 萬。第四年估計盈利 1000 萬人民幣，以后每年銷售利潤率 60%左右，第五年資產(chǎn)報酬率為 75%，投資回收期約為六年。這是公司的創(chuàng)辦宗旨也是公司發(fā)展的源動力。實現(xiàn)通用航空的平民化，大眾化。 飛機引進代理? 對于客戶訂購的私人飛機，公司可以為其提供全套的引進服務(wù)。為客戶的飛機做航前和航后的維護檢查，以及各類滿足適航要求所做的定期檢查；及時排除各類故障；為客戶的飛機建立飛機維修的檔案手冊。建立個性化的服務(wù)體系，讓客戶擁有更多不同的，多樣化的服務(wù)套餐選擇。13 私人飛機零部件銷售? 對于客戶所擁有的各類機型產(chǎn)品，公司將提供其所對應(yīng)的零部件銷售代理讓客戶在飛機的維修和維護上更加的快捷和便利。 業(yè)務(wù)前景? 通用航空涵蓋公共航空運輸以外的所有民用航空活動，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高達(dá) 1:10，即該產(chǎn)業(yè)每投入 1 元錢，可產(chǎn)生 10 元錢的經(jīng)濟效應(yīng)。14? 然而與高漲的投資沖動形成反差，我國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展并不盡如人意。2022 年 8 月國務(wù)院、中央軍委發(fā)布了《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》 。更為現(xiàn)實可行的做法是由點到線，劃設(shè)區(qū)域性低空飛行航線，開辟非定期固定飛行業(yè)務(wù)，從需求出發(fā)，從天到地 ，沿線構(gòu)建機場、空管與地面服務(wù)體系建設(shè)。? 研發(fā)能力強大，可以根據(jù)客戶要求進行定制。 優(yōu)勢分析 政策優(yōu)勢：? 低空空域《改革意見》彰顯國家決心國務(wù)院、中央軍委《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》肯定了通航發(fā)展意義深遠(yuǎn)，通航發(fā)展有利于拉動內(nèi)需、擴大就業(yè)、培育新的經(jīng)濟增長點。? 開放低空已被提上決策議程，空域管理改革試點工作穩(wěn)步推進。此外，2022 年 10 月在工信部工業(yè)運行情況新聞發(fā)布會上，工信部裝備工業(yè)司司長表示要將通用飛機和支線飛機等若干項產(chǎn)業(yè)作為新興支柱產(chǎn)業(yè)培育的重點領(lǐng)域。我公司預(yù)計，經(jīng)歷市場培育期（20222022） 、快速發(fā)展期（20222022 年）和穩(wěn)步增長期（20222020 年）三個階段，至 2020 年我國通用航空器保有量將達(dá)到 1 萬架，其中活塞飛機 6000 架，渦槳飛機 2022 架，噴氣公務(wù)機 500 架，直升機 1500 架。隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，除工業(yè)服務(wù)、農(nóng)林作業(yè)外，公務(wù)飛行、商用飛行、空中救援、空中游18