【正文】 覽等正受到越來越多人的青睞，通航有著巨大的市場需求。報告還顯示，中國現(xiàn)在已有 1900 位十億富豪和 140 位百億富豪。假設未來十年全國 1/5 的億萬富豪選擇購買私人飛機，則需求量輕而易舉增至高達 1 萬架份，直追巴西和澳大利亞的保有量，成為私人飛機最多的國家之一。調查顯示，1/6 的富豪計劃購買私人飛機。而在中國北京、上海100 公里內(nèi)分別只有 2 個和 7 個機場，無一為通航機場。因此，我們的服務及產(chǎn)品有著強大的產(chǎn)品開發(fā)團隊及強大的后續(xù)產(chǎn)品開發(fā)能力。其次，公司所提供的從私照學習到購機服務直至后期的維護保養(yǎng)等一條龍專業(yè)性服務具有更強的市場競爭性。而公司的發(fā)展方向極大的填補了我國通航產(chǎn)業(yè)現(xiàn)階段的諸多不足。類比于美國，買一架通用航空的小飛機，大概不到 20 萬就買到。這是公司的發(fā)展理念，同時也是公司的優(yōu)勢所在。? 中期戰(zhàn)略第四到六年：公司網(wǎng)點基本覆蓋國內(nèi)大型城市；23航空器材代理市場占有率提升到 50%左右；飛行私照培訓市場占據(jù)份額 80%以上；民用無人機業(yè)務占據(jù)份額 80%以上。? 建立商標防護體系，注冊產(chǎn)品商標。通過調查分析，掌握顧客的最新需求，及時對產(chǎn)品進行改進升級。建立快捷的物流體系，讓客戶在第一時間內(nèi)接收到產(chǎn)品。通過由此建立起的少量客戶，獲取第一手市場資料。積極尋找省市級代理商，與代理商建立雙贏機制。? 產(chǎn)品成熟期：　　此時客戶源已經(jīng)相對較多，應著手深挖市場，研究低價產(chǎn)品，抓住低端通用航空飛行器市場。此時推銷的不僅是產(chǎn)品，還包括企業(yè)文化及社會安全意識。并以公司強大的售后能力作為突破點，加強顧客對于公司的信心保障。利用客戶之間存在的比較心理，迅速展開銷售公式。顧客可以在線咨詢，提出建議和意見，我們將會認真考慮，給予滿意答復。27企業(yè)要把握住市場的脈搏、抓住機遇才能出奇制勝。股本結構和規(guī)模如下：沈陽航空航天大學 股本來源股本規(guī)模 風險投資 技術入股 資金入股金 額 4000 萬 500 萬 500 萬比 例 80% 10% 10%股本結構中，沈陽航空航天大學技術及資金入股占總股本的20%，風險投資方面，我們打算引入 2—5 家風險投資共同入股，以利于籌資，化解風險，并為以后可能的上市做準備。代理產(chǎn)品不出現(xiàn)嚴重質量問題；租賃分部，初期選址在全國各個主要城市附近。為此，公司第一年不分紅，第二年以后每年分紅為凈利潤的 30%。存貨控制采用先進先出，機器設備估計使用壽命 20 年，期末無殘值，按直線折舊法計算；公司第一二年不分紅，第三年起按凈利潤的 30%分紅。30回收期=累計凈現(xiàn)值出現(xiàn)正值年數(shù)1+(未收回現(xiàn)金/當年現(xiàn)值)根據(jù)現(xiàn)金流量表計算內(nèi)含報酬率如下： nNPV（IRR）= ∑（CICO） t（1+IRR） t=0 IRR=92%t=1內(nèi)含報酬率達到 92%，遠大于資金成本率 10%，主要因為本產(chǎn)品優(yōu)質低價，使得銷售利潤率較高，而且，前 5 年內(nèi)市場增長性非常好。資金主要用于購建生產(chǎn)性固定資產(chǎn)(3602 萬)，以及生產(chǎn)中所需的直接原材料、直接人工、制造費用及其它各類期間費用等（1398萬） 。公司應積極參與國內(nèi)外的各類航空展覽會，向國內(nèi)外的企業(yè)與個人介紹宣傳企業(yè)的產(chǎn)品和文化。并在網(wǎng)絡上及時傳達企業(yè)動向及產(chǎn)品信息。贏得初期的銷售優(yōu)勢。通過召開訂貨會加強企業(yè)與客戶的直接溝通，利用現(xiàn)有客戶拉動新客戶。對第一總公司 互聯(lián)商務平臺 臺客戶26批客戶實行銷售上的優(yōu)惠，全力推出“顧客滿意工程” ，化“商家為中心”為“顧客為中心” 。 宣傳策略? 宣傳初期廣告先行。與銷后的全方位服務?！　?5? 產(chǎn)品成長期：銷售渠道開始明朗化：隨著產(chǎn)品不斷民用化，銷售結構有了新的變化。建立完整的售后維修體系，提供工程師上門維修服務。設置區(qū)域服務團隊，為每個地區(qū)的潛在客戶提供上門咨詢服務。公司搶先在網(wǎng)上注冊公司域名，為開展電子商務打下基礎。 品牌戰(zhàn)略：? 形象策劃抓品牌。22 發(fā)展戰(zhàn)略? 初期戰(zhàn)略（第 13 年）第一、二年：公司導入市場，提高公司知曉度，樹立品牌形象；逐步建立健全的銷售網(wǎng)絡；在全國各地建立公司分部；吸引潛在客戶群；占據(jù)東北地區(qū) 80%以上的民用無人機業(yè)務；占據(jù)國內(nèi) 4%8%的通用航空代理銷售市場。其實從投資角度，它門檻也不高。相比于大型客機如空客，波音的高門檻，公司認為通用航空是一個老百姓的買賣。比如，還沒有圍繞幾大通航熱點地區(qū)形成通用航空產(chǎn)業(yè)積聚和產(chǎn)業(yè)配套的通用航空發(fā)展態(tài)勢；通航經(jīng)營范圍主要是在傳統(tǒng)的作業(yè)領域，在發(fā)達國家占據(jù)通航業(yè)務量 70%以上的通航消費領域在我國才剛起步。能夠更全方位地為通用航空用戶提供全面、高效、專業(yè)的通用航空運營支持服務，致力于將公司發(fā)展成為中國通用航空業(yè)內(nèi)最專業(yè)的“一站式”解決方案提供商，實現(xiàn)客戶方案最優(yōu)化，客戶利益的最大化。? 技術優(yōu)勢? 本公司的技術以沈陽航空航天大學通用航空研究院為依托。但迫于通用機場數(shù)量太少，無法提供正常所需的轉場服務，通航飛機還未能實現(xiàn)真正飛出去的目標。從國外經(jīng)驗看，人均 GDP 跨過 4000 美元是通用航空快速發(fā)展的市場條件，而在 2022 年中國人均 GDP 已達到了 4283 美元。隨著富豪數(shù)量不斷增加，中國的私人飛機市場規(guī)模正直線上升，私人飛機正由富豪們的奢侈品變成商務出行的交通工具。通用飛機購置費用也從幾十萬到上億元不等，保養(yǎng)和使用費用也有很大區(qū)別，滿足了從中產(chǎn)階級至頂級富豪不同層次的需求。根據(jù)航空拉動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展 1:10 的經(jīng)驗，未來十年通用航空將拉動萬億需求。 市場優(yōu)勢? 市場容量廣闊，通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展將迎來黃金十年通用航空將被列入新興產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃，成為新興支柱產(chǎn)業(yè)培育重點。目前民航行政管理體系包括民航總局、民航地區(qū)管理局（華北、東北、西北、華東、中南、西南和新疆地區(qū)管理局） 、33 個?。▍^(qū)、市）航空安全監(jiān)督管理辦公室。16? 推廣階段（20222022 年）涵蓋區(qū)域高于市場預期根據(jù)《意見》試點階段（2022 年前）將在廣州、沈陽飛行管制區(qū)進行深化試點；推廣階段（20222022）將在全國推廣試點，在北京、蘭州、濟南、南京、成都飛行管制區(qū)分類劃設低空空域。? 業(yè)務開展早，市場存在大片空白。? 國內(nèi)