【正文】 市場需求更大。在資金及產(chǎn)業(yè)架構(gòu)成型后逐步發(fā)展通用航空機場建設業(yè)務。領導由公司出資在大學里設立的虛擬 Ramp。公司所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)分離，實行總經(jīng)理負責制。外來風險投資入股 4000 萬（80%） ；沈陽航空航天大學專利技術(shù)入股 500 萬（10%） ，資金入股 500 萬（10%） 。對于條件不符者我們也將免費為其提供通用航空科普教育服務。 飛機保養(yǎng)? 為客戶的飛機提供常規(guī)所需的定期養(yǎng)護服務，公司配備專業(yè)工程師，為客戶提供機身，內(nèi)飾的清潔和保養(yǎng)，令客戶的飛機始終靚麗如新，在保持美觀和舒適之外，也延長了飛機的使用壽命。公司將整合各方面信息資源，為買賣雙方提供交易手續(xù)上的代理服務。2022 年《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》出臺后，我國通用航空迎來了春天。 “按照空域改革進程，通用航空的大發(fā)展還有3 年～5 年的準備期。? 業(yè)務開展早，市場存在大片空白。目前民航行政管理體系包括民航總局、民航地區(qū)管理局（華北、東北、西北、華東、中南、西南和新疆地區(qū)管理局） 、33 個?。▍^(qū)、市）航空安全監(jiān)督管理辦公室。根據(jù)航空拉動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展 1:10 的經(jīng)驗，未來十年通用航空將拉動萬億需求。隨著富豪數(shù)量不斷增加，中國的私人飛機市場規(guī)模正直線上升，私人飛機正由富豪們的奢侈品變成商務出行的交通工具。但迫于通用機場數(shù)量太少，無法提供正常所需的轉(zhuǎn)場服務，通航飛機還未能實現(xiàn)真正飛出去的目標。能夠更全方位地為通用航空用戶提供全面、高效、專業(yè)的通用航空運營支持服務，致力于將公司發(fā)展成為中國通用航空業(yè)內(nèi)最專業(yè)的“一站式”解決方案提供商，實現(xiàn)客戶方案最優(yōu)化，客戶利益的最大化。相比于大型客機如空客，波音的高門檻，公司認為通用航空是一個老百姓的買賣。22 發(fā)展戰(zhàn)略? 初期戰(zhàn)略（第 13 年）第一、二年：公司導入市場，提高公司知曉度，樹立品牌形象；逐步建立健全的銷售網(wǎng)絡；在全國各地建立公司分部；吸引潛在客戶群；占據(jù)東北地區(qū) 80%以上的民用無人機業(yè)務；占據(jù)國內(nèi) 4%8%的通用航空代理銷售市場。公司搶先在網(wǎng)上注冊公司域名，為開展電子商務打下基礎。建立完整的售后維修體系，提供工程師上門維修服務。與銷后的全方位服務。對第一總公司 互聯(lián)商務平臺 臺客戶26批客戶實行銷售上的優(yōu)惠，全力推出“顧客滿意工程” ，化“商家為中心”為“顧客為中心” 。贏得初期的銷售優(yōu)勢。公司應積極參與國內(nèi)外的各類航空展覽會，向國內(nèi)外的企業(yè)與個人介紹宣傳企業(yè)的產(chǎn)品和文化。30回收期=累計凈現(xiàn)值出現(xiàn)正值年數(shù)1+(未收回現(xiàn)金/當年現(xiàn)值)根據(jù)現(xiàn)金流量表計算內(nèi)含報酬率如下： nNPV（IRR）= ∑（CICO） t（1+IRR） t=0 IRR=92%t=1內(nèi)含報酬率達到 92%，遠大于資金成本率 10%，主要因為本產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)低價，使得銷售利潤率較高，而且，前 5 年內(nèi)市場增長性非常好。代理產(chǎn)品不出現(xiàn)嚴重質(zhì)量問題；租賃分部，初期選址在全國各個主要城市附近。27企業(yè)要把握住市場的脈搏、抓住機遇才能出奇制勝。利用客戶之間存在的比較心理，迅速展開銷售公式。此時推銷的不僅是產(chǎn)品，還包括企業(yè)文化及社會安全意識。積極尋找省市級代理商，與代理商建立雙贏機制。建立快捷的物流體系，讓客戶在第一時間內(nèi)接收到產(chǎn)品。? 建立商標防護體系，注冊產(chǎn)品商標。這是公司的發(fā)展理念，同時也是公司的優(yōu)勢所在。而公司的發(fā)展方向極大的填補了我國通航產(chǎn)業(yè)現(xiàn)階段的諸多不足。因此，我們的服務及產(chǎn)品有著強大的產(chǎn)品開發(fā)團隊及強大的后續(xù)產(chǎn)品開發(fā)能力。調(diào)查顯示，1/6 的富豪計劃購買私人飛機。報告還顯示，中國現(xiàn)在已有 1900 位十億富豪和 140 位百億富豪。我公司預計，經(jīng)歷市場培育期（20222022） 、快速發(fā)展期（20222022 年）和穩(wěn)步增長期（20222020 年）三個階段，至 2020 年我國通用航空器保有量將達到 1 萬架，其中活塞飛機 6000 架，渦槳飛機 2022 架，噴氣公務機 500 架，直升機 1500 架。? 開放低空已被提上決策議程，空域管理改革試點工作穩(wěn)步推進。? 研發(fā)能力強大，可以根據(jù)客戶要求進行定制。2022 年 8 月國務院、中央軍委發(fā)布了《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》 。 業(yè)務前景? 通用航空涵蓋公共航空運輸以外的所有民用航空活動，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高達 1:10，即該產(chǎn)業(yè)每投入 1 元錢，可產(chǎn)生 10 元錢的經(jīng)濟效應。建立個性化的服務體系，讓客戶擁有更多不同的，多樣化的服務套餐選擇。 飛機引進代理? 對于客戶訂購的私人飛機，公司可以為其提供全套的引進服務。這是公司的創(chuàng)辦宗旨也是公司發(fā)展的源動力。其中用于固定資產(chǎn)投資 602 萬，流動資金 498 萬。? 公司發(fā)展的三年至五年中,為配合越來越復雜的業(yè)務活動需要,我們將根據(jù)情況調(diào)整管理部門，形成比較完善的直線式職能結(jié)構(gòu)。領導全國區(qū)域銷售代表與各地代理商和經(jīng)銷商進行市場開拓與銷售，在公司發(fā)展成熟后，分設市場、公關(guān)、銷售、客戶服務部；? 技術(shù)副總：負責生產(chǎn)、技術(shù)、Ramp。其中業(yè)務包括私人飛機購買咨詢及購買代理、私人飛機內(nèi)飾個性化設計服務、私人飛機零部件銷售、二手飛機銷售代理、飛機租賃業(yè)務承包同時包括飛行機組、燃油和航空旅行所需的其它業(yè)務服務。與美國相比，美國有通航機場 19990個，而我國僅有 70 多個；通用航空每年為美國帶來 1500 億美元的產(chǎn)值，提供 126 萬個就業(yè)機會，而 2022 年我國通航市場規(guī)模僅為 億元人民幣，從業(yè)人員僅 8000 余人。? 自 1951 年 5 月中國民航首次使用了一架 C46 型飛機執(zhí)行廣3州市防治蚊蠅的飛行任務，我國通用航空飛行時間已經(jīng)從剛開始每年 959 小時左右（1952 年）上升到每年 14 萬小時左右（2022 年） 。這是我公司的宗旨，也是我們的動力來源。 主要業(yè)務項目? 通航航空私照培訓? 通用航空業(yè)務代理? 通用航空信息咨詢? 民用無人機服務 公司理念? 專注航博通航致力于投身“中國通用航空平民化”事業(yè)，對于私照培訓業(yè)務我們專注免費。 市場分析 市場背景? 隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展、人民生活水平的不斷提高，隨著國際互動頻率的日益增多、人民消費觀念的逐漸轉(zhuǎn)變，我國落后的通航事業(yè)已經(jīng)明顯不適應現(xiàn)在