【正文】 市場(chǎng)需求更大。在資金及產(chǎn)業(yè)架構(gòu)成型后逐步發(fā)展通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)業(yè)務(wù)。領(lǐng)導(dǎo)由公司出資在大學(xué)里設(shè)立的虛擬 Ramp。公司所有權(quán)與經(jīng)營(yíng)權(quán)分離，實(shí)行總經(jīng)理負(fù)責(zé)制。外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)投資入股 4000 萬(wàn)（80%） ；沈陽(yáng)航空航天大學(xué)專利技術(shù)入股 500 萬(wàn)（10%） ，資金入股 500 萬(wàn)（10%） 。對(duì)于條件不符者我們也將免費(fèi)為其提供通用航空科普教育服務(wù)。 飛機(jī)保養(yǎng)? 為客戶的飛機(jī)提供常規(guī)所需的定期養(yǎng)護(hù)服務(wù)，公司配備專業(yè)工程師，為客戶提供機(jī)身，內(nèi)飾的清潔和保養(yǎng)，令客戶的飛機(jī)始終靚麗如新，在保持美觀和舒適之外，也延長(zhǎng)了飛機(jī)的使用壽命。公司將整合各方面信息資源，為買賣雙方提供交易手續(xù)上的代理服務(wù)。2022 年《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見(jiàn)》出臺(tái)后，我國(guó)通用航空迎來(lái)了春天。 “按照空域改革進(jìn)程，通用航空的大發(fā)展還有3 年～5 年的準(zhǔn)備期。? 業(yè)務(wù)開(kāi)展早，市場(chǎng)存在大片空白。目前民航行政管理體系包括民航總局、民航地區(qū)管理局（華北、東北、西北、華東、中南、西南和新疆地區(qū)管理局） 、33 個(gè)省（區(qū)、市）航空安全監(jiān)督管理辦公室。根據(jù)航空拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展 1:10 的經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)十年通用航空將拉動(dòng)萬(wàn)億需求。隨著富豪數(shù)量不斷增加，中國(guó)的私人飛機(jī)市場(chǎng)規(guī)模正直線上升，私人飛機(jī)正由富豪們的奢侈品變成商務(wù)出行的交通工具。但迫于通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量太少，無(wú)法提供正常所需的轉(zhuǎn)場(chǎng)服務(wù)，通航飛機(jī)還未能實(shí)現(xiàn)真正飛出去的目標(biāo)。能夠更全方位地為通用航空用戶提供全面、高效、專業(yè)的通用航空運(yùn)營(yíng)支持服務(wù)，致力于將公司發(fā)展成為中國(guó)通用航空業(yè)內(nèi)最專業(yè)的“一站式”解決方案提供商，實(shí)現(xiàn)客戶方案最優(yōu)化，客戶利益的最大化。相比于大型客機(jī)如空客，波音的高門檻，公司認(rèn)為通用航空是一個(gè)老百姓的買賣。22 發(fā)展戰(zhàn)略? 初期戰(zhàn)略（第 13 年）第一、二年：公司導(dǎo)入市場(chǎng)，提高公司知曉度，樹(shù)立品牌形象；逐步建立健全的銷售網(wǎng)絡(luò)；在全國(guó)各地建立公司分部；吸引潛在客戶群；占據(jù)東北地區(qū) 80%以上的民用無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)；占據(jù)國(guó)內(nèi) 4%8%的通用航空代理銷售市場(chǎng)。公司搶先在網(wǎng)上注冊(cè)公司域名，為開(kāi)展電子商務(wù)打下基礎(chǔ)。建立完整的售后維修體系，提供工程師上門維修服務(wù)。與銷后的全方位服務(wù)。對(duì)第一總公司 互聯(lián)商務(wù)平臺(tái) 臺(tái)客戶26批客戶實(shí)行銷售上的優(yōu)惠，全力推出“顧客滿意工程” ，化“商家為中心”為“顧客為中心” 。贏得初期的銷售優(yōu)勢(shì)。公司應(yīng)積極參與國(guó)內(nèi)外的各類航空展覽會(huì)，向國(guó)內(nèi)外的企業(yè)與個(gè)人介紹宣傳企業(yè)的產(chǎn)品和文化。30回收期=累計(jì)凈現(xiàn)值出現(xiàn)正值年數(shù)1+(未收回現(xiàn)金/當(dāng)年現(xiàn)值)根據(jù)現(xiàn)金流量表計(jì)算內(nèi)含報(bào)酬率如下： nNPV（IRR）= ∑（CICO） t（1+IRR） t=0 IRR=92%t=1內(nèi)含報(bào)酬率達(dá)到 92%，遠(yuǎn)大于資金成本率 10%，主要因?yàn)楸井a(chǎn)品優(yōu)質(zhì)低價(jià)，使得銷售利潤(rùn)率較高，而且，前 5 年內(nèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)性非常好。代理產(chǎn)品不出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題；租賃分部，初期選址在全國(guó)各個(gè)主要城市附近。27企業(yè)要把握住市場(chǎng)的脈搏、抓住機(jī)遇才能出奇制勝。利用客戶之間存在的比較心理，迅速展開(kāi)銷售公式。此時(shí)推銷的不僅是產(chǎn)品，還包括企業(yè)文化及社會(huì)安全意識(shí)。積極尋找省市級(jí)代理商，與代理商建立雙贏機(jī)制。建立快捷的物流體系，讓客戶在第一時(shí)間內(nèi)接收到產(chǎn)品。? 建立商標(biāo)防護(hù)體系，注冊(cè)產(chǎn)品商標(biāo)。這是公司的發(fā)展理念，同時(shí)也是公司的優(yōu)勢(shì)所在。而公司的發(fā)展方向極大的填補(bǔ)了我國(guó)通航產(chǎn)業(yè)現(xiàn)階段的諸多不足。因此，我們的服務(wù)及產(chǎn)品有著強(qiáng)大的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)及強(qiáng)大的后續(xù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力。調(diào)查顯示，1/6 的富豪計(jì)劃購(gòu)買私人飛機(jī)。報(bào)告還顯示，中國(guó)現(xiàn)在已有 1900 位十億富豪和 140 位百億富豪。我公司預(yù)計(jì)，經(jīng)歷市場(chǎng)培育期（20222022） 、快速發(fā)展期（20222022 年）和穩(wěn)步增長(zhǎng)期（20222020 年）三個(gè)階段，至 2020 年我國(guó)通用航空器保有量將達(dá)到 1 萬(wàn)架，其中活塞飛機(jī) 6000 架，渦槳飛機(jī) 2022 架，噴氣公務(wù)機(jī) 500 架，直升機(jī) 1500 架。? 開(kāi)放低空已被提上決策議程，空域管理改革試點(diǎn)工作穩(wěn)步推進(jìn)。? 研發(fā)能力強(qiáng)大，可以根據(jù)客戶要求進(jìn)行定制。2022 年 8 月國(guó)務(wù)院、中央軍委發(fā)布了《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見(jiàn)》 。 業(yè)務(wù)前景? 通用航空涵蓋公共航空運(yùn)輸以外的所有民用航空活動(dòng)，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高達(dá) 1:10，即該產(chǎn)業(yè)每投入 1 元錢，可產(chǎn)生 10 元錢的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。建立個(gè)性化的服務(wù)體系，讓客戶擁有更多不同的，多樣化的服務(wù)套餐選擇。 飛機(jī)引進(jìn)代理? 對(duì)于客戶訂購(gòu)的私人飛機(jī)，公司可以為其提供全套的引進(jìn)服務(wù)。這是公司的創(chuàng)辦宗旨也是公司發(fā)展的源動(dòng)力。其中用于固定資產(chǎn)投資 602 萬(wàn)，流動(dòng)資金 498 萬(wàn)。? 公司發(fā)展的三年至五年中,為配合越來(lái)越復(fù)雜的業(yè)務(wù)活動(dòng)需要,我們將根據(jù)情況調(diào)整管理部門，形成比較完善的直線式職能結(jié)構(gòu)。領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)區(qū)域銷售代表與各地代理商和經(jīng)銷商進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)拓與銷售，在公司發(fā)展成熟后，分設(shè)市場(chǎng)、公關(guān)、銷售、客戶服務(wù)部；? 技術(shù)副總：負(fù)責(zé)生產(chǎn)、技術(shù)、Ramp。其中業(yè)務(wù)包括私人飛機(jī)購(gòu)買咨詢及購(gòu)買代理、私人飛機(jī)內(nèi)飾個(gè)性化設(shè)計(jì)服務(wù)、私人飛機(jī)零部件銷售、二手飛機(jī)銷售代理、飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)承包同時(shí)包括飛行機(jī)組、燃油和航空旅行所需的其它業(yè)務(wù)服務(wù)。與美國(guó)相比，美國(guó)有通航機(jī)場(chǎng) 19990個(gè)，而我國(guó)僅有 70 多個(gè)；通用航空每年為美國(guó)帶來(lái) 1500 億美元的產(chǎn)值，提供 126 萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，而 2022 年我國(guó)通航市場(chǎng)規(guī)模僅為 億元人民幣，從業(yè)人員僅 8000 余人。? 自 1951 年 5 月中國(guó)民航首次使用了一架 C46 型飛機(jī)執(zhí)行廣3州市防治蚊蠅的飛行任務(wù)，我國(guó)通用航空飛行時(shí)間已經(jīng)從剛開(kāi)始每年 959 小時(shí)左右（1952 年）上升到每年 14 萬(wàn)小時(shí)左右（2022 年） 。這是我公司的宗旨，也是我們的動(dòng)力來(lái)源。 主要業(yè)務(wù)項(xiàng)目? 通航航空私照培訓(xùn)? 通用航空業(yè)務(wù)代理? 通用航空信息咨詢? 民用無(wú)人機(jī)服務(wù) 公司理念? 專注航博通航致力于投身“中國(guó)通用航空平民化”事業(yè)，對(duì)于私照培訓(xùn)業(yè)務(wù)我們專注免費(fèi)。 市場(chǎng)分析 市場(chǎng)背景? 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、人民生活水平的不斷提高，隨著國(guó)際互動(dòng)頻率的日益增多、人民消費(fèi)觀念的逐漸轉(zhuǎn)變，我國(guó)落后的通航事業(yè)已經(jīng)明顯不適應(yīng)現(xiàn)在