【正文】 企業(yè)物流的水平結(jié)構(gòu) 我國傳統(tǒng)物流活動與國外先進(jìn)物流的差別我國物流概念的引入，主要通過兩條途徑：一條是在80年代初隨“市場營銷”理論的引入而從歐美傳入。同行業(yè)中的企業(yè)是市場競爭的對手，但在物流領(lǐng)域中常常相互協(xié)作，共同促進(jìn)行業(yè)物流合理化。常稱為大物流，是指流通領(lǐng)域發(fā)生的物流。Logistics包含生產(chǎn)領(lǐng)域的原材料采購、生產(chǎn)過程中的物料搬運與廠內(nèi)物流和流通過程中的物流或銷售物流即physical distribution，可見其外延更為廣泛。第二次世界大戰(zhàn)中，圍繞戰(zhàn)爭供應(yīng)，美國軍隊建立了“后勤”（logistics）理論，并將其用于戰(zhàn)爭活動中。以期能為“入世”后關(guān)心物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的企業(yè)提供借鑒和參考。而翻開近幾年來有關(guān)電子商務(wù)的論著，我們發(fā)現(xiàn)這樣一種現(xiàn)象，人們十分強調(diào)電子商務(wù)中信息流和資金流的電子化，網(wǎng)絡(luò)化，而忽略了物流的電子化過程，認(rèn)為對于大多數(shù)商品和服務(wù)來說，物流仍然可以經(jīng)由傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道。關(guān)鍵詞 電子商務(wù) 第三方物流 網(wǎng)絡(luò)化 戰(zhàn)略一、前 言 電子商務(wù)的話題，似乎向來都是IT行業(yè)的專利。而現(xiàn)代物流企業(yè)的興起也僅有三十幾年的時間，作為“第三利潤源泉”的物流在當(dāng)今電子商務(wù)高度發(fā)達(dá)的年代，如何應(yīng)付電子商務(wù)的挑戰(zhàn)，從而利用這一先進(jìn)的信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，進(jìn)行戰(zhàn)略選擇，使物流企業(yè)在中國加入WTO后的新形勢下，更快更穩(wěn)地發(fā)展。本文在闡述了有關(guān)物流和電子商務(wù)的概念及其關(guān)系的基礎(chǔ)上，從國外電子商務(wù)下先進(jìn)物流模式的介紹入手，分析了中國發(fā)展現(xiàn)代物流的障礙，最后提出我國物流企業(yè)如何在電子商務(wù)下進(jìn)行戰(zhàn)略的創(chuàng)新與發(fā)展。而目前電子商務(wù)發(fā)展不佳的原因之一，就是存在這種“技術(shù)為先”的誤導(dǎo)，大家都把電子商務(wù)當(dāng)作主體在推廣，沒有從工具角度看待其在企業(yè)中的應(yīng)用，僅從電子商務(wù)的角度看待傳統(tǒng)企業(yè)，而沒有從傳統(tǒng)企業(yè)的角度看待電子商務(wù)。事實果真如此嗎？物流作為中國加入WTO后首先開放的服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域，國際競爭迫使中國物流企業(yè)向以市場利益為驅(qū)導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)化道路前進(jìn)。二、 電子商務(wù)與物流物流概述 物流概念的產(chǎn)生與發(fā)展物流（physical distribution）一詞源于國外，最早出現(xiàn)于美國，1915年阿奇其中所提出的“后勤”是指將戰(zhàn)時物資生產(chǎn)、采購、運輸、配給等活動作為一個整體進(jìn)行統(tǒng)一布置，以求戰(zhàn)略物資補給的費用更低、速度更快、服務(wù)更好。 物流的分類社會經(jīng)濟領(lǐng)域中的物流無處不在，對于各個領(lǐng)域的物流，雖然其基本要素都存在且相同，但由于物流對象不同，物流目的不同，物流范圍、范疇不同，形成了不同的物流類型。社會物資流通是國民經(jīng)濟的命脈，對于全面提高經(jīng)濟效益和社會效益有非常重要的作用。（3）企業(yè)物流。另一條途徑是“physical distribution”從歐美傳入日本，日本人將其譯為日文“物流”，80年代初，我國從日本直接引入“物流”這一概念至今。電子商務(wù)作為一種商務(wù)形式，其電子化的對象是整個的交易過程，不僅包括信息流、資金流，而且還包括物流；而目前解決較好的是信息流和資金流的相關(guān)環(huán)節(jié)，真正的難題是物流配送。 尋找產(chǎn)品/服務(wù)信息，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品信息 各種信息比較 價格、交貨時間等內(nèi)容的談判 訂購 付款 發(fā)貨、倉儲、運輸、加工、配送、收貨 ———— 物流 消費者服務(wù)支持 圖3 電子商務(wù)的流程 電子商務(wù)下物流的特點電子商務(wù)時代的來臨，給全球物流帶來了新的發(fā)展，使物流具備了一系列新特點：◎ 信息化電子商務(wù)時代，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求?！?網(wǎng)絡(luò)化物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化，這里的網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義：一是物流配送系統(tǒng)的計算機通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計算機網(wǎng)絡(luò)，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計算機網(wǎng)絡(luò)通信，比如物流配送中心向供應(yīng)商提出定單這一過程，或收集下游客戶的定貨過程，都可以使用計算機通信方式使其自動完成?！?智能化這是物流自動化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過程中大量的運籌和決策，如庫存水平的確定、運輸路徑的選擇、自動導(dǎo)向車的運行軌跡和作業(yè)控制、自動分揀機的運行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題都需要借助于大量的知識才能解決。這就要求物流配送中心要根據(jù)消費需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活地組織和實施物流作業(yè)。整和后，定單完全自動生成：當(dāng)客戶完成網(wǎng)上購物，選擇了物流企業(yè)的配送服務(wù)，客戶定單的配送信息就通過物流配送系統(tǒng)自動轉(zhuǎn)到物流企業(yè)的業(yè)務(wù)部門。其次，電子商務(wù)的物流配送還涉及到配送服務(wù)費用的在線支付問題。整個過程中，用戶、電子商務(wù)公司、物流企業(yè)都不管現(xiàn)金的直接接收。從純技術(shù)的角度來看，電子化商務(wù)管理活動就是信息的收集和處理以及信息的傳遞和分配，即商務(wù)活動信息化。由此可見，電子商務(wù)對物流企業(yè)的最根本的挑戰(zhàn)來自于它對物流服務(wù)過程信息化的要求。主要的工作至少包括這樣幾個方面：積極培養(yǎng)物流服務(wù)的想象力；選擇適宜的市場定位；制定適宜的服務(wù)戰(zhàn)略；選擇適宜的客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；對物流服務(wù)過程進(jìn)行有效的監(jiān)測等等?！?日本——高效配送中心（1）物流過程是：生產(chǎn)—流通—消費—還原（廢物的再利用及生產(chǎn)資料的補足和再生產(chǎn)）。（5）產(chǎn)品設(shè)計階段決定效率。從廣義的角度以及物流運行的角度看，它包括一切物流活動，以及發(fā)貨人和物流代理商之間的正式合同為條件的。 國外電子商務(wù)下先進(jìn)物流模式案例介紹美國的物流配送業(yè)發(fā)展起步早，經(jīng)驗成熟，尤其是信息化管理程度高，對我國物流發(fā)展有很大的借鑒意義。美國連鎖店的配送中心有多種，主要有批發(fā)型、零售型和倉儲型三種類型。一般根據(jù)商品的生產(chǎn)日期、進(jìn)貨日期和保質(zhì)期，采取先進(jìn)庫的商品先出庫的原則，在存貨架的上層是后進(jìn)的儲存商品，在貨架下層的儲存商品是待出庫的配送商品。中國發(fā)展現(xiàn)代物流的障礙發(fā)展現(xiàn)代物流離不開信息技術(shù)的利用，而國內(nèi)真正重視和應(yīng)用信息化的物流企業(yè)到底有多少呢？就好比在入世臨近時，我們政府和企業(yè)的管理者對其規(guī)則的掌握有多少呢？而不少的外企老總卻對中國入世的條文引經(jīng)據(jù)典，娓娓道來。什么是流程，實際上就是具體部門之間在整個生產(chǎn)過程中，各負(fù)什么責(zé)任、做什么事。我們推行現(xiàn)代物流，涉及到各行各業(yè)有很多相重疊的職能和內(nèi)容需要規(guī)范。第三，國內(nèi)很多企業(yè)對物流有誤解，談到物流就要建倉庫，而實際上現(xiàn)代物流的倉庫是越小越好，最終實現(xiàn)零庫存的目標(biāo)。而電子商務(wù)下企業(yè)成本優(yōu)勢的建立和保持需以可靠和高效的物流運作為保證。首先是貨主物流需求不斷向高度化方向發(fā)展，這表現(xiàn)為追求在必要的時間配送必要量、必要商品的多頻度少量運輸或Just—In—Time運輸這種高水準(zhǔn)的物流服務(wù)將逐漸普及，并成為物流經(jīng)營的一種標(biāo)準(zhǔn)。 即時物流戰(zhàn)略自20世紀(jì)80年代中期以后，企業(yè)的經(jīng)營管理逐步向精細(xì)化、柔性化方向發(fā)展，其中即時制管理（Just—In—Time）得到了廣泛的重視和應(yīng)用。即時采購是一種先進(jìn)的采購模式或商品