汽車漆初級教材-wenkub
2023-06-12 00:18:23 本頁面
【正文】 次涂裝三次烘烤，即每層涂裝完，均要經(jīng)過烘烤后才能進(jìn)行下工序涂裝。靜電噴涂機(jī)噴涂閃蒸 固化成膜慢慢升溫至大約140℃，然后保溫20分鐘使涂料干燥硬化。對單涂層的單色漆，通常采用的涂料體系是醇酸氨基類；但最近大多數(shù)汽車單色漆也已開始采用像金屬漆一樣的底漆清漆的丙烯酸體系（2C1B SOLID）。 抗石擊涂料涂裝 密封膠 隔音墊 （中涂工藝流程）抗石擊涂料涂裝 烘 干抗石擊涂料一般被用在引擎蓋上，車輪罩、前軸上 140℃30min（保持）中涂涂裝 車體內(nèi)部涂裝引擎?zhèn)}、門內(nèi)側(cè)、行李倉最好選用與面漆同樣或相近的顏色涂裝 用靜電機(jī)涂裝中涂 門框黑漆涂裝 閃 蒸 烘 干 在中涂之后濕碰濕涂裝在門框和中軸上大部分溶劑在此階段揮發(fā)，防止出現(xiàn)針孔和氣泡（5）打磨工序目的是為了除去諸如過濾渣、氧化層及殘片等污垢，從而使表面的光滑平整。 （清洗和干燥） （成品）水洗 去離子水水洗 車體水洗三次以祛除殘余前處理液 洗去殘余的離子，有利于接著的電泳涂裝電泳涂裝電泳漆基本原理（1） 在溶液中的涂料粒子是處于帶電狀態(tài)；（2） 在部品浸入電泳槽后，在部品和電泳槽間施加直流電，使涂料粒子向部品移動；（3） 涂料被吸附在物體表面后，它的電荷被中和而凝結(jié)沉積；（4） 凝結(jié)沉積在部品上涂料中的水分通過電解被分離出來，降低涂料中的水分含量。（2） 電泳工序 目的是通過涂層本身及層間附著力的加強(qiáng)提供抗蝕性能。從電泳到面漆的涂裝體系叫做三層涂裝體系。（例：有機(jī)硅類、丙烯酸類） （C）干燥在基材上固化成型的過程叫干燥。涂料被粗略分為溶劑型、水性和粉末涂料。而稀釋劑是多種溶劑的混合物，用來稀釋涂料以獲得適宜的施工條件。根據(jù)實際應(yīng)用顏料分為三種：（?。┲伭希菏怯傻V產(chǎn)品和石油化工產(chǎn)品制成的色粉，給涂料帶來了色彩，如鋁、二氧化鈦、酞菁和云母。 ● 熱塑性樹脂：加熱時變軟和熔化● 熱固性樹脂：通過加熱發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)來交聯(lián)、固化，冷卻后不可逆。樹脂是一種粘性的透明液體，涂覆在基材上烘干后形成涂膜。（B）涂料組成（1） 涂料組分概述一般來說，涂料由樹脂、顏料、溶劑、助劑組成，根據(jù)適當(dāng)?shù)氖┕l件，用稀釋劑調(diào)整粘度后使用。涂料、涂裝基本知識（A）涂料、涂裝的定義（1）涂料的定義涂料以液體或粉末形式存在，通過烘烤、固化，附著在物體表面形成薄膜（包含不同涂層）。樹 脂 顏 料溶 劑 涂 料助 劑（a） 樹脂樹脂最初是由松樹汁、天然漆、油以及動植物脂肪混合而成，再加上顏料就制成了可以涂刷的涂料了。涂料的性能大都由樹脂決定。 （例：三聚氰胺樹脂、丙烯酸樹脂、聚酯樹脂等）（b） 顏料“顏料”這個術(shù)語衍生于像化妝粉、胭脂之類的表面應(yīng)用材料，與染料不一樣，不溶于水和溶劑，而以顆粒狀分散在涂料中，粒徑從幾微米到數(shù)十微米。（ⅱ）體質(zhì)顏料：是被粉碎的礦物（巖石、粘土）和貝殼粉末，可增加涂膜膜厚及強(qiáng)度，調(diào)整粘度或光澤。稀釋劑一般由多種溶劑組成，提供良好溶解力、不同的揮發(fā)速率、適宜的施工性等。任何一種涂料均具有各自的性能，所以必須選擇各自適合的助劑。干燥方式一般有兩種，一類是溶劑揮發(fā)型，涂膜固化不需要任何化學(xué)反應(yīng)；另一種是反應(yīng)型，通過樹脂的交聯(lián)聚合形成涂膜固化。此外，一些高檔汽車還附加中涂及面漆涂裝，稱為四或五層涂裝體系。當(dāng)車體浸沒在電泳槽中，帶電的涂料粒子沉積在車體表面，由于電泳涂裝是在溶液中進(jìn)行的，因此形成涂膜比較均勻，均一的涂膜加強(qiáng)了各處的抗銹蝕性能。（電泳涂裝工藝流程）浸 置 滴 落 車體完全浸入并施加200300伏特使涂料沉積到車體上車體被拉起后，讓多余的涂料滴落水 洗 固 化 水將多余的涂料洗掉 車體被保持大約150180℃2530min烘干（3） 底盤及密封膠涂裝工序目的是為了提高抗石擊性和防銹性能，以及防止漏水、隔音、防震等。通常使用300至400防水砂紙。這類涂料具有優(yōu)異的光澤、硬度和耐候性。素色漆單層涂裝體系膜厚約3040微米；面漆清漆涂裝體系中面漆大約1015微米，清漆為3040微米 車體在空氣中晾置７１０分鐘，讓溶劑揮發(fā)，以避免在烘烤時出現(xiàn)針孔或氣泡
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