【正文】 雄楚大道的主要行駛的的車型的大型的客車，如公交車，大型的長途客車等，小轎車；還有貨車，小型貨車在白天行駛頻繁，大型貨車的行駛量較少但夜間則較多，是夜間交通噪聲的主要來源。影響城市區(qū)域環(huán)境噪聲的主要聲源是生活噪聲和交通噪聲。武漢中心城區(qū)有74條交通干道，《2010年武漢市道路交通噪聲監(jiān)測簡報(bào)》（見附表）提供的數(shù)據(jù)來看，(A)。機(jī)動車的增長主要來自小客車，%。武漢是國家重要的科教基地之一，科教綜合實(shí)力居全國大城市第三位。武漢是中國重要的工業(yè)基地。長江、漢水把市區(qū)分割為武昌、漢口、漢陽三部分，形成三鎮(zhèn)鼎立的獨(dú)特城市格局。58′～31176。位于江漢平原東緣，長江與漢水交匯處。所以駕駛員應(yīng)避免立體場音響的早聲干擾，不然易造成行車事故。試驗(yàn)表明：當(dāng)噪聲強(qiáng)度達(dá)到90分貝時(shí)，人的視覺細(xì)胞敏感性下降，識別弱光反應(yīng)時(shí)間延長；噪聲達(dá)到95分貝時(shí)，有40％的人瞳孔放大，視模糊。（4）引起人的生理、心理失調(diào)。（2）影響睡眠和休息。交通噪聲一般是6080dB(A)的中等強(qiáng)度噪聲，其對人的干擾時(shí)間長，影響范圍廣，尤其是目前隨著城市交通的快速發(fā)展，其影響范圍和程度將會更大。在高速運(yùn)行時(shí)，車速為每小時(shí)50～100公里時(shí),在距離交通干線中心15米處，拖拉機(jī)噪聲為85～95分貝，重型卡車為80～90分貝,中型或輕型卡車為70～85分，摩托車為75～85分貝，小客車為65～75分貝。而且污染范圍有向郊區(qū)和城鎮(zhèn)擴(kuò)散的趨勢，對沿線居民的身心造成了重大的危害，影響了人們的正常生活和工作。由于噪聲滲透到人們生產(chǎn)和生活的各個領(lǐng)域，且能夠直接感覺到它的干擾，不像物質(zhì)污染那樣只有產(chǎn)生后果才受到注意，所以噪聲往往是受到抱怨和控告最多的環(huán)境污染，常被成為“無形的暴力”。 評價(jià)范圍依據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則－聲環(huán)境》（HJ/）的規(guī)定，滿足一級評價(jià)要求的項(xiàng)目一般以道路中心線外兩側(cè)200米以內(nèi)為評價(jià)范圍，二級三級評價(jià)范圍可根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目所在區(qū)域和相鄰區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)類別及敏感目標(biāo)等實(shí)際情況適當(dāng)縮小。 4a類為高速公路、一級公路、二級公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通（地面段）、內(nèi)河道兩側(cè)區(qū)域；4b類為鐵路干線兩側(cè)區(qū)域。最常用的是LL50和L90，其，其含義如下：L10——在測量時(shí)間內(nèi)有10%的時(shí)間A聲級超過的值，相當(dāng)于平均峰值；L50——在測量時(shí)間內(nèi)有50%的時(shí)間A聲級超過的值，相當(dāng)于平均中值；L90——在測量時(shí)間內(nèi)有90%的時(shí)間A聲級超過的值，相當(dāng)于平均本底值。（2）等效聲級[3]等效連續(xù)A聲級的簡稱，指在規(guī)定測量時(shí)間內(nèi)A聲級的能量平均值，用LAeq表示，單位為dB。（4） 從環(huán)保角度上對雄楚大道的聲環(huán)境現(xiàn)狀給出明確結(jié)論，并對其規(guī)劃和發(fā)展給出合理的意見和建議[1]。具體任務(wù)是通過現(xiàn)場24小時(shí)的噪聲測量和車流量統(tǒng)計(jì)從而對雄楚大道噪聲現(xiàn)狀進(jìn)行評價(jià)，并對其未來可能發(fā)展和影響趨勢做簡單的調(diào)查和分析，同時(shí)調(diào)查該區(qū)居民的相關(guān)意見，并以此為依據(jù)對雄楚大道的噪聲狀況改善提出可行性的改善措施。本報(bào)告將充分利用當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的環(huán)境監(jiān)測資料，分析雄楚大道的環(huán)境噪聲狀況，并收集武漢市的近期相關(guān)資料，在此基礎(chǔ)上，作出雄楚大道噪聲環(huán)境影響評價(jià)，提出環(huán)保對策和建議；為環(huán)境管理、環(huán)境決策提供法律依據(jù)和科學(xué)依據(jù) 編制依據(jù)（1）《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》，(1989年12月26日)（2）《中華人民共和國環(huán)境影響評價(jià)法》，（2003年9月1日）（3）《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》（1996年10月29日）（4）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》（國務(wù)院令第253號）（5）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)分類管理名錄》（國家環(huán)?？偩至?4號）（6）《環(huán)境影響評價(jià)公眾參與暫行辦法》（環(huán)發(fā)[2006]28號）（7）《湖北省城市環(huán)境噪聲管理獎懲辦法》(1997年12月30日)（8）湖北省環(huán)境保護(hù)局鄂環(huán)字[1998]第5號文《湖北省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理實(shí)施細(xì)則》(1998年12月)（9）《武漢市人民政府關(guān)于防治城區(qū)建筑施工現(xiàn)場環(huán)境噪聲污染的通告》（1995年3月23日）（10）HJ/～－93《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則－總綱、大氣環(huán)境、地面水環(huán)境》（11）HJ/－1995《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則－聲環(huán)境》（12）《武漢可持續(xù)發(fā)展環(huán)境管理綱要》（13）《武漢市“碧水藍(lán)天”行動計(jì)劃》(2002年4月5日)（14）《“綠色武漢”行動計(jì)劃》編制本報(bào)告旨在充分了解雄楚大道的交通噪聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，確定過往車輛對該段噪聲的影響程度，熟悉國家、地方的各種環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)環(huán)境影響評價(jià)和從事環(huán)境影響評價(jià)工作積累經(jīng)驗(yàn)具體為以下四個方面：（1） 確定雄楚大道的噪聲污染現(xiàn)狀。 編制原則 （1） “聲強(qiáng)控制”“實(shí)時(shí)監(jiān)測”“實(shí)時(shí)記錄”原則；（2） 強(qiáng)化分析原則，分析噪聲源產(chǎn)生原因、噪聲強(qiáng)弱與變換規(guī)律；（3）噪聲對環(huán)境影響最低原則，特別是對環(huán)境保護(hù)敏感目標(biāo)影響最低原則；（4） 噪聲控制符合相關(guān)政策，與總體規(guī)劃發(fā)展相容原則；（5）加強(qiáng)噪聲源控制，盡可能減少噪聲產(chǎn)生，減少產(chǎn)生的噪聲對環(huán)境影響；（6） 充分利用已有成果原則。按此定義此量為：式中：ＬAeq──t時(shí)刻的瞬時(shí)聲級； Ｔ──規(guī)定的測量時(shí)間。（4）晝間、夜間根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》，“晝間”是指6：00至22：00之間的時(shí)段；“夜間”是指22：00至次日6：00之間的時(shí)段。 城市5類環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)值列于下表： 表1—1 環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)（等效聲級Leq: dB（A））類別晝間夜間050401554526050365554類4a類70554b類7060各類機(jī)動車輛加速行駛時(shí)，車外最大允許噪聲級應(yīng)按下表的規(guī)定：表12 機(jī)動車最大允許噪聲級（單位：分貝）車輛種類車外最大允許噪聲級不大于1985年1月1日以前生產(chǎn)的產(chǎn)品1985年1月1日起生產(chǎn)的產(chǎn)品載重汽車8噸≤載重量15噸9289≤載重量8噸9086載重量8984車輛種類車外最大允許噪聲級不大于1985年1月1日以前生產(chǎn)的產(chǎn)品1985年1月1日起生產(chǎn)的產(chǎn)品輕型越野車8984公共汽車4噸總重量11噸8986總重量≤4噸8883轎車8482摩托車9084輪式拖拉機(jī)(60馬以下)9186注：手扶拖拉機(jī)的評定指標(biāo)按輪式拖拉機(jī)的指標(biāo)執(zhí)行如依據(jù)建設(shè)項(xiàng)目聲源計(jì)算得到的貢獻(xiàn)值到200m處，仍不能滿足相應(yīng)功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，應(yīng)將評價(jià)范圍擴(kuò)大到標(biāo)準(zhǔn)值的距離。噪聲種類有交通噪聲、工廠噪聲、建筑施工噪聲和社會生活噪聲四種。交通噪聲主要指機(jī)動車輛在市內(nèi)交通干線上運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的噪聲。車速加倍,交通噪聲平均增加7～9分貝[5]。噪聲的危害主要體現(xiàn)在以下幾個方面： （1）損傷聽力。良好的睡眠是保證人體健康的重要因素，40dB(A)的連續(xù)噪聲可使10%的人受到影響，而其突然性的噪聲可使10%的人驚醒；70dB(A)的連續(xù)噪聲可使50%的人受到影響；60dB(A)的突然噪聲可使70%的人驚醒。實(shí)驗(yàn)證明，噪聲會引起人體緊張的反應(yīng)，使腎上腺素增加，既而可能會引起心率改變和血壓升高。所以長時(shí)間處于噪聲環(huán)境中的人很容易發(fā)生眼疲勞、眼痛、眼花和視物流淚等眼損傷現(xiàn)象。（6）使工作效率降低。介于東經(jīng)113176。22′之間。屬典型的亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，四季分明?，F(xiàn)已形成門類比較齊全、配套能力較強(qiáng)的工業(yè)體系。武漢是國家首批沿江對外開放的城市之一，一直是外商投資中西部的熱點(diǎn)地區(qū)和首選城市之一。其中，占全市機(jī)動車總量的65%，％，高于全市機(jī)動車平均增長速度。(A)，出現(xiàn)于長江二橋；干道加權(quán)平均車流量最大值為11886輛/小時(shí)，出現(xiàn)于長江二橋； 干道晝間等效聲級最低為 (A)，出現(xiàn)于洞庭街；干道加權(quán)平均車流量最小值為300輛/小時(shí)，出現(xiàn)于洞庭街。（其主要構(gòu)成如下圖2—2所示）圖22 武漢市噪聲情況 圖2—3武漢市雄楚大道位置圖（1）自然現(xiàn)狀 武漢雄楚大道橫跨武昌區(qū)和洪山區(qū)，與武珞路、珞瑜路平行向東，是武漢三鎮(zhèn)的武昌區(qū)域內(nèi)最長的一條大道，屬于城市一級主干道，長12公里，寬50米，水泥質(zhì)地路面，產(chǎn)權(quán)歸屬于武漢市民政局，是武昌地區(qū)東西向的交通動脈。（3）社會現(xiàn)狀調(diào)查 該路段位于武漢市內(nèi)環(huán)線上，雄楚大道西