【正文】 高級(jí)工程師 第二章 施工組織文字說明 第 1節(jié) 工程概況 工程概況 本項(xiàng)目位于 xx 路與 xx 大道交叉上， xx 橋西側(cè)，距 xx 路三環(huán)路立交橋 1 公 8 里左右，為城市南北向交通大動(dòng)脈，下穿立交橋隧道按照雙向四車道設(shè)計(jì)，隧道框架長(zhǎng)度 70m，引道船槽長(zhǎng)度 ，污水主管設(shè)計(jì)充滿度 ，雨水主管充滿度 ，紅星路道路紅線寬度 40m，立交橋范圍內(nèi)紅線局部加寬，隧道主體設(shè)計(jì)荷載：城 A 級(jí)；隧道路 面橫坡： %；地震烈度 7 度設(shè)防；設(shè)計(jì)車速：隧道內(nèi) 60km/h，排水體制采用污雨水分流體制，隧道縱斷面采用“ V”字坡，最大縱坡 %，最小豎曲線半徑 1800m，頂板平均覆土深度 ，框架全部采用 C30 砼，抗?jié)B等級(jí) S8，雙箱整體框架，框架全高 ，內(nèi)部?jī)舾?。 地形地貌 本工程位于 xx 市南側(cè)，所處地貌單元為 xx 平原的東南邊，地形平坦。地下水位在地面以下 米左右。項(xiàng)目隊(duì)由開挖、鋼筋、木工、混凝土班組組成，各班組由項(xiàng)目隊(duì)統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，并按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃有序的組織施工。 文明施工 達(dá)到 xx 文明工地施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。積極配合業(yè)主進(jìn)行圖紙會(huì)審工作，聽取設(shè)計(jì)交底，盡可能將圖紙上的問題解決在工程開工前。 對(duì)設(shè)計(jì)采用的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝和新設(shè)備進(jìn)行研討，制定實(shí) 17 施計(jì)劃。 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 建立測(cè)量控制網(wǎng) 工程施工前，根據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)以全站儀建立施工用主軸線控制網(wǎng)和建立局部的直角坐標(biāo)系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)控制點(diǎn)選擇在即同時(shí)又比較穩(wěn)定牢固的地方，并在穩(wěn)定的固定物等處作出明顯標(biāo)志，妥善保護(hù)，用混凝土設(shè)牢固標(biāo)樁，為防止控制點(diǎn)破壞，又能有很好的通視條件，控制點(diǎn)上要設(shè)鋼筋籠罩，并設(shè)明顯的標(biāo)識(shí)。 物資材料準(zhǔn)備 根據(jù)施工預(yù)算的材料分析和施工進(jìn)度計(jì)劃，編制原材料使用計(jì)劃，建各單位工程和分單位工程材料供應(yīng)卡，并組織物資材料的采購工作，同時(shí)及時(shí)組織前期周轉(zhuǎn)材料進(jìn)場(chǎng)，以確保工程施工的順利進(jìn)行。第一作業(yè)區(qū)為船 19 槽引道段，長(zhǎng) ，起止里程 K0＋ ＋ 398；第二作業(yè)區(qū)為框架段，長(zhǎng) 70m，起止里程 K0＋ 398K0＋ 468；第三作業(yè)區(qū)船槽引道段，長(zhǎng) ，起止里程 K0＋ 468K0＋ 。 第三階段：船槽引道全幅施工。 基坑土石方采用人工配合挖掘機(jī)分層分段開挖，自卸汽車運(yùn)輸。 土方回填采用人工配合推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，層厚不大于 30cm。結(jié)構(gòu)外防水隧道底板和側(cè)墻采用膨潤(rùn)土防水毯，隧道頂板采用 K11柔性防水涂料。 23 （ 2）路面二灰穩(wěn)定碎石上基 層施工，采用廠拌二灰穩(wěn)定碎石混合料、自卸汽車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)、攤鋪機(jī)攤鋪等方法進(jìn)行施工。 降水井布置 根據(jù)降水目的、水文地質(zhì)條件與基坑開挖的深度等因素，對(duì)基坑內(nèi)的地下水的出水量進(jìn)行了調(diào)查以及對(duì)基坑底的穩(wěn)定性進(jìn)行了驗(yàn)算，確定降水抽水井的數(shù)量，其布置為：坑邊布置 40 口降水井及 2 口觀測(cè)井。 （ 3）井管深：根據(jù)基坑不同的開挖深度確定井管深度，一般井管比基坑深45m。 沉淀管接在濾水管底部，直徑與濾水管相同，長(zhǎng)度為 ，沉淀管底口用鐵板封死。 （ 2）埋設(shè)護(hù)口管：護(hù)口管底口要插入原狀土中，管外用粘性土和草辮子封嚴(yán)，防止施工時(shí)管外返漿，護(hù)口管上部高出地面 ～ 。 （ 5）清孔換漿：鉆孔鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在提鉆前將鉆桿提至離孔底 ， 27 進(jìn)行沖孔清除孔內(nèi)雜物，同時(shí)將孔內(nèi)的泥漿密度逐步調(diào)至 ，孔底沉淤小于30cm，返出的泥漿內(nèi)不含泥塊為止。 （ 7）填礫料（綠豆砂）：填礫料前在井管內(nèi)下入鉆桿至孔底 ～ ，井管上口要加悶頭密封后，從鉆桿內(nèi)泵送泥漿進(jìn)行邊沖孔邊逐步調(diào)漿使孔內(nèi)的泥漿從濾水管向外由井管與孔壁的環(huán)狀間隙內(nèi)返漿，使孔內(nèi)的泥漿密度逐步調(diào)到，然后開小泵量按前述井的構(gòu)造設(shè)計(jì)要求填 入礫料，并隨填隨測(cè)填礫料的高度，直至礫料下入預(yù)定位置為止。 （ 11） 安泵試抽：成井施工結(jié)束后，在井內(nèi)及時(shí)下入潛水泵、接真空管、排設(shè)排水管道及電纜、地面真空泵安裝等，電纜與管道系統(tǒng)在設(shè)置時(shí)要注意避免在抽水過程中不被挖掘機(jī)、吊車等碾壓、碰撞損壞。 降水運(yùn)行 （ 1）試運(yùn)行 ① 試運(yùn)行之前，準(zhǔn)確測(cè)定各井口和地面標(biāo)高、 靜止水位，然后開始試運(yùn)行，以檢查抽水設(shè)備、抽水與排水系統(tǒng)能否滿足降水要求。 ② 降水運(yùn)行過程中，做好各井的水位觀測(cè)工作，及時(shí)掌握承壓含水層水頭的變化情況。 （ 3）降水運(yùn)行的注意事項(xiàng) ①做好基坑內(nèi)的明排水準(zhǔn)備工作，以備基坑開挖時(shí)遇降雨能及時(shí)將基坑內(nèi)的積水抽干。棄土立即用自卸汽車運(yùn)走，確保市內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生。砼基礎(chǔ)施工時(shí)，其上表面應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求，分別做好 90。 （ 2）管道的鋪設(shè) 在管道鋪設(shè)前，根據(jù)溝槽開挖實(shí)際長(zhǎng)度和每根圓管的長(zhǎng)度、接縫尺寸等在圖紙上試排，然后給每根圓管編號(hào)，再由汽車吊根據(jù)技術(shù)交底書現(xiàn)場(chǎng)逐一排放。 ①聚乙烯 (HDPE)管 聚乙烯 (HDPE)管接頭為絲扣雙壁纏繞，接口下凹坑采用細(xì)砂或細(xì)土填實(shí)，墊層為細(xì)砂或細(xì)土。 （ 2）檢查井、雨水井基坑開挖采用人工開挖。 （ 4）砌體咬口緊密、錯(cuò)縫、砂漿飽滿，不得有通縫、疊砌、貼砌，勾縫應(yīng)牢固、美觀。 基坑開挖前，首先做好坑頂?shù)慕厮疁喜⑦M(jìn)行井點(diǎn)降水，確?；邮┕ぷ鳂I(yè)面無地下水。同時(shí)機(jī)械作業(yè)應(yīng)避免損害民房和用地范圍以外的其它構(gòu)造物。 （ 3）通過對(duì)地基加固和超前井點(diǎn)降水，加固土體。 （ 6）落實(shí)好出土、運(yùn)輸?shù)缆泛蜅壨翀?chǎng)地，辦理有關(guān)渣土外運(yùn)證件。 （ 9）各階段挖土前均做好思想統(tǒng)一，交底清楚，目標(biāo)明確，嚴(yán)格遵循“階梯 36 式”開挖施工順序，“從上到下，分層、 分塊，留土護(hù)坡，階梯流水開挖，墊層及時(shí)澆筑”的總原則。 出土口設(shè)在基坑?xùn)|側(cè)，設(shè)一條 7m 寬便道進(jìn)出基坑，坡度為 1∶ 10，兩側(cè)坡度為 1∶ 1，自卸汽車直接進(jìn)入基坑裝土。 土釘墻支護(hù)土釘墻噴錨支護(hù)錨桿采用φ 48 鋼管，間距為120cm，長(zhǎng)度為 ,鋼筋網(wǎng)為φ 620 20，加強(qiáng)筋為φ 16120 120，噴射砼厚度為 10cm。 （ 2）噴射底層砼 在工作面開挖及修整邊坡完畢后，盡快做第一層噴射 C20 砼，及時(shí)封閉邊坡。為了保證鋼管在孔中的位置及鋼管的保護(hù)厚度，制作時(shí)在錨釘上每隔 2m 焊一個(gè)定位架。為了提高水泥漿的早期強(qiáng)度，加速硬化，可摻入一定量的早強(qiáng)劑，單位用量由實(shí)驗(yàn)確定。壓住鋼筋網(wǎng)，與第一層砼壁密貼。 （ 8）施工注意事項(xiàng) ①筋網(wǎng)與土釘錨固裝置要連接牢固，噴射砼時(shí)鋼筋不得晃動(dòng)，鋼筋網(wǎng)鋼筋經(jīng)除銹，除油且平直； ②邊坡開挖前，應(yīng)首先做好坡頂截排水溝。 重力式擋墻及 U 型擋墻高度為漸變式，施工中擬采用 2 套模板，由高向低推進(jìn)。豎向分層：墊層、底板 → 側(cè)墻、中墻 →頂板→ 回填覆土。 （ 4）頂板外防水層，回填土方及其它附屬工程隨隧道主體進(jìn)展平行施作。 ②基底檢測(cè)：基坑清理完后，及時(shí)對(duì)地基承載力進(jìn)行測(cè)定，以書面形式及時(shí)向業(yè)主、工程師進(jìn)行匯報(bào)。在墊層上綁扎底板鋼筋。灌至高程后，于初凝前用平板振搗器振搗密實(shí)后進(jìn)行抹面，并及時(shí)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于 14 天。 ③ 立模之前，對(duì)防水層、鋼筋及預(yù)埋件工程進(jìn)行統(tǒng)一檢查。 ⑦ 中隔墻、側(cè)墻砼澆搗完成后及時(shí)澆水養(yǎng)護(hù)，時(shí)間不少于 14d。 ④ 頂板砼未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前不得在板上堆放設(shè)備、材料等。 （ 6）模板 模板由底模、內(nèi)模、側(cè)模三部分組成，現(xiàn)場(chǎng)拼裝，模板采用膠木板，用角鋼和槽鋼加工成框架，膠木板與框架連成整體，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙加工成大塊，現(xiàn)場(chǎng)拼 48 裝而成，同時(shí)考慮周轉(zhuǎn)使用。 模板施工工藝流程圖、隧洞模板支架構(gòu)造示意圖如下： 49 框架主體模板支架構(gòu)造示意圖如下 : 50 51 52 （ 7）鋼筋 側(cè)墻鋼筋待底板混凝土施工完畢及內(nèi)模安裝后綁扎，頂板鋼筋待側(cè)墻、中墻混凝土施工完畢及底模安裝后綁扎，并按設(shè)計(jì)預(yù)留各種接茬鋼筋 。 砼輸送前必須對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修，確保機(jī)況良好。施工前，準(zhǔn)確放樣，保證平整和砼厚度，混凝土泵車澆筑，平板動(dòng)器振搗，砼攤鋪機(jī)拖平。 人工配合推土機(jī)初平，松鋪厚度不大于 30cm。 55 工程 結(jié)構(gòu)防水體系 遵循“以防為主，因地制宜，綜合治理”的原則。 結(jié)構(gòu)自防水施工 結(jié) 構(gòu)自防水是防水工程的主體，也是決定防水成敗的關(guān)鍵，結(jié)構(gòu)自防水的核心是控制砼結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生裂縫。 C，夏季施工采用夜間澆筑。 （ 4）澆砼前必須協(xié)調(diào)商品砼供應(yīng)，既要保證澆筑砼的連續(xù)進(jìn)行，又不能使砼罐車現(xiàn)場(chǎng)等候時(shí)間過長(zhǎng)。 結(jié)構(gòu)外 防水 隧道底板、側(cè)墻采用鈉基膨潤(rùn)土防水毯；隧道頂板采用 K11 柔性防水涂料 58 厚。 ③膨潤(rùn)土防水毯搭接不小于 15cm，并以 30cm 的間距用釘子和墊圈進(jìn)行固定。 （ 2）防水層施工 ① 配制 K11 防水材料 按比例準(zhǔn)確稱量好中粉和漿料；先將漿料置入攪拌容器內(nèi)，再隨之加入中粉，并立即開動(dòng)電動(dòng)攪拌器（轉(zhuǎn)速 100～ 500/min）攪拌 3～ 5min，至充分拌合均勻即可使用。 ② 涂布第一道涂膜 涂布第一道防水材料用塑料或橡皮板刷均勻涂刮，力求厚薄一致，厚度約為～ 。涂布第二道涂膜與第一道相間隔的時(shí)間應(yīng)以第一道涂膜的固化程度（手感不粘）確定，一般為 2～ 3h。整個(gè)施工過程中，勿使止水帶被鋼筋扎破，止水帶的設(shè)置不應(yīng)翻轉(zhuǎn)、扭曲，如發(fā)現(xiàn)止水帶有破損現(xiàn)象，立即更換，灌注前先清除表面雜物，提高與混凝土粘合力。 （ 1）施工縫防水構(gòu)造圖 62 （ 1）預(yù)留槽施工：砼澆注前在成槽處預(yù)先設(shè)置涂過脫模劑的硬木或硬塑料條，然后振搗砼，待砼初凝后終凝前，剔除成槽，保證槽口平整，無缺損。 （ 4）澆注砼前在施工縫上攤鋪一層高強(qiáng)度防水砂漿，施工中注意砼、鋼筋和施工工具不得直接撞擊止水條。在此基礎(chǔ)上使混凝 63 土振搗密實(shí) (尤其在止水帶底部 )。 ③ 根據(jù)級(jí)配范圍要求備料，根據(jù)路段的寬度、厚度及預(yù)定的擊實(shí)密度和松散干容量按確定的配合比分別計(jì)算各段所需的未篩分的碎石和石悄的數(shù)量或不同粒級(jí)碎石和石屑數(shù) 量。 當(dāng)采用不同粒級(jí)的碎石和石屑時(shí)，將大料碎石鋪在下面，中碎石鋪在大碎石層上，小碎石鋪在中碎石層上，灑水使碎石濕潤(rùn)后再攤鋪石屑。 ⑧ 作業(yè)段的銜接處搭接拌和，第一段拌和后留 5～ 8m 不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)再一起拌和整平碾壓。 b、施工前，對(duì)下承層進(jìn) 行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，使底基層平整度、寬度、壓實(shí)度、橫坡度均達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，攤鋪時(shí)，要保證 67 下承層表面濕潤(rùn)。 ④運(yùn)輸 穩(wěn)定土混合料用 12～ 15t 自卸汽車運(yùn)輸。 68 ⑥碾壓 采用鋼三輪壓路機(jī)和振動(dòng)型壓路機(jī)碾壓，碾壓方向與路中心平行，直線地段由邊至中，曲線超高段由內(nèi)至外，依次連續(xù)均勻碾壓。 ⑧養(yǎng)護(hù) 經(jīng)工程師檢查合格的穩(wěn)定土基層 、基層養(yǎng)護(hù)期不少于 7 天，養(yǎng)護(hù)期間始終保持表面潮濕狀態(tài)。 行車速度不超過 15km/h，并不得急剎車，其余車輛均在施工便道上行駛。 第 4節(jié) 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工 基坑防護(hù) 基坑防護(hù)重點(diǎn)、難點(diǎn)分析 由于本標(biāo)段地下水位在地面以下 米左右，而且基坑開挖深度大，因此如何保證基坑邊坡穩(wěn)定，也是本工程的重點(diǎn)及難點(diǎn)之一。并在施工過程中，經(jīng)常派人進(jìn)行清理，確保排水通暢。開挖過程中每層土方邊坡坡度控制在 1： ～ 1： 1，石方邊坡坡度控制在 1： 。噴射砼采用 TK961濕噴機(jī)進(jìn)行濕噴，噴射采用由下而上螺旋形移動(dòng)噴頭噴射。 （ 8）成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，制定應(yīng)急預(yù)案，配備充足的物資及人員，做到在出現(xiàn)緊急情況時(shí)做到忙而不亂，能及時(shí)進(jìn)行險(xiǎn)情處理。 （ 3）環(huán)境溫度的變化，易引起較大的溫差應(yīng)力，而使砼開裂。 73 （ 3）加強(qiáng)混凝土原材料質(zhì)量控制 , ①砂：采用中粗砂，含泥量不得大于 2%。 ⑤加強(qiáng)外加劑質(zhì)量控制，含堿量不大于 %，氯離子含量不大于 %，減水率不小于 18%，空氣中砂漿收縮率不大于 %，水中 28 天膨脹率不 大于 %。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)塌落度及溫度檢測(cè)，混凝土入泵塌落度應(yīng)控制在 100～ 140mm，應(yīng)控制砼中心溫度與表面溫度的差值不大于 25℃，表面溫度與大氣溫度的差值不大于 25℃。 隧道防 水 隧道防水重點(diǎn)和難點(diǎn)分析 如何保證防水施工質(zhì)量是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。 （ 3）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求正確安裝防水材料，并按照技 術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)施作。大體積混凝土應(yīng)采用低熱或中熱水泥，并摻加膨脹防水劑、緩凝劑等，為減少混凝土初期開裂，限制水泥用量，控制水膠比（水：水泥 +摻和料）不大于 。 b 中埋式橡膠止水帶施工 采用中埋式止水帶用于誘導(dǎo)縫防水，在支模的同時(shí)安裝，用細(xì)鐵絲懸吊于鋼筋上，固定其位置（或用 L 卡固定）在底板不平安裝時(shí)采用盒式模式；固定止水帶，盡量整圈兒繞，安裝前止水帶應(yīng)整圈懸置，勿使鋼片撓曲。 77 e 縱向水平施工縫設(shè)止水鋼板（寬 300mm，表面鍍鋅），內(nèi)外設(shè)附加防水層，縫表面應(yīng)拉毛并接漿處理，接漿厚度 30mm，漿體 1： 1 水泥砂漿。 C 加固