【正文】 高級工程師 第二章 施工組織文字說明 第 1節(jié) 工程概況 工程概況 本項目位于 xx 路與 xx 大道交叉上， xx 橋西側，距 xx 路三環(huán)路立交橋 1 公 8 里左右，為城市南北向交通大動脈，下穿立交橋隧道按照雙向四車道設計，隧道框架長度 70m，引道船槽長度 ，污水主管設計充滿度 ，雨水主管充滿度 ，紅星路道路紅線寬度 40m，立交橋范圍內紅線局部加寬，隧道主體設計荷載：城 A 級；隧道路 面橫坡： %；地震烈度 7 度設防；設計車速：隧道內 60km/h，排水體制采用污雨水分流體制，隧道縱斷面采用“ V”字坡，最大縱坡 %，最小豎曲線半徑 1800m，頂板平均覆土深度 ，框架全部采用 C30 砼，抗?jié)B等級 S8，雙箱整體框架，框架全高 ，內部凈高 。 地形地貌 本工程位于 xx 市南側，所處地貌單元為 xx 平原的東南邊，地形平坦。地下水位在地面以下 米左右。項目隊由開挖、鋼筋、木工、混凝土班組組成，各班組由項目隊統(tǒng)一調度，統(tǒng)一協(xié)調，并按網絡計劃有序的組織施工。 文明施工 達到 xx 文明工地施工現(xiàn)場標準。積極配合業(yè)主進行圖紙會審工作，聽取設計交底，盡可能將圖紙上的問題解決在工程開工前。 對設計采用的新技術、新結構、新材料、新工藝和新設備進行研討，制定實 17 施計劃。 現(xiàn)場準備 建立測量控制網 工程施工前，根據(jù)業(yè)主提供的控制點以全站儀建立施工用主軸線控制網和建立局部的直角坐標系統(tǒng)，現(xiàn)場控制點選擇在即同時又比較穩(wěn)定牢固的地方，并在穩(wěn)定的固定物等處作出明顯標志，妥善保護，用混凝土設牢固標樁，為防止控制點破壞，又能有很好的通視條件，控制點上要設鋼筋籠罩，并設明顯的標識。 物資材料準備 根據(jù)施工預算的材料分析和施工進度計劃，編制原材料使用計劃，建各單位工程和分單位工程材料供應卡，并組織物資材料的采購工作，同時及時組織前期周轉材料進場，以確保工程施工的順利進行。第一作業(yè)區(qū)為船 19 槽引道段，長 ，起止里程 K0＋ ＋ 398；第二作業(yè)區(qū)為框架段，長 70m，起止里程 K0＋ 398K0＋ 468；第三作業(yè)區(qū)船槽引道段，長 ，起止里程 K0＋ 468K0＋ 。 第三階段：船槽引道全幅施工。 基坑土石方采用人工配合挖掘機分層分段開挖，自卸汽車運輸。 土方回填采用人工配合推土機進行攤鋪，層厚不大于 30cm。結構外防水隧道底板和側墻采用膨潤土防水毯，隧道頂板采用 K11柔性防水涂料。 23 （ 2）路面二灰穩(wěn)定碎石上基 層施工，采用廠拌二灰穩(wěn)定碎石混合料、自卸汽車運到施工現(xiàn)場、攤鋪機攤鋪等方法進行施工。 降水井布置 根據(jù)降水目的、水文地質條件與基坑開挖的深度等因素，對基坑內的地下水的出水量進行了調查以及對基坑底的穩(wěn)定性進行了驗算，確定降水抽水井的數(shù)量，其布置為：坑邊布置 40 口降水井及 2 口觀測井。 （ 3）井管深：根據(jù)基坑不同的開挖深度確定井管深度，一般井管比基坑深45m。 沉淀管接在濾水管底部，直徑與濾水管相同，長度為 ，沉淀管底口用鐵板封死。 （ 2）埋設護口管：護口管底口要插入原狀土中，管外用粘性土和草辮子封嚴，防止施工時管外返漿，護口管上部高出地面 ～ 。 （ 5）清孔換漿：鉆孔鉆進至設計標高后，在提鉆前將鉆桿提至離孔底 ， 27 進行沖孔清除孔內雜物，同時將孔內的泥漿密度逐步調至 ，孔底沉淤小于30cm，返出的泥漿內不含泥塊為止。 （ 7）填礫料（綠豆砂）：填礫料前在井管內下入鉆桿至孔底 ～ ，井管上口要加悶頭密封后，從鉆桿內泵送泥漿進行邊沖孔邊逐步調漿使孔內的泥漿從濾水管向外由井管與孔壁的環(huán)狀間隙內返漿，使孔內的泥漿密度逐步調到，然后開小泵量按前述井的構造設計要求填 入礫料，并隨填隨測填礫料的高度，直至礫料下入預定位置為止。 （ 11） 安泵試抽：成井施工結束后，在井內及時下入潛水泵、接真空管、排設排水管道及電纜、地面真空泵安裝等，電纜與管道系統(tǒng)在設置時要注意避免在抽水過程中不被挖掘機、吊車等碾壓、碰撞損壞。 降水運行 （ 1）試運行 ① 試運行之前，準確測定各井口和地面標高、 靜止水位，然后開始試運行，以檢查抽水設備、抽水與排水系統(tǒng)能否滿足降水要求。 ② 降水運行過程中，做好各井的水位觀測工作，及時掌握承壓含水層水頭的變化情況。 （ 3）降水運行的注意事項 ①做好基坑內的明排水準備工作，以備基坑開挖時遇降雨能及時將基坑內的積水抽干。棄土立即用自卸汽車運走，確保市內環(huán)境衛(wèi)生。砼基礎施工時，其上表面應根據(jù)設計圖紙的要求，分別做好 90。 （ 2）管道的鋪設 在管道鋪設前，根據(jù)溝槽開挖實際長度和每根圓管的長度、接縫尺寸等在圖紙上試排，然后給每根圓管編號，再由汽車吊根據(jù)技術交底書現(xiàn)場逐一排放。 ①聚乙烯 (HDPE)管 聚乙烯 (HDPE)管接頭為絲扣雙壁纏繞，接口下凹坑采用細砂或細土填實，墊層為細砂或細土。 （ 2）檢查井、雨水井基坑開挖采用人工開挖。 （ 4）砌體咬口緊密、錯縫、砂漿飽滿，不得有通縫、疊砌、貼砌，勾縫應牢固、美觀。 基坑開挖前，首先做好坑頂?shù)慕厮疁喜⑦M行井點降水，確?；邮┕ぷ鳂I(yè)面無地下水。同時機械作業(yè)應避免損害民房和用地范圍以外的其它構造物。 （ 3）通過對地基加固和超前井點降水，加固土體。 （ 6）落實好出土、運輸?shù)缆泛蜅壨翀龅?，辦理有關渣土外運證件。 （ 9）各階段挖土前均做好思想統(tǒng)一，交底清楚，目標明確，嚴格遵循“階梯 36 式”開挖施工順序，“從上到下，分層、 分塊，留土護坡，階梯流水開挖，墊層及時澆筑”的總原則。 出土口設在基坑東側，設一條 7m 寬便道進出基坑，坡度為 1∶ 10，兩側坡度為 1∶ 1，自卸汽車直接進入基坑裝土。 土釘墻支護土釘墻噴錨支護錨桿采用φ 48 鋼管，間距為120cm，長度為 ,鋼筋網為φ 620 20，加強筋為φ 16120 120，噴射砼厚度為 10cm。 （ 2）噴射底層砼 在工作面開挖及修整邊坡完畢后，盡快做第一層噴射 C20 砼，及時封閉邊坡。為了保證鋼管在孔中的位置及鋼管的保護厚度，制作時在錨釘上每隔 2m 焊一個定位架。為了提高水泥漿的早期強度，加速硬化，可摻入一定量的早強劑，單位用量由實驗確定。壓住鋼筋網，與第一層砼壁密貼。 （ 8）施工注意事項 ①筋網與土釘錨固裝置要連接牢固，噴射砼時鋼筋不得晃動，鋼筋網鋼筋經除銹，除油且平直； ②邊坡開挖前，應首先做好坡頂截排水溝。 重力式擋墻及 U 型擋墻高度為漸變式，施工中擬采用 2 套模板，由高向低推進。豎向分層：墊層、底板 → 側墻、中墻 →頂板→ 回填覆土。 （ 4）頂板外防水層，回填土方及其它附屬工程隨隧道主體進展平行施作。 ②基底檢測：基坑清理完后，及時對地基承載力進行測定，以書面形式及時向業(yè)主、工程師進行匯報。在墊層上綁扎底板鋼筋。灌至高程后，于初凝前用平板振搗器振搗密實后進行抹面，并及時養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不小于 14 天。 ③ 立模之前，對防水層、鋼筋及預埋件工程進行統(tǒng)一檢查。 ⑦ 中隔墻、側墻砼澆搗完成后及時澆水養(yǎng)護，時間不少于 14d。 ④ 頂板砼未達到設計強度前不得在板上堆放設備、材料等。 （ 6）模板 模板由底模、內模、側模三部分組成，現(xiàn)場拼裝，模板采用膠木板，用角鋼和槽鋼加工成框架，膠木板與框架連成整體，依據(jù)設計圖紙加工成大塊，現(xiàn)場拼 48 裝而成，同時考慮周轉使用。 模板施工工藝流程圖、隧洞模板支架構造示意圖如下： 49 框架主體模板支架構造示意圖如下 : 50 51 52 （ 7）鋼筋 側墻鋼筋待底板混凝土施工完畢及內模安裝后綁扎，頂板鋼筋待側墻、中墻混凝土施工完畢及底模安裝后綁扎，并按設計預留各種接茬鋼筋 。 砼輸送前必須對設備進行檢修，確保機況良好。施工前，準確放樣，保證平整和砼厚度，混凝土泵車澆筑，平板動器振搗，砼攤鋪機拖平。 人工配合推土機初平，松鋪厚度不大于 30cm。 55 工程 結構防水體系 遵循“以防為主，因地制宜，綜合治理”的原則。 結構自防水施工 結 構自防水是防水工程的主體，也是決定防水成敗的關鍵，結構自防水的核心是控制砼結構中產生裂縫。 C，夏季施工采用夜間澆筑。 （ 4）澆砼前必須協(xié)調商品砼供應，既要保證澆筑砼的連續(xù)進行，又不能使砼罐車現(xiàn)場等候時間過長。 結構外 防水 隧道底板、側墻采用鈉基膨潤土防水毯；隧道頂板采用 K11 柔性防水涂料 58 厚。 ③膨潤土防水毯搭接不小于 15cm，并以 30cm 的間距用釘子和墊圈進行固定。 （ 2）防水層施工 ① 配制 K11 防水材料 按比例準確稱量好中粉和漿料；先將漿料置入攪拌容器內，再隨之加入中粉，并立即開動電動攪拌器（轉速 100～ 500/min）攪拌 3～ 5min，至充分拌合均勻即可使用。 ② 涂布第一道涂膜 涂布第一道防水材料用塑料或橡皮板刷均勻涂刮，力求厚薄一致，厚度約為～ 。涂布第二道涂膜與第一道相間隔的時間應以第一道涂膜的固化程度（手感不粘）確定，一般為 2～ 3h。整個施工過程中，勿使止水帶被鋼筋扎破，止水帶的設置不應翻轉、扭曲，如發(fā)現(xiàn)止水帶有破損現(xiàn)象，立即更換，灌注前先清除表面雜物，提高與混凝土粘合力。 （ 1）施工縫防水構造圖 62 （ 1）預留槽施工：砼澆注前在成槽處預先設置涂過脫模劑的硬木或硬塑料條，然后振搗砼，待砼初凝后終凝前，剔除成槽，保證槽口平整，無缺損。 （ 4）澆注砼前在施工縫上攤鋪一層高強度防水砂漿，施工中注意砼、鋼筋和施工工具不得直接撞擊止水條。在此基礎上使混凝 63 土振搗密實 (尤其在止水帶底部 )。 ③ 根據(jù)級配范圍要求備料，根據(jù)路段的寬度、厚度及預定的擊實密度和松散干容量按確定的配合比分別計算各段所需的未篩分的碎石和石悄的數(shù)量或不同粒級碎石和石屑數(shù) 量。 當采用不同粒級的碎石和石屑時，將大料碎石鋪在下面，中碎石鋪在大碎石層上，小碎石鋪在中碎石層上，灑水使碎石濕潤后再攤鋪石屑。 ⑧ 作業(yè)段的銜接處搭接拌和，第一段拌和后留 5～ 8m 不進行碾壓，第二段施工時再一起拌和整平碾壓。 b、施工前，對下承層進 行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，使底基層平整度、寬度、壓實度、橫坡度均達到驗收標準，攤鋪時，要保證 67 下承層表面濕潤。 ④運輸 穩(wěn)定土混合料用 12～ 15t 自卸汽車運輸。 68 ⑥碾壓 采用鋼三輪壓路機和振動型壓路機碾壓，碾壓方向與路中心平行，直線地段由邊至中，曲線超高段由內至外，依次連續(xù)均勻碾壓。 ⑧養(yǎng)護 經工程師檢查合格的穩(wěn)定土基層 、基層養(yǎng)護期不少于 7 天，養(yǎng)護期間始終保持表面潮濕狀態(tài)。 行車速度不超過 15km/h，并不得急剎車，其余車輛均在施工便道上行駛。 第 4節(jié) 重點（關鍵）和難點工程的施工 基坑防護 基坑防護重點、難點分析 由于本標段地下水位在地面以下 米左右，而且基坑開挖深度大，因此如何保證基坑邊坡穩(wěn)定，也是本工程的重點及難點之一。并在施工過程中，經常派人進行清理，確保排水通暢。開挖過程中每層土方邊坡坡度控制在 1： ～ 1： 1，石方邊坡坡度控制在 1： 。噴射砼采用 TK961濕噴機進行濕噴，噴射采用由下而上螺旋形移動噴頭噴射。 （ 8）成立應急領導小組 成立以項目經理為組長的應急領導小組，制定應急預案，配備充足的物資及人員，做到在出現(xiàn)緊急情況時做到忙而不亂，能及時進行險情處理。 （ 3）環(huán)境溫度的變化，易引起較大的溫差應力，而使砼開裂。 73 （ 3）加強混凝土原材料質量控制 , ①砂：采用中粗砂，含泥量不得大于 2%。 ⑤加強外加劑質量控制，含堿量不大于 %，氯離子含量不大于 %，減水率不小于 18%，空氣中砂漿收縮率不大于 %，水中 28 天膨脹率不 大于 %。加強現(xiàn)場塌落度及溫度檢測，混凝土入泵塌落度應控制在 100～ 140mm，應控制砼中心溫度與表面溫度的差值不大于 25℃，表面溫度與大氣溫度的差值不大于 25℃。 隧道防 水 隧道防水重點和難點分析 如何保證防水施工質量是本工程的重點和難點。 （ 3）嚴格按設計要求正確安裝防水材料，并按照技 術規(guī)范和驗收標準施作。大體積混凝土應采用低熱或中熱水泥，并摻加膨脹防水劑、緩凝劑等，為減少混凝土初期開裂，限制水泥用量，控制水膠比（水：水泥 +摻和料）不大于 。 b 中埋式橡膠止水帶施工 采用中埋式止水帶用于誘導縫防水，在支模的同時安裝，用細鐵絲懸吊于鋼筋上，固定其位置（或用 L 卡固定）在底板不平安裝時采用盒式模式；固定止水帶，盡量整圈兒繞，安裝前止水帶應整圈懸置，勿使鋼片撓曲。 77 e 縱向水平施工縫設止水鋼板（寬 300mm，表面鍍鋅），內外設附加防水層，縫表面應拉毛并接漿處理，接漿厚度 30mm，漿體 1： 1 水泥砂漿。 C 加固