【正文】 用同步碎石機(jī)施工，工作寬度4m，一小時(shí)可以完成200m半幅施工，每天完成半幅1600m。結(jié)合拌合站出料能力每臺(tái)班可完成4100m2，即半幅12m寬完成340m。結(jié)合拌合站出料能力每臺(tái)班可完成4600m2，即半幅8m寬完成570m。投入機(jī)械銑刨機(jī)1臺(tái)，自卸車5輛，銑刨機(jī)工作寬度2m，每分鐘工作6m，一個(gè)臺(tái)班能完成約5000m2。含試驗(yàn)員2人，機(jī)械操作手6人，現(xiàn)場交通指揮員2人，收料員2人，過磅員2人，資料員1人。含試驗(yàn)員2人，機(jī)械操作手6人，現(xiàn)場交通指揮員2人，收料員2人，過磅員2人，資料員1人。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)的物資設(shè)備部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的原材料采購工作，本項(xiàng)目原材料運(yùn)輸條件較好,可以利用原有道路，可以組織長時(shí)間大規(guī)模運(yùn)輸。進(jìn)場后立即開始做拌和場站的四通一平的工作；拌和站已經(jīng)調(diào)試已經(jīng)完成，具備開工條件。施工用水、用電及通訊（1）施工用水規(guī)劃在大羅莊村工地附近打井一眼，以滿足工地現(xiàn)場用水。項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理組成領(lǐng)導(dǎo)層，由具有職業(yè)資格、年富力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富者擔(dān)任；下設(shè)功能齊全、保障有力的“六部二室”職能部門，現(xiàn)場施工力量為4個(gè)專業(yè)工程施工隊(duì)，生產(chǎn)力量為1站1廠（水泥穩(wěn)定碎石拌和站與瀝青混凝土拌和廠），主要管理人員選派施工經(jīng)驗(yàn)豐富并具有中、高級(jí)職稱的技術(shù)人員。（三）職業(yè)健康安全生產(chǎn)目標(biāo)重大危險(xiǎn)源控制率100%，勞動(dòng)保護(hù)用品發(fā)放率100%，職業(yè)病產(chǎn)生源控制率100%；無死亡重大安全事故，爭創(chuàng)安全文明標(biāo)準(zhǔn)化誠信工地。施工本著“堅(jiān)持以人為本，服務(wù)持續(xù)改進(jìn)，安全環(huán)保，奉獻(xiàn)滿意工程”的原則，以信息化施工、網(wǎng)絡(luò)化管理為手段，履行合同承諾。該工程按平原微丘區(qū)一級(jí)公路設(shè)計(jì)。根據(jù)工程工期緊，結(jié)合當(dāng)?shù)赜昙炯岸咎鞖夂溆绊懻Ｊ┕ぬ鞌?shù)等實(shí)際情況,以改性瀝青混凝土路面為重點(diǎn)工程，水泥穩(wěn)定碎石現(xiàn)場冷再生基層為難點(diǎn)工程，工程施工的保通管理作為難點(diǎn)工作,編制重、難點(diǎn)工程施工方案；采取平行、流水作業(yè)、順序作業(yè)形式組織施工，施工同時(shí)做好防排水和防凍設(shè)施,盡量避開雪害時(shí)段，安排在暖季施工；堅(jiān)持專業(yè)化施工，對(duì)各分項(xiàng)工程安排經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)化施工隊(duì)伍施工；統(tǒng)籌安排，做到“三早一快”，即早進(jìn)場、早安家設(shè)營、早開工，盡快形成施工高潮；堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率，嚴(yán)格要求，嚴(yán)格管理，爭創(chuàng)一流的指導(dǎo)方針，確保優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成施工任務(wù)，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)精品工程；施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)招標(biāo)文件并結(jié)合業(yè)主與監(jiān)理工程師的要求，合理安排各項(xiàng)工程的進(jìn)度節(jié)點(diǎn)計(jì)劃。高速公路立交橋改建工程施工組織設(shè)計(jì)作者：日期：311國道許昌境京港澳高速公路立交橋至周莊段改建工程G311HC3標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)第一章 編制依據(jù)、范圍及原則一、編制依據(jù)招標(biāo)文件、基礎(chǔ)資料、招投標(biāo)單位來往函件及補(bǔ)遺書；國頒及交通部頒現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范，安全技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)試驗(yàn)規(guī)程，所用的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)見下附表（1）；G311國道許昌京港澳高速立交橋至周莊段改建工程G311HC3合同段的工程建設(shè)合同文件；我公司對(duì)施工現(xiàn)場踏勘所獲得的有關(guān)資料；我公司現(xiàn)有的勞力、設(shè)備、技術(shù)能力以及長期從事公路工程施工所積累的豐富施工經(jīng)驗(yàn)；《G311線許昌市京港澳立交橋至周莊段改建工程施工圖設(shè)計(jì)》現(xiàn)行的交通部頒發(fā)的《公路工程施工定額》和《公路工程預(yù)算定額》。突出重點(diǎn)，注重組織順序、大型機(jī)械的轉(zhuǎn)移順序、主要施工隊(duì)伍的轉(zhuǎn)移順序。原路破壞比較嚴(yán)重，根據(jù)設(shè)計(jì)方案將原瀝青路面予以銑刨，對(duì)原路面18㎝厚水泥穩(wěn)定碎石基層病害處理或局部挖補(bǔ)處理，然后從上到下加鋪4㎝厚細(xì)粒式改性瀝青混凝土（AC13C）+改性乳化瀝青粘層+6㎝中粒式改性瀝青混凝土（AC20C）+改性乳化瀝青粘層+8㎝粗粒式瀝青混凝土（AC25C）+1㎝改性乳化瀝青下封層+改性乳化瀝青透層油+18㎝%水泥穩(wěn)定碎石。二、總體施工目標(biāo)（一）質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到業(yè)主對(duì)本工程項(xiàng)目驗(yàn)收的有關(guān)規(guī)定，不低于交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，將本工程建設(shè)成為精品工程、質(zhì)量樣板工程。（四）文明施工目標(biāo)搞好本工程文明施工管理，塑造企業(yè)的良好文明風(fēng)范，處理好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，積極參與當(dāng)?shù)鼐裎拿鹘ㄔO(shè)，實(shí)現(xiàn)“現(xiàn)場硬面化、廚廁衛(wèi)生化、宿舍標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)施規(guī)范化”，減少和避免對(duì)周圍環(huán)境的污染和影響。 施工組織機(jī)構(gòu)圖四、臨時(shí)工程方案及擬建臨時(shí)工程 水穩(wěn)拌和站與瀝青混凝土拌和廠設(shè)置經(jīng)詳細(xì)調(diào)研現(xiàn)場，計(jì)劃在許昌市南環(huán)西路與興華路平面十字附近設(shè)置水穩(wěn)拌和站與瀝青拌和廠，交通運(yùn)輸便捷，經(jīng)G311許昌市西外環(huán)路到達(dá)本標(biāo)段施工現(xiàn)場的平均距離為14km，計(jì)劃占地面積30畝（20000㎡），拌和場區(qū)道路與堆料場使用水泥混凝土或穩(wěn)定碎石進(jìn)行硬化處理，砂石及預(yù)制成品搭設(shè)彩鋼大棚遮雨，不同材料分類分隔存放，瀝青材料、水泥等粉狀材料罐裝儲(chǔ)存。拌合站用水使用符合要求的地下水。攤鋪機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)等隨工程實(shí)際進(jìn)度陸續(xù)進(jìn)場。石灰、石料從禹州市淺井鄉(xiāng)采購，砂料產(chǎn)地在平頂山葉縣與魯山，水泥采用許昌天瑞水泥廠的旋窯水泥，瀝青采用進(jìn)口瀝青或國產(chǎn)改性瀝青。安排裝載機(jī)2臺(tái)。安排裝載機(jī)2臺(tái)。水泥穩(wěn)定碎石挖補(bǔ)：計(jì)劃投入43人。水泥穩(wěn)定碎石基層施工：計(jì)劃投入43人。瀝青混凝土施工隊(duì)：計(jì)劃投入43人含技術(shù)員2人，測量員2人，試驗(yàn)員2人，機(jī)械操作手22人，民工15人。交通安全設(shè)施施工隊(duì)：計(jì)劃投入20人。項(xiàng)目經(jīng)理部機(jī)關(guān)人員：20人。機(jī)械設(shè)備將根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)配。一、準(zhǔn)備工作。二、路面銑刨挖除、寬度、厚度、錯(cuò)臺(tái)沿基準(zhǔn)線進(jìn)行銑刨，保持縱向線型順直。，不滿足要求時(shí)，對(duì)下承層繼續(xù)進(jìn)行加深銑刨處理。銑刨過程中，以通道為單位長度（或每間隔200m開槽），在路槽標(biāo)高較低處預(yù)先開槽，開槽寬度不小于40cm，深度略低于最低銑刨面。三、橋涵、通道鋪裝銑刨。所有現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全施工再教育，使大家提高警惕，注意安全。大風(fēng)天氣，禁止清掃，以避免對(duì)另半幅車輛通行構(gòu)成妨礙。碎石：碎石應(yīng)符合規(guī)范要求，碎石的壓碎值不大于25%，顆粒組成、級(jí)配范圍及各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)必須經(jīng)現(xiàn)場檢驗(yàn)合格，方可使用。水：工程用水，應(yīng)潔凈，不含有害物質(zhì)，水質(zhì)必須符合規(guī)范要求，并按規(guī)定經(jīng)現(xiàn)場水質(zhì)檢驗(yàn)合格，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)使用。按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)中試驗(yàn)的混合料7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度要求，對(duì)成型試件進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，壓實(shí)度不小于98%，抗壓強(qiáng)度值不小于設(shè)計(jì)值。外加水與天然含水量的總和要略高于最佳含水量。高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午的拌和含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時(shí)調(diào)整，保持現(xiàn)場攤鋪碾壓含水量接近于最佳含水量。每天開工前，要檢驗(yàn)運(yùn)輸車輛的完好情況。當(dāng)有困難時(shí)，車內(nèi)混合料不能在水泥初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地，必須予以廢棄。局部粗集料中部位，并翻拌均勻。每組壓路機(jī)振碾組合方式：弱振1遍~強(qiáng)振1遍~弱振1遍~強(qiáng)振1遍，壓完半幅為1遍，碾壓遍數(shù)總共8遍。（6）、 壓路機(jī)應(yīng)在已壓段落上換擋。（7） 壓路機(jī)應(yīng)停在已碾壓好的路段上，且停車錯(cuò)開3m以上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。 七、C10混凝土填補(bǔ)施工。八、養(yǎng)生 施工完成后，采用鋪蓋麻袋布或草簾覆蓋灑水養(yǎng)生，保證麻袋布或草簾浸水飽和，防止水泥穩(wěn)定碎石和混凝土表面出現(xiàn)干斑、裂紋。（3）、開挖路槽：使用挖掘機(jī)按照事先標(biāo)示的范圍將原路面的碎石基層和二灰土底基層挖除。（4）、處理下承層：開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)下承層20cm厚犁耙翻曬至略大于最佳含水量1—2%后使用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)度按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)不小于96%。d、對(duì)于塑性指數(shù)大于15的粘性土需要過篩。（6）、 攤鋪土： a、應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定土的松鋪系數(shù)。嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留。通常應(yīng)拌和兩遍以上，在最后拌和前，必要時(shí)用多犁鏵貼底面翻拌一遍。b、整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量+1%~+2%時(shí)，應(yīng)立即用振動(dòng)壓路機(jī)結(jié)合18T以上光輪壓路機(jī)在全寬從外側(cè)向內(nèi)側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土的表面應(yīng)保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)即時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁灑水過量碾壓。（12）縱縫的處理：結(jié)合本工程實(shí)際，必須半幅分別施工。（13）養(yǎng)生：石灰穩(wěn)定土碾壓成型之后，封閉交通用灑水汽車進(jìn)行養(yǎng)生，表面應(yīng)隨時(shí)保持濕潤，養(yǎng)生原則為：三天必須保持隨時(shí)濕潤，七天必須保持經(jīng)常性濕潤。碎石：碎石應(yīng)符合規(guī)范要求，碎石的壓碎值不大于25%，顆粒組成、級(jí)配范圍及各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)必須經(jīng)現(xiàn)場檢驗(yàn)合格，方可使用。粉煤灰：粉煤灰中SiOAl2O3和Fe2O3的總量應(yīng)大于70%，燒失量不超過20%，比表面積大于2500cm3/g,含水量不大于35%，使用時(shí)應(yīng)將凝結(jié)的粉煤灰打碎或過篩，同時(shí)清除有害雜質(zhì)。%。測量放線（1）恢復(fù)中線，直線段每15～20m設(shè)一樁，平曲線段每10～15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁，樁應(yīng)采用十字指示樁，以利于掛線攤鋪。正式開工前對(duì)各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查、檢修、調(diào)試。通過試驗(yàn)段的鋪筑施工，確定合理的施工機(jī)械數(shù)量及組合方式；攤鋪機(jī)的攤鋪速度、寬度、自動(dòng)找平方式等；壓路機(jī)的壓實(shí)順序、壓實(shí)遍數(shù)等壓實(shí)工藝；確定松鋪系數(shù)；確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，全面檢查材料及施工質(zhì)量；確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式等。六、混合料的運(yùn)輸：。運(yùn)輸車在料斗下裝料時(shí)要防止粗細(xì)集料的離析，可以先裝車斗靠前部分，再裝車斗靠后部分，最后裝中間部分。七、混合料攤鋪在經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)質(zhì)量合格的下承層上，使用攤鋪機(jī)按試驗(yàn)路段鋪筑時(shí)確定的松鋪系數(shù)攤鋪混合料，將混合料按要求的寬度、厚度均勻攤鋪、整型。進(jìn)行局部找補(bǔ)時(shí)要控制找補(bǔ)厚度，不得采用人工薄層“貼補(bǔ)”方法進(jìn)行，注意與原成品料的結(jié)合，避免“兩張皮”現(xiàn)象的發(fā)生?；旌狭辖?jīng)攤鋪、整平后，當(dāng)處于最佳含水量的177。壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓時(shí)三輪壓路機(jī)后輪重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。 在施工過程中，技術(shù)員要對(duì)表面平整度和層厚及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，凡超過規(guī)定允許誤差，均應(yīng)返工，并達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。施工中盡量減少縱向冷縫出現(xiàn)，若有，繼續(xù)攤鋪時(shí)將上次攤鋪時(shí)邊部松散粒料進(jìn)行清除，下步攤鋪時(shí)交叉不少于20cm，并碾壓成型。養(yǎng)生期間如出現(xiàn)病害，及時(shí)挖補(bǔ)，修整到標(biāo)準(zhǔn)要求，挖補(bǔ)壓實(shí)厚度不小于8cm，嚴(yán)禁采用薄層“粘貼”。應(yīng)選擇規(guī)模大、質(zhì)量穩(wěn)定的料場和水泥廠。施工質(zhì)量控制，現(xiàn)場必須掌握的技術(shù)數(shù)據(jù)：（1）松鋪系數(shù)控制：必須通過試驗(yàn)段施工，確定松鋪系數(shù)。（4）平整度控制：平整度控制，必須由專人負(fù)責(zé)控制施工過程，及時(shí)處理現(xiàn)場問題。所有現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全施工再教育，使大家提高警惕，注意安全。（三）施工工藝灑布透層油的氣溫不低于10℃，且是穩(wěn)定而上升的溫度，風(fēng)速適度。在噴灑交接處灑布油料時(shí)應(yīng)精心控制，使之不超過批準(zhǔn)的灑油量。通過水穩(wěn)基層鉆芯取樣觀察透層油滲透深度，要求不小于5～10㎜。保持下承層頂面干燥、干凈。集料：S13級(jí)配的碎石，應(yīng)干凈、干燥，有合適的級(jí)配組成。三、粘層施工 本工程粘層油采用改性乳化瀝青，施工采用智能型瀝青灑布車噴灑。（二）粘層施工工藝 灑布粘層瀝青的氣溫不應(yīng)低于10℃，且是穩(wěn)定而上升的溫度，風(fēng)速適度。 在噴灑工作開始前及時(shí)通知監(jiān)理工程師，灑油量、溫度條件及撒布面積均應(yīng)在灑布前獲得認(rèn)可時(shí)施工。 灑布車噴灑完一個(gè)車道停車后，必須立即用油槽接住排油管滴下的乳化瀝青，以防局部乳化瀝青過多，若出現(xiàn)此情況時(shí)應(yīng)及時(shí)清除多余的瀝青。適宜的噴灑時(shí)間在下一個(gè)瀝青面層施工前1224小時(shí)。粗集料粗集料采用機(jī)軋碎石，成品集料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙，形狀接近立方體，且無風(fēng)化、無雜質(zhì)、并具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性。瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段等三個(gè)階段進(jìn)行，確定最佳瀝青用量和礦料級(jí)配，并通過試驗(yàn)段確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，作為生產(chǎn)控制和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。（2）進(jìn)行水準(zhǔn)測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出每層的設(shè)計(jì)高。正是生產(chǎn)前一天，加熱導(dǎo)熱油，將罐內(nèi)瀝青加熱至160186。儀器準(zhǔn)備原材料（包括瀝青、粗集料、細(xì)集料等）和混合料性能檢驗(yàn)的儀器設(shè)備、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺等測量儀器，以及用于施工溫度測量的插入式溫度計(jì)等。四、試驗(yàn)段施工試驗(yàn)段選定在直線路段，長度約150m，通過試拌、試鋪和試壓三個(gè)階段，進(jìn)行下列試驗(yàn)內(nèi)容：通過試拌確定拌合數(shù)量、拌合時(shí)間、拌合溫度等工藝參數(shù)，驗(yàn)證瀝青混合料配合比的設(shè)計(jì)；通過試鋪確定攤鋪溫度、攤鋪機(jī)行走速度、平衡梁找平方式等工藝參數(shù)，以及確定虛鋪系數(shù)、接縫方式等。瀝青的加熱溫度控制在155～165℃，石料加熱溫度控制在160～195℃，混合料出廠溫度控制在145～165℃，儲(chǔ)存過程溫度降低不超過10℃，出廠溫度超過正常溫度30℃時(shí)廢棄處理。設(shè)專人對(duì)拌和料進(jìn)行目測和溫度測量，拌和后的混合料必須均勻一致，無花白料、粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，所有過度加熱的混合料，或已經(jīng)炭化的混合料廢棄處理。運(yùn)料車出場設(shè)專人檢查覆蓋情況。為保證施工的連續(xù)性，運(yùn)力應(yīng)比攤鋪能力有所富余，開始攤鋪時(shí)現(xiàn)場等候卸料的車輛不得少于5～7輛，施工過程中一般安排前方3～5臺(tái)車等候卸料。C，正常施工時(shí)攤鋪初始溫度不低于135186。攤鋪機(jī)速度調(diào)整到與供料速度相平衡，作到緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，保證路面平整度符合設(shè)計(jì)要求。用機(jī)械攤鋪的混合料，嚴(yán)禁人工反復(fù)修整。有明顯的顆粒離析，應(yīng)分析離析的原因，在各個(gè)環(huán)節(jié)消除，條帶離析有時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)2～3條以上，主要是攤鋪機(jī)的螺旋分料器和熨平板安裝不協(xié)調(diào)，或與螺旋分料器固定桿有關(guān)，應(yīng)及時(shí)檢修調(diào)整，已攤鋪未碾壓的路段人工補(bǔ)撒混合料予以補(bǔ)救。隨后按試驗(yàn)路段確定的壓實(shí)設(shè)備組合及程序進(jìn)行充分、均勻的壓實(shí)。低溫施工時(shí)開始碾壓的初始溫度不低于145186。終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。起動(dòng)