【正文】 一定掙錢。近日發(fā)生的圓通“毒快遞”事件，再次使快遞業(yè)成為關注的焦點。由于以前快遞市場準入門檻較低，導致近年來，快遞企業(yè)數(shù)量急劇增長，出現(xiàn)了一大批“小、弱、差”的民營快遞企業(yè)，競爭力較弱，長期靠價格戰(zhàn)的無序競爭，低價格、低成本、低服務已經(jīng)形成了惡性循環(huán)，消費者投訴居高不下。目前，國際快遞企業(yè)已經(jīng)有5家進入國內市場，布局都已到位，并已取得不俗的成績。所謂“制空權”是指空中運輸能力的爭奪，從國內異地快遞業(yè)務發(fā)展趨勢看，空運時限已經(jīng)成為快遞企業(yè)的第一時限，順豐速運的速度之所以超越其他公司，就是因為其組建了自主的航空公司，空運能力提升的必然結果。$ 空運能力不斷增強，運輸能力不斷提升“快”字是快遞企業(yè)的立足之道，生存之本。淘寶將投資千億用于建設自主倉儲物流系統(tǒng)。從全國“十二五”經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃看，未來的幾年，GDP的增長將保持在8％左右，這也就意味著快遞市場規(guī)模在今后的幾年中將繼續(xù)保持至少20％以上的增長速度，發(fā)展前景非常廣闊，而且隨著電子商務的不斷成熟，將會進一步促進快遞行業(yè)發(fā)展速度加快。隨著快遞服務業(yè)在促進經(jīng)濟發(fā)展、方便社會交流、滿足消費者和商家多元化寄遞需求、擴大就業(yè)等方面發(fā)揮的作用越來越大，其重要性日益為人們所認識?？爝fapp推廣方案模板目錄一、快遞市場前景2二、快遞行業(yè)現(xiàn)狀3三、目標群體13四、產(chǎn)品簡介14五、營銷策略14六、預計下載人數(shù)28一、快遞市場前景$ 2012年我國經(jīng)濟繼續(xù)保持平穩(wěn)較快發(fā)展勢頭，快遞業(yè)務發(fā)展的市場基礎更加堅實，發(fā)展?jié)摿Ω泳薮?。尤其是隨著電子商務的快速發(fā)展，網(wǎng)購消費也催生了巨大的速遞市場。關聯(lián)行業(yè)跨行進入，行業(yè)競爭更加激烈快遞行業(yè)每到生產(chǎn)旺季或大型電商促銷的關頭，便會不時發(fā)生爆倉現(xiàn)象，行業(yè)能力的不足，已經(jīng)在某種程度上成為了電子商務發(fā)展的瓶頸。送貨速度和質量向來口碑不錯的京東商城，自2009年以來自購土地已經(jīng)1400畝，用于建設7個一級物流中心和25個二級物流中心，第三輪融資到的15億美元也將用于物流構建?？爝f企業(yè)唯有通過不斷提速來增強核心競爭能力，從而達到提升用戶滿意度、促進業(yè)務發(fā)展的目標。中國郵政組建了自己的航空公司，有效地提升了郵件運輸速度。依法取得快遞業(yè)務經(jīng)營資質的國內民營快遞企業(yè)也達到了6800多家，行業(yè)形成了內資外資、國有民營企業(yè)同臺競爭、共同發(fā)展的局面。 面臨生存與發(fā)展的壓力，許多民營快遞企業(yè)采取加盟制形式，這種體制由于每個加盟商都是利益中心，所以客戶的利益會不同程度地受到損害?！皧Z命快遞”給各級管理者敲響了警鐘，公眾的質疑也越來越強烈：中國快遞業(yè)怎么啦？國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年全國快遞業(yè)務量有望達到90億件，成為全球第一。真正入了行才知道，不是這樣。眼下快遞準入門檻并不高?？爝f業(yè)產(chǎn)生這么激烈競爭的原因在哪里？在河東區(qū)大橋道經(jīng)營一家網(wǎng)上書店的岳先生告訴記者：“我這手機里有好幾個快遞公司的電話，因為書是比較沉重的物品，而且一般都是包郵。眼下很多快遞公司實行加盟模式，通過轉包來完成整個服務，雖然這對于成本控制有作用，但也意味著快遞公司對整個服務鏈的把控將減弱，因而無法確保服務的安全性和高質量；另一方面在于快遞公司所聘請的“臨時工”普遍存在素質偏低的情況，這些快遞員待遇低，工作量大，被嚴格禁止的暴力分揀現(xiàn)象，在這部分快遞員身上體現(xiàn)得很突出，這些都是由于一味降低成本所帶來的負面因素。這邊價格低一些，那好我就到這邊來消費，就與這邊的快遞企業(yè)聯(lián)系。您說光為了滿足這些就已經(jīng)是捉襟見肘，還怎么能夠讓我們去更好地發(fā)展？”王玉琴談到的情況在市郵政管理局得到印證，該局市場監(jiān)管處負責人介紹，目前天津市共有40家獨立品牌的快遞企業(yè)，拿到經(jīng)營許可證的直營和加盟的網(wǎng)點有約600家。所以，受到的困擾也相對較小。他們重蹈覆轍，這就導致了一定范圍的惡性循環(huán)。招聘人數(shù)少則5人，多則十幾人，提供的薪資待遇大多在20005000元，有的招聘啟事還注明“包食宿、報銷話費、全勤獎”等員工福利，有的招聘廣告上甚至打出了月薪過萬的招牌?！边@家公司的負責人表示：“預計今年的物流旺季周期更長，業(yè)務高峰期可能會一直持續(xù)到春節(jié)。”目前快遞員的薪資大都是提成制，個別快遞網(wǎng)點實行底薪加提成工資制。”“吃苦耐勞，能承受較大工作壓力”是現(xiàn)在快遞企業(yè)招工的一個基本條件。剛覺得可以了，能讓他自己跑了，您說怎么著？他就辭職了，當保安都不想當快遞員，而且你們總說什么月薪過萬，反正我是沒有見到，因為靠提成拿錢，你想掙得多那你就要多干，你想月薪過萬那你就要干到那個程度，可是你有那個時間、那個身體去干嗎？回來別錢沒拿來，命再沒了。所以，從這上面我學習到了一些經(jīng)驗，在不斷提高我們員工待遇的同時，加強對企業(yè)文化的宣傳培訓，讓我們的員工有更多的認同感。雖然快遞業(yè)發(fā)展迅速，但卻受困于人才因素，專家指出，很大程度上從業(yè)者的職業(yè)認同感低。但是我們干了三年的老員工比例差不多也是50%左右，這樣對我們公司的用工壓力大大的減輕。一方面，以更加安全、環(huán)保的電動汽車替代電動三輪車，加速快遞業(yè)運輸工具的升級換代是大勢所趨，另一方面，快遞業(yè)也面臨著難以回避的成本壓力。一些道路不允許機動車通行，送快遞時怎么辦？”申通快遞負責人告訴記者：“將現(xiàn)在的電動三輪車改為電動汽車。我們現(xiàn)在雖然主要是對快遞行業(yè)進行行業(yè)管理，包括頒發(fā)經(jīng)營許可證、快遞的安全生產(chǎn)、12305申訴中心以及寄遞