【正文】 5m小箱梁40片，以及橋面鋪裝及防撞護(hù)欄等。 ；菱形網(wǎng)格護(hù)坡770m, C20預(yù)制混凝土1096 m179。；（2）防護(hù)工程：(卵）石1869 m179。本合同段主要工程量如下：沿線路基挖填、防護(hù)、排水工程長度7440m。設(shè)計安全等級： 一級 。結(jié)構(gòu)寬度：整體式路基結(jié)構(gòu)凈寬（單幅）與分離式路基結(jié)構(gòu)凈寬（單幅）相同。春季多寒潮低溫天氣，夏季多伏旱和洪澇、大風(fēng)、冰雹，秋季多連綿陰雨條件等不利氣候，需合理安排施工工序，避免洪期造成損失。由于地形復(fù)雜，各地區(qū)氣候差異大。州河特大橋橋址屬于寬緩河谷、漫灘、階地；分布地層主要有第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）和侏羅系上統(tǒng)遂寧組（J3s）；區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造簡單，巖層近水平，無大斷裂帶，場地工程地質(zhì)條件比較簡單。 工程概述根據(jù)營達(dá)高速公路有限公司安排由我部承擔(dān)本高速公路LJ7合同段，起點樁號K102+320，止點樁號K109+760，包含特大橋2座（州河特大橋、蘇家特大橋），8座大橋及路基、涵洞、排水、防護(hù)工程等施工任務(wù)。(4) 以滿足工期、質(zhì)量、安全要求為核心，以“突出重點、兼顧一般”原則，合理進(jìn)行資源配置，重點保障控制性關(guān)鍵工程，實現(xiàn)總體快速均衡生產(chǎn)。(2)遵循設(shè)計文件的原則。以現(xiàn)有的施工技術(shù)力量和歷年來橋梁施工的經(jīng)驗作為基點，以業(yè)主控制總工期作為進(jìn)度目標(biāo)，結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況，統(tǒng)籌考慮了全橋的施工工藝、現(xiàn)場布置以及施工進(jìn)度計劃。（1）《公路施工手冊：橋涵》；（2）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T F502011）及實施手冊；（3）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ F80/12004）；（4）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 （JTG D632007 ）；（5）《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(JTJ 02586)；（6）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 （ GB 500172003）；（7）《公路工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》（FHEC）；（8）《公路土工試驗規(guī)程》(JTG E402007)；（9）《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTG E422005)；（10）《公路工程金屬試驗規(guī)程》（JTJ05583）；；(11)《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTJ0582000）；(12)《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ1072003）；(13)《鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范》；（14）《熱軋型鋼》(GB/T 7062008)； （15）《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》(JTG E302005 )；（16）《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》( JTG E512009)；（17）《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》（JTG E502006）；（18）《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG E602008）； (19) 《預(yù)應(yīng)力混凝土鋼絞線》（GB/T 5224）；（20）《預(yù)應(yīng)力混凝土用螺旋鋼筋》（GB/T20065）；（21）《公路工程石料試驗規(guī)程》（JTJ05494）；（22）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ07695）；（23）《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ1302001)；（24）《建筑施工碗扣式鋼管腳手架施工安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ 1662008 ）；（25）《鋼管腳手架扣件》（GB158312006）；（26）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ592011；（27）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ 462005；（28）《大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》SH/T35152003；（29）《起重工操作規(guī)程》SYB411280；（30）《施工現(xiàn)場機械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程》JGJ1602008；（31）《大型設(shè)備吊裝管理標(biāo)準(zhǔn)》Q/CNPCYGS G326/122002；（32）《起重機械安全規(guī)程》；（33）《國家三、四等等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（GB1289891）；（34）《工程測量規(guī)范》（GB500262007）；（35）《全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》（GB/T183142001）； （36）《營達(dá)高速公路導(dǎo)線點成果表》；（37）營山至達(dá)州高速公路兩階段初步設(shè)計文件（送審稿）（營達(dá)高速公路公司提供的相關(guān)圖紙資料）； （38） 現(xiàn)場勘查、測量收獲的相關(guān)資料；（39）國家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地保安、人員健康、勞動保護(hù)、環(huán)境保護(hù)與文明施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在編制施組時，認(rèn)真閱讀核對所獲得的施工設(shè)計文件資料，了解設(shè)計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴(yán)格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制施組，滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和要求。(5)遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展的原則。營達(dá)高速公路位于四川省南充市與達(dá)州市境內(nèi)，是川東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會協(xié)同發(fā)展和達(dá)州至成都快捷通道的重要干道，本項目的實施對提高川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)及成渝經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)路網(wǎng)的運輸效率、完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)具有重要的作用。州河特大橋及蘇家特大橋橋位處于金盤子航電工程上游。海拔800米以下的低山、丘陵、河谷地區(qū)氣候溫和，冬暖、春早、夏熱、秋涼，四季分明，無霜期長；海拔800至1000米的低、中山氣候溫涼、陰濕，回春遲，無酷暑，秋涼早，冬寒長；海拔1000米以上的中山區(qū)，光熱資源不足，寒冷期較長，春寒和秋霜突出。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)計行車速度：80Km/h。單幅：（防撞護(hù)欄）+（行車道）+（防撞護(hù)欄）=12m。地震動峰值加速度：。其中：（1）路基挖方564709m179。 ；擋土墻（CC25混凝土） m179。 , (卵）石1041 m179。（2）K103+315麻地河大橋（1240m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁）擴大基礎(chǔ)重力式U型橋臺4座，墩φ200cm鉆孔樁基32根、墩承臺8個，方樁挖孔樁基28根，實心或空心薄壁墩22個，蓋梁22片、上部構(gòu)造40mT梁120片，以及橋面鋪裝及防撞護(hù)欄等。（6）K106+（1125m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支小箱梁）擴大基礎(chǔ)重力式橋臺2座，柱式橋臺2座、橋臺φ150cm樁基4根, 墩φ150cm樁基16根、墩φ180cm樁基12根、墩φ160cm樁基12根，φ160cm墩柱12根、φ140cm墩柱28根，除69號為鉆孔樁外其余為挖孔樁，系梁24片，蓋梁20片，上部構(gòu)造25m小箱梁88片，以及橋面鋪裝及防撞護(hù)欄等。上部構(gòu)造為四個連續(xù)鋼構(gòu)，加上8跨40m、36m預(yù)制T梁。州河特大橋主橋跨徑布置為（120+230+120）m，主橋全長470m，為預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)橋。箱梁底板厚除0號梁段橫隔板范圍內(nèi)為170厘米外，其余底板厚從箱梁根部截面的170厘米厚。主墩樁基為12根200cm的鉆孔灌注樁。本大橋關(guān)鍵工程連續(xù)鋼構(gòu)部分的施工，特別是為1114號墩臺（120+230+120）m的連續(xù)鋼構(gòu)工程。施工現(xiàn)場為丘陵地帶，為避免破壞自然環(huán)境，減少臨時征地，可利用路基部分作為預(yù)制場及臨建設(shè)施的建設(shè)場地。（1）實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，實行以項目經(jīng)理為核心，明確分工，責(zé)任到人，層層包保的管理體系；（2）本項目部項目經(jīng)理履行與本合同工程有關(guān)的一切義務(wù)和權(quán)力。另設(shè)項目副經(jīng)理1人，協(xié)助分管日常工作。（4）合同部在項目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)項目部的合同管理與執(zhí)行、工程計量、變更及統(tǒng)計報表、價款結(jié)算、竣工資料收集整理與編制等工作。 （6）綜合辦公室在分管項目副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下主管經(jīng)理部和全橋的行政文秘、對外聯(lián)絡(luò)、臨時用地征用、永久用地協(xié)調(diào)、接待、后勤事務(wù)等工作。設(shè)部長、會計、出納各1人。設(shè)部長1人，專職安全員10人，專職環(huán)保人員2名。按經(jīng)理部的工期安排和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，實行工期、成本、質(zhì)量、安全風(fēng)險抵押內(nèi)部承包。（詳見附件1《營達(dá)高速公路LJ7合同段總體平面布置圖》。14號主墩位于州河?xùn)|側(cè)河邊，屬于金埡鄉(xiāng)金通村范圍，可從河市鎮(zhèn)到金埡鎮(zhèn)的鄉(xiāng)道到達(dá)金通村或通過G65高速公路經(jīng)白節(jié)鎮(zhèn)到金埡鎮(zhèn)金通村，距離為20公里，14號墩位置附近沿河邊地形較為平緩，是原碼頭位置，可以在此建立鋼筋加工場地。施工便道路基高度高于原地面50cm，路面設(shè)不小于2％的橫坡，便道外側(cè)邊緣設(shè)置邊溝或排水溝。2K105+2006301小灣梁上大橋、竹坊溝大橋、茨竹灣大橋、井灣大橋、張五溝大橋以及3拌合站、預(yù)制場、路基涵洞等3K107+1004001州河特大橋引橋、1拌合站以及項目部、路基涵洞4K107+5006301州河特大橋712跨 引橋以及主橋橋墩鋼構(gòu)T梁5K108+1004001州河特大橋主橋橋墩鋼構(gòu)T梁以及橋臺6K108+8006301蔣家灣大橋、蘇家特大橋以及預(yù)制場、2拌合站等合計30056　:工程位置位于達(dá)州市郊區(qū),通訊設(shè)施完善,電話及網(wǎng)絡(luò)信號較好,能滿足施工通訊要求,鑒于施工區(qū)域較為開闊，為保證工程中通訊聯(lián)絡(luò),設(shè)立無線對講機系統(tǒng)進(jìn)行指揮及聯(lián)系。各下屬施工隊及班組根據(jù)實施項目的位置搭設(shè)活動板房或移動式房屋作為駐地等。各下屬施工隊及班組根據(jù)實施項目的位置搭設(shè)活動板房或移動式房屋作為駐地等。在州河特大橋114號主墩側(cè)各設(shè)置一個移動式鋼筋加工棚，作為州河特大橋114號主墩及上部構(gòu)造的鋼筋加工場地；在兩個預(yù)制場各設(shè)置1個預(yù)制梁板的鋼筋加工棚，保證梁板預(yù)制鋼筋加工的需要。根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件每年的510月份為汛期，如要在汛期內(nèi)開工，工程將跨越兩個汛期，汛期施工特大橋關(guān)鍵線路中的1314主墩圍堰等難度較大，工程費用增加太多；同時鑒于橋區(qū)河段屬于金盤子航電工程庫區(qū)，水位受工程蓄水水位控制，通過連續(xù)在下現(xiàn)場對州河水位幾個月的觀察、測量，其在11月份水位也較高，同時由于其他如征地、圖紙等原因，項目的各項準(zhǔn)備工作進(jìn)度遲緩，目前正在加緊進(jìn)行工作。：安全管理實現(xiàn)“四無”、“一杜絕”、“一控制”目標(biāo)。 環(huán)境保護(hù)管理目標(biāo)：在施工中應(yīng)加強生態(tài)環(huán)境保護(hù)，其環(huán)保工程除嚴(yán)格按設(shè)計要求及技術(shù)規(guī)范執(zhí)行外，還應(yīng)特別注意工程廢料和建筑垃圾的處理，不得任意棄置，并做好水土保持工作。首先安排K106+760～K106+925段及K108+080～K108+240路基施工，以保證州河特大橋圍堰的土石方需要，隨即根據(jù)架梁順序及預(yù)制場場地需要，安排K105+161～K105++423K108+721段路基土石方施工，然后根據(jù)施工圖到位情況隨后安排K106+760～K106+925段路基施工。本合同段橋涵結(jié)構(gòu)較多，結(jié)構(gòu)物形式也多，施工難度較大。水中樁基礎(chǔ)采用圍堰施工。促使架梁形成一個流水作業(yè)，從而使整個橋梁施工形成一個良性循環(huán)。、設(shè)備管理措施（1）根據(jù)施工組織設(shè)計中確定的施工方法、施工機具、設(shè)備的要求和數(shù)量及施工進(jìn)度的安排，編制施工機具、設(shè)備供應(yīng)計劃；（2）根據(jù)施工機具的需用量計劃，按施工總平面布置圖的要求，組織施工機械設(shè)備進(jìn)場，機具進(jìn)場后按程序向監(jiān)理工程師報驗，按規(guī)定地點和方式布置，并進(jìn)行相應(yīng)的保養(yǎng)和試運轉(zhuǎn)等工作。進(jìn)入現(xiàn)場的機械設(shè)備在使用中切實做好維護(hù)和管理。其勞動力數(shù)量按各工區(qū)承擔(dān)的工程量確定。材料倉庫的選址應(yīng)有利于材料的進(jìn)出和存放，符合防火、防雨、防盜、防風(fēng)、防變質(zhì)的要求。檢驗不合格的設(shè)備不允許使用?，F(xiàn)場配置的材料應(yīng)經(jīng)試配，使用前應(yīng)經(jīng)認(rèn)證。有保質(zhì)期的庫存材料應(yīng)定期檢查，防止過期，并做好標(biāo)識。(5)應(yīng)實施材料使用監(jiān)督制度。設(shè)施用料、包裝物及容器及時回收，并建立回收臺帳。在水下基礎(chǔ)施工中抓住主流程，狠抓一個干字，突出一個搶字，全力以赴搶工期。掛籃懸澆主橋箱梁梁段高度大，一次性澆注成型如何確保其砼密實度要求？為保證梁段砼密實度，采用水灰比小、流動度大的減水劑，在模板上安設(shè)附著式振搗器，并開設(shè)振搗孔加強振搗，并設(shè)專人對已澆部位采用敲擊檢查密實度。主橋箱梁懸臂較大，如何保證其線型和幾何尺寸？施工時加強測量頻率，同時積極配合監(jiān)理、監(jiān)控單位進(jìn)行施工控制。架橋機安裝T梁邊梁時，根據(jù)計算在蓋梁上設(shè)置支架支撐已安裝孔邊梁的翼緣，同時保證橫移軌道的支墊牢固，防止安裝過程中T梁的側(cè)傾失穩(wěn)。橋位處的地質(zhì)情況為：巖層河床大部分為沖洪積層卵石夾土，下部為基巖,采用沖擊法成孔。主墩基礎(chǔ)地質(zhì)主要是以粉砂質(zhì)泥巖為主，分別夾雜段層粉砂巖，地表面以下1011m為卵石覆蓋層。鉆孔直徑220cm的錐頭選用十字型，這樣可以充分保證孔圓。當(dāng)再提起沖錐時，它又沿上述方向轉(zhuǎn)動一個角度，這樣就能沖成完整的圓柱孔。泥漿性能指標(biāo)表鉆孔方法地層情況泥漿性能指標(biāo)相對密度粘度（S）膠體率（%）失水率ml/30min靜切力（Pa）酸堿度PH正循環(huán)一般地層1620≥95≤20810易塌地層1828≥95≤20810（3）鉆進(jìn)沖程的控制 ① 砂礫層、風(fēng)化巖層，采用中、低沖程。抽碴或停鉆后再鉆時，由低沖程逐漸加高到正常沖程。沖擊過程中，要勤抽碴、勤檢查鋼絲繩和鉆頭磨損情況及轉(zhuǎn)向裝置是否靈活，預(yù)防發(fā)生安全質(zhì)量事故。 為保證孔形正直，鉆進(jìn)中應(yīng)經(jīng)常用檢孔器檢孔。（5） 樁基終孔、清孔及成孔檢驗當(dāng)鉆孔至終孔標(biāo)高時，及時通知監(jiān)理和設(shè)計代表等，進(jìn)行現(xiàn)場分析、檢測，核對鉆孔深度，確定樁孔終孔標(biāo)高，切實落實設(shè)計圖紙對主墩樁基的設(shè)計意圖。當(dāng)沖孔深度達(dá)到設(shè)計文件規(guī)定深度或根據(jù)實際地質(zhì)情況由業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計代表共同確定的標(biāo)高后，且成孔質(zhì)量符合施工圖紙及技術(shù)規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，應(yīng)立即進(jìn)行清孔。檢測合格后，下入鋼筋籠。如經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)均符合規(guī)范要求，即可進(jìn)行下一道工序。特別是在撈碴后應(yīng)及時補給孔內(nèi)水頭。材料按施工計劃組織到場，經(jīng)自檢合格后報監(jiān)理工程師檢驗合格方可使用，并按ISO9001:2000質(zhì)量體系作好現(xiàn)場標(biāo)識工作。為了保證運輸或安裝時不變形，應(yīng)在制作時按設(shè)計文件布置好“十”字內(nèi)撐，增大鋼筋籠的剛度。③ 鋼筋籠安裝采用25T吊車將鋼筋籠吊立豎直，起動吊車吊第一節(jié)(底節(jié))鋼筋籠到孔內(nèi)，適時割去籠內(nèi)“十”字撐，當(dāng)放至上端接頭位置處時，將鋼筋籠臨時固定于平臺上松去吊點。鋼筋籠下放安裝