【正文】 哪些是永久占地、哪些是臨時占地，并與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場一一核實（是荒地或是良田、果園等）、繪出地界、設(shè)立標志。內(nèi)業(yè)準備（1）認真閱讀，審核施工圖紙和相關(guān)規(guī)范，編寫審核報告；（2）臨時工程實施性平面規(guī)劃；（3）編寫實施性施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃；（4）編寫各種工藝標準，保證措施及實施工序作業(yè)指導(dǎo)書；（5）結(jié)合工程特點，編寫技術(shù)管理辦法和實施細則；（6）備齊必要的參考資料；（7）對施工人員進行上崗培訓(xùn)。（三）主要臨時設(shè)施工程數(shù)量。所有生產(chǎn)及生活用水設(shè)施將結(jié)合工程進度和實際需要的先后安排建設(shè)，并隨工程的進展情況逐步完善。工程用水?dāng)M采用K247+850左側(cè)2000m處山溝巖溶水水源，用Φ125鋼管引水至蓄水池，在蓄水池處設(shè)高壓水泵提升至高位水池（高位水池的標高比隧道底部標高高150m），以供隧道施工用水。生產(chǎn)和生活用水本項目所經(jīng)區(qū)域地勢高低較懸殊，巖溶地形復(fù)雜，路線線位海拔相對較高，地下儲水條件差，大多路段施工和生活用水源相當(dāng)缺乏。使用期間要經(jīng)常進行維修加固。本合同段設(shè)一個預(yù)制梁場，負責(zé)195片T梁和112片空心板梁的施工，梁場設(shè)在K246+660～K247+180段路基上。項目經(jīng)理部建在K247+800左側(cè)XX公路附近，自建兩層樓移動板房，隧道施工隊、綜合一隊與經(jīng)理部集中規(guī)劃修建移動板房，其他施工隊就近租用民房。以建設(shè)費用低，管理及維護簡便為原則，在方便施工的前提下，做到投資少，利用率高。特別是巖灣隧道出口便道條件更差，進口便道受展線條件限制需克服約20m高差，局部縱坡達到近18％；施工用電、水短缺，需要長距離架設(shè)電力專線及長距離引水；設(shè)計路線受地形限制，結(jié)構(gòu)物相對集中，且多處跨既有XX公路布線，施工保通干擾較大，不利于開展大兵團作戰(zhàn)。長18km，寬10m，破碎帶角礫為棱角狀，傾向NW，傾角45176。路線通過地段無火成巖，變質(zhì)巖。山體自然橫坡較陡，自然坡角多在40176?！?，極端高溫為41℃（恩施）～℃（利川），℃（恩施）～℃（利川），年平均無霜期234天。六、分離式立交（不含互通及兼分離式立交功能的橋梁）：。（含互通匝道）二、防護工程：，排水工程：。第一節(jié) 技術(shù)標準計算行車速度80km/h的雙向四車道高度公路；，橋梁與路基同寬。路基工程：本合同段路基挖土方77840，挖石方293142，挖除非適用性材料5000；路堤填筑利用土方68039，利用石方602451。洪家槽為520m空心板梁。工程概況第一節(jié) 工程簡介XX國道主干線是我國規(guī)劃的公路主骨架網(wǎng)“五縱七橫”中的一橫，湖北省XX至XX高速公路是其重要組成部分，是鄂西南地區(qū)必不可缺的重要運輸通道。在施工組織設(shè)計編制中，挖孔樁避開洪期施工，滲水量大的挖孔樁采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土以及對現(xiàn)澆箱梁、橋梁預(yù)制安裝施工方案、隧道快速施工方案等進行多種方案綜合比選，在保證安全、確保質(zhì)量、滿足工期、有利環(huán)保的原則下對施工方案進一步優(yōu)化。優(yōu)質(zhì)高效的原則加強領(lǐng)導(dǎo)，強化管理，優(yōu)質(zhì)高效。其中包括橋梁工程5座，隧道一座，7座涵洞及路基土石方、附屬工程。以及我單位可調(diào)用到本合同工程的各類資源。目錄第一章 編制說明 5第1節(jié) 編制依據(jù) 5第2節(jié) 編制范圍及原則 6第二章 工程概況 8第1節(jié) 工程簡介 8第2節(jié) 技術(shù)標準 9第3節(jié) 本合同段主要工程量 9第4節(jié) 氣象、水文、地質(zhì)簡況 10第三章 施工總體布置及組織管理機構(gòu) 12第1節(jié) 施工總體布置 12第2節(jié) 施工組織管理機構(gòu) 32第3節(jié) 施工隊伍配置及任務(wù)劃分 47第四章 主要分項工程施工方案和施工方法 48第1節(jié) 總的構(gòu)思 49第2節(jié) 路基及防護工程施工 49第3節(jié) 涵洞及排水施工 79第4節(jié) 橋梁工程施工 91第5節(jié) 巖灣隧道施工 144第五章 施工進度計劃安排及管理 190第1節(jié) 施工進度控制點工期計劃 190第2節(jié) 確保工期的措施 193第3節(jié) 工程管理曲線 196第六章 各分項工程施工順序 196第1節(jié) 路基施工順序 197第2節(jié) 防護及排水工程施工順序 197第3節(jié) 橋涵工程施工順序 198第4節(jié) 隧道工程施工順序 198第七章 確保工程質(zhì)量的措施 199第1節(jié) 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 199第2節(jié) 各分項工程質(zhì)量保證措施 203第3節(jié) 施工技術(shù)保證措施 207第4節(jié) 質(zhì)量管理和質(zhì)量控制保證措施 212第八章 施工安全保證措施 225第1節(jié) 安全組織機構(gòu) 226第2節(jié) 安全管理制度 227第3節(jié) 保證安全生產(chǎn)的技術(shù)措施 229第九章 文明施工和環(huán)境保護措施 241第1節(jié) 文明施工技術(shù)組織措施 241第2節(jié) 環(huán)保及水土保持措施 244第十章 有關(guān)應(yīng)急方案 251第1節(jié) 現(xiàn)場人員傷害應(yīng)急預(yù)案與響應(yīng) 251第2節(jié) 工地職工食堂食物中毒應(yīng)急預(yù)案 256第3節(jié) 火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案與響應(yīng) 260第4節(jié) 爆破事故應(yīng)急預(yù)案與響應(yīng) 266第5節(jié) 度汛應(yīng)急預(yù)案與響應(yīng) 270編制說明第一節(jié) 編制依據(jù)一、XX國道主干線湖北省XX至XX高速公路第**合同段標招標文件及公路工程國內(nèi)招標文件范本（2003年版）。四、現(xiàn)行施工規(guī)程、規(guī)范等《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ03395）；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）；《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ04294）；《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》（GB5020492）；《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0342000）；《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ05193）；《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTJ07198）；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ07695）；《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》（GB500862001）。二、編制原則安全第一的原則在施工組織設(shè)計的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、施工順序安排合理、確保安全的原則確定施工方案。根據(jù)我們在施工組織設(shè)計中明確的質(zhì)量目標，貫徹執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系標準，積極推廣“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標的實現(xiàn)。確保工期的原則根據(jù)建設(shè)單位對本合同段的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，按照合理配置資源、組織平行及交叉作業(yè)，采用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)對各工序作業(yè)時間加以控制。本項目起點接在建的宜昌至恩施高速公路起點，終點為利川市魚泉口，與XX國道主干線重慶段高速公路的終點相接。兩座橋結(jié)構(gòu)形式均為鉆孔樁基礎(chǔ)，雙柱式橋墩，上部結(jié)構(gòu)為20米后張預(yù)應(yīng)力空心板梁；小轉(zhuǎn)拐分離式立交橋結(jié)構(gòu)形式為鉆孔樁基礎(chǔ)，雙柱式橋墩，后張預(yù)應(yīng)力30米T梁，左幅20孔，右幅19孔；唐家院子2大橋為鉆孔樁基礎(chǔ)，雙柱和三柱橋墩，現(xiàn)澆箱梁。。橋涵設(shè)計荷載為公路Ⅰ級；特大橋設(shè)計洪水頻率為1/300，其它構(gòu)造物及中期設(shè)計洪水頻率為1/100。三、大橋：3座。七、涵洞（含白果壩互通匝道涵洞）：7道。區(qū)內(nèi)冬季有凍寒現(xiàn)象發(fā)生，以標高1000m以上的低中山～中山區(qū)較強，臨時性凍土厚度一般30cm以內(nèi)?！?0176。燕山期以前各地層為整合、假整合接觸，燕山晚期褶皺構(gòu)造顯著，使白堊系與下伏地層呈小角度不整合接觸，燕山期白堊系有輕微褶皺。先為縱張后為壓扭。巖灣隧道受出口地形限制只能安排從進口獨頭掘進，長距離獨頭掘進通風(fēng)排煙是本工程的難點。臨建設(shè)施位置避開地質(zhì)隱患地段，并滿足地質(zhì)工程師要求。本合同段集中在K247+240右側(cè)設(shè)立一處拌合站，拌合能力260/h，占地約3607。本合同段設(shè)碎石加工場一個，建在棄碴場旁邊，擬設(shè)在K245+300左100m處，共占地約10000（含棄碴場用地）。確保交通暢通無阻。而且項目所經(jīng)區(qū)域雨量分配懸殊。同時沿小轉(zhuǎn)拐大橋紅線布設(shè)Φ80水管至預(yù)制梁場，預(yù)制場設(shè)20蓄水池一個。生產(chǎn)和生活用電沿線有10KV高壓線，生產(chǎn)生活用電方便。主要臨時設(shè)施工程數(shù)量表 編號項目名稱單位數(shù)量備注新建租用一臨時生活、辦公房屋25301項目經(jīng)理部600300新建二層板房，含70人會議室，租用二層小樓2隧道隊住房900新建二層板房3綜合一隊住房400新建二層板房4綜合二隊住房350洪家槽村5綜合三隊住房350洪家槽村6綜合四隊住房300川洞彎村7中心試驗室120磚混結(jié)構(gòu)二生產(chǎn)用房1材料庫800磚墻、石棉瓦結(jié)構(gòu)2鋼筋加工棚260磚墻、石棉瓦結(jié)構(gòu)3蓄水池座3漿砌片石、砼結(jié)構(gòu)4拌和站100磚墻、石棉瓦結(jié)構(gòu)5空壓機房120磚墻、石棉瓦結(jié)構(gòu)6值班室16磚墻、石棉瓦結(jié)構(gòu)7變電站320磚墻、石棉瓦結(jié)構(gòu)三修建臨時便道km四制梁場10000五鋪設(shè)給水管路m3500六架設(shè)臨時供電線路m1840（四）施工總平面布置圖《XX高速公路第**合同段施工總平面布置圖》。外業(yè)準備（1）現(xiàn)場詳細調(diào)查與水文地質(zhì)踏勘；（2）辦理現(xiàn)場控制樁交接，進行復(fù)測與護樁埋設(shè)；（3）各種工程原材料的調(diào)查與合格性測試分析并編寫試驗報告；（4）各種儀器設(shè)備的測試、計量和檢驗，并辦理合格證及狀態(tài)標示；（5）施工中涉及的各種外部數(shù)據(jù)收集。清除現(xiàn)場障礙及時會同有關(guān)部門對施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙（如建筑物、墳?zāi)?、暗穴、水井、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等）必須拆除或改建，以利施工的全面展開。道路安全暢通道路施工需要許多大型的車輛機械和設(shè)備，原有道路及橋涵能否承受此種重載，需要進行調(diào)查、驗算，不合要求的應(yīng)作加寬或加固處理，保證道路安全暢通。由于當(dāng)?shù)剞r(nóng)網(wǎng)改造后電力容量有限，目前只能安裝1臺400kvA變壓器解決隧道及附近施工用電，不足部分暫時按自發(fā)電考慮。管理人員、施工人員進場計劃本合同段施工高峰期管理人員達72人，施工人員達到1030人。管理人員、施工人員進場計劃表 施工隊伍計劃進場人數(shù)（人）人員進場計劃管理人員（含后勤）施工人員項目部35隧道隊12480綜合一隊8280綜合二隊580綜合三隊680綜合四隊6110合計721030主要施工機械、試驗、測量儀表設(shè)備進場計劃本合同投入各種主要施工機械191余臺套，試驗儀器儀表按規(guī)定配套，指揮、后勤車輛15臺。它通常包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。第一節(jié) 施工組織管理機構(gòu)一、管理模式（一）實行項目經(jīng)理負責(zé)制；（二）項目經(jīng)理部按正科級建制；（三）集團公司法人授權(quán)本項目部項目經(jīng)理履行與本合同工程有關(guān)的一切義務(wù)和權(quán)力，并承諾本項目部只與集團公司發(fā)生經(jīng)濟往來；（四）項目部實行二級管理一級核算；（五）項目經(jīng)理部所有人員，都與現(xiàn)任公司的各項工作脫鉤。（2）健全各項管理制度，防止重大安全責(zé)任事故發(fā)生。（2）確保全部單位工程均達到部頒現(xiàn)行《工程質(zhì)量檢驗評定標準》的要求。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：袁明貴副組長：王許雄組員：周傳釗、鄒艷陽、童國周安全質(zhì)量部專職質(zhì)檢工程師中心試驗室材料試驗工程師質(zhì)量管理小組各施工隊隊長各施工隊專職質(zhì)量員各班組質(zhì)量員 質(zhì)量管理組織機構(gòu)及工作程序圖（三）工期目標及管理機構(gòu)工期目標（1）開工日期暫按2005年10月21日開工。（2）按照設(shè)計和環(huán)保部門的要求，對生活污水、隧道排水、鉆孔樁泥漿等進行處理，切實達到排放標準和要求。環(huán)保、水保組織機構(gòu)及工作程序。成本管理組織機構(gòu)及工作程序。職權(quán)明確、責(zé)任到人：建立項目經(jīng)理負責(zé)制，實行以項目經(jīng)理為核心，明確分工，責(zé)任到人，層層包保的管理體系。項目經(jīng)理（袁明貴）項目經(jīng)理是我單位法定代表人的授權(quán)委托人，在本合同段工程實施全過程以我公司的名義執(zhí)行與此有關(guān)的事務(wù)。項目副經(jīng)理（xxx、彭 輝、xxx）配合項目經(jīng)理抓好施工生產(chǎn)，并負責(zé)處理現(xiàn)場的一些日常工作。解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技術(shù)難題。測量室（童國州）測量隊負責(zé)控制測量、放線定位測量和對工程進行復(fù)核、檢查及其它抽查性測量工作。組織定期安全檢查。選定混凝土的施工配合比等試驗數(shù)據(jù)。物資設(shè)備部（彭 輝）負責(zé)本工程物資采購和物資管理及物資管理辦法。參加工程項目驗工計價，指導(dǎo)各施工隊開展責(zé)任成本核算工作。1派出所（xxx）加強同當(dāng)?shù)嘏沙鏊炔块T取得聯(lián)系，及時了解工程所在地社會治安情況，掌握工程建設(shè)綜合治理動態(tài)，負責(zé)爆炸、易燃等危險品管理。各項工程以機械化施工為主導(dǎo)，合理配置各項資源，保障本合同段按期完工。。本合同段路基全部采用液壓挖掘機挖（裝）土，配以裝載機裝土，自卸汽車運輸，推土機攤鋪，重型振動壓路機碾壓成型。施工中始終堅持“三線四度。施工區(qū)段劃分路基施工隊在施工準備完成后，根據(jù)本段填方數(shù)量及段落間的相互順序，以主攻重點段落（互通至小轉(zhuǎn)拐大橋段）為主，為制梁場創(chuàng)造條件。路堤填筑施工工藝施工方案及方法（1）施工準備①測量放線完成現(xiàn)場交樁后，精測隊立即進行中線、水準的貫通測量，并與相鄰標段貫通閉合；施放線路中線樁和路基邊樁，測量工作貫徹雙檢制。③設(shè)置排水系統(tǒng)根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸放出路基坡腳、邊溝位置，并結(jié)合施工實際，修建需要的臨時排水工程。根據(jù)不同的地表土采用不同的試驗方法進行試驗。開工后先選取