【正文】 54二、 工程質(zhì)量 254三、 安全生產(chǎn)目標(biāo) 254四、 標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)目標(biāo) 255五、 檔案管理目標(biāo) 255第二章 施工管理重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施 256第一節(jié) 工程特點(diǎn)及施工管理重點(diǎn)、難點(diǎn)分析 256一、 關(guān)鍵性專業(yè)工程的施工特點(diǎn) 256二、 關(guān)鍵性專業(yè)工程的施工重、難點(diǎn) 256三、 安全文明施工管理要求高 256四、 征地拆遷難度大 257第二節(jié) 應(yīng)對(duì)措施 257一、 確保工期的管理應(yīng)對(duì)措施 257二、 人員組織管理應(yīng)對(duì)措施 257三、 交通組織管理應(yīng)對(duì)措施 257四、 經(jīng)濟(jì)管理應(yīng)對(duì)措施 258五、 安全施工管理應(yīng)對(duì)措施 258六、 文明施工管理應(yīng)對(duì)措施 260七、 隧道工程技術(shù)管理應(yīng)對(duì)措施 261八、 特殊工藝管理應(yīng)對(duì)措施 264九、 征地拆遷應(yīng)對(duì)措施 264第二篇施工組織設(shè)計(jì)建議書 265第三章 施工總體部署、施工總平面布置圖及相關(guān)說明 265第一節(jié) 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 265第二節(jié) 工區(qū)劃分及施工隊(duì)伍安排 265第三節(jié) 施工任務(wù)劃分及人員安排 267第四節(jié) 機(jī)械設(shè)備配備 267第五節(jié) 各專業(yè)工程主要施工方法及施工工藝 268一、 路基施工方法及施工工藝 268二、 橋梁施工方法及施工工藝 272三、 隧道工程施工方法及施工工藝 280四、 涵洞工程施工方法及施工工藝 286第六節(jié) 主要工程項(xiàng)目的工期安排 286一、 總工期安排 286二、 分項(xiàng)工程工期安排 286第七節(jié) 各分項(xiàng)工程施工流向、施工程序及施工順序 287一、 總體施工安排 287二、 各分項(xiàng)工程的施工流向、施工程序及施工順序 287第八節(jié) 施工總平面布置 288一、 布置原則 288二、 臨時(shí)設(shè)施 288三、 施工總平面布置 293第四章 施工進(jìn)度橫道圖及相關(guān)說明 294第一節(jié) 總體施工安排 294第二節(jié) 施工關(guān)鍵線路 294第三節(jié) 主要工程施工進(jìn)度控制參數(shù) 294一、 路基工程施工控制參數(shù) 294二、 橋梁工程施工控制參數(shù) 294三、 隧道工程施工控制參數(shù) 294第四節(jié) 施工橫道圖 294第五節(jié) 總工期及關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期控制措施 294一、 保證總工期的施工準(zhǔn)備措施 295二、 保證總工期的組織管理措施 295第六節(jié) 施工控制節(jié)點(diǎn)及保證措施 297一、組織管理措施 298二、節(jié)點(diǎn)工期保證措施 298第七節(jié) 工期延誤的回補(bǔ)措施 298一、 組織管理措施 298二、 工期優(yōu)化預(yù)案 298第五章 主要機(jī)械設(shè)備需求計(jì)劃表及相關(guān)說明 301一、 主要施工機(jī)械設(shè)備的選用 301二、 主要施工機(jī)械設(shè)備的配置 301第六章 勞動(dòng)力需求計(jì)劃表及相關(guān)說明 302一、 勞動(dòng)力配置計(jì)劃 302二、 勞動(dòng)力需求計(jì)劃表 302三、 勞動(dòng)力需求計(jì)劃動(dòng)態(tài)圖 303第七章 周轉(zhuǎn)材料需求計(jì)劃表及相關(guān)說明 304第一節(jié) 周轉(zhuǎn)材料計(jì)劃原則 304第二節(jié) 周轉(zhuǎn)材料計(jì)劃表 304第三節(jié) 周轉(zhuǎn)材料供應(yīng)保證措施 304一、 材料管理及保證措施 304第三篇合理化建議 306第八章 推行四新技術(shù)和創(chuàng)優(yōu)的建議 306第一節(jié) 推行四新技術(shù)的建議 306第二節(jié) 推行創(chuàng)優(yōu)的建議 306第九章 提高工程施工質(zhì)量的建議 307第一節(jié) 使用高效脫模劑的建議 307第二節(jié) 加強(qiáng)質(zhì)量控制 307第十章 降低施工成本的建議 308第十一章 加強(qiáng)安全管理和創(chuàng)和諧工地的建議 309第一節(jié) 加強(qiáng)安全控制建議 309第二節(jié) 關(guān)注民生、創(chuàng)建和諧社區(qū)的建議 309 310 31竣工日期和施工進(jìn)度橫道圖 313 314 315四、施工組織設(shè)計(jì)第一篇 工程情況綜述第一章 工程概況簡述深圳外環(huán)高速公路位于深圳市北、東部，為深圳市西東向的一條外環(huán)快速干線，是深圳市“七橫十三縱”干線路網(wǎng)布局的重要組成部分，也是廣東省“九縱五橫兩環(huán)”高速公路主骨架網(wǎng)中的加密線。第一節(jié) 主要工程內(nèi)容一、 主要工程內(nèi)容深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第7合同段（樁號(hào)：YK52+（ZK52+）～ K57+330）范圍內(nèi)的路基、橋梁、涵洞、隧道(包含配電房等)、五聯(lián)互通、被交道、改河改路、房建區(qū)場平、收費(fèi)站供電房及設(shè)備房、邊坡防護(hù)及邊坡綠化等工程施工。過水兼過人通道5座。（二） 清林徑二號(hào)橋采用樁基礎(chǔ)，樁徑D160，墩柱采用圓柱式墩，橋臺(tái)采用柱式臺(tái)，樁基樁徑D橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后橋面連續(xù)組合箱梁。左右幅橋垮布置為：3*25/6*25。本設(shè)計(jì)段左線隧道起訖樁號(hào)為ZK52+～ZK 53+250,右線隧道起訖樁號(hào)為YK52+～YK53+430,。隧道按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工,采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),初期支護(hù)以錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土和鋼(或格柵)拱架。洞口地質(zhì)條件差地段按明挖法設(shè)計(jì),采用現(xiàn)澆整體式襯砌及外貼式防水層防水。 （二） 低填淺挖路基由于受地形、地貌等條件的制約,部分路段(如部分匝道路基、填挖交界路基)路基填土高度較低,有部分路段為零填挖。本合同段主線范圍共分布5處高填路基,其分布一覽表見表121: 全線高填路堤統(tǒng)計(jì)一覽 表121序號(hào)起迄樁號(hào)處理措施1K54+540~K54+640設(shè)置土工格柵、補(bǔ)壓、局部護(hù)腳2K54+640~K54+720開挖臺(tái)階、設(shè)置土工格柵、補(bǔ)壓、局部護(hù)腳3K54+720~K54+810設(shè)置土工格柵、補(bǔ)壓、局部護(hù)腳4K54+880~K54+930開挖臺(tái)階、設(shè)置土工格柵、補(bǔ)壓、局部護(hù)腳5K54+990~K55+240設(shè)置土工格柵、補(bǔ)壓、局部護(hù)腳（四） 橋涵(通道)臺(tái)背路基處理 橋臺(tái)后及涵洞(通道)兩側(cè)采用石粉渣填筑。（六） 路基防護(hù) 工程防護(hù)根據(jù)土(石)質(zhì)、材料、 環(huán)保、氣象及路面排水等實(shí)際情況,采用多種經(jīng)濟(jì)合理、有效而美觀的防護(hù)措施,主要采用噴播植灌草防護(hù)、三維網(wǎng)植灌草防護(hù)、骨架植灌草(拱 形、菱形、方格形、人字形)防護(hù)等。過水兼過人通道孔數(shù)及跨徑均為：14*4。 根據(jù)其地貌成因及形態(tài)特征,大致可分為剝蝕丘陵、剝蝕堆積平原等二種類型。二、 工程地質(zhì)、地震本標(biāo)段屬于侏羅系軟巖剝蝕殘丘工程地質(zhì)區(qū)（Ⅱ區(qū)）間夾第四系松散土類山間洼地工程地質(zhì)區(qū)（Ⅰ區(qū)）。該路段構(gòu)造物為清林隧道、清水路高架橋及邊坡工程。本工程路線丘陵及臺(tái)地地段的場地土類型為中硬土,建筑場地類型為I～I(xiàn)I類。春秋季是季風(fēng)轉(zhuǎn)換季節(jié)，夏秋季有臺(tái)風(fēng)。項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)河網(wǎng)水系發(fā)育，分屬珠江口三角洲水系和東江水系，主要河流有丁山河、杶梓河、坪山河及其上游支流，流向西南。沿線筑路材料砂、石料場離公路較近,運(yùn)輸較方便。圖132 沿線水、電（三） 通訊施工通訊通過就近電信局申請(qǐng)安裝固定電話及利用移動(dòng)電話的途徑解決。項(xiàng)目區(qū)路網(wǎng)發(fā)達(dá),交通運(yùn)輸便利。其它石英砂巖也多處出露。 水 沿線水系發(fā)達(dá),溝渠縱橫,地下水埋藏淺,水質(zhì)較好,對(duì)混凝土無侵蝕性,水源豐富,此外,路線走廊范圍內(nèi)大小水庫分布較多,除生活用水外,也可作為工程用水,能滿足項(xiàng)目實(shí)施過程中施工及生活用水的要求。沿線筑路材料砂、石料場離公路較近,運(yùn)輸較方便。工程開工后，我方將通過開展“五賽五比”活動(dòng)，進(jìn)一步提高項(xiàng)目部全體參加人員的質(zhì)量意識(shí)、安全意識(shí)、進(jìn)度意識(shí)、效益意識(shí)和廉政意識(shí)，營造爭先創(chuàng)優(yōu)的良好建設(shè)氛圍，努力培育、樹立高速公路建設(shè)的示范項(xiàng)目，并及時(shí)總結(jié)，做好宣傳、推廣好的經(jīng)驗(yàn)和做法，帶動(dòng)、促進(jìn)全省高速公路項(xiàng)目建設(shè)管理水平的整體提升。三、 積極響應(yīng)“平安工地”“平安工地”指堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，認(rèn)真實(shí)施國家相關(guān)的法律、法規(guī)，規(guī)范項(xiàng)目部的安全管理工作，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，建設(shè)深圳市外環(huán)高速公路“平安工地”。二、 工程質(zhì)量標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)良。第二章 施工管理重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施第一節(jié) 工程特點(diǎn)及施工管理重點(diǎn)、難點(diǎn)分析一、 關(guān)鍵性專業(yè)工程的施工特點(diǎn)，包含路基工程、橋涵工程、隧道工程等，特殊結(jié)構(gòu)多，施工工藝復(fù)雜，程序繁瑣，兼之工期緊張、城市施工干擾大，因此必須做好施工組織管理和城市交通疏解管理，各環(huán)節(jié)銜接連續(xù)，有條不紊，方能保證本項(xiàng)目的工期和質(zhì)量，因此施工管理難度大?？傮w風(fēng)化強(qiáng)烈,巖體節(jié)理裂隙發(fā)育,較破碎～破碎。洞口、洞身圍巖級(jí)別為V級(jí)、IV級(jí)。工程內(nèi)容多，涉及安全控制重點(diǎn)多本工程的工程內(nèi)容很多，主要涉及樁基泥漿排放、承臺(tái)基坑開挖、小箱梁吊裝、路基挖填、路基防護(hù)、隧道開挖、支護(hù)、襯砌等，與此對(duì)應(yīng)的安全文明控制重點(diǎn)就有高空作業(yè)、高空墜物、基坑坍塌、支架坍塌、大型機(jī)械設(shè)備損壞等，因此在整個(gè)工程施工過程中安全文明施工管理是重中之重的工作。 制定相應(yīng)的管理規(guī)章制度，讓工程全體參建人員按照各自分工通力合作。二、 人員組織管理應(yīng)對(duì)措施 科學(xué)組織、合理安排，突出重、難點(diǎn)工程，合理安排一般工程的施工順序。三、 交通組織管理應(yīng)對(duì)措施在施工期間，應(yīng)確保交叉路口各個(gè)方向的交通暢行，且保證沿線單位和居民的正常出入，需要實(shí)施切實(shí)可行的交通組織。 便道上設(shè)置照明設(shè)施，施工沿線掛設(shè)紅燈警示標(biāo)志和標(biāo)牌。 材料運(yùn)輸車原則上安排在夜間或行人較少時(shí)進(jìn)出，且盡量減少對(duì)車道的影響。 派專人協(xié)助交警做好為施工地段的交通指揮工作。1 成立以建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)和項(xiàng)目經(jīng)理為組長和副組長，項(xiàng)目部管理人員為主要組員的交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組，同時(shí)邀請(qǐng)交警部門相關(guān)人員作為交通安全督察員，負(fù)責(zé)監(jiān)督交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組工作。 項(xiàng)目部將根據(jù)工程進(jìn)展情況及時(shí)計(jì)量，及時(shí)將工程進(jìn)度款撥付給施工隊(duì)伍、材料供應(yīng)商；當(dāng)資金緊張時(shí)，項(xiàng)目部將向公司申請(qǐng)資金支持。1. 危險(xiǎn)源分析起重吊裝作業(yè)：本項(xiàng)目路線長，起重吊裝作業(yè)機(jī)械多，頻繁進(jìn)行交叉作業(yè)，并貫穿整個(gè)項(xiàng)目施工，容易發(fā)生起重傷害、傾覆或倒塌等事故。制定完善的爆破安全組織措施。（2）管理保證措施本著“抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)”的指導(dǎo)思想。把安全責(zé)任目標(biāo)層層分解，橫向到職能部門，縱向到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和每個(gè)職工，并逐級(jí)簽訂安全責(zé)任狀，形成一級(jí)保一級(jí)，層層抓落實(shí)的安全生產(chǎn)責(zé)任保障體系。項(xiàng)目部組織月檢查，工區(qū)內(nèi)作業(yè)隊(duì)進(jìn)行經(jīng)常檢查，職工相互檢查、監(jiān)督。機(jī)械設(shè)備定期檢查、保養(yǎng)、維修，并保證安全裝置完備、靈敏、可靠。（4）技術(shù)保證措施①編制專項(xiàng)安全技術(shù)措施工程開工前，針對(duì)各項(xiàng)具體工程各施工階段的特點(diǎn)、施工環(huán)境、施工方法、勞動(dòng)力組織、作業(yè)方法、使用的機(jī)械設(shè)備、變配電設(shè)施、以及各種安全防護(hù)設(shè)施制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施并報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。④臨時(shí)用電管理措施施工用電線路架設(shè)和安裝必須符合當(dāng)?shù)毓╇姴块T的規(guī)定?，F(xiàn)場閘刀、漏電保護(hù)器應(yīng)作到一電、一閘、一保護(hù)、一箱、一鎖。通過規(guī)范文明施工提升本項(xiàng)目的形象，促進(jìn)文明施工水平的提高。同時(shí)根據(jù)工程進(jìn)展，始終實(shí)行全面標(biāo)準(zhǔn)化管理。 洞口邊坡和仰坡的排水系統(tǒng)應(yīng)在雨季之前完成,洞口仰坡上方洞身范圍內(nèi)禁止修建施工用水池,明洞段地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 施工中應(yīng)注意淺埋地段中間巖柱地層的穩(wěn)定性,洞口開挖,不能過早挖掉核心土,明挖段開挖后應(yīng)及時(shí)支撐防護(hù),防止施工中坍塌。 隧道開挖爆破技術(shù)須嚴(yán)格執(zhí)行《爆破安全規(guī)程》,必須通過爆破震動(dòng)監(jiān)測等監(jiān)控手段嚴(yán)格控制爆破震動(dòng)對(duì)相鄰隧道襯砌的不利影響。施工中應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控量測工作,當(dāng)發(fā)現(xiàn)圍巖變形不收斂或其他異常情況時(shí)應(yīng)及時(shí)采取加強(qiáng)支護(hù)措施,以策安全。 1本設(shè)計(jì)中,各級(jí)圍巖地段所設(shè)置的型鋼鋼架,在鋼架拱腳處前后各設(shè)置兩根鎖腳錨桿。 1隧道洞內(nèi)采用中空注漿錨桿及藥卷式錨桿。1當(dāng)中空注漿錨桿用于邊墻或錨孔向下傾斜的部位時(shí),應(yīng)采用錨孔底出漿、錨孔口排氣的排氣注漿工藝,錨孔內(nèi)的漿液由里向外充盈,中空錨桿體兼進(jìn)漿管用。 1隧道襯砌澆筑混凝土前,應(yīng)檢查隧道內(nèi)各種預(yù)留洞室及預(yù)埋管線的預(yù)埋件等是否就位,檢查無誤后方可施工。施工過程中應(yīng)對(duì)地下水的腐蝕性和范圍復(fù)核,如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)資料不符,應(yīng)提出變更設(shè)計(jì)。防水卷材的鋪掛應(yīng)采用熱風(fēng)雙焊縫無釘鋪掛工藝,防水卷材搭接長度不應(yīng)小于 100mm,焊縫應(yīng)嚴(yán)密,施工中應(yīng)嚴(yán)格控制焊縫機(jī)速度和溫度以免損壞防水板,并應(yīng)保證接縫質(zhì)量。2加強(qiáng)施工監(jiān)控量測工作,建議成立專門的監(jiān)控量測隊(duì)伍,及時(shí)掌握圍巖及襯砌的應(yīng)力、應(yīng)變狀態(tài)。 2在現(xiàn)場實(shí)際施工過程中,二次襯砌到掌子面之間的距離應(yīng)根據(jù)隧道監(jiān)控量測資料、偏壓、小凈距、圍巖的裂隙發(fā)育、軟弱夾層和地下水等情況,由施工單位和監(jiān)理工程師在施工過程中確定和調(diào)整,以確保工程質(zhì)量和施工人員安全。 八、 特殊工藝管理應(yīng)對(duì)措施隧道工程為地下工程,施工中存在諸多不可遇見因素,如洞口段、淺埋段、偏壓段及斷層破碎帶段在開挖、支護(hù)過程中均具有一定的風(fēng)險(xiǎn),在施工前做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,采取隧 道施工全過程風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避。優(yōu)先處理控制性工程用地、大臨用地，以確保重點(diǎn)和控制性工程及時(shí)開工建設(shè)。應(yīng)急機(jī)制當(dāng)由于征地拆遷問題引發(fā)居民鬧事事件發(fā)生時(shí)，項(xiàng)目部將始終保持與政府部門的聯(lián)系，保持言論高度一致；及時(shí)反饋居民的意見和建議給政府，讓政府及時(shí)掌握信息，制定及時(shí)有效的安穩(wěn)居民情緒的措施；項(xiàng)目部將始終做到不激化矛盾、不亂發(fā)言論，盡最大努力減少由于征地拆遷問題而帶來的影響。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)領(lǐng)導(dǎo)層、管理層和作業(yè)層，分別負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的組織指揮、現(xiàn)場管理和施工作業(yè)等工作。三工區(qū)駐地安排在清水路路口處，包含橋梁施工三隊(duì)，路基施工三隊(duì)、綜合保障施工隊(duì)，預(yù)制梁施工隊(duì)駐地安排在K57+300右側(cè)。3. 質(zhì)量管理部：負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理，檢查、落實(shí)、監(jiān)督施工方案、工藝及操作規(guī)程的執(zhí)行情況，并完成各種質(zhì)量記錄。 6. 物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)工程的物資、設(shè)備采購供應(yīng)，機(jī)械設(shè)備的調(diào)遣、維修、管理。9. 項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)下轄各施工隊(duì)實(shí)行一級(jí)管理，施工隊(duì)根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理部的安排進(jìn)行現(xiàn)場施工。2．優(yōu)選精、良、新設(shè)備，并合理配套，最大限度提高機(jī)械利用率。2．所有機(jī)械設(shè)備的操作司機(jī)要求做到持證上崗，嚴(yán)格按照操作規(guī)程要求操作機(jī)械設(shè)備，禁止非機(jī)械設(shè)備操作人員上機(jī)操作