【正文】 輸、倉儲及貨代等“類物流”企業(yè)逐步向現(xiàn)代第三方物流企業(yè)發(fā)展，涌現(xiàn)了一批民營專業(yè)化第三方物流企業(yè)，國際上一些老牌知名物流企業(yè)也開始進入我國。據(jù)有關部門統(tǒng)計，我國每年因包裝造成的損失就達到150億元人民幣，因裝卸、運輸造成的損失高達500億元人民幣，因保管不善造成的損失為30億元人民幣。改革開放以來，我國對物流基礎設施作了大量投入。美國、德國、日本制造業(yè)庫存周期平均只有12天，%%。（據(jù)《中國物流年鑒》）1999年。因此，這些領域也將在未來的三年之內面臨外資大規(guī)模進入帶來的巨大沖擊。整合湖南及周邊省份的物流資源，帶動和提升相關產(chǎn)業(yè)及湖南工商企業(yè)的發(fā)展與競爭力，推動湖南工業(yè)化進程。項目第一期工程實施期內（12年，含2年建設期）實現(xiàn)營業(yè)收入107344萬元，實現(xiàn)利潤43788萬元，上繳稅收23583萬元，安排就業(yè)150人，項目具有良好的經(jīng)濟效益。（10） 其它規(guī)定及客戶要求。（6） 我國湖南省及長沙市目前國民經(jīng)濟水平，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景為依據(jù)，借鑒國外物流行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗，明確項目建成以后的管理模式、運營模式。（2） 按照國家經(jīng)貿委等六部委《關于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》的通知要求，明確項目目標、搞好項目規(guī)劃。 項目經(jīng)濟效益：項目第一期工程實施期內（12年，含2年建設期）實現(xiàn)營業(yè)收入107344萬元，實現(xiàn)利潤43788萬元，上繳稅收23583萬元，安排就業(yè)150人，項目具有良好的經(jīng)濟效益。項目概況及目標項目名稱：湖南XX國際物流園第一期工程建設地點：湖南省長沙市長沙經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)建設單位：湖南省XX實業(yè)發(fā)展有限公司建設期限： 2年湖南XX國際物流園項目擬建在長沙經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)內，東六線以東，319國道以南，東十線以西，漓湘路以北。物流園總體規(guī)劃占地3000畝。本項目的建設對促進我省物流業(yè)的發(fā)展，特別是長沙經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、長沙市的經(jīng)濟發(fā)展和滿足長沙地區(qū)的現(xiàn)實物流需求，具有十分重要的現(xiàn)實意義和社會效益。（3） 根據(jù)湖南省和長沙市“十五”計劃，融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟、合理安排進度。（7） 項目建設以物流需求為依據(jù)，以現(xiàn)有設施及資源為基礎，避免盲目投資和重復建設。主要經(jīng)濟技術指標項目建設主要經(jīng)濟技術指標見表11。四、該項目建設在長沙經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)內，背靠LG曙光電子、長豐獵豹汽車、三一重工、華天鋁業(yè)等開發(fā)區(qū)大型加工制造業(yè)，聯(lián)系XX物流中心、長沙市水運碼頭、鐵路編組站、黃花國際機場等物流結點，輻射長株潭地區(qū)，物流資源豐富，市場潛力巨大。綜上所述，湖南XX國際物流園項目建設各方面的條件都已具備，項目實施后具有較好的經(jīng)濟和社會效益，誠請省、市、開發(fā)區(qū)和各職能部門以及銀行大力支持，使該項目早日建設，發(fā)揮效益。目前，湖南省正積極探索有利于支持工商企業(yè)參與國際競爭的現(xiàn)代物流服務系統(tǒng)，通過對現(xiàn)有物流基礎設施進行更新改造和擴建，加快技術進步，以便盡快滿足加入WTO對我國，特別是湖南省現(xiàn)代物流業(yè)提出的新的要求。流通業(yè)為15次至18次。發(fā)達國家的庫存商品只占國內生產(chǎn)總值的1%。但由于原有基礎太落后，仍然不適應現(xiàn)代物流的總體發(fā)展要求。因此，在社會化現(xiàn)代物流服務體系中，建設大型物流園區(qū)，將運輸與倉儲進行有效整合，是發(fā)揮運輸和倉儲效率和實現(xiàn)社會、經(jīng)濟效益的有效措施。近年來，湖南省及相鄰省份也開始認識到現(xiàn)代物流對于推動經(jīng)濟發(fā)展、改善投資環(huán)境、提高區(qū)域經(jīng)濟和工商企業(yè)在國內外市場競爭能力等方面的重要性。長沙市“十五”計劃綱要提出，按照大市場、大貿易、大流通格局發(fā)展現(xiàn)代流通業(yè)，使長沙形成區(qū)域性的物資集散中心、商業(yè)信息匯集發(fā)布中心、結算中心和會展中心。與此同時，國家對西部地區(qū)實行大開發(fā)戰(zhàn)略，長沙作為連接東西部地區(qū)的重要橋梁和紐帶，發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)將面臨極大的發(fā)展機遇。以長沙市為中心，沿319國道線向東西拓展、沿京珠大動脈向南北拓展，在半徑為50公里的范圍內，有長沙高新區(qū)、株洲高新區(qū)、長沙經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、瀏陽國際生物醫(yī)藥園、湘潭經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、望城食品工業(yè)園、遠大工業(yè)園等十幾個園區(qū)（其中國家級園區(qū)3個），形成了一個以長沙為中心、以319國道和京珠大動脈為軸線的高科技產(chǎn)業(yè)帶，聚集了長株潭地區(qū)（長沙、株洲、湘潭）乃至湖南省的主要企業(yè)。目前，入駐XX物流中心的國外企業(yè)有LG、伊萊克斯、摩托羅拉等國際知名企業(yè)，及中外運集團、天津大田國際貨運、西安萬方、石家莊三友、青島祥運通、內蒙古巴運集團、北京柳林等國內比較大第三方物流企業(yè)，受基礎條件的制約，物流中心只能提供配載、倉儲、裝卸、住宿、加油、汽車維修等比較簡單的傳統(tǒng)物流服務，遠不能適應未來區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展對現(xiàn)代物流的要求。2000年8月，公司興建了湖南省目前最大的物流中心，即湖南省XX物流中心。LG、伊萊克斯、摩托羅拉等一批國際知名企業(yè)已選擇XX物流中心作為倉儲基地，長沙市港務局也選擇XX物流中心作為集裝箱停放中心。湖南省XX實業(yè)發(fā)展有限公司2001年已被國家經(jīng)貿委中小企業(yè)對外合作協(xié)調中心列為長沙市中小企業(yè)社會化物流服務體系建設工作試點企業(yè)，被中國物流與采購聯(lián)合會吸收為會員單位，物流信息化項目被長沙市經(jīng)委列為2002年重點技術創(chuàng)新項目，“湖南XX國際物流園”項目被長沙經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)列為2002年重點扶持項目，并獲得國家經(jīng)貿委中小企業(yè)對外合作協(xié)調中心同意，作為全國中小企業(yè)社會化物流服務體系示范項目。四是第三方物流企業(yè)發(fā)展迅速,目前美國和歐洲的企業(yè)有60%至70%以上全部采用第三方物流服務。物流園區(qū)的建設，有利于實現(xiàn)物流企業(yè)的專業(yè)化和規(guī)?；?發(fā)揮其整體優(yōu)勢和互補優(yōu)勢。據(jù)報道，意大利的一個物流園區(qū)可同時為6000多家企業(yè)提供倉儲及配送服務。由于物流園區(qū)可以有效的整合利用社會閑置物流資源，因此不僅提高了社會資源的有效使用,同時也帶來了巨大的經(jīng)濟、社會效益。其中最為重要的是能夠依托物流信息，為用戶提供全面解決方案的第三方物流企業(yè)。運輸企業(yè)通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、貨物跟蹤系統(tǒng)和車輛調度系統(tǒng)，將貨物在途信息及時傳遞給物流園區(qū)。尚沒有物流概念與認識，只有分割的運輸、倉儲、批發(fā)、零售等。近幾年，隨著中國加入WTO， 我國現(xiàn)代物流業(yè)已處于快速發(fā)展時期。 從我國現(xiàn)狀來看，我國物流企業(yè)數(shù)量少、規(guī)模小，物流服務的準確性與及時性差，物流的社會化、市場化程度也較低。2000年我國實現(xiàn)GDP總值為89404億元，按照上述比例。因此，如果我國能達到同一水平，按照2000年的GDP水平，或者說可以多產(chǎn)生近9000億元的利潤。表41 發(fā)達國家社會物流業(yè)產(chǎn)值在GDP中的比例（1991年）國 別GDP（億美元）物流產(chǎn)值（億美元）物流業(yè)比例（％）日本3363美國5673英國1015法國1200德國1566加拿大593(5)我國物流市場的需求環(huán)境分析目前，我國物流市場的需求主要來自： ① 境內的三資企業(yè)。面臨著激烈的市場競爭，為了最大限度地降低成本，也對物流服務提出了迫切需求。 ③ 國有大型企業(yè)。如中遠集團、中外運集團、中海集團、中鐵集團等。在保障本企業(yè)物流業(yè)務的同時，向社會化物流服務拓展。 ⑤ 迅速發(fā)展建設的物流中心。（見表42）表42 1999年中部九省GDP及宏觀物流業(yè)產(chǎn)值 （億元）省份河南湖北湖南黑龍江安徽江西吉林山西內蒙GDP物流產(chǎn)值占GDP比例%%%%%%%%% (2)湖南省及長沙市（長株潭地區(qū)）物流市場總量分析據(jù)《湖南統(tǒng)計年鑒》，％，為240. 4億元人民幣。若加上株洲、湘潭，％。1999年美國的物流成本為9210億美元，%（《2000年美國年度物流狀況報告》）。按20%計算，物流成本已達到17800億元人民幣，可挖掘的“第三利潤來源”的潛力很大。我國計劃經(jīng)濟體制下形成的運輸、倉儲企業(yè)已經(jīng)開始向第三方物流企業(yè)轉變，同時對支持其物流活動的物流基礎設施提出了更高的要求，物流園區(qū)建設將有利于第三方物流企業(yè)開展物流業(yè)務。國際物流企業(yè)開展物流服務，對諸如物流園區(qū)等物流基礎設施建設，提出了明確而具體的要求。因此，開發(fā)建設現(xiàn)代物流園區(qū)，是有效整合資源、發(fā)揮系統(tǒng)優(yōu)勢，為工商企業(yè)提供社會化現(xiàn)代物流服務的有效手段，其市場前景和發(fā)展?jié)摿薮?。長沙市是我國中部地區(qū)的重要交通樞紐城市和物流結點城市，湖南省巨大的貨運量和貨物周轉量為長沙市提供了巨大的物流市場，其中，蘊含著巨大的物流成本節(jié)約空間和巨大的物流增值服務空間。從建立起社會化現(xiàn)代物流服務體系即改進后的社會物流系統(tǒng)進行考慮。物流市場發(fā)展空間的含義是指傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造出的物流產(chǎn)值與社會效益。（3）湖南XX國際物流園定位好、起點高，配套設施齊全，管理手段先進。我公司已和招商局物流集團、大田物流集團等物流公司簽訂意向合同書，意向租賃面積10萬平方米左右。經(jīng)征詢專家意見，本項目擬選址在長沙市遠離鬧市區(qū)、運輸條件較好、周圍產(chǎn)業(yè)基礎雄厚并且離現(xiàn)有的“XX物流中心”不遠處的長沙技術經(jīng)濟開發(fā)區(qū)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園，具體位置在319國道以南、黃興大道以北、東四線以東、東八線以西的地區(qū)。目前，長沙市社會和經(jīng)濟發(fā)展的基本現(xiàn)狀是體制轉換取得突破性進展，市場經(jīng)濟體制初步建立，%。人民生活明顯改善，社會保障制度初步建立，城市居民人均收入7990元，農民人均收入3005元，最低生活保障、養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險等社會保障制度初步確立。到目前為止，區(qū)內工完成基本建設投資120億元，移動土石方近億立方米，完成13億元人民幣的基礎設施投資任務，各項建設工作都取得了十分顯著的成績。長沙經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)位于長沙市XX鎮(zhèn)，地理位置優(yōu)越，交通十分便利。XX物流中心是由開發(fā)區(qū)入?yún)^(qū)企業(yè)湖南省XX實業(yè)發(fā)展有限公司投資建設并運營的公路貨運樞紐型物流中心，占地面積100畝，擁有商業(yè)門面100個，倉儲2萬多平方米，停車場4萬平方米，可容納300人的招待所。因此，湖南XX國際物流示范園的建設地點選址在長沙經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)內是理想的建設場所。湖南XX國際物流園規(guī)劃總占地3000畝。建設目標（1） 園區(qū)貨運吞吐量達到8000萬噸以上，宏觀物流產(chǎn)值25億元以上；（2） 與50家左右設施通用、功能齊全、服務完善的配送中心建立物流戰(zhàn)略同盟，形成高效的物流服務網(wǎng)絡，為顧客提供全方位、全過程、全天候的現(xiàn)代物流服務。 園區(qū)功能定位及結構設計、園區(qū)系統(tǒng)功能設計（1）貨物集散、中轉、倉儲功能對生產(chǎn)廠家出廠準備運銷的產(chǎn)品或需中轉的貨物，各種進出口貨物，需要長期保存、周轉的免檢保稅商品，海關暫扣物資，進出口國際集裝箱等，均可提供集散、運輸、倉儲、中轉換裝、理貨、分揀、分撥及流通加工等服務。（3）國際貨運代理功能受國內外貨主的委托，代辦接貨、發(fā)運業(yè)務，包括辦理各種雜貨、集散箱貨物的交接、報關手續(xù)。（5）辦理零擔貨物業(yè)務辦理零擔貨物的受理托運、檢貨過磅、驗收入庫、貨物交接、中轉倉儲及運輸業(yè)務。如各類機械車輛的技術檢測、維修、清洗、加油及車輛停泊；住宿、餐飲、文化娛樂、保健、購物、商務等。 以長沙高科技產(chǎn)業(yè)帶為中心的物流需求；216。服務主體：提供長沙及周邊地區(qū)（長、株、潭）配送服務；第三層面，依托城市道路或公路，構筑與新港城、XX物流中心的對接體系，形成以鐵路、公路（道路）、水運的多式聯(lián)運系統(tǒng)為支撐的集各種物流功能與一體的物流集散中心。物流信息系統(tǒng)建設方案、物流信息系統(tǒng)建設的總體目標為園區(qū)物流企業(yè)提供高效的網(wǎng)絡化信息管理手段，實現(xiàn)物流信息共享。、物流信息系統(tǒng)總體框架園區(qū)綜合物流信息平臺的總體框架及信息處理流程見圖6－6－3所示。 城市綜合信息共享? 城市地理信息；? 城市路網(wǎng)信息；? 城市交通管理信息；? 企事業(yè)單位信息。（2）物流供需信息共享? 車輛需求與供給信息；? 原材料需求信息與供應信息；? 商品需求信息與供應信息；? 倉庫需求信息與供給信息；? 其他物流需求信息。（2）物流配送區(qū)形成集集貨、倉儲、分撿、配送、信息處理于一體的配送中心。4景觀規(guī)劃二軸二區(qū)中心區(qū)形成十字景觀軸，行政辦公區(qū)的集中綠地和東北的城市綠地本案明顯特征是簡潔的交通流線基礎上形成整體的城市空間和軸線，提供高效的交通和令人愉快的景觀環(huán)境。各單元院落空間在整齊的格網(wǎng)布局下謹慎介入，形成系列富于變化的城市空間和沿街景觀。倉庫采用鋼架結構。按規(guī)范規(guī)定，本工程除消防用電為一類負荷外，其余用戶二類用電負荷。通訊、電視、網(wǎng)絡系統(tǒng)本工程通訊、電視與網(wǎng)絡系統(tǒng)采用綜合布線，系統(tǒng)接入電視網(wǎng)，每門棟分接箱裝于底層，每戶裝3個插座，穿管線在土建施工時埋設，安裝由電信及有線電視部門負責。(3)排水方案結合地形特征和道路建設鋪設排水管道，采用雨污水分流排放。確保消防設施符合消防要求。在庫房內各防火單元均設置室內消火栓，每個消火栓處設有火災報警按鈕，信號送至庫區(qū)消防控制中心。為庫房內能達到勞保要求，封閉庫房需設置通風裝置。B 衛(wèi)生器具采用節(jié)水型器具。第八章 環(huán)境保護與安全衛(wèi)生環(huán)境保護 (1)污染及治理在項目建設中將嚴格遵守國家計委、國家環(huán)境保護委員會頒發(fā)的《建設項目環(huán)境保護設計規(guī)定》，確保本項目建成后對環(huán)境不造成污染，實現(xiàn)衛(wèi)生達標。安全衛(wèi)生根據(jù)勞動部《關于生產(chǎn)性建設工程項目職業(yè)安全監(jiān)察的暫行規(guī)定》，確保本項目投產(chǎn)后生產(chǎn)工人在工作崗位上安全和健康不受傷害。(2)職業(yè)安全衛(wèi)生設計中采取的主要防范措施：A 本項目按照國家規(guī)定的倉儲建設項目安全衛(wèi)生標準及有關規(guī)范進行設計，分析各種危害因素，選用可靠安全的設備。第九章 項目組織及運營湖南XX國際物流園開發(fā)建設與經(jīng)營管理的總體目標是積極采用先進的物流管理技術和設備，加快建立多層次、多元化、符合市場經(jīng)濟規(guī)律,與國際通行規(guī)則接軌,物暢其流、快捷準時、經(jīng)濟合理、用戶滿意的社會化、綜合化、現(xiàn)代化和國際