【正文】 造渡口19處、標(biāo)準(zhǔn)化渡船7艘。交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的動脈，作為交通客運(yùn)管理部門，必須全面準(zhǔn)確地把握構(gòu)建和諧社會的精神實質(zhì)和深刻內(nèi)涵，充分認(rèn)清發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)與構(gòu)建和諧社會的內(nèi)在聯(lián)系，努力探索新形勢下農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)發(fā)展的特點規(guī)律，把解決廣大農(nóng)民最為關(guān)心的出行難、條件差等現(xiàn)實問題作為切入點，把加快發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)作為工作的重中之重，為實現(xiàn)全體人民共同建設(shè)、共同享有、各盡其能、各得其所的和諧社會做出積極貢獻(xiàn)。農(nóng)村客運(yùn)站隸屬于客運(yùn)環(huán)境系統(tǒng)，客運(yùn)環(huán)境的整體發(fā)展?fàn)顩r將決定農(nóng)村客運(yùn)站的發(fā)展。過去，廣大農(nóng)民外出，候車無處所，乘車無定點，夏天太陽曬，冬天寒風(fēng)吹。黨的十六屆五中全會作出建設(shè)社會主義新農(nóng)村的重大戰(zhàn)略決策，深刻反映了全面落實科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建社會主義和諧社會的時代要求。項目建設(shè)業(yè)主及行業(yè)主管部門要確保建設(shè)質(zhì)量和效益，認(rèn)真貫徹國家和市縣有關(guān)工程質(zhì)量管理規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行項目法人制、工程監(jiān)理制、合同管理制，強(qiáng)化建設(shè)單位責(zé)任，加強(qiáng)項目督促檢查，認(rèn)真搞好施工現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督，嚴(yán)把責(zé)任關(guān)，堅決杜絕“豆腐渣”工程。時間意味著民生和效益，需加強(qiáng)項目建設(shè)力度，爭取早日完工，使廣大人民群眾在出行方面不斷得到更多實際利益和方便。其中：；；；；。二、項目概況（一）項目建設(shè)地址：某鎮(zhèn)龍王橋社區(qū)第五居民小組（二）項目性質(zhì)：新建（三）建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容建設(shè)規(guī)模：項目總用地面積4000平方米（），新建五級車站1座。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要徹底轉(zhuǎn)變觀念，不要僅僅將農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)當(dāng)作一種任務(wù)來完成，或把它視為一種負(fù)擔(dān)，而是要緊緊抓住某市農(nóng)村客運(yùn)大發(fā)展的機(jī)遇，把農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)當(dāng)作一種資源來開發(fā)，從而實現(xiàn)安全和經(jīng)濟(jì)雙盈利。部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站建設(shè)工作進(jìn)度緩慢，主要原因：一是少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)重視程度不夠；二是缺少整體規(guī)劃；三是資金短缺；四是征地難。縣相關(guān)職能主管部門負(fù)責(zé)人和鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要領(lǐng)導(dǎo)50余人參加了會議。加快推進(jìn)汽車東站二期工程，建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站6個，改造渡口12處，安裝公路防撞護(hù)欄50公里。推動暢通某建設(shè)重點要做好協(xié)調(diào)服務(wù)工作，確保高速公路云奉段及紅獅互通工程建成通車，力爭人和互通工程開工建設(shè)。等級公路中，高速公路1165公里、一級公路420公里、二級公路6573公里，比直轄之初的1996年分別增加1051公里、396公里和5971公里。（五）項目提出的理由與過程項目提出的理由改革開放特別是直轄以來，全市公路通車?yán)锍萄该驮黾?，路面等級和通行狀況顯著改善，水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度加快，鐵路、民航等運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展。（三）項目法人代表簡介法人代表：某，男，某人，中共黨員，現(xiàn)任某鎮(zhèn)人民政府鎮(zhèn)長。東連江口鎮(zhèn)；南與南溪鎮(zhèn)接壤；西靠雙龍鎮(zhèn)；北與后葉鄉(xiāng)、開縣毗鄰。本項目是為了認(rèn)真貫徹落實《某市人民政府辦公廳關(guān)于加快農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的實施意見》（渝辦發(fā)﹝2009﹞61號）等文件精神，盡快完善本區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施，培育和發(fā)展道路運(yùn)輸市場，改善人民群眾出行條件，保障旅客運(yùn)輸安全。經(jīng)濟(jì)與交通的發(fā)展是一脈相承的，社會主義新農(nóng)村的建設(shè)必定要依托新的農(nóng)村道路客運(yùn)的發(fā)展，而在農(nóng)村客運(yùn)的發(fā)展中，農(nóng)村客運(yùn)站具有承載農(nóng)村客運(yùn)市場的戰(zhàn)略意義?？瓦\(yùn)站建設(shè)項目可行性研究報告 客運(yùn)站建設(shè)項目可行性研究報告第一章 總 論前 言隨著道路客運(yùn)事業(yè)的發(fā)展,尤其是在建設(shè)有中國特色的道路運(yùn)輸市場經(jīng)濟(jì)體制中,客運(yùn)站的地位顯得愈來愈重要,它是建設(shè)自主性、開放性、競爭性、平等性、法制性道路客運(yùn)市場的主要依托。由于長期的歷史原因，我國的農(nóng)村客運(yùn)一直處于緩慢的發(fā)展過程中。 一、項目背景（一）項目名稱：某客運(yùn)站建設(shè)項目（二）承辦單位：某鎮(zhèn)人民政府某鎮(zhèn)地處中高山區(qū)，海拔在200—1200米之間，耕地面積17152畝，其中：稻田面積10784畝。該同志具有很強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)能力和組織協(xié)調(diào)能力，具有很強(qiáng)烈的社會責(zé)任感、事業(yè)心和忘我的敬業(yè)精神，尤其是在運(yùn)用科學(xué)發(fā)展觀駕馭現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)、策劃運(yùn)作產(chǎn)業(yè)項目、應(yīng)對各種復(fù)雜局面等方面都積累了豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗和方法。一是公路供給總量顯著增加、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷改善。某市擁有鄉(xiāng)鎮(zhèn)1042個，行政村10185個，全市現(xiàn)有農(nóng)村公路里程6萬余公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路通達(dá)、通暢率分別為100%和59%，行政村公路通達(dá)、%%。硬化江長公路，完成渝巴路葛藤段、衛(wèi)星段滑坡區(qū)改道工程。大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)，合理增加公交運(yùn)力，強(qiáng)化水陸交通秩序監(jiān)管，提高道路養(yǎng)護(hù)水平，方便群眾暢通出行。會上，縣交通局負(fù)責(zé)人就我縣近年來農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)有關(guān)工作進(jìn)行了回顧，總結(jié)了過去幾年我縣農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)的主要成效和成功經(jīng)驗，分析了當(dāng)前工作中存在的困難和問題，并對下階段工作提出了要求。為此，會議要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要總結(jié)經(jīng)驗，尋找差距，深入推進(jìn)我縣農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)發(fā)展；要不斷深化認(rèn)識，積極探索農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)管理新機(jī)制；要明確任務(wù)，務(wù)實推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)。對全縣農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)工作要做到“四落實”：一是落實已建成農(nóng)村客運(yùn)站的投入運(yùn)營，要加強(qiáng)管理和督促；二是落實在建農(nóng)村客運(yùn)站的質(zhì)量和進(jìn)程管理，要明確竣工時間；三是落實加快各未建農(nóng)村客運(yùn)站的規(guī)劃，要盡快制定可行方案；四是落實考核制度，要將農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)工作納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)年度工作考核目標(biāo)。主要建設(shè)內(nèi)容：包括停車場、候車廳、售票廳、站務(wù)員室、汽車安全檢驗臺、駕乘休息室、無障礙通道、殘疾人服務(wù)設(shè)施、旅客廁所（盥洗室）等設(shè)施。項目資金籌措方式及來源：，%；，%。（二）建議積極爭取市、縣政府的支持，落實和完善在土地征用、配套資金、稅費征繳等方面的支持政策，廣泛調(diào)動社會各界的投資的積極性，建立符合市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律的運(yùn)行機(jī)制。遵循統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一報建、統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一監(jiān)管和統(tǒng)一驗收的原則，建成高水平農(nóng)村客運(yùn)站點。農(nóng)村道路客運(yùn)是社會主義新農(nóng)村建設(shè)的重要內(nèi)容，也是社會主義新農(nóng)村建設(shè)的重要保證。在農(nóng)村道路建設(shè)取得大發(fā)展的基礎(chǔ)上，發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)市場，方便農(nóng)村居民出行已經(jīng)提上了工作日程。目前，對于農(nóng)村客運(yùn)的發(fā)展而言，宏觀發(fā)展環(huán)境是可喜的。農(nóng)業(yè)、農(nóng)村、農(nóng)民的發(fā)展始終是我國目前也是將來面臨的一個根本、重要的問題，更是構(gòu)建社會主義和諧社會的關(guān)鍵所在。萬宜高速云奉段路基工程基本完工，縣城迎賓大道建成通車，江口至長洪二級公路實現(xiàn)初通，基本完成渝巴路、云開路、云萬路、雙江大橋大中修和渝巫路江口至沙市段改造。建設(shè)村通達(dá)工程1616公里，行政村通達(dá)率93%；建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢工程221公里，提前一年實現(xiàn)100％鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢目標(biāo)。（三）是活躍農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，增加農(nóng)民收入的需要。二、可行性（一）客流流量大目前某鎮(zhèn)每天向某新縣城及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)班車20余趟，運(yùn)送旅客200余人次，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城鎮(zhèn)規(guī)模的擴(kuò)大，據(jù)預(yù)測到2015年，到時汽車站日發(fā)班次將達(dá)到60趟，運(yùn)送旅客約800人次。（三）交通方便、快捷項目的陸路交通可通過云開路和云巫路與外界連接，水上交通可依托長江直抵上海，空航有萬州機(jī)場，人員進(jìn)出、貨物運(yùn)輸來去方便快捷，并可采用多種運(yùn)輸方式。某位于某市東北部、三峽庫區(qū)腹心地帶，西距某主城區(qū)約300公里，東距湖北宜昌約260公里，相距萬州五橋飛機(jī)場、萬州火車站約50公里，正在修建的渝(某)宜(宜昌)高速公路橫貫境內(nèi)73公里，長江黃金水道穿越縣境68公里，交通便利。（三）現(xiàn)有場址利用工程用地屬于某鎮(zhèn)城鎮(zhèn)總體規(guī)劃范圍內(nèi)，場地尚未進(jìn)行成規(guī)模的開發(fā)，除少量農(nóng)用地外，無其它房屋建筑工程和公共設(shè)施。主要背、向斜從北向南依次排列為：牛角洞背斜、沙沱向斜、馬槽背斜、渠馬河向斜、云安硐村背斜、萬縣復(fù)向斜、黃蓮峽背斜、趕場向斜、七曜山背斜。某屬喀斯特地貌，長江由西向東中分縣境。該區(qū)屬川東平行嶺谷構(gòu)造——侵蝕低山丘陵地貌。擬建場地內(nèi)出露地層有第四系全新統(tǒng)溪溝淤積物及侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組，其巖性由新至老分述如下：第四系全新統(tǒng)溪溝淤積物：上部為黑色、黑褐色、紫褐色、黃褐色不均勻的粉質(zhì)粘土，—，下部為卵石土，灰色——灰褐色、雜色，主要由砂泥與卵石組成，卵石約占10—25%，主要為粉細(xì)砂巖，形狀大小均不規(guī)則。水文地質(zhì)項目建設(shè)區(qū)域涉及的水系為長江及其一級支流澎溪河。最大洪水流量為3890m3/S（），（），在規(guī)劃區(qū)內(nèi)，澎溪河水位變化與長江水位變化基本一致。補(bǔ)給源主要是崩滑堆積物中的孔隙水、排水溝的生活水、大氣降水補(bǔ)給。地下水貧乏，水文地質(zhì)條件簡單。年平均氣溫18℃，年平均降雨量1150毫米，年日照1528小時左右，全年無霜期335天，相對濕度73%，主導(dǎo)風(fēng)向為東南風(fēng)，最大風(fēng)速為22m/s。工程區(qū)地質(zhì)狀況較好，無滑坡等不良地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生。三峽成庫蓄水后，水深面寬，通航條件得到極大改善，干支流航運(yùn)得到了很大發(fā)展。（七）公共設(shè)施條件通訊“十五”期間，%，比“九五”。建成渝東一流的體育場。供水來自某水廠。供電某鎮(zhèn)的供電網(wǎng)絡(luò)已形成，并已與西南大電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)供電，供電有可靠保證。工程用沙可就近購買。該工程施工條件較好。 具備足夠的場地、能滿足車站建設(shè)需要，并有發(fā)展余地。三、主要建設(shè)內(nèi)容按國家五級客運(yùn)站的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，其主要建設(shè)內(nèi)容包括：停車場、候車廳、售票廳、站務(wù)員室、汽車安全檢驗臺、駕乘休息室、無障礙通道、殘疾人服務(wù)設(shè)施、盥洗室和旅客廁所等設(shè)施。二、總圖本客運(yùn)站項目在某鎮(zhèn)龍王橋社區(qū)第五居民小組組建設(shè)，位于某鎮(zhèn)場鎮(zhèn)中心地帶，該項目主體建筑建設(shè)，根據(jù)場地地形、建筑功能要求進(jìn)行平面布置，總體布局應(yīng)清晰、簡單、規(guī)整，交通流線明確，且交通組織簡捷暢通無死角。主大門寬度可按12m考慮，后門寬度10m。（二）建設(shè)總體要求該項目為農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)工程，工程建設(shè)中應(yīng)精心考慮場地位置，出入車輛及人員的要求，建筑功能要求，以及建筑結(jié)構(gòu)、外型、材料的選擇等具體問題，設(shè)計施工過程中應(yīng)高度重視安全、生態(tài)、環(huán)保及可持續(xù)發(fā)展問題，利用現(xiàn)代建筑技術(shù)，滿足使用功能和業(yè)主的建設(shè)要求。建筑在形體和色彩上可略加區(qū)分，但應(yīng)能做到對比下的協(xié)調(diào)?？瓦\(yùn)站與城鎮(zhèn)主干道相連，客運(yùn)站西、北兩個出入口處與路文公路連接路相通，能很好滿足場內(nèi)外人流、物流交通疏散等要求。工程建設(shè)時應(yīng)注意在形體和色彩上略加區(qū)分，但能做到對比下的協(xié)調(diào)。站務(wù)員室面積=㎡/人當(dāng)班站務(wù)員人數(shù)+㎡ =2+= 19㎡發(fā)車位發(fā)車位面積根據(jù)發(fā)車位數(shù)，（本項目設(shè)3個發(fā)車位，客車投影面積按大中型客車計算，約20㎡/輛）。采用斜坡形式。（九）建筑防火設(shè)計建筑防火標(biāo)準(zhǔn)：按二級防火標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計。b) 水質(zhì)生活采用場鎮(zhèn)自來水，其水質(zhì)滿足生活飲用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，能滿足一般生活用水水質(zhì)要求，對用水水質(zhì)有特殊要求的情況采用自行處理措施。3) 對獨立用戶裝設(shè)水表計量水量，以利管理考核和節(jié)能。公頃）其中P=3年。b) 室外排水技術(shù)要求1) 室外排水為生活污水與雨水分流制，系統(tǒng)由暗管組成。 室內(nèi)給水a(chǎn)) 室內(nèi)給水為生活、生產(chǎn)與消防合一制。供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)：3L/人污廢水排放量按生產(chǎn)生活用水量的90%計。（二）采暖、通風(fēng)及空氣調(diào)節(jié)設(shè)計依據(jù)a) 設(shè)計依據(jù)1) 《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》 （GB500192003）2) 《普通宿舍建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》（1092008）3) 《建筑設(shè)計防火規(guī)范》 （GB500162006） 4) 《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（GB501892005） 5) 《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ500522006） 6) 建筑、總圖專業(yè)提供的有關(guān)圖紙及書面資料。)31176。b) 圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱工性能圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱工性能見表73圍護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱系統(tǒng)K值。（三）供電及弱電設(shè)計設(shè)計依據(jù)GB500342004 建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)GB5005295 供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范GB5005394 10kV及以下變電所設(shè)計規(guī)范GB5005495 低壓配電設(shè)計規(guī)范GB5005593 通用用電設(shè)備配電設(shè)計規(guī)范GB5005794 建筑物防雷設(shè)計規(guī)范 2000年局部修訂GB50021794 電力工程電纜設(shè)計規(guī)范GB500162006 建筑設(shè)計防火規(guī)范GB5011698 火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范負(fù)荷等級根據(jù)有關(guān)規(guī)定，該項目按二、三級負(fù)荷設(shè)計。防雷、接地、接零房屋建筑均按第三類建筑物防雷接地設(shè)計，接地電阻＜8歐。電訊、電視在站內(nèi)設(shè)置電訊、電視管網(wǎng)，安裝規(guī)格在初步設(shè)計時確定。第六章 節(jié)能節(jié)水一、依據(jù)《中華人民共和國節(jié)約能源法》1998年1月；《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定》2006年8月；《建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》2005年7月施行；《節(jié)水型產(chǎn)品技術(shù)條件與管理通則》（GB/T18870—2002）。這是一個符合科學(xué)發(fā)展觀的系統(tǒng)工程，也是一個保證我國經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展的偉大事業(yè)。為了使本項目的建設(shè)達(dá)到節(jié)能效果，業(yè)主必須監(jiān)督施工方作好以下節(jié)能工作：督促施工單位合理安排作息時間，充分利用每天光照好的時段組織施工，盡量避開夜間施工。三、節(jié)水措施（一）思想認(rèn)識水是人類賴以生存的生命之源。內(nèi)陸地區(qū)（如像陜、甘、青等省區(qū)）由于地下水原生污染，水質(zhì)苦咸面積占國土面積的1/3，%，工業(yè)生產(chǎn)用水缺44%。作為每一個中國人都應(yīng)有這種憂患意識。其具體措施如下：督促施工方在布設(shè)輸水管線時，應(yīng)盡量避開穿越道路；如確需穿越道路時，一定要按規(guī)范填埋一定深度，避免因管道受外力作用破損，造成原水浪費。第七章 環(huán)境保護(hù)一、編制依據(jù)（一）《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》1989年12月；（二）《中華人民共和國大氣污染防治法》2000年4月；（三）《中華人民共和國水污