柴油機基本知識濰柴動力-wenkub
2023-05-27 18:45:41 本頁面
【正文】 WD615柴油機機體 （二）曲柄連桿機構 【 功能 】 將活塞的往復運動轉換為曲軸的旋轉運動，從而實現(xiàn)熱能向機械能的轉換；曲軸飛輪組還承擔著柴油機功率輸出的功能。 ◇排氣沖程 活塞由下止點向上止點移動，進氣閥關閉，排氣閥打開。 柴油機壓縮比較大，壓縮終點時氣缸內(nèi)氣體壓力可高達 3~5MPa，溫度可達 310~340K，為氣缸內(nèi)油氣混和與點火做好準備。 CA 180176。 在柴油機四個工作沖程中，只有燃燒做功沖程對外做功，其他三個沖程消耗能量。 ◇ 機油消耗率：柴油機單位時間、單位功率所消耗的機油量，單位為 g/(kW 經(jīng)濟性 能指標 機油消耗率 有效熱效率 經(jīng)濟性能指標表征柴油機的工作使用成本。 ◇ 功率：在單位時間內(nèi)柴油機對外輸出的有效功，單位為 kW 。 ◇按冷卻介質(zhì)分：有水冷和風冷柴油機。 二沖程：曲軸旋轉一周完成一個工作循環(huán)。 （或止點）？什么是上死點和下死點？什么是活塞的沖程（行程）？ 上死點 下死點 活塞行程 S 曲軸回 轉中心 曲柄半徑 R 活塞行程 S 曲柄半徑 R = 2 ◇ 曲軸旋轉時，活塞所能到達的兩個極限位置稱作活塞的 死點 ； ◇ 距離曲軸旋轉中心最遠的稱作活塞的 上死點 ； ◇ 距離曲軸旋轉中心最近的稱作活塞的 下死點 ； ◇ 上下死點之間的距離稱作活塞的 沖程（行程） 。 ？工作容積？氣缸總容積？ 什么是柴油機的總排量？ 壓縮容積 Vc 工作容積 Vs 氣缸總 容積 Va ◇ 活塞位于上死點時其頂部與氣缸蓋底部之間的氣缸容積稱作 壓縮容積 ； ◇ 活塞從上死點移到下死點所掃過的容積稱作 工作容積 ； ◇ 活塞位于下死點時其頂部與氣缸蓋底部之間的氣缸容積稱作 氣缸總容積 ； ◇ 所有氣缸的工作容積之和稱為柴油機的排量 。 ◇按氣缸排列方式分：有直列式、 V型、 W型和星型排列等。 ◇按轉速分：有高速機、中速機和低速機。 ◇ 轉速：柴油機曲軸每分鐘所轉動的圈數(shù)，單位為 r/min。 燃油消耗率 ◇ 有效熱效率：燃料燃燒所產(chǎn)生的熱量轉換成有效功的百分數(shù)。 h)。 吸氣沖程 壓縮沖程 做功沖程 排氣沖程 180176。 CA 進氣閥 排氣閥 ◇ 進氣沖程 活塞由上止點向下止點移動，進氣閥打開，排氣閥關閉。 ◇做功沖程 活塞由上止點向下止點移動，進氣閥和排氣閥同時關閉。 通過活塞將廢氣排出氣缸，為下一個工作循環(huán)做好準備。 【 組成 】 活塞組、連桿組、曲軸飛輪組。 【 組成 】 柴油箱、低壓油管、輸油泵、濾清器、高壓油泵、高壓油管及噴油器等
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