柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)-wenkub
2023-05-27 18:45:40 本頁面
【正文】 幸逝世了，沒有能夠見到他發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)裝在汽車上。 直到今天，柴油機(jī)的英文名稱仍然是 ‘ DIESEL ENGINE’— ‘狄塞爾 ’ 引擎。韋爾納 克拉姆又研制出了自激勵(lì)式直流發(fā)電機(jī)，在經(jīng)過了不斷的改進(jìn)之后，電機(jī)技術(shù)已經(jīng)走向成熟 ?1877年真正實(shí)用的發(fā)電機(jī)開始進(jìn)入商業(yè)化生產(chǎn)階段。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。 柴油發(fā)電機(jī)原理 一、相復(fù)勵(lì)勵(lì)磁 二、三次諧波 三、可控硅直接勵(lì)磁 四、無刷勵(lì)磁 發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁系統(tǒng) 發(fā)電機(jī)參數(shù) 柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的組成 ? 主回路開關(guān) ? 速度調(diào)節(jié)器 ? 電壓調(diào)節(jié)器 ? 測(cè)量回路 ? 保護(hù)回路 ? 同期控制 ? 電力監(jiān)視 ? 二次操作回路 ? 穩(wěn)壓電源 柴油發(fā)電機(jī)組控制柜 主回路開關(guān) ? 長(zhǎng)延時(shí)脫扣：發(fā)電機(jī)額定電流 110~115% ? 短延時(shí)：發(fā)電機(jī)額定電流 200%~300% ? 瞬時(shí)脫扣： 1000%~1700% ? 一臺(tái)發(fā)電機(jī)時(shí)只設(shè)置長(zhǎng)延時(shí)和短延時(shí) ? 二臺(tái)發(fā)電機(jī)時(shí)只設(shè)置長(zhǎng)延時(shí)和短延時(shí) ? 三臺(tái)發(fā)電機(jī)時(shí)只設(shè)置長(zhǎng)延時(shí)和短延時(shí)、瞬時(shí) 速度調(diào)節(jié)器 在不同負(fù)載情況下，柴油機(jī)電子調(diào)速器將保持柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定于 1000RPM（或 1500RPM），從而保持發(fā)電機(jī)輸出50Hz的恒定頻率。 5% ? 頻率波動(dòng)率 % ? 頻率穩(wěn)定時(shí)間 3S 井架起升示意圖 速度調(diào)節(jié)器 通過調(diào)節(jié)油門大小控制速度 2301A速度調(diào)節(jié)和負(fù)荷分配模塊外形 2301A速度調(diào)節(jié)和負(fù)荷分配模塊主要參數(shù)及功能 ? 電源： 20V~24V ? 負(fù)載信號(hào)： 90– 240 Vac 3248。當(dāng)負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)單元將對(duì)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流進(jìn)行控制，以保證發(fā)電機(jī)輸出電壓的穩(wěn)定及整個(gè)發(fā)電機(jī)組無功功率的均衡分配。 20% 電壓波動(dòng)率 % 電壓穩(wěn)定時(shí)間 響
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