柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)-在線瀏覽
2025-06-29 18:45本頁面
【正文】 不斷的改進(jìn)之后，電機(jī)技術(shù)已經(jīng)走向成熟 ?1877年真正實用的發(fā)電機(jī)開始進(jìn)入商業(yè)化生產(chǎn)階段。西門子出自激勵式發(fā)電機(jī) ?1870年比利時的 Z韋爾納 法拉第在試驗中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)磁鐵在線圈中移動時，線圈會產(chǎn)生電流，這就是今天我們大家所熟知的電磁感應(yīng)現(xiàn)象。 直到今天，柴油機(jī)的英文名稱仍然是 ‘ DIESEL ENGINE’— ‘狄塞爾 ’ 引擎。后來，設(shè)在曼海姆的奔馳公司制造出了帶預(yù)燃室的狄塞爾發(fā)動機(jī)，并且把它裝在了自己的卡車上。狄塞爾先生在他 55歲那年不幸逝世了，沒有能夠見到他發(fā)明的發(fā)動機(jī)裝在汽車上。第 2年，位于德國奧古斯堡的 MAN公司根據(jù)這一專利制造出了世界上第一臺柴油發(fā)動機(jī)的原型機(jī)，并取名叫 ‘ 狄塞爾（ DIESEL） ’ 發(fā)動機(jī)。柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng) ?世界上第一臺柴油機(jī)誕生于 1893年的德國。蒸汽機(jī)發(fā)明后，魯?shù)婪?.狄塞爾 (RUDOLF DIESEL)— 一位德國皮革商的兒子，在慕尼黑技術(shù)大學(xué)上學(xué)時對 ? 蒸汽機(jī) ? 表現(xiàn)出了極大的興趣，在他 34歲那年(1892)取得了把空氣壓進(jìn)容器并且和煤粉充分混合直至被壓燃而提供動力的機(jī)械裝置的發(fā)明專利。像所有的新生事物一樣，狄塞爾發(fā)動機(jī)從誕生到不斷完善經(jīng)歷了漫長的過程。 10年之后， MAN公司終于在柏林的汽車展覽會上推出了第一臺裝在卡車上的狄塞爾發(fā)動機(jī)。直到 1936年，也就是狄塞爾先生去世 23年后，梅塞得斯 —— 奔馳公司才制造出了第一臺裝有狄塞爾發(fā)動機(jī)的轎車。 世界上第一臺柴油機(jī) ?1831年英國的物理學(xué)家、化學(xué)家邁克爾 ? 1866年德國的電工學(xué)家、實業(yè)家恩斯脫 馮 T 世界上第一臺發(fā)電機(jī) 電磁感應(yīng)演示 電磁感應(yīng)演示 簡而言之，就是柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為 ‘ 作功 ’ 。 將交流或直流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用 ‘ 電磁感應(yīng) ’ 原理，發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的
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