【正文】 。為防止噪聲通過(guò)大門向外輻射，設(shè)置放火隔音鐵門。在通道內(nèi)有一段距離進(jìn)行緩沖，這樣就能降低聲源從機(jī)房?jī)?nèi)向外輻射的強(qiáng)度。 油機(jī)房進(jìn)行降噪聲處理或者采購(gòu)時(shí)采用防音型機(jī)組（其噪聲在80db90db）。 發(fā)電機(jī)噪聲包括定子和轉(zhuǎn)子之間的磁場(chǎng)脈動(dòng)引起的電磁噪聲，以及滾動(dòng)軸承旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的機(jī)械噪聲。 柴油發(fā)電機(jī)組在正常工作的時(shí)候需要有足夠的新風(fēng)供應(yīng)，一方面保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，另一方面要給機(jī)組創(chuàng)造良好的散熱條件，否則機(jī)組無(wú)法保證其使用性能。 機(jī)組風(fēng)扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉(zhuǎn)噪聲組成的，旋轉(zhuǎn)噪聲由風(fēng)扇的葉片切割空氣流產(chǎn)生周期性擾動(dòng)而引起；渦流噪聲是氣流在旋轉(zhuǎn)的葉片截面上分離時(shí)產(chǎn)生的，由于氣體的粘性引起的旋渦流，輻射一種非穩(wěn)定的的流動(dòng)噪聲。 燃燒噪聲是柴油在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動(dòng)和噪聲。柴油發(fā)電機(jī)組強(qiáng)烈的機(jī)械震動(dòng)可通過(guò)地基遠(yuǎn)距離傳播到室外各處，然后再通過(guò)地面的輻射形成噪聲。排氣噪聲的主要成分有以下幾種：周期性的排煙引起的低頻脈動(dòng)噪聲、排煙管道內(nèi)的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過(guò)氣門間隙及曲折的管道時(shí)所產(chǎn)生的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統(tǒng)在管道內(nèi)壓力波激勵(lì)下所產(chǎn)生的再生噪聲等，隨氣流速度增加，噪聲頻率顯著提高。 排氣噪聲： 柴油發(fā)電機(jī)組降噪解決方案柴油發(fā)電機(jī)組是一種把燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的機(jī)電一體化設(shè)備，在現(xiàn)代化程度日益提高的今天，特別是隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)以及通信事業(yè)的蓬勃發(fā)展，設(shè)備對(duì)于電力供應(yīng)可靠性的要求也日益增強(qiáng)，因?yàn)閡ps電源存在供電時(shí)間短的問(wèn)題。 根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理，其噪聲的產(chǎn)生非常復(fù)雜，從產(chǎn)生的原因和部位上來(lái)分：排氣噪聲；機(jī)械噪聲；燃燒噪聲；冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲；進(jìn)風(fēng)噪聲；發(fā)電機(jī)噪聲。 排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動(dòng)性氣流噪聲，是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中能量最大，成分最多的部分。 這種結(jié)構(gòu)噪聲傳播遠(yuǎn)、衰減少，一旦形成很難隔絕。在汽缸內(nèi)燃燒噪聲聲壓級(jí)是很高的，但是，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中大多數(shù)零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區(qū)域，由于對(duì)聲波傳播頻率響應(yīng)不匹配，因?yàn)樵诘皖l段很高的汽缸壓力級(jí)峰值不能順利地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級(jí)則相對(duì)易于傳出。排風(fēng)噪聲、氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲、機(jī)械噪聲均是通過(guò)排風(fēng)的通道輻射出去的。機(jī)組的進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)基本包括進(jìn)風(fēng)通道和發(fā)動(dòng)機(jī)本身的進(jìn)氣系統(tǒng)，機(jī)組的進(jìn)風(fēng)通道必須能夠使新風(fēng)順暢的進(jìn)入機(jī)房，同時(shí)機(jī)組的機(jī)械噪聲、氣流噪聲也可以通過(guò)這個(gè)進(jìn)風(fēng)通道輻射到機(jī)房外面。 柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房的低噪聲工程設(shè)計(jì)為了保護(hù)和改善環(huán)境質(zhì)量，必須對(duì)噪聲進(jìn)行控制。 科泰公司通過(guò)采用高效吸音材料，用先進(jìn)生產(chǎn)工藝工業(yè)化生產(chǎn)的降噪消聲裝置對(duì)進(jìn)、排風(fēng)通道和排氣系統(tǒng)進(jìn)行了降噪處理，確保機(jī)組在滿足通風(fēng)條件，也即不降低輸出功率的前提下，完全滿足了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)環(huán)境噪聲的要求。 柴油發(fā)電機(jī)組是多發(fā)聲源的復(fù)雜機(jī)器，隨著機(jī)組結(jié)構(gòu)型式和尺寸、運(yùn)轉(zhuǎn)工況的不同，各個(gè)發(fā)聲源對(duì)總噪聲的影響是不同的，一般情況下，機(jī)組各類噪聲大致按如下順序排列：排氣噪聲、燃燒噪聲或機(jī)械噪聲、風(fēng)扇噪聲、進(jìn)氣噪聲。 1. 排氣噪聲的控制 噪聲成分主要有以下幾種： c. 氣缸的亥姆霍茲共振噪聲； 正確選配消聲器（或消聲器組合）可使排氣噪聲減弱2030db（a）以上。由于摩擦和粘滯阻力，聲能變?yōu)闊崮芏?，從而起到消聲作用。一般選擇性較強(qiáng)，適用于窄帶噪聲和低、中頻噪聲的消減。 b. 配氣機(jī)構(gòu)的噪聲（主要為低、中頻段噪聲）； e. 燃燒噪聲是燃燒過(guò)程產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動(dòng)和噪聲。 一、是對(duì)機(jī)組進(jìn)行隔震處理，機(jī)組的隔震一般采用高效減震膠墊，現(xiàn)在這一部分技術(shù)已經(jīng)非常成熟。 渦流噪聲是氣流在旋轉(zhuǎn)的葉片截面上分離時(shí)，由于氣體具有粘性，便滑脫或分裂成一系列的漩渦流，從而輻射一種非穩(wěn)定的流動(dòng)噪聲。排風(fēng)降噪箱的工作原理，類似于阻性消聲器。 4. 進(jìn)氣噪聲控制 由于柴油發(fā)電機(jī)組一般都配置有設(shè)計(jì)合理的空氣濾清器，其本身就具有一定的消聲作用。 a. 進(jìn)風(fēng)凈面積符合設(shè)計(jì)規(guī)范，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)和機(jī)組的冷卻系統(tǒng)有足夠的新鮮空氣吸入； 在機(jī)組降噪方案的設(shè)計(jì)和施工時(shí)，應(yīng)充分考慮到機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)所需的最低進(jìn)、出風(fēng)量標(biāo)準(zhǔn)以及排放背壓不能超出額定許用背壓值等因素，否則將會(huì)嚴(yán)重影響到機(jī)組的功率輸出，使機(jī)組的溫升較高，頻繁發(fā)生故障甚至?xí)s短柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命 。 在機(jī)房結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)上，機(jī)房與操作室應(yīng)用厚度240mm的隔墻隔開(kāi)；墻壁上開(kāi)三層防爆玻璃觀察窗（玻璃厚度量45mm），外面兩層玻璃的間隔應(yīng)大于100mm，面向機(jī)房的玻璃上端最好與機(jī)房地坪面略為傾斜，使噪聲反射效果更好，并能防止結(jié)霧；操作室與機(jī)房之間的門應(yīng)用雙層夾板制成的隔音門。 1． 排風(fēng)口面積a排(m2) a進(jìn)≈．a(chǎn)排(m2) a進(jìn) 為粗算的進(jìn)風(fēng)口面積(m2) 4．進(jìn)、排風(fēng)降噪箱風(fēng)道長(zhǎng)l風(fēng) 5．排氣背壓的計(jì)算 p =（p排 + p消）≤〔p〕 表1：風(fēng)阻系數(shù) 百葉窗 降噪箱+防鼠網(wǎng) 降噪箱+百葉窗 表3：c值 db(a) c(mm) 70 1600 65 1800 60 2000 0~ 3 微風(fēng) ~ 10 5 8 q為排氣流量（m3/s） v 管 = q（m3/s） (m/s) 五、計(jì)算示例： v 消 = q（ m3/s） = =(m/s) p消= f阻（毫米水柱）673103 t=540℃(見(jiàn)volvo銷售手冊(cè)) t＋273 = 90673103 =(kpa) 540＋273 p排1= l1（米）q2（ m3/s） 1 103 d15（ 米 ） t+273 = 6 1 103 =(kpa) 540+273 排氣系統(tǒng)的背壓：p=p排+p消=+=(kpa) 柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房經(jīng)過(guò)低噪音工程處理以后一般能達(dá)到60db(a)的水平，隨著降噪工程技術(shù)的不斷進(jìn)步和新型高校吸音材料的應(yīng)用，柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)噪聲擾人的事實(shí)將成為歷史。如果不采取措施對(duì)機(jī)房進(jìn)行治理，發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)將嚴(yán)重污染周邊環(huán)境，影響人們居住、辦公、商旅等各項(xiàng)活動(dòng)，違反廣東省環(huán)境保護(hù)法規(guī)。 (三)、柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)項(xiàng)目 發(fā)電機(jī)組排煙治理系統(tǒng)； 發(fā)電機(jī)房噪聲治理工程； 發(fā)電機(jī)房獨(dú)立通風(fēng)系統(tǒng)： 發(fā)電機(jī)房獨(dú)立進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)房獨(dú)立排風(fēng)系統(tǒng)； (四)、柴油發(fā)電機(jī)消音工程設(shè)計(jì)內(nèi)容 柴油發(fā)電機(jī)組排煙治理系統(tǒng)設(shè)計(jì)（1） 消音工程排煙管設(shè)計(jì) 發(fā)電機(jī)機(jī)組排煙量按q=15m3/min,則煙管￠210mm，將經(jīng)處理的煙氣由煙管引至墻外排放。 排煙管材料采用鍍鋅鋼管制作；進(jìn)入噴淋箱前后段排煙管外包裹隔熱防火棉作為隔熱保溫措施，穿墻過(guò)墻洞需安裝套管。根據(jù)聲學(xué)原理，采用目前技術(shù)比較成熟的機(jī)房全封閉、強(qiáng)迫通風(fēng)、負(fù)壓進(jìn)風(fēng)二種方式，合理設(shè)計(jì)機(jī)房的進(jìn)風(fēng)道、排風(fēng)道和柴油機(jī)排煙管，并對(duì)各種風(fēng)道采取消聲、吸聲等治理措施，減少室內(nèi)混響、降低噪聲外泄。 柴油發(fā)電機(jī)組消音工程機(jī)房大門（靠近外界）均選用國(guó)標(biāo)J649（二）隔聲門，規(guī)格為1500X2000X100，其隔聲量為35dB(A)。用帆布軟連接、鍍鋅板連接發(fā)電機(jī)組散熱排風(fēng)機(jī)頭，將熱風(fēng)引至排風(fēng)消聲室消音，然后經(jīng)外排風(fēng)口排風(fēng)。的生活環(huán)境。機(jī)房的消音工程必須參考柴油發(fā)電機(jī)組的空氣耗量、廢氣排量、熱量散發(fā)等、機(jī)型功率燃燒空氣量電球冷卻風(fēng)量柴油機(jī)風(fēng)扇冷卻風(fēng)量空氣總耗量廢氣排量廢氣溫度廢氣背壓柴油機(jī)散發(fā)到機(jī)房熱量機(jī)房進(jìn)風(fēng)面積機(jī)房排風(fēng)面積KWm3/minm3/m