柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 負(fù)荷分配電路、輸出電路及穩(wěn)壓電源等環(huán)節(jié)。 這里只描述發(fā)電機(jī)組最基本的工作原理。 在汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。西門(mén)子出自激勵(lì)式發(fā)電機(jī) ?1870年比利時(shí)的 Z法拉第在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)磁鐵在線圈中移動(dòng)時(shí)，線圈會(huì)產(chǎn)生電流，這就是今天我們大家所熟知的電磁感應(yīng)現(xiàn)象。后來(lái)，設(shè)在曼海姆的奔馳公司制造出了帶預(yù)燃室的狄塞爾發(fā)動(dòng)機(jī)，并且把它裝在了自己的卡車上。第 2年，位于德國(guó)奧古斯堡的 MAN公司根據(jù)這一專利制造出了世界上第一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的原型機(jī)，并取名叫 ‘ 狄塞爾（ DIESEL） ’ 發(fā)動(dòng)機(jī)。蒸汽機(jī)發(fā)明后，魯?shù)婪?.狄塞爾 (RUDOLF DIESEL)— 一位德國(guó)皮革商的兒子，在慕尼黑技術(shù)大學(xué)上學(xué)時(shí)對(duì) ? 蒸汽機(jī) ? 表現(xiàn)出了極大的興趣，在他 34歲那年(1892)取得了把空氣壓進(jìn)容器并且和煤粉充分混合直至被壓燃而提供動(dòng)力的機(jī)械裝置的發(fā)明專利。 10年之后， MAN公司終于在柏林的汽車展覽會(huì)上推出了第一臺(tái)裝在卡車上的狄塞爾發(fā)動(dòng)機(jī)。 世界上第一臺(tái)柴油機(jī) ?1831年英國(guó)的物理學(xué)家、化學(xué)家邁克爾 馮 世界上第一臺(tái)發(fā)電機(jī) 電磁感應(yīng)演示 電磁感應(yīng)演示 簡(jiǎn)而言之，就是柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 將交流或直流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用 ‘ 電磁感應(yīng) ’ 原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。 WOODWARD 2301A電子調(diào)速器，它具有功能全、反應(yīng)快、精度高、穩(wěn)定性好、功耗低、調(diào)整方便等一系列優(yōu)點(diǎn)。 45– 66 Hz 3248。該單元包括 PID調(diào)節(jié)器、功放電路、電壓及無(wú)功測(cè)量電路、無(wú)功均衡電路組成。同期控制柜內(nèi)包括同期控制單元、切換裝置、接地 檢查單元、相序保護(hù)單元、功率限制單元、及穩(wěn)壓電源。 ３、功率限制單元 功率限制單元由 kW(有功 )限制控制電路和 kVA(無(wú)功 )限制控制電路兩部分組成。 10%或 115V 17
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