柴油機基本知識濰柴動力-預(yù)覽頁
【正文】 冷卻系統(tǒng) 啟動系統(tǒng) （一）機體組件 【 功能 】 各機構(gòu)和系統(tǒng)的裝備骨架，并作某些系統(tǒng)的組成部分。 WD615柴油機曲柄連桿 飛輪 曲軸 連桿 活塞 （三）配氣機構(gòu) 【 功能 】 定時向柴油機氣缸內(nèi)提供充足而干凈的新鮮空氣，并將燃燒后的廢氣排出氣缸體。 高壓油泵 柴濾器 高壓油管 噴油器 低壓油管 WD615柴油機燃油供給系 （五）潤滑系統(tǒng) 【 功能 】 將清潔的潤滑油以一定的壓力不間斷地送到柴油機各摩擦表面或高溫零件冷卻表面，以減少摩擦阻力和零件的磨損，并帶走摩擦?xí)r產(chǎn)生的熱量和金屬屑，以及高溫零件所吸收的熱量，保證柴油機長期可靠工作。 水泵 節(jié)溫器 風(fēng)扇 進(jìn)水口 出水口 WD615柴油機冷卻系統(tǒng) 出水管 （七）啟動系統(tǒng) 【 功能 】 為柴油機的啟動提供外部動力，并保證啟動的安全性和可靠性。 六、柴油機的基本特性 描述工況的三個參數(shù)只有兩個是獨立變量，換句話說，當(dāng)其中任意兩個參數(shù)固定之后，第三個參數(shù)就可以通過上式求出。用途不同時，工作區(qū)域?qū)⒂泻艽蟮牟町悺９喔扔脙?nèi)燃機，除啟動和過度工況外，在運行過程中負(fù)荷與轉(zhuǎn)速基本均保持不變，稱為點工況。該類工況常被稱為螺旋槳工況或推進(jìn)工況，也屬于線工況。內(nèi)燃機可能的工作區(qū)域就是該種類型內(nèi)燃機的實際工作區(qū)域，相應(yīng)的工況區(qū)域稱為面工況。 ◇ 負(fù)荷特性 指轉(zhuǎn)速不變時，柴油機性能指標(biāo)隨負(fù)荷而變化的關(guān)系，用曲線的形式表示出來就稱為負(fù)荷特性曲線。 WD615T13A柴油機 1850r/min負(fù)荷特性和外速度特性 柴油機負(fù)荷 燃油消耗率 由于外特性上反映了柴油機能夠達(dá)到的最高性能，確定了最大功率、最大扭矩以及對應(yīng)的轉(zhuǎn)速，因而十分重要，所有的發(fā)動機出廠時都必須提供柴油機外特性。 WD615T4柴油機萬有特性 等燃油消耗率曲線的形狀與位置對內(nèi)燃機的實際使用經(jīng)濟性能有重要的影響。 對于拖拉機和工程機械用內(nèi)燃機，其轉(zhuǎn)速變化范圍較小，而負(fù)荷變化范圍較大，最經(jīng)濟區(qū)域應(yīng)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速附近，并沿縱向較長。 柴油機綜合比油耗的計算依據(jù) 計算綜合比油耗必須考慮按配套主機對動力的要求。對工程機械用發(fā)動機，屬移動式非公路設(shè)備，目前較多采用 GB/《 不同用途發(fā)動機的試驗循環(huán) 》 C1循環(huán)工況號（右圖）代表使用狀況．該標(biāo)準(zhǔn)是移動式非公路用發(fā)動機排放標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化的基礎(chǔ)，普遍為人們所接受。扭矩177。 30Nm． 柴油機綜合比油耗計算公式 gew=∑(Gei ki)/∑(Nei ki) 式中代號含義： i:工況號 1到 8. gew：柴油機綜合燃油消耗率 。
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