柴油機(jī)基本知識濰柴動力-預(yù)覽頁
【正文】 冷卻系統(tǒng) 啟動系統(tǒng) （一）機(jī)體組件 【 功能 】 各機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的裝備骨架，并作某些系統(tǒng)的組成部分。 WD615柴油機(jī)曲柄連桿 飛輪 曲軸 連桿 活塞 （三）配氣機(jī)構(gòu) 【 功能 】 定時向柴油機(jī)氣缸內(nèi)提供充足而干凈的新鮮空氣，并將燃燒后的廢氣排出氣缸體。 高壓油泵 柴濾器 高壓油管 噴油器 低壓油管 WD615柴油機(jī)燃油供給系 （五）潤滑系統(tǒng) 【 功能 】 將清潔的潤滑油以一定的壓力不間斷地送到柴油機(jī)各摩擦表面或高溫零件冷卻表面，以減少摩擦阻力和零件的磨損，并帶走摩擦?xí)r產(chǎn)生的熱量和金屬屑，以及高溫零件所吸收的熱量，保證柴油機(jī)長期可靠工作。 水泵 節(jié)溫器 風(fēng)扇 進(jìn)水口 出水口 WD615柴油機(jī)冷卻系統(tǒng) 出水管 （七）啟動系統(tǒng) 【 功能 】 為柴油機(jī)的啟動提供外部動力，并保證啟動的安全性和可靠性。 六、柴油機(jī)的基本特性 描述工況的三個參數(shù)只有兩個是獨(dú)立變量，換句話說，當(dāng)其中任意兩個參數(shù)固定之后，第三個參數(shù)就可以通過上式求出。用途不同時，工作區(qū)域?qū)⒂泻艽蟮牟町?。灌溉用?nèi)燃機(jī)，除啟動和過度工況外，在運(yùn)行過程中負(fù)荷與轉(zhuǎn)速基本均保持不變，稱為點(diǎn)工況。該類工況常被稱為螺旋槳工況或推進(jìn)工況，也屬于線工況。內(nèi)燃機(jī)可能的工作區(qū)域就是該種類型內(nèi)燃機(jī)的實(shí)際工作區(qū)域，相應(yīng)的工況區(qū)域稱為面工況。 ◇ 負(fù)荷特性 指轉(zhuǎn)速不變時，柴油機(jī)性能指標(biāo)隨負(fù)荷而變化的關(guān)系，用曲線的形式表示出來就稱為負(fù)荷特性曲線。 WD615T13A柴油機(jī) 1850r/min負(fù)荷特性和外速度特性 柴油機(jī)負(fù)荷 燃油消耗率 由于外特性上反映了柴油機(jī)能夠達(dá)到的最高性能，確定了最大功率、最大扭矩以及對應(yīng)的轉(zhuǎn)速，因而十分重要，所有的發(fā)動機(jī)出廠時都必須提供柴油機(jī)外特性。 WD615T4柴油機(jī)萬有特性 等燃油消耗率曲線的形狀與位置對內(nèi)燃機(jī)的實(shí)際使用經(jīng)濟(jì)性能有重要的影響。 對于拖拉機(jī)和工程機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)，其轉(zhuǎn)速變化范圍較小，而負(fù)荷變化范圍較大，最經(jīng)濟(jì)區(qū)域應(yīng)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速附近，并沿縱向較長。 柴油機(jī)綜合比油耗的計算依據(jù) 計算綜合比油耗必須考慮按配套主機(jī)對動力的要求。對工程機(jī)械用發(fā)動機(jī)，屬移動式非公路設(shè)備，目前較多采用 GB/《 不同用途發(fā)動機(jī)的試驗(yàn)循環(huán) 》 C1循環(huán)工況號（右圖）代表使用狀況．該標(biāo)準(zhǔn)是移動式非公路用發(fā)動機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化的基礎(chǔ)，普遍為人們所接受。扭矩177。 30Nm． 柴油機(jī)綜合比油耗計算公式 gew=∑(Gei ki)/∑(Nei ki) 式中代號含義： i:工況號 1到 8. gew：柴油機(jī)綜合燃油消耗率 。
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