柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)-全文預覽
【正文】 進行選擇切除動作，并迅速切除匯流故障 發(fā)電機并聯(lián)運行時，防止原動機損傷 內(nèi)容： 發(fā)電機過載保護 發(fā)電機短路保護 發(fā)電機逆功率保護 發(fā)電機欠電壓保護 自動卸載 發(fā)電機保護整定值 過電流：依據(jù)發(fā)電機的額定電流值進行整定 過電壓：約 690V 欠電壓：約 530V 過 頻： 54HZ 欠 頻： 46HZ 逆功率： 7% 逆序保護 柴油發(fā)電機組其他保護功能 ? 水溫高保護 ? 低油壓保護 ? 有功功率限制電路，防止柴油機過載 ? 無功功率限制電路，防止發(fā)電機過載 穩(wěn)壓電源 ? 整流變壓器 ? 充電電路 ? 蓄電池 ? 電源分配電路 IFC5系列發(fā)電機勵磁電路 。 10% ? 相角偏置： 0~177。 kW（有功）限制控制電路采用或門形式綜合來自每臺發(fā)電機組提供的有功超功率檢測信號，當某臺發(fā)電機出現(xiàn) KW數(shù)超限時，相應的比較電路發(fā)出指令，由記憶電路加以記憶并通過繼電器發(fā)出封鎖信號。 實現(xiàn)的控制指標如下： 使用頻率表及選擇開關(guān)來讀發(fā)電機頻率 同步波形和同步指示燈 發(fā)電機選擇器和發(fā)電機斷路器閉合按鈕 不需調(diào)節(jié)頻率和電壓，同步模塊可自動調(diào)節(jié)頻率和電壓，可以防止誤操作 同期原理及方案 ? 實現(xiàn)控制指標的原理及方案如下 ： １、同期控制單元 為了避免誤操作造成發(fā)電機組對電網(wǎng)或電網(wǎng)對發(fā)電機組的沖擊，防止發(fā)電機組在并網(wǎng)時出現(xiàn)故障，在同期控制中采取了雙重保護措施，斷路器選用欠壓脫扣方式，在同期閉鎖繼電器控制的基礎上增加一個電子同期閉鎖裝置，以確保并網(wǎng)合閘瞬間完全在滿足并網(wǎng)的條件下進行，否則合閘操作無效（例如同步指示燈變化還較快，或相位差偏大時）。 交流發(fā)電機電壓控制指標 電壓穩(wěn)態(tài)調(diào)整率 177。 電流 ? 速度傳感器： 100~300歐姆， 1~30Vac ? 速度調(diào)整范圍： 0~10% ? 同步輸入： 177。其基本結(jié)構(gòu)包括數(shù) /模轉(zhuǎn)換電路；調(diào)節(jié)放大電路、
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