柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)-全文預(yù)覽
【正文】 進(jìn)行選擇切除動(dòng)作，并迅速切除匯流故障 發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，防止原動(dòng)機(jī)損傷 內(nèi)容： 發(fā)電機(jī)過(guò)載保護(hù) 發(fā)電機(jī)短路保護(hù) 發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù) 發(fā)電機(jī)欠電壓保護(hù) 自動(dòng)卸載 發(fā)電機(jī)保護(hù)整定值 過(guò)電流：依據(jù)發(fā)電機(jī)的額定電流值進(jìn)行整定 過(guò)電壓：約 690V 欠電壓：約 530V 過(guò) 頻： 54HZ 欠 頻： 46HZ 逆功率： 7% 逆序保護(hù) 柴油發(fā)電機(jī)組其他保護(hù)功能 ? 水溫高保護(hù) ? 低油壓保護(hù) ? 有功功率限制電路，防止柴油機(jī)過(guò)載 ? 無(wú)功功率限制電路，防止發(fā)電機(jī)過(guò)載 穩(wěn)壓電源 ? 整流變壓器 ? 充電電路 ? 蓄電池 ? 電源分配電路 IFC5系列發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路 。 10% ? 相角偏置： 0~177。 kW（有功）限制控制電路采用或門(mén)形式綜合來(lái)自每臺(tái)發(fā)電機(jī)組提供的有功超功率檢測(cè)信號(hào)，當(dāng)某臺(tái)發(fā)電機(jī)出現(xiàn) KW數(shù)超限時(shí)，相應(yīng)的比較電路發(fā)出指令，由記憶電路加以記憶并通過(guò)繼電器發(fā)出封鎖信號(hào)。 實(shí)現(xiàn)的控制指標(biāo)如下： 使用頻率表及選擇開(kāi)關(guān)來(lái)讀發(fā)電機(jī)頻率 同步波形和同步指示燈 發(fā)電機(jī)選擇器和發(fā)電機(jī)斷路器閉合按鈕 不需調(diào)節(jié)頻率和電壓，同步模塊可自動(dòng)調(diào)節(jié)頻率和電壓，可以防止誤操作 同期原理及方案 ? 實(shí)現(xiàn)控制指標(biāo)的原理及方案如下 ： １、同期控制單元 為了避免誤操作造成發(fā)電機(jī)組對(duì)電網(wǎng)或電網(wǎng)對(duì)發(fā)電機(jī)組的沖擊，防止發(fā)電機(jī)組在并網(wǎng)時(shí)出現(xiàn)故障，在同期控制中采取了雙重保護(hù)措施，斷路器選用欠壓脫扣方式，在同期閉鎖繼電器控制的基礎(chǔ)上增加一個(gè)電子同期閉鎖裝置，以確保并網(wǎng)合閘瞬間完全在滿(mǎn)足并網(wǎng)的條件下進(jìn)行，否則合閘操作無(wú)效（例如同步指示燈變化還較快，或相位差偏大時(shí)）。 交流發(fā)電機(jī)電壓控制指標(biāo) 電壓穩(wěn)態(tài)調(diào)整率 177。 電流 ? 速度傳感器： 100~300歐姆， 1~30Vac ? 速度調(diào)整范圍： 0~10% ? 同步輸入： 177。其基本結(jié)構(gòu)包括數(shù) /模轉(zhuǎn)換電路；調(diào)節(jié)放大電路、
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