柴油機(jī)噴油器介紹ppt課件-wenkub
2023-01-29 21:17:09 本頁面
【正文】 噴油器的密封性，是指檢查針閥與針閥體的徑向配合面以及針閥與閥座錐面這兩處密封性的檢查。 ? 噴油器經(jīng)長時(shí)間的工作后，會(huì)因調(diào)節(jié)螺釘松動(dòng)、針閥和閥座磨損、彈簧損壞等原因使啟閥壓力降低。 2022/2/11 冷卻式噴油嘴 2022/2/11 MAN Bamp。 ? 這種噴油嘴在針閥體內(nèi)部布置有冷卻液流道用以冷卻，也稱為內(nèi)部冷卻。 多孔式噴油器 噴孔數(shù)目： 4~12；噴孔直徑： ~ 2022/2/11 噴油器的結(jié)構(gòu)形式 單孔式噴油嘴 ? 孔徑大 ， 不易堵塞 ， 噴出的油束成空心柱狀或空心錐狀 ， 穿透力強(qiáng) ， 霧化油粒較大 。 直噴式的壓力高 P1 P2 P3 p ￠ 、慣性力的作用； 用面小于開啟后的作用面。一般不超過 1mm。（所以把這種噴油器稱為閉式噴油器） 工作原理 ？ ？ 多少？ ？一般多少？ 5. 針閥的關(guān)閉壓力與開啟壓力相同嗎？ 灌進(jìn)油嘴？ 2022/2/11 ? 一般為 10～ 28Mpa（個(gè)別 35，最高 100 ）。 2022/2/11 閉式噴油器結(jié)構(gòu)及工作原理 ? －－ 高壓燃油自進(jìn)油管接頭經(jīng)本體內(nèi)孔進(jìn)入貯油腔作用在針閥的錐面上，克服彈簧的預(yù)緊力將針閥抬起。 型式： 目前采用的都是閉式噴油器（液壓啟閥式）。 要求： ①霧化均勻； ②噴射干脆利落； ③無滴漏現(xiàn)象； ④油束形狀與方向，適應(yīng)燃燒室。當(dāng)針閥一離開閥座，其承壓面突然增大，使針閥快速升起，減小了節(jié)流損失，使燃油果斷地經(jīng)噴孔噴入氣缸。 ? 。 ? ? 。 2022/2/11 噴油器的結(jié)構(gòu)形式 ? 噴油器結(jié)構(gòu)形式很多，但彼此間的主要區(qū)別是在 噴油嘴 。 ? 這種噴油嘴用于采用分隔式燃燒室的小型柴油機(jī) 。冷卻液通常采用 淡水或柴油 。W MC機(jī)噴油器特點(diǎn) ?非冷卻式 ?燃油在噴油器內(nèi)循環(huán)冷卻 ?啟閥壓力不可調(diào)節(jié) ?備車時(shí)可預(yù)熱噴油器 ?兼有驅(qū)氣作用 2022/2/11 MAN Bamp。因此必須經(jīng)常檢查。 ? 此項(xiàng)檢查也是在噴油器試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行的。 2022/2/11 霧化質(zhì)量檢查 ? 噴油器霧化質(zhì)量的檢查在噴油器試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。在連續(xù)幾次后，噴油嘴頂端應(yīng)無油滴。噴孔堵塞 可用煤油清洗并用鋼針疏通 。 ? 多缸柴油機(jī)各缸不均勻的磨損會(huì)使各缸噴油量不均從而影響柴油機(jī)低負(fù)荷的穩(wěn)定性。 原因： ? 含雜質(zhì)燃油的沖刷 ? 油的酸性腐蝕 ? 閥與閥座的撞擊 ? 閥面扭曲變形等 2022/2/11 閥桿卡緊或咬死 后果： ? 如閥在開啟位置，閥桿卡緊或咬死，則進(jìn) (回 )油閥不能關(guān)閉而導(dǎo)致噴油泵停止供油，即單缸熄火。油滴還會(huì)附在噴油嘴下端而造成高溫 結(jié)炭 。 2022/2/11 柱 面磨損 后果： ? 使漏油量增加，引起噴油壓力下降和霧化不良。如針閥套與噴嘴制成一體，則針閥套只有一個(gè)端面。 ? 若針閥因咬死而不能開啟 該缸就會(huì)因沒有噴油而熄火，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速下降，噴射系統(tǒng)中油壓猛烈升高，使高壓油管的接頭處發(fā)生漏油或破裂，噴油泵和油管也將發(fā)熱，該缸排溫下降。 2022/2/11 1) 噴孔磨損 2) 噴孔堵塞 3) 噴孔內(nèi)外結(jié)炭 4) 噴孔裂紋 2022/2/11 噴孔磨損 后果： 造成燃燒惡化 。 ? 油中有雜質(zhì)和酸時(shí)則將加速磨損。 處理： 可在煤油中浸泡后，用直徑 85%左右的通針疏通。嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)二次噴射。 2022/2/11 1) 燃油噴射系統(tǒng)中穴蝕產(chǎn)生的機(jī)理 穴蝕產(chǎn)生的機(jī)理與缸套冷卻腔中的相同，在噴射系統(tǒng)中穴蝕最容易發(fā)生的部位 I. 閥與閥座、高壓油管內(nèi)壁和針閥等處的穴蝕， II. 柱塞斜槽上方的穴蝕 2) 防止噴油設(shè)備穴蝕的措施 3) 柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)液壓試驗(yàn)的壓力
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