柴油機噴油器介紹ppt課件-文庫吧在線文庫
【正文】 I. 端面漏油 2）針閥在針閥套中卡緊或咬死 2022/2/11 錐面磨損 后果： ? 燃油滴漏，燃油漏入氣缸則使燃燒不良。 2022/2/11 端面漏油 后果： ? 針閥套的上、下端面分別與噴油器本體和噴嘴平面配合。 主要原因： ? 機械雜質(zhì)進入針閥和針閥套之間的間隙中； ? 噴油器冷卻不良； ? 針閥偶件在高溫或溫度突變時變形； ? 安裝不正以及緊固螺釘松緊不均等。 2022/2/11 噴孔堵塞 主要原因： ? 主要是由于燃油中的雜質(zhì)和結炭所造成。 2022/2/11 噴孔裂紋 ? 主要是由于高溫引起的。 ? 在低壓油腔中提高進油壓力。 2022/2/11 RTA型柴油機的V..機構 2022/2/11 RTA型柴油機的 2022/2/11 一起練習吧！ 二 沖程柴油機將燃油凸輪向凸輪軸正車方向轉動 α，則噴油泵的供油提前角由 β變化為（ ）。 A．等容卸載式結構簡單 B．等壓卸載式性能好 C．等容卸載式易使噴射系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生穴蝕 D．等壓卸載式應用廣泛 2022/2/11 1經(jīng)長時間使用后出油閥的卸載能力變化是（ ）。 A．使啟閥壓力下降，霧化質(zhì)量變差 B．噴油提前角減小 C．噴油持續(xù)角下降 D．針閥關閥壓力降低造成關閥時滴漏與霧化不良 2在閉式噴油器中，所謂啟閥壓力指（ ）。 A．泵壓法 B．透光法 C．自由下落法 D．煤油滲漏法 1柴油機運轉中若高壓油管脈動微弱，排溫降低則原因可能是（ ）。 A．柱塞有效行程不變 B．噴射持續(xù)時間不變 C．凸輪的有效工作段改變 D．升高柱塞或降低套筒供油定時提前 柴油機的負荷、轉速與循環(huán)供油量之間的關系是 A．當負荷不變時，噴油量增加，轉速下降 B．當轉速不變時，負荷增加，噴油量增加 C．當噴油量不變時，負荷減少，轉速降低 D．當負荷不變時噴油量減少，轉速上升 欲減小回油孔噴油泵的供油提前角，下述正確的調(diào)整方法是（ ）。 2022/2/11 ? 這種 50％標定功率以上時，當負荷處于 50％～ 78％標定功率范圍內(nèi)，供油提前角隨負荷的增大而增大，爆發(fā)壓力也隨之逐漸增高至最大值；當負荷在 78％～ 100％標定功率時，供油提前角將隨負荷增大而減小，以保持爆發(fā)壓力不變。 ? 在常用負荷下，與回油孔相對的柱塞斜槽上方的穴蝕最為嚴重。 ? 當噴孔嚴重堵塞時，各缸噴油就不均勻，使柴油機在低轉速時運轉不穩(wěn)定，并在噴油器內(nèi)腔形成高壓，延長了噴油時間，使后燃加劇。 主要原因： ? 噴孔受燃油不斷地高速沖刷。 2022/2/11 針閥在針閥套中卡緊和咬死 后果： 針閥不能及時啟閉或根本不能啟閉 。 原因： ? 燃油機械雜質(zhì)的沖刷 ? 燃油的酸性腐蝕 ? 針閥與閥座的撞擊。 2022/2/11 閥與閥座過度磨損 后果： ? 閥偶件磨損后密封性下降、漏油，導致供油量減少，供油壓力降低， 噴油定時延后 ，影響霧化和燃燒質(zhì)量。 ? 當發(fā)現(xiàn)霧化質(zhì)量較差時，應檢查原因并修復；密封錐面密封不良 可研磨 。若超過規(guī)定標準，則說明針閥與針閥體、針閥與閥座錐面的密封性不良，應設法修復或換新。 ? 噴油器經(jīng)長時間的工作后，會因調(diào)節(jié)螺釘松動、針閥和閥座磨損、彈簧損壞等原因使啟閥壓力降低。 ? 這種噴油嘴在針閥體內(nèi)部布置有冷卻液流道用以冷卻，也稱為內(nèi)部冷卻。 直噴式的壓力高 P1 P2 P3 p ￠ 、慣性力的作用； 用面小于開啟后的作用面。（所以把這種噴油器稱為閉式噴油器） 工作原理 ？ ？ 多少？ ？一般多少？ 5. 針閥的關閉壓
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1