【正文】 注：關于錐面上的密封環(huán)帶，應以~，位于錐面上邊緣。 原因： ? 燃油凈化不良 ? 安裝不正確或間隙過小 ? 油溫過高或溫度突變 注：使用重油的燃油系統(tǒng)在機動操縱需要換油時，必須遵循正確的操作方法，以防油溫突變引起柱塞卡死套筒里。若在緩慢泵油時，在壓力增至啟閥壓力之前油滴從噴孔漏出，這表明針閥與針閥體的密封錐面密封不良。通常，均以在規(guī)定時間內(nèi)壓力降不超過規(guī)定范圍為標準。在柴油機說明書中規(guī)定了噴油器的啟閥壓力，對不同的機型其值一般在 10～ 35Mpa。 2022/2/11 噴油器的結(jié)構(gòu)形式 冷卻式噴油嘴 ? 對于強化程度較高的中、低速柴油機，大都采用冷卻式噴油嘴。但是要注意保證針閥在燃油壓力高于氣缸壓力之前落座。此時，針閥把高壓油空間與燃燒室隔開。2022/2/11 課題四 燃油噴射與燃燒 第五節(jié) 噴油設備（ 3） 六、噴油器的結(jié)構(gòu)和工作原理 七、噴油器的檢查與調(diào)節(jié) 八、噴油設備的主要故障 九、可變噴油正時機構(gòu) 2022/2/11 六、噴油器的結(jié)構(gòu)和工作原理 功用： 將噴油泵供給的高壓柴油，以一定的壓力，呈霧狀噴入燃燒室，以利于形成可燃混合氣。 ? －－ 噴油泵停止供油后，貯油腔油壓突然降低，針閥在彈簧的作用下迅速關閉，噴油便斷然停止。因為針閥開啟壓力高于氣缸壓力。 2022/2/11 噴油器的結(jié)構(gòu)形式 多孔式噴油嘴 ? 霧化油粒勻細，分布較均勻，因孔徑較小噴孔容易堵塞，適用于直接噴射式燃燒室。W MC機噴油器 2022/2/11 七、噴油器的檢查與調(diào)節(jié) ? 啟閥壓力的檢查與調(diào)整 ? 密封性的檢查 ? 霧化質(zhì)量檢查 2022/2/11 啟閥壓力的檢查與調(diào)整 ? 啟閥壓力是噴油器開始噴射時的最低噴射壓力，它對燃油霧化質(zhì)量有很大影響。 自由滑動，密封良好 閉閥時不漏油 2022/2/11 密封性的檢查 ? 檢查時，泵油使油壓保持在略低于啟閥壓力的一定數(shù)值 上，然后停止泵油，觀察該油壓降落的速度。 2022/2/11 霧化質(zhì)量檢查 ? 還應注意檢查緩慢泵油時噴油器的霧化質(zhì)量。 原因： ? 偶件材料、加工工藝有關 ? 燃油質(zhì)量：粘度 viscosity、硫分 Sulphur、雜質(zhì) ? 機械雜質(zhì) 部位： ? 柱塞頭部斜槽上部配油部、套筒進回油孔處 2022/2/11 柱塞卡緊或咬死 后果： ? 柱塞卡緊或咬死會使噴油泵停止工作，因而導致該缸熄火。 ? 針閥下沉：節(jié)流損失增大 ；噴射壓力下降，霧化不良 ；升程增大，撞擊加重，加速磨損 ；密封面壓強變小，密封性能下降，加劇磨損。當發(fā)生滲漏時，會引起燃燒不良。 ? 噴孔磨損后，使噴孔變大、變形，使燃油的噴射霧化質(zhì)量下降。 2022/2/11 噴孔內(nèi)外結(jié)炭 后果： ? 使燃油霧化不良，破壞了油束與燃燒室匹配，使燃燒惡化 。 ? 如因出油閥卸載過大而在高壓油管內(nèi)形成比燃油氣化壓力還要低的燃油壓力等。 2022/2/11 九、可變噴油正時機構(gòu) (. ) ? ，使噴油泵的供油提前角隨供油量的變化而改變，提高了柴油機在部分負荷運行時的最高爆發(fā)壓力，改善了在部分負荷運行時的經(jīng)濟性能。 A．拉動油門手柄 B．轉(zhuǎn)動燃油凸輪 C．調(diào)節(jié)油泵齒條與油門拉桿的連接位置 D．調(diào)節(jié)柱塞下方頂頭上的調(diào)節(jié)螺釘高度 用冒油法或刻度線法（標記法）檢查噴油定時時，所測得的定時是（ ）。 A．柴油機停車后 B．長期停車后，啟動前 C．系統(tǒng)管路重新連接之后 D．噴油器拆裝之后 1柴油機某缸與其他缸相比，最需檢查噴油定時的情況是 A．齒條刻度相同，爆壓明顯高，排氣溫度低 B．齒條刻度相同，爆壓略低，排氣溫度高 C．齒條刻度相同，爆壓低，排氣溫度低 D．齒條刻度大，爆壓略高，排氣溫度高 1某些新型柴油機的噴油泵不設出油閥，但須在泵腔頂部裝進油閥，其主要目的是（