新余西站站臺墻施工方案-wenkub
2023-05-25 06:18:36 本頁面
【正文】 墻施工方案 新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道工程岳陽至吉安段新余西站站臺墻施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵二十四局集團有限公司蒙華鐵路MHTJ32標(biāo)段項目經(jīng)理部二〇一七年十一月 目 錄 6 9 14 16 209．工期保證措施 20新余西站站臺墻施工方案《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》(鐵建設(shè)[2010]241號)；、設(shè)計單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件；站臺墻每隔15m設(shè)置一道伸縮縫，縫寬20mm，縫內(nèi)用聚乙烯泡沫塑料，外封密封膏嵌縫，站臺墻跨地道處，伸縮縫設(shè)置在地道兩側(cè)。圖21 到發(fā)線站臺平面圖（單位：m）圖22 站臺墻斷面圖（單位：mm）表32施工機械設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱單位規(guī)格型號數(shù)量備注1罐車輛3混凝土運輸2挖掘機臺小松 PC2201清土方3壓路機臺SR20M120t4裝載機臺ZL1501配合現(xiàn)場5自卸車輛東風(fēng)16方1拉運地基填方量6振搗棒臺50型4振搗混凝土7夯機臺手持式2回填夯實8電 焊 機BX1300臺1現(xiàn)場作業(yè)見下頁站臺墻施工工藝流程框圖圖61 站臺墻施工流程圖 施工準(zhǔn)備路基基床底層最后一層填筑完成后即可在路基底層上進行站臺墻施工。(2)周轉(zhuǎn)材料：根據(jù)采用的施工方法，合理選用模板、鋼管、方木等材料。站臺墻施工要嚴(yán)格按照測量程序組織測量員和配套的儀器進行測量放樣及復(fù)核。墻趾及墻身模板安裝完畢后需再次復(fù)核尺寸、高程、位置，過程中發(fā)現(xiàn)偏差較大時應(yīng)及時調(diào)整。測量放樣后，對站臺墻施工范圍換填位置進行開挖，夯實基底。站臺墻地基換填處理經(jīng)檢測達到設(shè)計要求后方可進行墊層施工。 模板必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿?；炷翝仓埃夹g(shù)員檢查模板位置偏差、斷面尺寸、表面平整度、標(biāo)高以及支護情況等，自檢合格后向監(jiān)理工程師報檢，驗收合格后方可澆筑混凝土。混凝土澆筑前，試驗員先對混凝土性能進行測試，滿足要求后，即可進行混凝土澆筑?；炷琳駬v完成后，即用木抹子壓實抹平，待定漿后再用鐵抹子抹第二遍并壓光。模板拆除應(yīng)按“后裝先拆、先裝后拆”的方法拆除。到發(fā)線站臺墻在基本站臺靠近站房側(cè)上部預(yù)留4個接地端子，接地端子與站臺鋼筋焊接牢固，具體布置位置詳見圖紙，具體要求需滿足規(guī)范要求。模板安裝前，將模板與混凝土的接觸面打磨、清理干凈并涂刷水溶性脫模劑。圖67 到發(fā)線站臺墻墻身模板拼裝加固示意圖。安裝后，外側(cè)豎楞采用φ48，間距不大于60cm，同時采用M14對拉拉桿加固,拉桿間距為60cm，在倒角及拐角處加設(shè)一道。混凝土澆注前，技術(shù)員檢查模板位置偏差、斷面尺寸、表面平整度、標(biāo)高以及支護情況等，自檢合格后向監(jiān)理工程師報檢，驗收合格后方可澆筑混凝土。塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護。懸臂結(jié)構(gòu)強度達到100%后方可拆模。鋼模拆除后需正面向上，雨天需覆蓋防止生銹。站臺墻中間采用C類土分層回填，分層壓實厚度在2030cm，采用小夯機、壓路機碾壓密實，壓路機碾壓不到的部位采用小夯機機械壓實。站臺端墻施工步驟及方法與站臺墻相同。
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