填土路基試驗(yàn)段施工方案文檔-wenkub
2023-05-25 00:57:38 本頁面
【正文】 名稱規(guī)格型號數(shù)量技術(shù)狀況平地機(jī)柳工1良好裝載機(jī)3T1良好自卸汽車5T12良好振動壓路機(jī)徐工18/212良好三輪壓路機(jī)徐工21/241良好推土機(jī)宣工1651良好挖機(jī)小松3良好四、施工前的準(zhǔn)備 施工測量 路基開工前已做好施工測量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線點(diǎn)水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測，橫斷面檢查與補(bǔ)測，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。本項(xiàng)目西起G104國道（K0+000），設(shè)站前大道樞紐互通，主要實(shí)現(xiàn)國道G104與站前大道間的交通轉(zhuǎn)換，里程樁號：K0+000～K0+。互通東延段為道路工程，途經(jīng)西川路、望川路、百川路、晨思路、曲幽路等規(guī)劃路，均設(shè)置平面交叉。 中線復(fù)測：路基開工前全面恢復(fù)了中線并固定了路線主要控制樁。增設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在便于觀測的專門埋設(shè)的牢固混凝土樁上，間距不超過150米。 填方試驗(yàn)路段 現(xiàn)場試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到能有效填土能夠達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。五、土方路基一般地段填筑 土方路堤分層填筑壓實(shí)，控制其含水量在最佳含水量177。 填筑采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，如原地不平，由最底處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。 路堤范圍內(nèi)的施工便道，不能作為路堤填筑部分的工作內(nèi)容，將施工便道挖開重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。復(fù)工時使路堤表層含水量接近正常，如有不適用材料，在清除且滿足壓實(shí)度要求后再繼續(xù)施工。每一種土至少取一組土樣試驗(yàn)。2%以內(nèi)壓實(shí)。 各種壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始時用慢速，最大速度不超過4km/h，碾壓時直線段由兩邊向中間、小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，振動壓路機(jī)在橫向接頭時重疊30cm，三輪壓路機(jī)重疊后輪寬1/2。 根據(jù)天氣情況，
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