水泥改良土路基試驗(yàn)段總結(jié)-wenkub
2022-11-01 19:10:09 本頁面
【正文】 DIK521+580 左樁 中樁 右樁 DIK521+600 左樁 中樁 右樁 路堤第二層 DIK521+493 左樁 中樁 右樁 DIK521+530 左樁 中樁 右樁 DIK521+565 左樁 中樁 右樁 DIK521+580 左樁 中樁 右樁 DIK521+600 左樁 中樁 右樁 路堤第三層 DIK521+493 左樁 中樁 右樁 DIK521+530 左樁 中樁 右樁 DIK521+565 左樁 中樁 右樁 DIK521+580 左樁 中樁 右樁 DIK521+600 左樁 中樁 右樁 路堤第四層 DIK521+493 左樁 中樁 右樁 DIK521+530 左樁 中樁 右樁 DIK521+565 左樁 中樁 右樁 DIK521+580 左樁 中樁 右樁 DIK521+600 左樁 中樁 右樁 路堤第五層 DIK521+493 左樁 中樁 右樁 DIK521+530 左樁 中樁 右樁 DIK521+565 左樁 中樁 右樁 DIK521+580 左樁 中樁 右樁 DIK521+600 左樁 中樁 右樁 （ 1）測(cè)量 及填料 控制 按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，每隔 10m 為 一個(gè)斷面 測(cè)量 確定中線、邊線 位置，并撒出白灰線，每個(gè)斷面中線、邊線打鋼釬。 六、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析 （一）壓實(shí)度及含水量 墊層 6%改良土填筑 序號(hào) 層數(shù) 碾壓 20t 靜壓 第二遍 壓實(shí)度 /含水量 碾壓 20t 弱振第三遍壓實(shí)度 /含水量 碾壓 26t 弱振第四遍壓實(shí)度 /含水量 碾壓 20t 第五遍靜壓收面壓實(shí)度 /含水量 1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 據(jù)上表分析 ： 第四遍壓實(shí)后壓實(shí)度平均為 。 路堤填筑時(shí)從第一層開始調(diào)整4%路拱及 1‰線路縱坡。 試驗(yàn)室作擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度為 ，最佳含水量 及 最大干密度 ，最佳含水量 。人工鋪設(shè)雙向土工格柵，鋪設(shè)時(shí)注意預(yù)留縱向搭接長(zhǎng)度，搭接長(zhǎng)度不小于 3m。碾壓四遍后，檢測(cè)出壓實(shí)度平均值 %，壓實(shí)后測(cè)量平均厚度為 。碾壓四遍后，檢測(cè)出壓實(shí)度平均值 %，壓實(shí)后測(cè)量得平均厚度為 。 碾壓四遍后，檢測(cè)出壓實(shí)度平均值 %，壓實(shí)后測(cè)量平均厚度為 。采用 D85 推土機(jī)粗平， PQ185 平地機(jī)精平， 15t、 20t 壓路機(jī)各靜壓一遍，第三 遍 20t 壓路機(jī)弱振，第四 遍 26t壓路機(jī)弱振， 檢測(cè)壓實(shí)度 平均值為 %，現(xiàn)場(chǎng) 檢測(cè) 含水量 ，第五遍 20t 壓路機(jī)靜壓一遍收面?，F(xiàn)場(chǎng) 采 用 8 輛 20t 自卸汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，D85 推土機(jī)初平， PQ185 平地機(jī)精平至計(jì)算虛鋪高程， 15t、 20t 壓路機(jī)靜壓一遍之后，檢測(cè)壓實(shí)度為 80%，第三遍用 20t 壓路機(jī)弱振一遍，第四遍用 26t 壓路機(jī)弱振一遍，檢測(cè) 平均 壓實(shí)度 %， 現(xiàn)場(chǎng)土料含水量 %， 第五遍用 20t壓路機(jī)靜壓一遍 收面。 （ 2） 壓實(shí)度 ①改良土 填筑壓實(shí)度檢測(cè)采用灌砂法，根據(jù) 墊層、路堤 要求不同分別控制壓實(shí)度達(dá)到 95%、 92%以上。松鋪系數(shù) =（松鋪高程 原地面或下承層高程） /（壓實(shí)后高程 原地面或下承層高程）。為保證路基邊緣壓實(shí)度，路基兩側(cè)各加寬 50cm。 撒白灰方格網(wǎng)，計(jì)算出卸料方量。在氣候干燥、水分蒸發(fā)過快的天氣條件下運(yùn)輸時(shí)，車斗加苫布覆蓋，以保證混合料的含水量維持在允許的誤差范圍內(nèi)。 改良土的含水量低于設(shè)計(jì)要求時(shí)，在拌和站由拌和機(jī)計(jì)量加水拌和。黃土進(jìn)場(chǎng)后存 于 指定料倉進(jìn)行土料含水量 、液塑限、 CBR 等項(xiàng)目檢測(cè)，檢測(cè)合格后， 再行使用。 （三） 、 填料拌合及運(yùn)輸 填料選擇 黃土 取自 白家孔取土場(chǎng)，拉運(yùn)至第二改良土拌站（ DIK520+600）處，添加黃土干質(zhì)量的 6%（或 4%） 。 復(fù)合硅酸鹽水泥 ， 水泥 摻量不小于黃土干質(zhì)量的 6%， 路堤 的水泥摻量不小于黃土干質(zhì)量的 4%。由監(jiān)理工程師按照規(guī)范或規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，報(bào)業(yè)主審核同意后，方可用于本試驗(yàn)段施工。 現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工人員： 1 人。 四、 勞動(dòng)力組織及機(jī)械配置情況 勞動(dòng)力 配置 根據(jù)工作的需要組織施工隊(duì)伍，考慮工程的特點(diǎn)，重點(diǎn)抽調(diào)我公司機(jī)械筑路公司的人員，并配備技術(shù)能力強(qiáng)，有 豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)和管理人員，合理配置現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力，滿足施工要求。 自然條件 （ 1） 地形、地貌 本段位于興平市莊頭鎮(zhèn)境內(nèi)，地貌單元為渭河二級(jí)階地，地形平坦，地勢(shì)開闊，主要附著物為麥田。 取棄土場(chǎng) 本段路基取土場(chǎng)設(shè)計(jì)位置位于 DIK526+000 右 龐家村，取土面積 1
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