【正文】 為 一個(gè)斷面 測量 確定中線、邊線 位置，并撒出白灰線，每個(gè)斷面中線、邊線打鋼釬。應(yīng)先兩側(cè)后中間的順序。通過試驗(yàn)確定碾壓設(shè)備組合為，第一遍 15t壓 路機(jī)靜壓，第二遍 20t 壓路機(jī)靜壓，第三遍 20t 壓路機(jī)弱振一遍，第四遍 26t 壓路機(jī)弱振一遍。避免長時(shí)間暴露在陽光下，表層土料出現(xiàn)干裂疏松。 30mm 4 上下層接縫錯(cuò)開距離 177。 B、檢驗(yàn)頻率 ： 壓實(shí)系數(shù) K 檢測頻率為沿線路縱向每 100 米每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù) 6點(diǎn) ,其中：左右距路肩邊線 1m 處各 2 點(diǎn)，路基中部 2 點(diǎn)。 整形前應(yīng)恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，并按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高。 埋設(shè)方法參考有關(guān)組合式沉降板施工技術(shù)交底。 七 、雨季施工措施 本項(xiàng)目路基土方填筑受雨季節(jié)影響。 在機(jī)械施工過程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等污染。 最大干密度及含水量每 5000m3 作擊實(shí)試驗(yàn)確定。現(xiàn)場壓實(shí)度為 %～ %≥ 92%滿足設(shè)計(jì)要求。養(yǎng)生期間嚴(yán)禁任何車輛 從路基上穿過。在試驗(yàn)段填筑過程中，能有效的保證現(xiàn)場壓實(shí)質(zhì)量。 基床以下路堤 基床以下路堤采用 4%水泥土， 虛鋪系數(shù)為 。 施工前做好場地臨時(shí)排水系統(tǒng)，確保排水通暢并保證遇雨水時(shí)不浸漫農(nóng)田。 雨季施工路段，做好防水、防洪、排水工作，必要時(shí)采取覆蓋措施。 為保證施工安全，現(xiàn)場應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，并設(shè)一名安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全工作，堅(jiān)持班前進(jìn)行安全教育制度。邊坡坡度尺檢查見下圖。 C、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)： 基床以下路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 填料部位 填料種類 配合比 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 地基系數(shù) K30 動(dòng)態(tài)變形模量Evd 壓實(shí)系數(shù)K 7天飽和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度（ kpa） 基床以下 水泥改良土 4% / / ≥ ≥ 250 墊層及基床底層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 填料部位 填料種類 配合比 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 地基系數(shù) K30 動(dòng)態(tài)變形模量Evd 壓實(shí)系數(shù)K 7天飽和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度（ kpa） 墊層、 基床底層 水泥改良土 6% / / ≥ ≥ 550 灰劑量檢驗(yàn)允許偏差為試驗(yàn)配合比 %~+%。檢測主要內(nèi)容為：壓實(shí)系數(shù) K、 7 天飽和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、含灰率。土工格柵鋪設(shè)不得褶皺、扭曲和損壞。壓路機(jī)按 S形走行，碾壓交接時(shí)，各個(gè)區(qū)段互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不得小于 ，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于 40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于 。確保路基質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。攤鋪時(shí)應(yīng)從一端向另一端鋪設(shè)。 六、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析 （一）壓實(shí)度及含水量 墊層 6%改良土填筑 序號(hào) 層數(shù) 碾壓 20t 靜壓 第二遍 壓實(shí)度 /含水量 碾壓 20t 弱振第三遍壓實(shí)度 /含水量 碾壓 26t 弱振第四遍壓實(shí)度 /含水量 碾壓 20t 第五遍靜壓收面壓實(shí)度 /含水量 1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 據(jù)上表分析 ： 第四遍壓實(shí)后壓實(shí)度平均為 。 試驗(yàn)室作擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度為 ，最佳含水量 及 最大干密度 ，最佳含水量 。碾壓四遍后，檢測出壓實(shí)度平均值 %，壓實(shí)后測量平均厚度為 。 碾壓四遍后，檢測出壓實(shí)度平均值 %，壓實(shí)后測量平均厚度為 ?，F(xiàn)場 采 用 8 輛 20t 自卸汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場，D85 推土機(jī)初平， PQ185 平地機(jī)精平至計(jì)算虛鋪高程， 15t、 20t 壓路機(jī)靜壓一遍之后，檢測壓實(shí)度為 80%，第三遍用 20t 壓路機(jī)弱振一遍，第四遍用 26t 壓路機(jī)弱振一遍，檢測 平均 壓實(shí)度 %， 現(xiàn)場土料含水量 %， 第五遍用 20t壓路機(jī)靜壓一遍 收面。松鋪系數(shù) =（松鋪高程 原地面或下承層高程） /（壓實(shí)后高程 原地面或下承層高程）。 撒白灰方格網(wǎng)，計(jì)算出卸料方量。 改良土的含水量低于設(shè)計(jì)要求時(shí)，在拌和站由拌和機(jī)計(jì)量加水拌和。 （三） 、 填料拌合及運(yùn)輸 填料選擇 黃土 取自 白家孔取土場，拉運(yùn)至第二改良土拌站（ DIK520+600）處，添加黃土干質(zhì)量的 6%（或 4%） 。由監(jiān)理工程師按照規(guī)范或規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，報(bào)業(yè)主審核同意后，方可用于本試驗(yàn)段施工。 四、 勞動(dòng)力組織及機(jī)械配置情況 勞動(dòng)力 配置 根據(jù)工作的需要組織施工隊(duì)伍，考慮工程的特點(diǎn)，重點(diǎn)抽調(diào)我公司機(jī)械筑路公司的人員，并配備技術(shù)能力強(qiáng)，有 豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)和管理人員，合理配置現(xiàn)場勞動(dòng)力，滿足施工要求。 取棄土場 本段路基取土場設(shè)計(jì)位置位于 DIK526+000 右 龐家村，取土面積 113畝 。 客運(yùn)專線鐵路路基施工技術(shù)指南、路基驗(yàn)標(biāo)等施工規(guī)范。樁頂以上填筑 1m厚 6%改良土墊層，路堤填筑 4%水泥改良土。 （ 2） 地質(zhì)特征 主要地層為風(fēng)積黏性黃土及沖積粉質(zhì)黏土、細(xì)砂、中砂、粗砂、砂礫、細(xì)圓礫土、粗圓礫土等。 試驗(yàn)檢測人員： 3 人。墊層設(shè)計(jì)壓實(shí)系數(shù) K≥ 。 土料拌合 填料采用 WBC500 改良土拌合機(jī)集中拌制，用自卸車運(yùn)輸至現(xiàn)場。 運(yùn)料車不得在新鋪且未碾壓成型的層面上行駛。用水準(zhǔn)儀抄平測出填鋪厚度控制樁的標(biāo)高。每次檢測壓實(shí)度時(shí) S＜ 2020 ㎡ 需檢測 4 個(gè)點(diǎn)， 2020㎡ ≤ S＜ 4000 ㎡ 時(shí)需檢測 8 個(gè)點(diǎn)， 4000 ㎡ ≤ S＜ 6000 ㎡ 時(shí)需檢測 12 個(gè)點(diǎn)，依次類推； ② 做壓實(shí)度實(shí)驗(yàn)檢測時(shí)，確保灌砂粒徑符合規(guī)范要求，確保打洞深度和規(guī)格（ h=150cm 的圓柱體）； ③ 每層 輾壓開始后，試驗(yàn)工程師在振動(dòng)輾壓第二遍過后，每碾壓一遍檢測一次壓實(shí)度和含水率，并將檢測結(jié)果及時(shí)通知路基負(fù)責(zé)人并做好記錄。壓實(shí)后測量平均厚度為 ，計(jì)算松鋪系數(shù)為 。松鋪系數(shù)為 ，現(xiàn)場燒含水量得平均值為 。兩側(cè)土工格柵固定時(shí)，采用 U型卡進(jìn)行固 定 牢固 。路基 D85 推土機(jī)粗平， PQ185 平地機(jī)精平， 15t、 20t壓路機(jī)靜壓一遍，第三遍 20t 壓路機(jī)弱振，第四遍 26t 壓路機(jī)弱振