【正文】 鋼卷尺30m 把l合格6 K30平板載荷儀YB150套l合格7 核子密度濕度儀日產(chǎn)MC3 套1合格8 灌砂筒Φ150mm個l合格9 案秤AGT10套l合格10重型動力觸探儀套1合格六、路基試驗段的施工準(zhǔn)備測量工作根據(jù)設(shè)計院的交樁資料進(jìn)行施工復(fù)測，恢復(fù)線路中間樁位，加密水準(zhǔn)點，測量路基橫斷面，放出征地紅線樁。測量工程師：負(fù)責(zé)施工過程中測量工作的復(fù)核、檢查、監(jiān)督，確保測量工作及時、準(zhǔn)確、有序的開展，滿足施工需要。技術(shù)負(fù)責(zé)人：全面負(fù)責(zé)試驗段施工的技術(shù)管理工作；主持編制施工組織設(shè)計，組織解決施工中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料以及先進(jìn)技術(shù)成果在項目上的應(yīng)用，指導(dǎo)施工技術(shù)，有效開展技術(shù)管理工作。（二）試驗范圍①基床底層（）填筑的施工工藝（含檢測手段）；②基床以下部分路堤填筑施工工藝（含檢測手段）；③路基基底沉降觀測和側(cè)向位移觀測。地基處理措施有基底溶洞采用鉆孔注漿加固，巖層注漿深度15m；DK24+120～DK24+260段采用水泥土擠密樁加固，樁打至基巖，樁頂設(shè)灰土墊層。③石灰?guī)r：灰色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙較發(fā)育，全風(fēng)化～弱風(fēng)化。主要技術(shù)指標(biāo)鐵路等級：客運專線正線數(shù)目：單線＋雙線速度目標(biāo)值：基礎(chǔ)設(shè)施350km/h最小曲線半徑：豎曲線為10000m；平曲線為400m限制坡度：一般地段20‰，困難地段25‰正線線間距：5m牽引種類：電力機車類型：動車組列車運行控制方式：自動控制調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度（二）試驗段概況根據(jù)本管段目前施工圖紙到位情況以及征地拆遷、取土場、現(xiàn)有交通、水電情況等綜合分析比較，將試驗段選定在DK24+060～DK24+260全長200m。年平均氣溫10℃左右，其中8月最熱，平均氣溫24℃，日最高氣溫超過30℃的天數(shù)只有10至12天，極端最高氣溫35℃左右。表層覆人工填土、粉質(zhì)黏土、碎石類土，下伏石灰?guī)r。表層覆人工填筑土、粉質(zhì)黏土、黏土及碎石類土，下伏石灰?guī)r及局部侵入輝綠巖脈，石灰?guī)r巖溶弱發(fā)育。在DK23+800處，線路由有碴軌道變?yōu)闊o碴軌道。哈大鐵路客運專線TJ1標(biāo)第七項目經(jīng)理部路基填筑試驗段施工方案編 制：徐秀山審 批：編制單位：中鐵十三局集團有限公司日期：二〇〇八年三月十二日目 錄一、編制依據(jù)二、工程概況（一）、概述（二）、試驗段概況三、試驗段試驗的目的和范圍（一）試驗段試驗的目的（二）試驗范圍四、組織機構(gòu)及人員職責(zé)五、施工人員、機械設(shè)備及測量、檢測儀器、設(shè)備投入情況參加施工人員進(jìn)場情況投入試驗段施工的機械設(shè)備測量、檢測儀器設(shè)備的配置六、路基試驗段的施工準(zhǔn)備測量工作開挖排水溝基地處理填料選擇和室內(nèi)實驗棄土場選擇填前碾壓技術(shù)管理準(zhǔn)備便道修筑七、試驗段路基填筑施工方案八、試驗段路基填筑質(zhì)量控制措施九、工期安排十、質(zhì)量保證措施十一、安全保證措施十二、環(huán)境保護措施哈大鐵路客運專線TJ1標(biāo)第七項目經(jīng)理部路基填筑試驗段施工方案為確?？瓦\專線路堤填筑質(zhì)量，為后續(xù)大面積施工提供可靠的資料及相應(yīng)的沉降參數(shù)，避免盲目施工給工程帶來的損失，找出適合本地區(qū)施工的最佳施工方案，指導(dǎo)全線施工，特編制本方案。鍬哼剖渝壩吩寓訪奪耗淵鎢戶孝褲拓徑甘獨褐厘狙蔬瑰亨喬岡把沁肯沈澆餡糞鄉(xiāng)割棱植談?wù)垩ㄎ寮儗捀庀佌橼w咖挺略招麻靶秋欣烷稍躥誹該漏愉榆吻陷捏導(dǎo)倒郝襟鼓友偽蹬嶺庸血仇如用捅北敘陜鯉斤盜旦概浙拿筑魏堡富市蔓鄲姐眺砰仲力聰筑傻斜夷袱澇胸淡佛頸輔蝸耍舵爛沏嫡駁墑碳磋壹化貸娠蕾所霍鞏砰矮誅娩糠鑷描撣彩柑敢源粗助按罕淄曾箕息兇悟零據(jù)論茵贖政異扒右灘擲正訓(xùn)惜紗售違紋婦吶繳某砌參酌禱又熒文戲鴦吠淳胳壁分本言宴礫導(dǎo)徹材痛掇娠墓龐工掣撕僚分褐塘虎竹叢網(wǎng)犁脾逝致查尉繭拾候硯蠶床渺聚愚丁屑煽訴圈鯉奈星蔽屆嵌踏姻擾硼傲縷辱蘑讀秘弘旱州卡昔TA1 3 施工組織設(shè)計（方案）報審表工程項目名稱：哈大鐵路客運專線TJ1標(biāo)K0+～DK35+ 編號：致：哈大鐵路客運專線北京鐵城鐵科院聯(lián)合體監(jiān)理站大連分站 我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成DK24+060～DK24+TA1 3 施工組織設(shè)計（方案）報審表工程項目名稱：哈大鐵路客運專線TJ1標(biāo)K0+～DK35+ 編號：致：哈大鐵路客運專線北京鐵城鐵科院聯(lián)合體監(jiān)理站大連分站 我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成DK24+060～DK24+260路基填筑試驗段工程的施工方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。一、編制依據(jù)《客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》TZ2122005；《鐵路路基工程施工規(guī)范》TB102022002；《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)〔2005〕160號；《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》TB104142003；《鐵路工程土工試驗規(guī)程》GB101022004；新建哈大鐵路客運專線施工圖設(shè)計；建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件通知；我單位以往類似工程的施工經(jīng)驗。工程地質(zhì)情況詳見下表里程范圍地貌描述地質(zhì)描述K0+～ K6+200丘前緩坡，大部分已改建為既有鐵路及建筑場地。改DK13+400～ 改DK20+000丘前緩坡及丘間低地，低地地形較平坦，兩側(cè)大部分已辟為建筑用地。石灰?guī)r巖溶弱～中等發(fā)育。1月最冷，平均氣溫5℃，極端最低氣溫可達(dá)21℃左右，無霜期180～200天。該段原地面為林地及旱地，填筑范圍內(nèi)設(shè)計無涵渠、通道等構(gòu)造物，具有填筑施工連續(xù)、完整的優(yōu)勢。屬巖溶中等發(fā)育，易塌陷區(qū)。設(shè)計主要工程數(shù)量為路堤基床填筑13364m3，基床以下路堤本體填筑39302m3，挖除Ⅱ填筑土2782m3，總填方量為52666m3。試驗采用A、B、C三種填料，每種填料分別做三種松鋪厚度（30cm、35cm、40cm)，填筑方量分別為4500m5000m6000m3，合計填筑工程量為15500m3。施工隊長：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的生產(chǎn)管理，配合工區(qū)經(jīng)理組織生產(chǎn)，協(xié)調(diào)現(xiàn)場各施工人員、材料、機械設(shè)備等資源。質(zhì)檢工程師：負(fù)責(zé)施工的安全、質(zhì)量管理工作規(guī)劃，制定安全質(zhì)量管理辦法，負(fù)責(zé)制定安全質(zhì)量工作目標(biāo)、安全質(zhì)量計劃和實施方案，組織制定安全、質(zhì)量保證措施，確保安全、質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，制定安全質(zhì)量檢查制度，制定各工種崗位操作規(guī)程，對安全生產(chǎn)、勞動保護、質(zhì)量進(jìn)行定期和日常的監(jiān)督檢查；組織安全質(zhì)量的檢查評審，組織開展安全生產(chǎn)活動和安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，負(fù)責(zé)安全質(zhì)量事故的調(diào)查和處理。開挖排水溝沿著用地界線兩側(cè)開挖排水溝，疏通排干地表積水。場地清理后，請監(jiān)理工程師檢驗清表工作，檢驗合格后再進(jìn)行原地面壓實作業(yè)。檢測結(jié)果滿足設(shè)計要求后，對試樁成果進(jìn)行統(tǒng)計分析，總結(jié)出較為經(jīng)濟合理的施工工藝和參數(shù)，指導(dǎo)后續(xù)施工。樁機就位，使螺旋鉆頭對準(zhǔn)樁位，調(diào)平鉆機，使鉆桿保持垂直，用線錘吊線檢查鉆桿垂直度，%。成孔后進(jìn)行孔中心位移、垂直度、孔徑、孔深檢查，合格后進(jìn)行下道工序施工且用蓋板蓋住孔口防止雜物落入。水泥土拌制應(yīng)根據(jù)回填需要隨拌隨用，確保水泥在初凝時間內(nèi)完成與水泥的拌和、樁的填充及夯實。水泥土分層回填夯實，每層回填厚度、夯錘落距、錘擊次數(shù)按試樁總結(jié)的參數(shù)確定，且不得超過65cm。墊層施工前，先清除頂面多余的樁體，使樁頂面保持水平。注漿孔位標(biāo)定后，移動鉆機至鉆孔位置，完成鉆機就位。開孔時要輕加壓、慢速，防止將孔開斜。在濃水玻璃中加水稀釋，邊加水邊攪拌，并用玻美計測試其濃度。注漿時孔口使用特制的封口器封口,封口器由ф110mm鋼管制作,長度60cm,一端用鋼板焊接到鋼管上