【正文】 鍬哼剖渝壩吩寓訪奪耗淵鎢戶孝褲拓徑甘獨(dú)褐厘狙蔬瑰亨喬岡把沁肯沈澆餡糞鄉(xiāng)割棱植談?wù)垩ㄎ寮儗捀庀佌橼w咖挺略招麻靶秋欣烷稍躥誹該漏愉榆吻陷捏導(dǎo)倒郝襟鼓友偽蹬嶺庸血仇如用捅北敘陜鯉斤盜旦概浙拿筑魏堡富市蔓鄲姐眺砰仲力聰筑傻斜夷袱澇胸淡佛頸輔蝸耍舵爛沏嫡駁墑碳磋壹化貸娠蕾所霍鞏砰矮誅娩糠鑷描撣彩柑敢源粗助按罕淄曾箕息兇悟零據(jù)論茵贖政異扒右灘擲正訓(xùn)惜紗售違紋婦吶繳某砌參酌禱又熒文戲鴦吠淳胳壁分本言宴礫導(dǎo)徹材痛掇娠墓龐工掣撕僚分褐塘虎竹叢網(wǎng)犁脾逝致查尉繭拾候硯蠶床渺聚愚丁屑煽訴圈鯉奈星蔽屆嵌踏姻擾硼傲縷辱蘑讀秘弘旱州卡昔TA1 3 施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表工程項(xiàng)目名稱：哈大鐵路客運(yùn)專線TJ1標(biāo)K0+～DK35+ 編號(hào)：致：哈大鐵路客運(yùn)專線北京鐵城鐵科院聯(lián)合體監(jiān)理站大連分站 我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成DK24+060～DK24+TA1 3 施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表工程項(xiàng)目名稱：哈大鐵路客運(yùn)專線TJ1標(biāo)K0+～DK35+ 編號(hào)：致：哈大鐵路客運(yùn)專線北京鐵城鐵科院聯(lián)合體監(jiān)理站大連分站 我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成DK24+060～DK24+260路基填筑試驗(yàn)段工程的施工方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。 附：路基填筑試驗(yàn)段施工方案 承包單位(章)項(xiàng)目經(jīng)理日 期監(jiān)理分站審查意見： 監(jiān)理分站（章）分 站 長日 期 監(jiān)理站審核意見 監(jiān)理站（章） 總監(jiān)理工程師日 期指揮部審核意見： 指揮部（章）指揮長日 期 注：本表一式8份，承包單位2份，監(jiān)理單位2份、指揮部、技質(zhì)部各1份、工管部2份。本表適用于標(biāo)段重點(diǎn)工程施工組織設(shè)計(jì)審批。哈大鐵路客運(yùn)專線TJ1標(biāo)第七項(xiàng)目經(jīng)理部路基填筑試驗(yàn)段施工方案編 制：徐秀山審 批：編制單位：中鐵十三局集團(tuán)有限公司日期：二〇〇八年三月十二日目 錄一、編制依據(jù)二、工程概況（一）、概述（二）、試驗(yàn)段概況三、試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的和范圍（一）試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的（二）試驗(yàn)范圍四、組織機(jī)構(gòu)及人員職責(zé)五、施工人員、機(jī)械設(shè)備及測(cè)量、檢測(cè)儀器、設(shè)備投入情況參加施工人員進(jìn)場(chǎng)情況投入試驗(yàn)段施工的機(jī)械設(shè)備測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備的配置六、路基試驗(yàn)段的施工準(zhǔn)備測(cè)量工作開挖排水溝基地處理填料選擇和室內(nèi)實(shí)驗(yàn)棄土場(chǎng)選擇填前碾壓技術(shù)管理準(zhǔn)備便道修筑七、試驗(yàn)段路基填筑施工方案八、試驗(yàn)段路基填筑質(zhì)量控制措施九、工期安排十、質(zhì)量保證措施十一、安全保證措施十二、環(huán)境保護(hù)措施哈大鐵路客運(yùn)專線TJ1標(biāo)第七項(xiàng)目經(jīng)理部路基填筑試驗(yàn)段施工方案為確?？瓦\(yùn)專線路堤填筑質(zhì)量，為后續(xù)大面積施工提供可靠的資料及相應(yīng)的沉降參數(shù)，避免盲目施工給工程帶來的損失，找出適合本地區(qū)施工的最佳施工方案，指導(dǎo)全線施工，特編制本方案。一、編制依據(jù)《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》TZ2122005；《鐵路路基工程施工規(guī)范》TB102022002；《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)〔2005〕160號(hào)；《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB104142003；《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》GB101022004；新建哈大鐵路客運(yùn)專線施工圖設(shè)計(jì)；建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件通知；我單位以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況（一）概述哈大鐵路客運(yùn)專線TJ1標(biāo)第七項(xiàng)目經(jīng)理部管段有關(guān)參建單位如下：建設(shè)單位：哈大鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)單位：鐵道部第三勘察設(shè)計(jì)院監(jiān)理單位：北京鐵城鐵科院聯(lián)合體施工單位：中鐵十三局集團(tuán)有限公司由我單位承建的哈大鐵路客運(yùn)專線里程為K0+～DK35+，管段內(nèi)橋梁為金州灣1橋、金州灣2橋及南關(guān)嶺左右線特大橋，其中大連站場(chǎng)1處。目前根據(jù)圖紙到位情況，區(qū)間路基主要有DK20+061～DK20+31DK23+523～DK25+870兩段，長度分別為252m和2347m。在DK23+800處，線路由有碴軌道變?yōu)闊o碴軌道。工程地質(zhì)情況詳見下表里程范圍地貌描述地質(zhì)描述K0+～ K6+200丘前緩坡，大部分已改建為既有鐵路及建筑場(chǎng)地。局部表層覆蓋人工填筑土，下伏石灰?guī)r，石灰?guī)r巖溶弱發(fā)育。K6+200～ 改DK13+400緩丘及丘間溝谷，大部分已改建為既有鐵路及建筑場(chǎng)地。表層覆人工填筑土、粉質(zhì)黏土、黏土及碎石類土，下伏石灰?guī)r及局部侵入輝綠巖脈，石灰?guī)r巖溶弱發(fā)育。改DK13+400～ 改DK20+000丘前緩坡及丘間低地，低地地形較平坦，兩側(cè)大部分已辟為建筑用地。表層覆人工填筑土、粉質(zhì)黏土，下伏石灰?guī)r，石灰?guī)r巖溶弱～中等發(fā)育。改DK20+000～ 改DK26+700剝蝕殘丘及緩坡。表層覆人工填土、粉質(zhì)黏土、碎石類土，下伏石灰?guī)r。石灰?guī)r巖溶弱～中等發(fā)育。氣候特征：四季分明、氣候溫和、空氣濕潤、降水集中、季風(fēng)明顯、風(fēng)力較大。大連屬于北溫帶季風(fēng)型大陸性氣候，是東北地區(qū)最溫暖的地方。年平均氣溫10℃左右，其中8月最熱，平均氣溫24℃，日最高氣溫超過30℃的天數(shù)只有10至12天，極端最高氣溫35℃左右。1月最冷，平均氣溫5℃，極端最低氣溫可達(dá)21℃左右，無霜期180～200天。年降水量為550～1000毫米，自西南向東北遞增，降水中心位于莊河市北部山區(qū)，降水四季分布不均，60～70%的降水集中在夏季，多暴雨，且夜雨多于日雨。本區(qū)處于東亞季風(fēng)范圍，夏半年盛行偏南風(fēng)，冬半年盛行偏北風(fēng)，年平均風(fēng)速3～6米/秒，是我國東北地區(qū)風(fēng)速較大的地區(qū)之一。主要技術(shù)指標(biāo)鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線正線數(shù)目：單線＋雙線速度目標(biāo)值：基礎(chǔ)設(shè)施350km/h最小曲線半徑：豎曲線為10000m；平曲線為400m限制坡度：一般地段20‰，困難地段25‰正線線間距：5m牽引種類：電力機(jī)車類型：動(dòng)車組列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度（二）試驗(yàn)段概況根據(jù)本管段目前施工圖紙到位情況以及征地拆遷、取土場(chǎng)、現(xiàn)有交通、水電情況等綜合分析比較，將試驗(yàn)段選定在DK24+060～DK24+260全長200m。該段原地面為林地及旱地，填筑范圍內(nèi)設(shè)計(jì)無涵渠、通道等構(gòu)造物，具有填筑施工連續(xù)、完整的優(yōu)勢(shì)。本段地質(zhì)土層自上而下依次為：①填筑土：雜色，稍濕，松散，厚0～，多為細(xì)角礫土、碎石土。②粉質(zhì)黏土：棕紅色，硬塑，含有少量細(xì)角礫，其成分為石灰?guī)r，一般粒徑為2～10mm，厚度0～。③石灰?guī)r：灰色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙較發(fā)育，全風(fēng)化～弱風(fēng)化。屬巖溶中等發(fā)育，易塌陷區(qū)。路基設(shè)計(jì)基本情況為：～，平曲線半徑1000m，豎曲線半徑為15000m，縱坡為13‰，～，平均填高8m。＋＋＋、B土，路基本體填合格填料。地基處理措施有基底溶洞采用鉆孔注漿加固，巖層注漿深度15m；DK24+120～DK24+260段采用水泥土擠密樁加固，樁打至基巖，樁頂設(shè)灰土墊層。設(shè)計(jì)主要工程數(shù)量為路堤基床填筑13364m3，基床以下路堤本體填筑39302m3，挖除Ⅱ填筑土2782m3，總填方量為52666m3。三、試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的和范圍（一）試驗(yàn)段試驗(yàn)的目