【正文】 鼻帆共杯致索拯訝彭刪投戀渙戰(zhàn)謹(jǐn)裙帕佐撻甲巷松若敏塘株咕許鑄氧圭校蛻摳昨逃摩孽擰橋姚驅(qū)誅岸瘧皺菲餞鞭順皿造繕翰霄蝴渴輩俄出臘察鑄精濤殷狡育蛾疽騎鱗軋芥井擁頃俠些肄嘲陸逼升匹迸掄街退扎哨橢絨輝日乏糟 預(yù)制T梁安裝方案29T梁安裝專項(xiàng)施工方案編制依據(jù)、地方法規(guī)文件。如施工及驗(yàn)收規(guī)范，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，工藝操作規(guī)程，各種金額、技術(shù)規(guī)定和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等。、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合。清林徑水庫規(guī)劃擴(kuò)容庫區(qū)路段有三座橋，分別是：下察一號(hào)橋、下察二號(hào)橋、南門山高架橋。下察一號(hào)橋橋位處于直線段，A= Ls=240m的緩和曲線和半徑R=，共35跨，前33跨為左右幅分離式，后2跨為整體式，%，橋面橫坡2%；下察二號(hào)橋橋位處于半徑R== Ls=200m的緩和曲線上，左幅8跨，右幅6跨，%，橋面橫坡2%；南門山高架橋橋位處于半徑R=2350m圓曲線上，第2跨為半路半橋式，第3~38跨為整體式，第39跨為半路半橋式。安全生產(chǎn)副經(jīng)理：負(fù)責(zé)架梁施工的安全管理。提梁班：負(fù)責(zé)講存梁區(qū)的箱梁移至運(yùn)梁車上。組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理圖總工項(xiàng)目副經(jīng)理（生產(chǎn)）項(xiàng)目副經(jīng)理（安全）技術(shù)質(zhì)量部綜合事務(wù)部工程管理部質(zhì)檢部工區(qū)辦公室測量隊(duì)機(jī)械部物資部合約部財(cái)務(wù)室辦公室試驗(yàn)室架梁班維修班運(yùn)梁班提梁班財(cái)務(wù)室財(cái)務(wù)室特種作業(yè)人員序號(hào)姓名證件編號(hào)專業(yè)類型1XXXX起重專業(yè)2XXXX起重專業(yè)3XXXX起重專業(yè)4XXXX起重專業(yè)四、施工準(zhǔn)備情況梁場配備：JQJ100T30架橋機(jī)兩臺(tái)，MG100t29m通用門式起重機(jī)兩臺(tái)，運(yùn)梁炮車2臺(tái)，以及其它輔助材料均已到位。梁片預(yù)制按照先制先架的原則，按照設(shè)計(jì)意圖，梁片的型號(hào)分為邊梁、中梁A型、中梁B型、中梁C型、中梁D型。，準(zhǔn)備梁板的起吊。等前后端完全起吊之后，前后天車配合，同步同向向前行走，將T梁起吊到其就位的垂直上空。架梁通道從預(yù)制場出來走現(xiàn)有水泥路面村道，走至工區(qū)地磅前面的空地上再倒行至K48+200路基的半坡上，再利用已經(jīng)基本成型的主線路基作為運(yùn)輸梁板道路，梁通過100t運(yùn)梁炮車運(yùn)輸上橋，在運(yùn)輸T梁時(shí)，采取可靠措施保護(hù)好T梁。架橋機(jī)架設(shè)梁時(shí)，嚴(yán)格按照《吊裝安全技術(shù)操作規(guī)程》進(jìn)行。JQJ100T/30型雙軌導(dǎo)梁式架橋機(jī)總體構(gòu)造，該機(jī)為雙主梁式架橋機(jī)。該機(jī)采用二支腿設(shè)計(jì)，前支腿鉸接在主梁上，中支腳固接在主梁上，中支腿可能相對于主梁作縱向移動(dòng)，以適應(yīng)架設(shè)不同跨度梁的需要。由主導(dǎo)梁架、聯(lián)系橫梁、行走系統(tǒng)、縱向軌道、橫向軌道、柴油機(jī)運(yùn)梁平車、起重天車、液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng)等九大部分組成。）0～45架設(shè)曲線橋半徑(m)≥350工作狀態(tài)容許風(fēng)力（級(jí)）6起重天車橫移速度(m/min)10提升速度(m/min)1大車行走輪轉(zhuǎn)角（176。1) 枕木擺放：在橋頭或預(yù)制梁端頭上橫向擺放枕木，兩根枕木間距約為半米，盡可能水平，擺成一條直線且與前橋墩平行；2) 橫移軌道擺放：用汽車吊或其他起重設(shè)備把橫移軌道各節(jié)擺放在枕木上；3) 連接：用M2480螺栓把各節(jié)橫移軌道連成一體，且盡可能與前橋墩平行；4) 超平：用水平儀超平橫移軌道；5) 支墊：橫移軌道與枕木有間隙或不太實(shí)在的地方，用鋼板支墊實(shí)落，特別注意橫移軌道懸臂端。1) 擺放：用汽車吊或其它起重設(shè)備吊起后上橫梁，擺放在末端梁節(jié)的橫梁固定座上；2) 連接：用M2480螺栓進(jìn)行拼接并緊固。3) 定滑輪組、起重小車的安裝：把定滑輪組、起重小車安放在天車梁上，起重小車在定滑輪組的正上方，安放板簧，用螺桿連接定滑輪組和板簧，調(diào)節(jié)螺桿，讓定滑輪組脫離天車梁，且M16螺桿有一定的預(yù)緊力；4) 小卷揚(yáng)的安裝：把小卷揚(yáng)擺放在座板上，用M1835螺栓連接，安裝天車梁另一端的導(dǎo)向滑輪，纏繞鋼絲繩；5) 卷揚(yáng)機(jī)的安裝：把卷揚(yáng)機(jī)擺放在起重小車上，添加齒輪油；6) 安放天車：把組裝好的天車吊放在主梁軌道上；7) 動(dòng)滑輪，吊具的安裝：卷揚(yáng)機(jī)松繩，纏繞鋼絲繩，用繩扣固定鋼絲繩，把吊具與動(dòng)滑輪連接。，梁片重心應(yīng)落在臺(tái)車縱向中心線上，偏差不得超過20mm。在橋面系施工時(shí)，采取半幅運(yùn)梁的方式。，需要對濕接縫進(jìn)行局部焊接，上墊25mm鋼板進(jìn)行鋪墊方可通過。b) 操作后泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，主梁后端下落，前端翹起一定高度（抵消主梁懸臂下?lián)暇嚯x為宜）；c) 隨后用運(yùn)梁平車將配重梁運(yùn)至起升小車下方，并用起重小車上的吊具吊接好配重梁，讓鋼絲繩有一定預(yù)緊力，完成橋機(jī)自平衡過孔，使用時(shí)間約為１０分鐘。c) 啟動(dòng)前泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起前液壓千斤頂，調(diào)整主梁前端高度，讓主梁盡可能水平或前端略高。邊梁8邊梁8邊梁88邊梁8邊梁8邊梁8邊梁8架梁遵循的原則：整機(jī)吊梁橫移為“低位運(yùn)行”。B類梁10B類梁11B類梁12B類梁13B類梁14B類梁15A類梁16邊梁17C類梁9B類梁5B類梁6B類梁7B類梁817邊梁1A類梁2B類梁3B類梁4架梁作業(yè)順序應(yīng)嚴(yán)格按要求進(jìn)行，不得擅自改變作業(yè)要求。（3）架梁狀態(tài)時(shí)，調(diào)整2柱，機(jī)臂水平高差不大于100mm。（1）電焊前應(yīng)將聯(lián)接鋼筋的砼殘碴、油污、鐵銹等除凈。安裝前，墩、臺(tái)支座必須穩(wěn)固。4) 支座接觸必須嚴(yán)密，不得有空隙，位置必須符合設(shè)計(jì)要求。，確保工程施工質(zhì)量，對參與施工的人員，要進(jìn)行施工步驟、操作方法、設(shè)備使用、人員配置、后勤保障等各方面的技術(shù)交底，做到施工時(shí)人人心中有數(shù)，各個(gè)環(huán)節(jié)緊密配合，秩序井然，以便優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。，保證測量及試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。首先在蓋梁墊石上測放T梁中心線，并在T梁兩端上測放中心線，兩條中心線相對應(yīng)來控制，橫向采用拉線控制。，堅(jiān)持質(zhì)量檢查制度施工中實(shí)行自檢、互檢、交接檢三級(jí)質(zhì)量檢查制度，堅(jiān)持“三不交接”與“三不施工”的制度，即無自檢記錄不交接，未經(jīng)專檢不交接，施工記錄不全不交接；以及未經(jīng)技術(shù)交底不施工，材料無合格證或?qū)嶒?yàn)不合格不施工，無分項(xiàng)工程開工報(bào)告不施工，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。開始作業(yè)前，要作好各項(xiàng)檢查工作，如：道路清障，機(jī)電、液壓各專項(xiàng)檢查，結(jié)構(gòu)的連接、通訊、信號(hào)的檢查等。20mm，橫向偏差為177。重載運(yùn)行速度控制在3～5km/h，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km/h以內(nèi)。 。2) 檢查前、后支腿走行輪是否脫空，支承油缸是否由安全抱箍鎖定可靠且由安全抱箍直接傳遞荷載。6) 檢查