【正文】 有限資源，本著避免干擾、就近布置、方便使用、優(yōu)化設(shè)置的原則，合理布置、滿足工程施工需要。本工程共有預(yù)應(yīng)力T梁705片，其中40m預(yù)制梁90片，30m預(yù)制梁475片，20m預(yù)制梁140片，橋梁上部構(gòu)造情況一覽表如下： 主要工程數(shù)量表序號(hào)樁號(hào)結(jié)構(gòu)物名稱梁板類型數(shù)量（片）備注1K191+337窯溝中橋20m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁401號(hào)集中預(yù)制梁場(chǎng)2YK192+456大路溝1號(hào)大橋30m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁60ZK192+4333YK192+858大路溝2號(hào)大橋20m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁100ZK192+4YK196+022聞家鋪?zhàn)哟髽?0m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁1703號(hào)集中預(yù)制梁場(chǎng)ZK196+5YK197+423水坪梁子1號(hào)大橋30m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁602號(hào)集中預(yù)制梁場(chǎng)ZK197+4276YK197+622水坪梁子2號(hào)大橋30m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁30ZK197+7YK197+933水坪梁子3號(hào)大橋30m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁70ZK197+8YK198+143水坪梁子4號(hào)大橋30m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁35ZK198+1289K195+510水坪大橋40m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁9010K199+583上馬場(chǎng)大橋30m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁50第三章 施工方案及施工方法第一節(jié) 施工方案根據(jù)項(xiàng)目總體計(jì)劃及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，預(yù)制T梁架設(shè)（每座橋先架設(shè)左幅后架設(shè)右幅）分為3個(gè)部分：1集中預(yù)制梁場(chǎng)預(yù)制T梁架設(shè)方案1集中預(yù)制場(chǎng)架梁采用NF30/100架橋機(jī)架梁，第一階段從大路溝2號(hào)大橋0橋臺(tái)架設(shè)至左幅6橋臺(tái)（右幅14橋臺(tái)）；第二階段從大路溝1號(hào)大橋6橋臺(tái)架設(shè)至窯溝中橋0橋臺(tái)，共計(jì)200片。橫向：3→1→2→5→4。架橋機(jī)拼裝及試吊1 架橋機(jī)組裝在橋后路基上進(jìn)行，組裝前先鋪設(shè)架橋機(jī)運(yùn)行軌道及運(yùn)梁軌道。 3 以前平車為基點(diǎn)，前后對(duì)稱在枕木垛上拼裝主梁，主梁采用A字型桁架雙梁結(jié)構(gòu)，分節(jié)拼裝，節(jié)段間采用銷軸銷接組合。吊梁試驗(yàn)前，主機(jī)先空載行走與制動(dòng)，檢查架橋機(jī)電控系統(tǒng)是否正常，對(duì)起吊平車的起吊、縱向移動(dòng)及制動(dòng)，前（后和中）支腿、前（后和中）頂高等升降做全面檢查和試運(yùn)行，測(cè)定空載時(shí)懸臂部分撓度值，然后按上述程序，荷載試吊，檢查荷載時(shí)前、后、中支點(diǎn)最大工作反力，符合要求后，方可架梁。3 運(yùn)梁平車運(yùn)梁應(yīng)慢速行駛，行駛速度不宜大于5m/min，并應(yīng)及時(shí)糾偏。7 在進(jìn)行吊裝施工前，運(yùn)梁司機(jī)要對(duì)行走線路進(jìn)行查看，如果有障礙物等，要及時(shí)通知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或班組及時(shí)移開(kāi)障礙物，如果行走路面有積水、爛泥等，要及時(shí)通知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，待路面處理好后，才能行走。運(yùn)梁平車在運(yùn)梁時(shí)兩平車都采用5m/min 的速度，當(dāng)前起重小車起吊梁后，起重小車和后運(yùn)梁平車都以4m/min 的速度運(yùn)行直到后起重小車起吊梁后，兩小車以4m/min 的速度安裝梁,此時(shí)喂梁工作完成,兩運(yùn)梁平車以22m/min 的速度返回運(yùn)梁。捆梁鋼絲繩應(yīng)根據(jù)梁體重量、外形尺寸事先選定，注意捆綁鋼絲繩不宜過(guò)長(zhǎng)（懸掛后至梁面高度小于40cm為宜）。砼預(yù)制梁的全部重量由兩臺(tái)縱移桁車承擔(dān)，可同時(shí)開(kāi)動(dòng)2縱移桁車，使梁體縱行移動(dòng)。（7）安裝中梁喂梁→前、后起重小車起吊梁→前、后起重小車將T梁縱向運(yùn)行到前跨預(yù)定位置→落下梁并脫開(kāi)→完成中梁的就位安裝。走梁時(shí)要防止電纜崩斷、電纜滑車卡死等故障，影響走梁的障礙物必須清除干凈。尤其是梁片即將到位時(shí)，監(jiān)視人員、指揮人員及操作司機(jī)要特別謹(jǐn)慎，密切合作，嚴(yán)防梁片撞出前端聯(lián)結(jié)系。（7）梁片在橫移設(shè)備上就位后，兩端應(yīng)加雙向斜撐，并用木楔打緊，解脫兩吊架后，方可橫移。（9）待梁片一端安放就位后，用相同辦法，使梁片另一端就位。2 最后一跨梁的架設(shè)最后一跨橋，對(duì)面是橋臺(tái)，架橋機(jī)前支腿必須在橋臺(tái)上運(yùn)行，所以高度必須降低，本架橋機(jī)配備前支腿專門在橋臺(tái)上使用的聯(lián)結(jié)架，架設(shè)最后一跨時(shí)，可把前支腿框架整個(gè)拆下，把聯(lián)結(jié)架和行走箱聯(lián)結(jié)，再把聯(lián)結(jié)架和前支腿托梁聯(lián)結(jié)起來(lái)。4 下坡橋的架設(shè)架橋機(jī)設(shè)下坡橋時(shí)，和架設(shè)上坡橋相同，架橋機(jī)主梁縱移前，架橋機(jī)縱移前，升高架橋機(jī)中支腿的高度，降低后托梁支撐管的高度，使架橋機(jī)主梁坡度＜２％，架橋機(jī)后部必須用卷?yè)P(yáng)機(jī)保護(hù)，以防止架橋機(jī)在走行過(guò)程中下滑。架橋機(jī)行走前，檢查架橋機(jī)軌道鋪設(shè)情況，架橋機(jī)軌距誤差不超過(guò)2mm，相鄰軌道接頭高差不大于1mm；軌道用道釘固定在枕木上，保證所有枕木處于受力狀態(tài)，已經(jīng)報(bào)廢的枕木禁止使用；限位塊安裝牢固。(5)架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸，確保T 梁安裝順利就位。(9)架橋機(jī)頂高支腿下的枕木垛必須穩(wěn)固可靠，不可偷工減料，應(yīng)付了事。(12)架橋機(jī)縱向移動(dòng)要作好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。(16)架橋機(jī)前支腿支好后，應(yīng)用枕木或自制鋼梁在支撐架和行走箱之間作保護(hù)。(20)運(yùn)梁平車不允許在運(yùn)行時(shí)變速。3 架梁所屬各項(xiàng)施工輔助設(shè)施，應(yīng)事先設(shè)計(jì)，完工后經(jīng)檢查驗(yàn)收簽證，確認(rèn)合格后方可使用。4 將設(shè)計(jì)圖上標(biāo)明的支座中心位置標(biāo)在支承墊石及橡膠支座上，橡膠支座準(zhǔn)確安放在支承墊石上，要求支座中心線同支座墊石中心相重合。梁間接縫施工1 預(yù)制T梁在梁體安裝完成并最后固定后，可進(jìn)行梁與梁之間的接縫工作，梁間接縫施工，必須符合設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)要求，T梁的梁面應(yīng)在安裝前進(jìn)行鑿毛處理。4 接縫鋼筋接頭的處置：接縫鋼筋的接頭應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行焊接或綁接，當(dāng)相接的橫隔梁錯(cuò)位較大時(shí)，應(yīng)采取措施調(diào)正相接鋼筋的位置，不得用重錘、敲擊的辦法強(qiáng)行調(diào)整鋼筋位置。第四章 質(zhì)量保證措施第一節(jié) 建立質(zhì)量責(zé)任制建立質(zhì)量責(zé)任制，并簽訂責(zé)任狀，實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。 2 嚴(yán)格按圖紙、規(guī)范施工。 6 查驗(yàn)梁板及支座的各項(xiàng)保證資料，確保梁及支座質(zhì)量合格。 4 支座底面與支撐墊石以及支座頂面與梁底均應(yīng)密貼，不密貼處加設(shè)薄鋼板調(diào)整，整孔梁不準(zhǔn)有“三條腿”現(xiàn)象。第五章 安全管理第一節(jié) 安全管理目標(biāo)為了貫徹實(shí)施“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全方針，危險(xiǎn)性較大的T梁架設(shè)工程施工應(yīng)根據(jù)第六章中危險(xiǎn)源識(shí)別與監(jiān)控”，采取相應(yīng)的預(yù)防措施及救援方案，提高整個(gè)項(xiàng)目部對(duì)事故的整體應(yīng)急能力，確保發(fā)生意外事故時(shí)能有序地應(yīng)急指揮，有效地保護(hù)員工的生命、企業(yè)財(cái)產(chǎn)的，保護(hù)生態(tài)環(huán)境和資源，把事故影響降低到最小程度。千人負(fù)傷率在5‰以下。2 開(kāi)工前依據(jù)T粱吊裝施工特點(diǎn)和工藝流程作業(yè)環(huán)境，編制具體的、合理的、 安全保證體系組織機(jī)構(gòu)有針對(duì)性的安全技術(shù)措施，必須在施工前進(jìn)行安全技術(shù)交底，并執(zhí)行交底人和被交底人簽字手續(xù)。環(huán)境天氣預(yù)報(bào)送達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。過(guò)程龍門吊、架橋機(jī)作業(yè)指揮信號(hào)規(guī)范、統(tǒng)一。定期校核龍門吊、架橋機(jī)、張拉機(jī)具、鋼筋加工機(jī)械的安全性能。3 各特殊工種如龍門吊駕駛員、架橋機(jī)操作人員、預(yù)應(yīng)力施工人員、電工、電焊工、鉚工等必須持證上崗，實(shí)行安全操作掛牌，作業(yè)人員掛牌上崗。架梁安全操作規(guī)程1 架橋機(jī)操作人員由經(jīng)過(guò)一定培訓(xùn)，了解架橋機(jī)的機(jī)械構(gòu)造、性能和熟悉架梁工法和過(guò)孔工法的人員操作，在工作時(shí)，精力要集中。運(yùn)梁平車載上T梁后，如不能立即啟動(dòng)并運(yùn)行則必須用卡子卡死平車。5 吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號(hào)。另外，操作人員不能離開(kāi)控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直。未找出原因，不能開(kāi)車。T梁晃動(dòng)時(shí)，銷子等受力和活動(dòng)部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。 18 每次梁落到位后，要立即穩(wěn)定妥當(dāng)，連接板鋼筋要焊好、焊牢。項(xiàng)目部應(yīng)急救援小組機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室及專業(yè)組：搶險(xiǎn)救援組、對(duì)外聯(lián)絡(luò)組、事故調(diào)查組、善后工作組。善后工作組：項(xiàng)目部為主，書(shū)記、勞資、工會(huì)、綜合辦。4 發(fā)生事故及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)組織指揮，控制事故的擴(kuò)大和連續(xù) 發(fā)生，并迅速向上級(jí)機(jī)構(gòu)匯報(bào)。 2 架梁過(guò)程中斷電：立即對(duì)梁體進(jìn)行支撐，然后采用備用發(fā)電機(jī)供電。2 集中力量控制火勢(shì)。5 注意人身安全全。3 處理電擊時(shí)，還應(yīng)注意有無(wú)其他損傷而做出相應(yīng)處理。3 積極進(jìn)行傷員搶救。嚴(yán)格按國(guó)家和地方政府有關(guān)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求做好環(huán)保、水保工作，堅(jiān)持“三同時(shí)”，防止水土流失和空氣污染，控制施工噪聲。2 、環(huán)境因素確定根據(jù)本合同施工的特點(diǎn)，為了有效地管理各施工標(biāo)段和施工工序的環(huán)境因素，我公司按照ISO14000環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況，針對(duì)工程任務(wù)緊、工序跨度大的特點(diǎn)，統(tǒng)一對(duì)項(xiàng)目總體環(huán)境因素進(jìn)行識(shí)別、評(píng)價(jià)；針對(duì)各分項(xiàng)工程中所識(shí)別的特殊環(huán)境因素進(jìn)行控制管理。4 綜合辦公室負(fù)責(zé)項(xiàng)目部辦公環(huán)境控制活動(dòng)的組織和實(shí)施，并負(fù)責(zé)辦公環(huán)境方面有關(guān)管理制度的制訂、發(fā)放、實(shí)施和監(jiān)督、檢查，建立并保持活動(dòng)記錄。質(zhì)量檢測(cè)部負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督環(huán)境控制活動(dòng)的組織和實(shí)施。3 加強(qiáng)環(huán)保教育，宣傳有關(guān)環(huán)保政策，強(qiáng)化職工的環(huán)保意識(shí)，使保護(hù)環(huán)境成為參建職工的自覺(jué)行為。加強(qiáng)施工中的環(huán)保、水保管理1 防排水：施工期間始終保持工地的良好排水，修建有足夠泄水?dāng)嗝娴呐R時(shí)排水泄道，并與永久性排水設(shè)施相連接，不形成淋積和沖刷。2 運(yùn)輸車輛配備兩邊和尾部擋板，對(duì)易飛揚(yáng)的物料用篷布覆蓋嚴(yán)，且裝料適中，不得超限；場(chǎng)區(qū)出入口均設(shè)車輛輪胎沖洗池，保證進(jìn)出工地的車輛干凈清潔，不污染道路。2 機(jī)械設(shè)備振動(dòng)聲音較大的，要加設(shè)消音罩或消聲管，最大可能減少噪聲的影響。含油廢水和含砂、石廢水分別進(jìn)行處理，含油廢水用隔池去油污，含砂、石廢水則由沉淀池將其中固體物料沉淀下來(lái)后，清水重復(fù)利用。材料倉(cāng)庫(kù)有專人負(fù)責(zé)，建立各類油料等易燃品管理制度，油料庫(kù)嚴(yán)禁吸煙，確保消防設(shè)施齊全、有效，杜絕重大施工火災(zāi)事故的發(fā)生。3 施工前邀請(qǐng)地方政府水土保持主管部門共同對(duì)沿線水文、地質(zhì)情況進(jìn)行調(diào)查，共同研究制定出可行的水土保持方案；并制定出詳細(xì)的水土保持施工措施。5 設(shè)置污水處理設(shè)施，生產(chǎn)及生活污水經(jīng)沉淀處理達(dá)標(biāo)準(zhǔn)后再排放。 4 施工場(chǎng)地布置，盡量利用廢、荒地，減少臨時(shí)占用耕地。 8 報(bào)廢材料或施工中返工的挖除材料，立即運(yùn)出現(xiàn)并進(jìn)行堆、填埋等處理，對(duì)于施工中棄下的零碎配件、水泥袋、包裝箱等及時(shí)收集清理并搞好現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生，以保證自然環(huán)境不受破壞。12 施工區(qū)、生活區(qū)設(shè)置標(biāo)志牌，標(biāo)明衛(wèi)生責(zé)任人姓名、電話和管理范圍；并每周由項(xiàng)目安全科、辦公室例行組織檢查。1雨季施工要堅(jiān)持“預(yù)防為主，防排結(jié)合”的方針，采取有效的防雨措施并加強(qiáng)在施工區(qū)的場(chǎng)地排水工作，確保施工正常進(jìn)行。3作好