【正文】 相關(guān)技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ⑴、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412020） 。 ⑸、《起重機(jī)用鋼絲繩檢驗(yàn)和 報(bào)廢實(shí)用規(guī)范》（ GB／ T 59722020） 。 ⑼、《鋼絲繩夾》（ GB／ T 59762020） 。 111 國(guó)道（湯河口 市界段）改建工程 二合同 T 梁架橋機(jī)架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 3 工程地貌 橋址工程場(chǎng)地位于懷柔區(qū)的北部山區(qū)。 2020 年 3 月 15 日 2020 年 11 月 15 日 工程特點(diǎn)、難點(diǎn) 我標(biāo)段路線較長(zhǎng)，橋梁分布也比較分散， T 梁運(yùn)輸屬于大型構(gòu)件運(yùn)輸（ T 梁最大長(zhǎng)度 30m），吊裝前需對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，做好 T 梁運(yùn)輸安全措施 ； T 梁吊裝數(shù)量大，梁體較高，最大高度 ，吊裝前必須做好吊裝計(jì)劃、協(xié)調(diào)布置好施工現(xiàn)場(chǎng)，并做好 T 梁吊裝指揮工作。 主梁是架構(gòu)機(jī)的主要承力構(gòu)件，預(yù)制梁及提升小車重量均由主梁承擔(dān)，主梁分為左右 2 列，每列 7 節(jié)，每列全長(zhǎng) 10 米 +10 米 +10 米 +10 米 +10米 +10 米 +10 米 =70 米。 橋機(jī)主梁在拼裝、過(guò)孔及架梁過(guò)程中，均需縱向保持水平，主梁縱向坡度應(yīng)滿足小于 。同理，架橋機(jī)橫向也應(yīng)保持水平。架設(shè)斜橋或彎橋時(shí)，自身具有調(diào)節(jié)角度的功能。它的功能是通過(guò)喂梁、運(yùn)梁、橫移、落梁、實(shí)現(xiàn)架設(shè)預(yù)制梁，輪箱上的電動(dòng)機(jī)通過(guò)擺線針輪減速機(jī)及齒輪組將動(dòng)力傳遞給車輪，實(shí)現(xiàn)縱移輪箱在主梁上縱移前后運(yùn)行及橫移輪箱 沿?fù)?dān)梁橫向運(yùn)行。前支腿安裝在主梁前端下部。中托輪有左、右兩個(gè)構(gòu)成，采用雙層輪箱結(jié)構(gòu)，分為上層反向輪箱、旋轉(zhuǎn)馬鞍、角度調(diào)整盤、下層輪箱和液壓升降裝置等組成。下層輪箱走行在中托橫移軌道上，配置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，同前支輪箱一起驅(qū)動(dòng)架橋機(jī)的左右橫移。由托輪箱、伸縮套筒和液壓油缸等組成，是橋機(jī)過(guò)孔時(shí)的后部支撐。后托輪在拼裝前要檢查車輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，拼裝前應(yīng)準(zhǔn)確測(cè)量站位，拼裝后要校檢站位是否準(zhǔn)確，如果車輪卡死或擺放傾斜，主梁前行時(shí)，可能將后托帶倒，造成嚴(yán)重事故。后支腿的升降依靠后托輪和手拉葫蘆配合。 液壓系統(tǒng) 111 國(guó)道（湯河口 市界段）改建工程 二合同 T 梁架橋機(jī)架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 8 ⑴、液壓系統(tǒng)是用于架橋機(jī)調(diào)整前、中、后高度的裝置，由油泵、油管、油缸等組成。加油前須經(jīng)過(guò)濾，并應(yīng)把油箱、泵體管路等處清洗干凈。如果油箱內(nèi)油面高度小于 100 毫米，會(huì)造成油路內(nèi)進(jìn)入空氣，影響使用。 ⑷、開車前，泵內(nèi)及千斤頂內(nèi)腔可能充有氣體，氣體的存在將產(chǎn)生壓力不穩(wěn)，流量不足，造成千斤頂不頂升、頂升慢、爬行等不良現(xiàn)象。 ⑺、避免磕碰千斤頂，特別是伸縮活塞桿， 一旦碰傷，將造成千斤頂報(bào)廢。 (2)、吊裝組織準(zhǔn)備 我標(biāo)段為順利完成 T 梁運(yùn)輸安裝任務(wù)，特成立 T 梁吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組。 張生洪負(fù)責(zé) T 梁運(yùn)輸和吊裝安全工作。 ②、測(cè)量組：王丙柱負(fù)責(zé)吊裝前支座高程復(fù)測(cè)和施工放線工作。 ⑥、吊裝組：王琦、王軍負(fù)責(zé)各橋區(qū) T 梁的吊裝就位工作。 (5)、材料準(zhǔn)備 材料準(zhǔn)備情況一覽表 序號(hào) 材料名稱 單位 數(shù)量 備注 1 預(yù)制 T 梁 片 520 2 10 10 木方 根 150 3 50 ㎏／ m 鋼軌 m 600 4 枕木 根 100 5 電纜 m 600 6 木楔子 個(gè) 200 7 倒鏈 個(gè) 20 (6)、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 111 國(guó)道（湯河口 市界段）改建工程 二合同 T 梁架橋機(jī)架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 12 設(shè)備準(zhǔn)備情況一覽表 序號(hào) 機(jī)械設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 性能參數(shù) 進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 備注 1 全站儀 臺(tái) 1 良好 已到場(chǎng) 2 水準(zhǔn)儀 臺(tái) 1 良好 已到場(chǎng) 3 JQJ15050 架橋 機(jī) 臺(tái) 1 良好 已到場(chǎng) 4 運(yùn)梁炮車 輛 2 良好 已到場(chǎng) 5 切斷機(jī) 臺(tái) 1 良好 已到場(chǎng) 6 電焊機(jī) 臺(tái) 2 良好 已到場(chǎng) 7 生活車 輛 3 良好 已到場(chǎng) 8 25t 吊車 輛 1 良好 已到場(chǎng) 9 60t 龍門吊 臺(tái) 2 良好 已到場(chǎng) ⑺、架橋機(jī)安裝過(guò)孔準(zhǔn)備 架橋機(jī)安裝 ①、前支腿的安裝 a、鋪設(shè)前支橫移軌到：將前支橫移軌道放在蓋梁上，底部使用鋼支墊或枕木并使用水平儀調(diào)平。 b、將前支腿各零部件根據(jù)直、斜、彎橋的需要組裝成整體，用吊車將前支腿吊起，將前支輪箱放在前支橫移軌道上。高度的增加也使前支腿高度方向穩(wěn)定性變差，必要時(shí)需增加前支腿剛性。中托橫移軌道的中心線距前橋臺(tái)中心線距離不大于 42 米。當(dāng)雙幅同時(shí)架設(shè)時(shí)，兩端之間的距離超過(guò) 米時(shí)應(yīng)對(duì)橫移軌道進(jìn)行局部加強(qiáng)，以達(dá)到強(qiáng)度及剛度要求。用直徑大于 15mm 鋼絲繩斜拉固定，每個(gè)中托上不少于 4 根111 國(guó)道（湯河口 市界段）改建工程 二合同 T 梁架橋機(jī)架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 14 鋼絲繩，共 8 根。 c、將后托輪部件組裝成整體，位置約距中托 32 米處。 c、安裝后上橫梁。 111 國(guó)道（湯河口 市界段）改建工程 二合同 T 梁架橋機(jī)架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 15 b、將前支油缸接上油泵，啟動(dòng)前支油泵，將油缸和上下橫梁用銷軸連接。 ⑥、提升小車的安裝 a、將提升小車的縱移輪箱和縱移支座、旋轉(zhuǎn)支座、擔(dān)梁組裝，保證兩縱移輪箱中心距達(dá)到要求（根據(jù)需要），偏差不大于 3mm，擔(dān)梁中心距 米，偏差不大于 3mm，并用吊車將其吊起放在主梁軌道上。 ⑦、電氣設(shè)備的安裝 111 國(guó)道（湯河口 市界段）改建工程 二合同 T 梁架橋機(jī)架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 16 電氣設(shè)備安裝參考電氣原理圖、接線圖進(jìn)行安裝、操作架橋機(jī)前，接通臨時(shí)電源，確定各同組驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)向正確一致，制動(dòng)器有效，各安全裝置安全可靠。 架橋機(jī)使用說(shuō)明 ①、架橋機(jī)試車前的檢查 a、用水平儀檢查架橋機(jī)主梁是否縱、橫向是否水平，橫移軌道縱橫向是否水平，二列主梁是否平行，未調(diào)至水平不準(zhǔn)試車。檢查各減速機(jī)內(nèi)的油量是否充足，各個(gè)油嘴、油杯、油管、油路是否暢通。 e、檢查有無(wú)妨礙各機(jī)構(gòu)工作的障礙物。 ②、空載試驗(yàn) a、提升小車有前、后之分，請(qǐng)檢查安裝是否正確，空載試驗(yàn)是將提升小車空載沿主梁軌道前、后來(lái)回行走，行走中詳細(xì)檢查 車輪無(wú)明顯咬軌、走偏、不同步、打滑等非正?，F(xiàn)象，啟動(dòng)、制動(dòng)及保護(hù)是否正?？煽?。 ③、靜載試驗(yàn)（本架橋機(jī)在場(chǎng)內(nèi)已做過(guò)靜載試驗(yàn)，一切指標(biāo)合格） 先升起額定荷載，再起升 倍額定荷載離地面 100 毫米處，懸停10 分鐘后卸去負(fù)荷，（不得超時(shí)試驗(yàn)）檢查架橋機(jī)主梁是否有殘余變形，111 國(guó)道（湯河口 市界段）改建工程 二合同 T 梁架橋機(jī)架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 18 反復(fù)數(shù)次后，主梁 不再有殘余變形。卸載后各機(jī)構(gòu)和主梁無(wú)損傷和永久變形。 架橋機(jī)過(guò)孔 ①、將架橋機(jī)按圖中所示拼裝在橋頭或已經(jīng)架好的預(yù) 制梁上、檢查是否符合拼裝要求、電氣操作系統(tǒng)是否正常以及各機(jī)械部件轉(zhuǎn)向是否正確。 ⑤、調(diào)整前副支腿高度與前橋臺(tái)同高。 ⑧、啟動(dòng)伸縮卷?yè)P(yáng)機(jī)，主梁勻速前進(jìn)，當(dāng)主梁前端到達(dá)前橋墩中心附近時(shí)停下 。 c、 后支腿與天車配合，將后托前移。用 U 形螺栓將主梁與中 托固定。 (8)、 T 梁出廠前準(zhǔn)備 吊裝前組織項(xiàng)目部質(zhì)檢人員對(duì)每片梁進(jìn)行出廠驗(yàn)收，合格后方可出場(chǎng)。 施工方法及技術(shù)措施 ⑴、運(yùn)梁方案 ①、 T 梁裝車方法 本工程中 T 梁全部由自建構(gòu)件廠生產(chǎn)。 每片梁由項(xiàng)目部質(zhì)控技術(shù)人員檢查驗(yàn)收并畫出基準(zhǔn)線、編號(hào)合格后方能出廠。并保持良好的工作狀態(tài)，安全防護(hù)裝置必須齊全可靠，制動(dòng)保險(xiǎn)裝置靈活有效。 f、運(yùn)輸路線線路 111 國(guó)道（湯河口 市界段）改建工程 二合同 T 梁架橋機(jī)架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 22 運(yùn)輸路線：自建構(gòu)件廠 喇叭溝門南橋 喇叭溝門鄉(xiāng)政府 喇叭溝門北 橋 現(xiàn)況 111 國(guó)道 各橋區(qū)臨時(shí)便道 進(jìn)入吊裝施工現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)梁平車在運(yùn)梁時(shí)兩平車都采用 ，當(dāng)前起吊天車起吊梁后，起吊天車和后運(yùn)梁平車都以 ，兩天車以，此時(shí)喂梁工作完成，運(yùn)梁平車以 17m/min 速度返回運(yùn)梁。待每跨橋梁中梁架設(shè)完成后，立即用吊籃法進(jìn)行相鄰兩片 T 梁橫隔板的焊接；為保證施工安全，防止掉粱，縱向移梁均在已架設(shè)梁體上方緩慢移動(dòng)，然后再橫向移梁。例如采用三角楔鐵在輪子前后作防護(hù)，特別中腿距梁端很近，移位時(shí)要注意控制。 H、五級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)，要用索具穩(wěn)固起吊小車和架橋機(jī)整機(jī)，架橋機(jī)停止工作時(shí)要切斷電源，以防發(fā)生意外。 ②、運(yùn)輸時(shí)行車應(yīng)平穩(wěn)。 ②、橋梁的幾何尺寸、配筋、強(qiáng)度等，必 須符合設(shè)計(jì)要求及國(guó)家驗(yàn)收規(guī)范要求。 ⑥、運(yùn)輸及吊裝過(guò)程中應(yīng)注意成品保護(hù)。 ③、施工前 安全生產(chǎn)動(dòng)員會(huì)，交代任務(wù)路線，強(qiáng)調(diào)遵守交通法規(guī)，安全操作規(guī)程。 ⑦、選用主吊索時(shí)，安全系數(shù)不小于 6，在使用中要經(jīng)常檢查，有問(wèn)題要及時(shí)更換。 基本要求 111 國(guó)道（湯河口 市界段）改建工程 二合同 T 梁架橋機(jī)架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 27 ⑴、 T 梁在吊移出預(yù)制底座時(shí)，混凝土的強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)所要求的吊裝強(qiáng)度； T 梁在安裝時(shí)，支撐結(jié)構(gòu)（墩臺(tái)、蓋梁、墊石）的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 質(zhì)量目標(biāo) T 梁吊裝工程質(zhì)量達(dá)到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F802020） 的合格等級(jí)。按項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)、工班分工負(fù)責(zé)，層層落實(shí)。 111 國(guó)道（湯河口 市界段）改建工程 二合同 T 梁架橋機(jī)架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 29 ⑸、施工隊(duì)每天進(jìn) 行施工中間檢查及竣工質(zhì)量檢查并評(píng)出質(zhì)量等級(jí)。 質(zhì)量保證管理措施 ⑴、質(zhì)量保證組織措施 ①、加強(qiáng)質(zhì)量教育 深入開展“一學(xué)、五嚴(yán)、一追查”（學(xué)法規(guī)、嚴(yán)守設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)守操作規(guī)程、嚴(yán)用合格產(chǎn)品、嚴(yán)格程序辦事、嚴(yán)格履行合同；追查責(zé)任者）和“質(zhì)量月”活動(dòng)，充分發(fā)動(dòng)職工群眾，切實(shí)履行法定的質(zhì)量義務(wù)，做到依法經(jīng)營(yíng)。 質(zhì)量保證控制措施 ⑴、工藝控制措施 ①、主要分部、分項(xiàng)工程編制施工方案，科學(xué)的組織施工。 ②、施工操作中，堅(jiān)持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢、所有工序堅(jiān)持樣板制；牢固樹立“上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)”和“下道工序就是用戶”的思想，堅(jiān)持做到不合格的工序不交公。 七、進(jìn)度管理 進(jìn)度計(jì)劃 確保 T 梁架設(shè)工程在 2020 年 11 月 15 日之前完成。 工期保證管理措施 實(shí)行現(xiàn)代化計(jì)算機(jī)計(jì)劃管理，配備計(jì)算機(jī) 9 臺(tái)。是施工計(jì)劃做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。理順上下關(guān)系，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的需求和解決的問(wèn)題及時(shí)反映、及時(shí)解決，避免影響施工進(jìn)度。 施工對(duì)外涉及面廣，處理好方方面面的關(guān)系對(duì)工程建設(shè)的順利進(jìn)行至關(guān)重要。 ⑵、保證工期的技術(shù)措施 優(yōu)化的分項(xiàng)工程施工方案是工程順利開展的關(guān)鍵，是確保工期的前提，為此，我們將加強(qiáng)施工 計(jì)劃的科學(xué)性，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)原理，根據(jù)本標(biāo)段工程的技術(shù)特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況等編制詳細(xì)的、切實(shí)可行的實(shí)施性分項(xiàng)工程施工方案，選擇最優(yōu)施工方案，使工程施工做到點(diǎn)線明確、輕重分明、計(jì)劃可靠、資源配置合理。 111 國(guó)道（湯河口 市界段）改建工程 二合同 T 梁架橋機(jī)架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 34 ②、人力資 源保障 積極推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。 b、加強(qiáng)對(duì)勞務(wù)技術(shù)骨干的崗前培訓(xùn)，使其了解本工程相關(guān)技術(shù)難點(diǎn)與相關(guān)技術(shù)措施，掌握施工技能及規(guī)范要求，保證技術(shù)嫻熟、施工熟練。 b、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的使用效率，加快施工進(jìn)度。在施工過(guò)程中，堅(jiān)決貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行各項(xiàng)安全組織措施和技術(shù)措施，確實(shí)做到管生產(chǎn)的同時(shí)管安全，全面有效地實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，杜絕重大安全事故的發(fā)生，做到不死人，無(wú)重傷。 111 國(guó)道（湯河口 市界段）改建工程 二合同 T 梁架橋機(jī)架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 36 ③、針對(duì)工程特點(diǎn)，制定出具有針對(duì)性的安全生產(chǎn)技術(shù)措施。 ⑤、必須把好安全生產(chǎn)“六關(guān)”，即措施關(guān)、交底關(guān)、教育觀、防護(hù)關(guān)、檢查關(guān)、改進(jìn)關(guān)。 b、各班組隊(duì)自己所用設(shè)備、工具，車輛進(jìn)行全面檢查，排除隱患，工作中不準(zhǔn)進(jìn)行任何維修保養(yǎng)工作。 f、 T 梁架設(shè)作業(yè)人員必須精力集中，作業(yè)中不允許吸煙、吃東西、閑聊、打鬧，要隨時(shí)注意起重機(jī)的旋轉(zhuǎn)，行走和重物情況。 j、起重機(jī)載荷時(shí)，要通過(guò)收放鋼絲繩升降重物，禁止急起、急 落。 111 國(guó)道（湯河口 市界段）改建工程 二合同 T 梁架橋機(jī)架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 38 n、運(yùn)輸車進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，在指揮人員的指揮下，確定停穩(wěn)位置，安裝人員才準(zhǔn)許掛鉤。 r、在露天在五級(jí)以上大風(fēng)、大雪、大雨、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。 ②、施工機(jī)械操作安全措施 架橋機(jī)安全操作規(guī)程 a、架橋機(jī)運(yùn)行 前，必須檢查制動(dòng)裝置是否完整、良好，架橋機(jī)