【正文】 必須處于正常良好狀態(tài)，制動(dòng)靈活可靠。前后吊梁卷揚(yáng)機(jī) 應(yīng)動(dòng)作一致，受力均勻，嚴(yán)防出現(xiàn)卷揚(yáng)機(jī)偏載過大及梁體劇 烈擺動(dòng)的現(xiàn)象。 h、起重鋼絲繩，需要每 天 檢查一次，按有關(guān)規(guī)定保養(yǎng)、更換。 111 國道（湯河口 市界段）改建工程 二合同 T 梁架橋機(jī)架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 40 c、 對橋梁架設(shè)安裝的工作人員，均應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行體 檢 檢查， 體檢 合格后方可上崗。 e、 架設(shè)和安裝使用的機(jī)電設(shè)備，如起重機(jī)械、吊裝機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械等，均應(yīng)保持良好狀態(tài)，具有安全 系數(shù)，并按規(guī)定進(jìn)行試吊、試運(yùn)和檢查以及剎車試驗(yàn)，合格后方可使用。 橋梁架設(shè)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) a、 各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及工程技術(shù)人員要以身作則，對所管轄的作業(yè)場所，要認(rèn)真負(fù)責(zé)檢查，發(fā)現(xiàn)不安全因素，立即采取措施排除。所有架梁起重、高空作業(yè)均應(yīng)遵照有關(guān)規(guī)定辦理。架設(shè)和安裝使用的機(jī)電設(shè)備、機(jī)具均應(yīng)保持良好狀態(tài)。 h、架橋機(jī) 停放的地點(diǎn)，應(yīng)采取防撞、防溜措施，并派專人巡守看管。 k、 T 梁架設(shè) 作業(yè)前，均應(yīng)試吊一次，捆好梁后，應(yīng)先將卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng) 2—3 次，然后將梁吊離少許，檢查鋼絲繩有無跳槽、護(hù)梁鐵瓦有無竄動(dòng)、脫落等情況，確認(rèn)可靠后方可正式作業(yè)。 n、 架橋機(jī) 不得負(fù)荷吊梁，簡支式 架橋機(jī) 出落梁時(shí)，所有人員應(yīng)謹(jǐn)慎 操作 ，注意觀察密切配合，嚴(yán)防梁體沖撞 蓋梁、墩柱 。連接各管路前應(yīng)檢查接頭是否完好、管路是否有損傷，并檢查液壓油是否污染。 e、運(yùn)梁車行駛時(shí)適用縱坡：≤ 5%、橫坡：≤ 4%；重載爬坡時(shí)，應(yīng)選擇爬坡檔。 h、運(yùn)梁車車架在接近最高或最低位置時(shí)只容許低速行駛。 l、運(yùn)梁車在行進(jìn)過程中出現(xiàn)故障，駕駛?cè)藛T應(yīng)立即停車，向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人報(bào)告，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)組織人員固定好運(yùn)梁車，及時(shí)排除故障。 起重司索工安全操作規(guī)程 a、根據(jù)吊重物體的具體情況選擇相適應(yīng)的吊具與索具。 111 國道（湯河口 市界段）改建工程 二合同 T 梁架橋機(jī)架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 45 e、作業(yè)中不得損壞吊件、吊 具與索具，必要時(shí)應(yīng)在吊件與吊索的接觸處加保護(hù)襯墊。 ③、 防止高空墜物傷人安全技術(shù)措施 a、 地面 操作 人員必須戴安全帽。 e、 構(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量，連接可靠后，才能松鉤或拆除臨時(shí)。 c、在高空用氣割或電焊切割時(shí)，應(yīng)采取防止火花落下傷人措施。 g、吊重物就位前，要墊好襯木，不規(guī)則物體要加支撐，保持平衡，不得將物體壓在電氣線路和管道上面，或堵塞通道，物件堆放要整齊平穩(wěn)。 c、起升重物前，應(yīng)檢查連接點(diǎn)是否牢固可靠。 n、運(yùn)梁車長時(shí)間停置時(shí)應(yīng)選擇平地，特殊情況下在坡道上停置，應(yīng)在 兩側(cè)輪胎下塞楔木，防止溜滑。 j、運(yùn)梁車在預(yù)制梁場裝梁時(shí)，操作人員應(yīng)聽從現(xiàn)場指揮的調(diào)度，如發(fā)現(xiàn)影響安全的問題，應(yīng)及時(shí)向現(xiàn)場指揮人員反映并予以 消除。 g、運(yùn)梁車在彎路上行駛時(shí)應(yīng)盡量走大彎，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎。 c、每天作業(yè)前，機(jī)長應(yīng)召集運(yùn)梁作業(yè)人員開會(huì)布置作業(yè)任務(wù)，交代安全注意事項(xiàng)。 p、焊接橫隔板鋼筋時(shí)，必須使用吊欄，電焊作業(yè)時(shí)，橋下易燃品要移開，并不得站人或停放車輛。 l、梁片在起吊、行走和下落時(shí)， 必須 保持水平。 j、立前支腿時(shí)，導(dǎo)軌必須在支承面上，用硬木板或木楔墊平，不能用零碎木料或軟木料支墊，支墊長度和寬度 應(yīng)確保導(dǎo)軌穩(wěn)固可靠。路基和橋頭填土質(zhì)量必須符合要求，一切工作嚴(yán)格按照鋪架施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定辦理。 d、 架橋機(jī) 運(yùn)行前，必須檢查制動(dòng)裝置是否完整、良好，檢查機(jī)上物品是否伸出機(jī)外。 特殊工種的工作人員，應(yīng)通過考試 取得合格證后持證上崗。 f、 架 梁 工地應(yīng)具有防洪、防水、防雷電、防風(fēng)等設(shè)備和措施。工作前嚴(yán)禁喝酒并有足夠的的睡眠，以確保精力集中和充沛。 架橋機(jī)安全操作細(xì)則 a、 在架 梁 過程中，應(yīng)貫徹落實(shí) “安全 第一 ，預(yù)防為主 ”的方針，各級(jí)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)執(zhí)行管生產(chǎn)必須 管安全的原則。 f、 梁片在起吊、行走和下落時(shí)， 必須 保持水平。 111 國道（湯河口 市界段）改建工程 二合同 T 梁架橋機(jī)架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 39 c、 開機(jī)前檢查軌道上，地面和運(yùn)行范圍內(nèi)應(yīng)無人或障礙物， 起吊前應(yīng)檢查提升、行走限位裝置靈敏度，并先進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)。 s、在光線不足或夜間工作時(shí)應(yīng)設(shè)置足夠的照明設(shè)備。 p、構(gòu)件平穩(wěn)吊起直至擔(dān)在支座上，運(yùn)梁車輛方可倒車，退 出現(xiàn)場。 L、地面作業(yè)人員不準(zhǔn)在起重臂下和吊裝物下停留和通過。 h、指揮人員要站位得當(dāng)，使起重機(jī)司機(jī)容易看到，并站在有利于保護(hù)自身安全的位置上。 111 國道（湯河口 市界段）改建工程 二合同 T 梁架橋機(jī)架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 37 d、 T 梁架設(shè)作業(yè)前，應(yīng)預(yù)先在吊裝現(xiàn)場設(shè)置安全警戒標(biāo)志，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)，非施工人員禁止入內(nèi)。 ⑥、施工現(xiàn)場安全設(shè)施齊全，并符合國家和地方的有關(guān)規(guī)定 。組織制定本工程生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，定期進(jìn)預(yù)案演練。 ②、項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全工程師，負(fù)責(zé)全面的安全管理工作。 111 國道（湯河口 市界段）改建工程 二合同 T 梁架橋機(jī)架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 35 八、安全管理 安全生產(chǎn)目標(biāo) 遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，遵守《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，遵守北京的相關(guān)規(guī)定，工程實(shí)施過程中執(zhí)行《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》，確保施工、消防、交通、衛(wèi)生防疫安全，堅(jiān)決杜絕死亡事故。在班組間建立競爭機(jī)制，組織勞動(dòng)競賽，賽進(jìn)度、賽質(zhì)量、賽安全，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，促進(jìn)施工生產(chǎn)。 ③、人力資源保障 a、針對本工程，選派有豐富經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目管理人員、施工隊(duì)伍。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)或業(yè)主、監(jiān)理及其它有關(guān)部門的工期要求，適時(shí)根據(jù)工程進(jìn)展，調(diào)整資源配置，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。 要保證施工期間有足夠的、穩(wěn)定的勞動(dòng)力必須對農(nóng)民工進(jìn)行妥善的安置。 ④、抓好資金管理，確保資金投入 111 國道（湯河口 市界段）改建工程 二合同 T 梁架橋機(jī)架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 33 管理利用好工程資金，保證各項(xiàng)施工活動(dòng)得以正 常進(jìn)行；確保資金投入，提供強(qiáng)有力的資金保障；確保建設(shè)資金?？顚Ｓ?。 ③、科學(xué)組織，加強(qiáng)協(xié)作 隨著施工情況的不斷變化，及時(shí)分析控制工期的關(guān)鍵線路，合理調(diào)劑人力、物力、財(cái)力和機(jī)械配備，使施工進(jìn)度緊跟計(jì)劃。 ⑴、保證工期的組織措施 111 國道（湯河口 市界段）改建工程 二合同 T 梁架橋機(jī)架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 32 ①、發(fā)揮優(yōu)勢，全力保障施工生產(chǎn) 發(fā)揮我公司實(shí)力雄厚、施工機(jī)械化程度高的優(yōu)勢，選配合 理配套的施工機(jī)械，建立合理的機(jī)械保養(yǎng)、維修體系，保證施工機(jī)械的完好率，同時(shí)，建立強(qiáng)力有力后勤保障體系，保證各種物資、設(shè)備按時(shí)足額到位；搞好工作和生活環(huán)境建設(shè)，全方位保障施工生產(chǎn)。保證按承諾工期完成工程，抽調(diào)責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)過硬、經(jīng)驗(yàn)豐富、善于管理的各類骨干人員，成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，有關(guān)人員參加的工期保證體系，精心組織，確保優(yōu)質(zhì)、高效完成本項(xiàng)目施工。生產(chǎn)指標(biāo)（任務(wù)）、 進(jìn)度（任務(wù)）完成后，必須檢驗(yàn)質(zhì)量是否合格。 ③、在施工過程中，經(jīng)常檢查施工方案落實(shí)情況，已確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。 ③、建立質(zhì)量情報(bào)信息網(wǎng)絡(luò) 為搞好工程項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)管理，保證和有效控制工程質(zhì)量，工程施工管理人員、技術(shù)人員、質(zhì)量檢查人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，及時(shí)、準(zhǔn)確掌握111 國道（湯河口 市界段）改建工程 二合同 T 梁架橋機(jī)架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 30 大量第一手質(zhì)量情報(bào)信息資料。然后由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師請監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)。各施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，各工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。 ⑴、項(xiàng)目部設(shè)專職的質(zhì)量控制部，專職負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程的全部質(zhì)量管理工作。 ⑶、 T 梁就位后， T 梁兩端支座應(yīng)對位， T 梁底與支座以及支座與墊石頂須貼緊，否則應(yīng)重新安裝。 五、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)注 本工程 T 梁吊裝施工質(zhì)量檢測參評標(biāo)準(zhǔn)為《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F802020），第一冊 土建工程。 ⑤、工作人員需身著工作服，佩戴安全帽，信號(hào)指揮人員需佩戴特殊標(biāo)志。 ⑸、吊裝運(yùn)輸安全措施 ①、施工前勘察施工路線，辦好施工車輛的通行證。 ④、架梁時(shí)應(yīng)保證按 T；梁生產(chǎn)編號(hào)就位，不得錯(cuò)號(hào)。 ④、聽從現(xiàn)場技術(shù)人員對梁就位的要求。 j、由于架橋機(jī)屬大型專用設(shè)備，架橋機(jī)作業(yè)要明確分工，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職操作 員，專職電工和專職安全檢查員，要有嚴(yán)格的施工組織設(shè)計(jì)及措施，確保施工安全。 g、架橋機(jī)安裝作業(yè)時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔要進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作，并及時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)。前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，三條軌道要平行； C、 架橋機(jī)縱向移動(dòng)時(shí)要作好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓； d、架橋機(jī)兩臺(tái)小車攜帶混凝土梁縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位要求用手拉葫蘆與橫移軌道拉緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性?！瓿蛇吜壕臀话惭b。 ⑵、吊裝方案 ① 、 時(shí)間安排 開工時(shí)間： 2020 年 3 月 15 日，完成時(shí)間 2020 年 11 月 15 日。 d、運(yùn)輸過程中的加固措施 裝梁就位后，用 4 根 15cm 15cm 方木分別支在梁端兩側(cè)，防止 T梁側(cè)翻 ,發(fā)生安全事故。 ②、 T 梁運(yùn)輸 a、 T 梁運(yùn)輸采用 4 輛 16 輪炮車。 T 梁由龍門吊吊起后，放在運(yùn)梁炮車上，梁底鋪放草袋子，以防梁底損壞。 必須保證 T 梁出廠及運(yùn)輸過程中各部門通訊暢通確保領(lǐng)導(dǎo)小組指揮協(xié)調(diào)及時(shí)有效。 g、對橋機(jī)進(jìn)行全面檢查，消除安全隱患，橋機(jī)空載橫移次數(shù)，天車空載縱移次數(shù)，一切順利后，過孔完成。 d、前支腿與副前支腿配合，使前支腿與副前支腿前移（以前支腿超過前橋墩中心線不影響落梁為準(zhǔn)）。 b、用 ≥ Φ 15 鋼絲繩三個(gè)方向斜拉副前支腿，使副前支腿可靠固定。 ⑦、過孔時(shí)，前副支腿不能攜帶橋機(jī)本身以外的物 品。 ③、使用水平儀測量中托橫移軌道水平度，要求橫向坡度不大于。 ⑤、靜、動(dòng)載試驗(yàn)的荷載重量必須精確，嚴(yán)禁超出試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和時(shí)間要求。架橋機(jī)進(jìn)行改動(dòng)或轉(zhuǎn)場，必須重新進(jìn)行靜載試驗(yàn)，否則不得投入使用。 b、開動(dòng)提升機(jī)構(gòu)，空鉤升降次數(shù)，檢查是否正常，開關(guān)動(dòng)作靈敏準(zhǔn)確。 f、檢查各個(gè)操縱手柄、按鈕操作是否靈活、液壓缸的液壓鎖是否有效，各種保護(hù)是否到位。特別是橫 移軌道的下部支墊是否安全，懸空部位是否得到加強(qiáng)，此屬重要部位之一。 b、檢查同一運(yùn)行機(jī)構(gòu)各電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否相同。并符合以下要求：鋼絲繩穿好后，吊鉤自然下垂，不得扭轉(zhuǎn)；鋼絲繩相互間不得干涉；吊鉤降落至所需最低位 置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩不得少于 3 圈，也不宜多于 10 圈。 c、將卷揚(yáng)機(jī)吊起放在橫移小車的車體上，用螺栓固 定，并安裝晴雨棚。并通過油缸調(diào)整下部輪箱高度，使前支輪箱支撐在前支橫移軌道上。 注：安裝過程中應(yīng)注意架橋機(jī)實(shí)物的編碼對應(yīng)。 ③、主梁的安裝 a、按主梁編號(hào)依次將兩列主梁用銷軸連接成整體，用吊車或龍門吊將主梁吊起，前端放在中托輪上，后端放在后托輪上，檢查兩列主梁中心距離是否達(dá)到要求，偏差兩端不大于 5mm，中間不大于 7mm.。斜拉鋼筋繩及準(zhǔn)備木楔的目的在于：當(dāng)由于操作失誤或電氣失靈或拼裝失誤等，造成主梁前后溜車無法停止時(shí)，迅速將木楔塞入車輪（注意方向），以阻止事故發(fā)生。使用水平儀將中托軌道調(diào)整水平，并要與前支橫移軌道平行，兩端距離偏差不得大于 1 厘米，要用米尺實(shí)際測量，不準(zhǔn)目測。支墊時(shí)每個(gè)支點(diǎn)承載力不小于 90 噸。兩套筒之間的距離需要調(diào)整時(shí)，兩驅(qū)動(dòng)輪箱位置隨之同步變動(dòng)。當(dāng)架設(shè)坡度較大的下坡橋111 國道（湯河口 市界段）改建工程 二合同 T 梁架橋機(jī)架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 13 時(shí)，須根據(jù)實(shí)際工況墊高或制作剛性增高箱，用于消除大坡度帶來的高度差，確保橋機(jī)處于水平工作狀 態(tài)。支墊時(shí)每個(gè)支墊承載力不小于 80 噸，橫移軌到兩頭端部的支墊承載力不得小于 110 噸。 ②、在嚴(yán)格計(jì)算的基礎(chǔ)上，認(rèn)真進(jìn)行支座放線，確保制作定位準(zhǔn)確，并報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核、認(rèn)定。 ④、機(jī)務(wù)、材料組：張樹東負(fù)責(zé) T 梁吊裝機(jī)械設(shè)備維修和搶修及相關(guān)材料的供應(yīng)工作。 王丙柱負(fù)責(zé) T 梁就位對線工作 王琦、王軍、周宗理負(fù)責(zé)各管段橋區(qū)現(xiàn)場協(xié)調(diào)工作。 朱春民負(fù)責(zé) T 梁運(yùn)輸?shù)跹b安全的總體協(xié)調(diào)工作。主電路采用交流 380V供電，頻率 50HZ，控制電路采用 380V 電壓控制，架橋機(jī)橫移軌道處應(yīng)設(shè)置接地裝置。 111 國道（湯河口 市界段）改建工程 二合同 T 梁架橋機(jī)架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 9 ⑸、千斤頂配置有液壓鎖，可以防止由于油路故障卸油時(shí)，確保千斤頂鎖死，但在正常情況下，不應(yīng)使千斤頂長時(shí)間受力，伸縮到位后應(yīng)及時(shí)穿入