【正文】 米，鐵路橋 梁設(shè)計梁底最低高程為 m，高差 ，滿足Ⅰ級公路設(shè)計凈空限界。 鐵路橋梁與桐高公路平面及立面關(guān)系 鐵路橋梁與桐高公路平面關(guān)系滬杭鐵路某大橋與桐高公路斜交 176。滬杭鐵路客運專線某大橋跨桐高公路采用 1 聯(lián)（+40+ ）m 連續(xù)箱梁通過。 連續(xù)梁起止里程 DK113+～DK113+，全長 105m。49墩承臺有部分進入當?shù)剜l(xiāng)村水泥路內(nèi)，施工時開挖承臺會破壞部分路面，施工后可再恢復，但施工時承臺占用了水溝部分位置，需要臨時改路。 鐵路橋梁墩臺、梁體與桐高公路立面關(guān)系見“ 某大橋跨桐高公路立面位置圖” 。勞動力組織見下表。 便道修筑大里程方向可利用當?shù)赝└吖放越?jīng)過施工現(xiàn)場的既有道路作為施工便道；小里程方向的便道由穿過桐高公路橋下（橋下凈高約 6m）的既有小道引入，直接到達現(xiàn)場。 施工及生活用水在附近鉆井取用施工用水，生活用水采用當?shù)刈詠硭３信_基坑開挖采用放坡，機械開挖，位于公路邊承臺采用鋼板樁防護。連續(xù)梁在桐高公路處主跨 40m 采用貝雷架跨越，支架采用 Φ50鋼管和貝雷（桁架）片，模板采用竹膠板，其余邊墩采用滿堂碗扣式支架。護筒采用 6mm 鋼板卷制。護筒頂面中心與設(shè)計樁位偏差不得大于 5cm，傾斜度不得大于 1%，護筒頂面高度應高于地面不小于 30cm。在鉆進過程中要經(jīng)常用吊錘檢查轉(zhuǎn)盤及鉆桿垂直度，如有傾斜或位移，應及時糾正。開挖埋設(shè)護筒鉆機就位制作護筒鉆 進清孔吊裝鋼筋籠安裝導管灌注水下砼拔除護筒截除 樁頭、無損檢測制作鋼筋籠測量沉碴厚度測量砼面高度鉆孔注漿泥漿沉淀供水泥漿池設(shè)置泥漿泵 泥漿備料組拼及檢驗導管運輸砼 備制砼準備工作大橋跨桐高公路連續(xù)梁施工方案9 泥漿護壁(1)泥漿 制備泥漿制備采用符合要求的普通粘土，用清水徹底拌和成懸浮體，制成的泥漿性能如下表所示。并應按《泥漿性能指標表》要求，按時檢查泥漿指標，遇土 層變化應增加檢查次數(shù)，并適當調(diào)整泥漿指標。 鉆孔動鉆機前要檢查泥漿指標，符合要求后，再按順序接合離合器、變速箱、換向器、操 縱手把，使動力頭和卷揚機正常運轉(zhuǎn)，待泥漿輸進鉆孔中一定數(shù)量后，開始鉆進。當圓鉆桿上端接近轉(zhuǎn)盤時，照上述用夾持器支持圓鉆桿，松吊繩，將方鉆桿吊來與圓鉆桿聯(lián)結(jié)，撤去夾持器，把方鉆桿降入轉(zhuǎn)盤內(nèi)并安好方形套，繼續(xù)鉆進。在護筒刃腳處，應低檔慢速鉆進，使刃腳處有堅固的泥皮護壁。宜選用尖底鉆錐、中等轉(zhuǎn)速、大泵量、稀泥 漿鉆進 ；在軟土層或砂類土鉆進時，易坍孔。鉆進時認真仔細觀察進尺情況，泥漿中含鉆渣量較多時，控制鉆進速度，防止因循環(huán)液化比重太大而中斷循環(huán)。在地層變化處均應撈取渣樣，判明后記入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對。 清孔(1)清孔終孔后，停止進尺，稍提轉(zhuǎn)錐離孔底 10cm20cm 空轉(zhuǎn)，并保持泥漿正常循環(huán)，以中速將相對密度 ～ 的較純泥漿壓入，把鉆孔內(nèi)懸浮鉆渣較多的泥漿換出。檢孔器用鋼筋制成，其外徑等于設(shè)計孔徑， 長度等于孔徑的 4～6 倍，確保檢孔器重量（自身重力大于最大泥漿浮力）。當鋼筋籠較長時，需分節(jié) 制作，分 節(jié) 吊裝、 焊接接長，焊接采用雙面搭接焊，焊縫長度不小于 10cm，焊接接頭錯開至少 1 米。起吊應按骨架長度的編號入孔。（5）吊放鋼筋骨架入樁孔時，待骨架同地面垂直后，檢查其是否順直。鋼筋籠吊裝措施：（1）吊裝時設(shè)專人指揮，司機與指揮人員必須密切配合，聽從指揮人員的信號指揮。（2）吊車司機必須經(jīng)過專業(yè)安全培訓，并經(jīng)有關(guān)部門考核批準后，發(fā)給合格證件，方準單獨操作。（5）吊車在工作時，作業(yè)區(qū)域，起重臂下，吊鉤和被吊垂物下面嚴禁任何人站立，工作或通行。（8）當?shù)谝还?jié)鋼筋籠放至井內(nèi)時，用 2 根鋼管做為橫檔進行固定，摘鉤。工作完畢，吊鉤和起重臂應放在規(guī)定的穩(wěn)妥位置，將所有控制手柄放至零位方可撤離。使用前應試拼、 試壓，不得漏水， 試壓的壓力不得小于孔底靜水壓力的 倍。完成后請監(jiān)理工程師對成孔質(zhì)量進行檢查，經(jīng)驗收合格后，立即進行灌注施工。將導管上口接漏斗，在接口處設(shè)隔水栓，以隔絕砼與導管內(nèi)水的接觸，在漏斗內(nèi)備足砼后，放開隔水栓，存?zhèn)涞捻畔蚩椎准彼傧侣?，孔?nèi)水位將向外驟然溢流，首批灌注混凝土的數(shù)量應能滿足導管首次埋置深度（不宜小于 1m 且不宜大于 3m）和填充導管底部的需要。在灌注過程中，隨時測量和記錄孔內(nèi)砼灌注標高和導管入孔長度，控制和保證導管埋入孔內(nèi)有適當?shù)纳疃龋?～3m），防止導管提升過猛，管底提離砼面或埋入過淺而使導管進水造成斷樁夾泥。灌柱的樁頂標高比設(shè)計標高高 。 樁位測放后，先用φ8鋼筋作四角 護樁標志，經(jīng)復測后，據(jù)此埋設(shè)護筒，并把四角控制樁引到護筒上并用十字線標明鉆孔的中心，鉆機據(jù)此對正孔位。護筒埋設(shè)時，護 筒頂面中心與設(shè)計樁位偏差不大于50mm，傾斜度不大于1% 。泥漿的配合比、泥漿性能指標及工業(yè)純堿質(zhì)量指標按照施工規(guī)范設(shè)置。開鉆時（地表下5m以內(nèi)）時，輕壓慢進，適當延長鉆進時間，并及時將優(yōu)質(zhì)的膨潤土泥漿注入孔內(nèi)，平衡地層壓力，并在孔壁四周形成護壁，通過鉆頭旋轉(zhuǎn)切削土體，提出孔外，打開鉆頭底蓋倒土至鏟車斗內(nèi)運至指定地點。鉆進過程中，先用螺旋鉆切土，然后用旋挖斗撈取鉆渣，同 時取渣樣并檢查泥漿指標，注意土層變化，以便及時對不同地層調(diào)整鉆速、 鉆進壓力和泥漿比重。 鋼板樁支護施工工藝流程圖施工準備打樁機械就位插打定位樁安裝第一片導向架及限位裝置精確插打第一片（組）鋼板樁基坑開挖封底施工承臺施工墩臺身施工基坑回填（靠既有線側(cè)回填AB料）拔除鋼板樁場地清理測量定位 垂直度觀測及控制插打后續(xù)鋼板樁直至圍堰合攏測量定位 垂直度觀測及控制大橋跨桐高公路連續(xù)梁施工方案17 施工方法(1)先對鋼 板 樁的施打位置施工放樣，后用石灰線或拉繩進行標識。將組拼好的鋼板樁用履帶式液壓打樁機吊起,啟動振動錘施打,插打鋼板樁時要嚴格控制好樁的垂直度,尤其是第大橋跨桐高公路連續(xù)梁施工方案18一組樁要從兩個相互垂直方向同時控制,確保不傾斜。其余各樁組,則以已插樁組為準,對好鎖口后,采用打樁機下插。(4)施工 過程中基坑里面若有積水，在基坑四側(cè)挖排水溝，在四角挖集水坑，用水泵抽排集水坑里的水。樁 尖高程符合 設(shè)計要求。施工時，先用挖掘機挖土至第一道支撐處，挖土用自卸汽車運至指定地點堆放。開挖基坑時，棄土應按指定地點堆放，基坑上口 5m 以內(nèi)不的堆土，以免影響邊坡穩(wěn)定。出土及時使用自卸汽車運走，開挖時，注意保證樁基不被擾動和損壞（靠近樁基 范圍內(nèi)用人工挖除、清理）。深基坑確保支護不滲漏，若有少量水滲漏到基坑，則在基坑四角設(shè)置集水坑（集水坑設(shè)置不影響支護安全以及承臺施工），然后用潛水泵抽水，排入地面排水明溝?；娱_挖時密切注意流水和流砂情況再次發(fā)生。 砼澆筑混凝土采用集中拌和，運輸車運輸，泵送入模。 基坑回填鋼板樁拔除前應進行承臺基坑回填，靠公路一側(cè)回填 AB 組填料，回填采用小型打夯機夯實，其壓實標準按基床以下路堤執(zhí)行。本段橋梁墩身高度大都在 20m 之內(nèi)，墩身、托盤、頂帽、支承 墊石采用一次施工成型。所有結(jié)構(gòu)預埋件進行鋅鉻涂層防銹處理。圓形模板：采用兩個半圓合扣。墩身上下節(jié)模板，采用 φ16螺栓連接。模板吊裝組拼時，不得發(fā)生碰撞，由專人指揮，按模板編號逐塊起吊拼接。用 φ10mm鋼絲繩和緊線 器作固定攬風繩，固定于相鄰橋墩承臺預埋拉環(huán)上，使其 對位準確牢固，混凝土澆筑中不產(chǎn)生變形和位移。在澆筑現(xiàn)場每隔一段時間對混凝土的均勻性和坍落度進行檢查一次。泵送混凝土可以控制出料口與澆筑面的距離，其距離控制在2m 以內(nèi)。振搗時觀察到混凝土不再下沉、不再冒出氣泡、表面泛漿，水平有光澤時可緩慢抽出振搗器。待 噴霧灑水養(yǎng)護 7d以上且水泥水化熱峰值過后，撤除土工布，使用塑料薄模將混凝土暴露面緊密覆蓋14d。施工中發(fā)生變形的鋼模板，調(diào) 校符合要求后方投入使用。 上部梁體施工工藝及施工方法跨桐高公路（+40+)m 連續(xù)梁，受 地 勢 條 件 和 鹽 海 公 路 通 行 限 制 ，為保證架 梁 工期要求，節(jié)約工程造價。 地基支墩處理大橋跨桐高公路連續(xù)梁施工方案24 48墩49墩跨桐高公路左右道，在中間隔離 帶需設(shè)立受力支撐鋼管柱，47墩48墩和 49墩50墩中間設(shè)受力支撐鋼管柱。貝雷梁之間除標準斜支撐外，還需采用10號槽鋼把每組貝雷梁架間連接。底模通過木楔和方木不同高度設(shè)置預拱度,翼緣板通過腳手架設(shè)置預拱度。模 擬砼 施工過程按 30%、70%、120%逐級加載。 預拱度設(shè)置預拱度計算公式為 f=f1+f2，其中 f1：貝雷架彈性變形( 由預壓得出數(shù)據(jù))，f2=梁片設(shè)計預拱度值。如圖“ 某大橋（+40+）m 跨互通連續(xù)梁臨時支座圖” 所示。、 臨 時 支 座 做 法 ： 在 永 久 支 座 安 裝 前 ， 先 施 工 臨 時 支 座 。鋼筋綁扎順序：從一段向另一段進行，箱梁底板、箱梁腹板、箱梁底、腹板波紋大橋跨桐高公路連續(xù)梁施工方案27管、箱梁頂板、 預留鋼筋和預埋件埋設(shè)。鋼 筋保護層采用購買的同等級砂漿墊塊，梁體側(cè)面和底面的墊塊至少應為 4 個/m 2。澆注橋面砼時，先用插入式振搗棒振搗砼，再用整平機振搗成型，人工二次抹面。梁頂板應采用提漿整平機。 混凝土養(yǎng)護混凝土澆筑完后進行多次壓實抹平，消除收縮裂紋，再用土工布將暴露面覆蓋，并及時采取噴霧灑水等措施對混凝土進行保濕養(yǎng)護 7d 以上。張拉采用“ 雙控”法進行，即根據(jù)“0→10%σ k(初張拉)→105%σ k（超 張拉）——→σ k”來控制張拉力，以伸長值來校核。管道端部的預埋鋼墊板應垂直于孔道中心線。 鋼絞線下料將驗收合格的一捆鋼絞線吊到橋梁預制臺座邊，放進固定的鋼架籠里，然后剪斷捆扎的鐵皮，并將表層的包裝塑料紙清理干凈。鋼絞線兩端不得散頭，兩端留出足夠的長度來滿足施工空間。c．穿束前要 對孔道進行清孔，穿束可采用金屬網(wǎng)套法，網(wǎng)套 長度為 5米左右，直接將網(wǎng)套編接在鋼束上，先用孔道內(nèi)預留鉛絲將牽引網(wǎng)套的鋼絲繩牽入孔道，再用慢速卷揚機慢慢牽引鋼絞線，注意緩慢行進；也可用人工穿束；穿束前必須按順序編號，以防穿束時出現(xiàn)扭絞現(xiàn)象。預應力鋼絞線在張拉時，采用超張拉方法：0 10%初應力 105%σk σk (錨固)c．豎向張拉豎向預應力筋張拉順序為：從開始端向施工前進方向進行，兩邊腹板同時進行。 抽真空安裝真空泵機組、抽真空端的開關(guān)、抽氣管道、觀察管道、壓力表、空氣濾清器、排 漿閥及普通壓漿系統(tǒng)，同時對管道密封情況進行檢查，檢查無問題后即可準備抽真空。漿體從攪拌至壓入管道的時間不大于 40min。 壓漿最大壓力不超過 。同時打開排漿閥和排氣閥（此時壓漿不能停止），水泥漿溢出，當溢出的水泥漿濃度和壓入的濃度一致時關(guān)閉排漿閥和排氣閥（此時排氣閥流出的也是濃漿），在 ～ 的壓力下保持 ，再關(guān)閉進漿閥，壓漿工作完成。 工后清理工作一孔梁壓漿工作完成，立即清洗設(shè)備或轉(zhuǎn)入其它梁體壓漿，密封罩應在壓漿完待灰漿初凝后（2h～4h）拆除，管道上的閥門設(shè)備也要在水泥漿終凝完成后才能拆除，拆除后立即清洗，進行必要的檢查后才允許重復使用。同一管道壓漿應一次完成，故管道出漿口裝有三通管，確認出漿濃度與進漿濃度一致時，方可封閉保壓。攪拌機攪拌好的水泥漿要做到基本卸盡，在全部的水泥漿倒出之前，不得再投入未攪合的材料，更不能采取邊攪拌邊出料的方法；對未及時使用而降低了流動性的水泥漿，嚴禁采用增加水的辦法來提高灰漿的流動性；水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時間間隔不應超過 40min。對預應力筋張拉完要求砂輪機切割兩端多余鋼絞線，錨外預留長度約為 35mm，切割時保證外露鋼絞線齊平，如長短不齊將影響壓漿密封蓋帽安裝。然后合攏段施工，張拉預應力束。將測量成果與線形控制軟件分析結(jié)果進行分析比較，對線形作出最后準確控制成果。C、凡因工作需要而斷開的鋼筋當再次連接時，必須進行焊接，并應符合有關(guān)規(guī)定。F、如錨下螺旋筋與分布鋼筋相干擾時，可適當移動分布鋼筋或調(diào)整分布鋼筋的間距?；炷翝仓皩炷翐v固工進行培訓，施工中定人分片負責制。當砼達到初凝后即進行養(yǎng)護，梁體表面可采用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，梁體灑水資料應能保持混凝土表面充分潮濕為度。 錨板與錨墊板（喇叭口）應在穿束前提前安裝完成，施工中，相互間要盡可能同軸。 張拉錨固后應及時進行壓漿（一般在 48 小時內(nèi)完成），壓漿前要切除多余鋼束，切割時應留有足夠長度，不能碰傷錨具。4 施工進度安排4 1 進度指標 鉆孔樁施工本橋樁基均為摩擦樁，因連續(xù)梁工期很緊張，連續(xù)梁主墩樁基樁徑均為 ，采用旋挖鉆機施工；邊墩樁基為 ，采用旋轉(zhuǎn)鉆機施工。承臺施工進度指標如下表：承臺進度指標計算表分項工程 基坑開挖 鑿樁頭 基坑修整及墊層施工 承臺鋼筋 綁扎 立模 灌注砼 合計作業(yè)時間 16h 96h說明 考慮承臺混凝土養(yǎng)護及模板拆除，承臺施工的 綜合進度按 5 天/ 個計算，表內(nèi)墊層時間考慮了混凝土的養(yǎng)護時間。支架法現(xiàn)澆連續(xù)梁施工工期計算表（整片現(xiàn)澆）大橋跨桐高公路連續(xù)梁施工方案37序號 工作內(nèi)容 時間(d) 序號 工作內(nèi)容 時間(d)1 支架基礎(chǔ) 10 10 混凝土灌注 22 支架搭設(shè) 10 11 養(yǎng)護 73 支架預壓與調(diào)整 12 12 端模拆除及預張拉準備 24 鋪底模及清理 6 13 拆內(nèi)模穿鋼絞線 35 外模安裝到位 6 14 預張拉 26 底腹板鋼筋安裝 5 15 拆外模 3